अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन का जलवायु पर गहरा प्रभाव पड़ता है

हर दिन, लोग तेजी से अपने स्वयं के ग्रह की जलवायु परिस्थितियों को बदल रहे हैं, और अधिकांश परिवर्तन अनियोजित हैं। प्राकृतिक संसाधनों की निकासी, परिवहन, उद्योग और आधुनिक सभ्यता की गतिविधियों के कई अन्य पहलुओं का जलवायु पर गहरा प्रभाव पड़ता है। जैसा कि यह निकला , कुछ हफ़्ते के लिए दूसरे देश में जाने की इच्छा भी इन परिवर्तनों में योगदान करती है।

विशेषज्ञों ने 2009 से 2013 तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन की मात्रा का अध्ययन किया और पाया कि पहले उत्सर्जित गैसों की मात्रा का अनुमान वास्तविक आंकड़े से चार गुना कम था। पर्यटन उद्योग, अर्थात् यात्रा, वातावरण में प्रति वर्ष लगभग 4.5 गीगाटन कार्बन डाइऑक्साइड समकक्ष चुनने का कारण है।

अब, कुछ वैज्ञानिकों को संदेह है कि वैश्विक जलवायु परिवर्तन का मुख्य कारण मीथेन, कार्बन डाइऑक्साइड, जल वाष्प और अन्य सहित विभिन्न गैसों की एक बड़ी मात्रा के वातावरण में रिलीज है। वैसे, पशुपालन यहां भारी उद्योग से कम दोषी नहीं है। हर साल, वैज्ञानिक उत्सर्जन के साथ चीजों की वर्तमान स्थिति का आकलन करते हैं और समस्या को हल करने के तरीके सुझाते हैं। वैसे, नो रिटर्न का बिंदु पहले ही पारित हो चुका है, या सभ्यता इसके बहुत करीब है।

बहुत पहले नहीं, विशेषज्ञों ने पाया कि अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन उन कारकों में से एक है, जो ग्लोबल वार्मिंग की शुरुआत को तेज करने वाले गैसों के बड़े संस्करणों को जारी करते हैं। 2005 में, पर्यटन ने (बोलने के लिए) कार्बन डाइऑक्साइड समकक्ष के 1.2 से अधिक गीगाटन के उत्सर्जन के लिए नेतृत्व किया। 2010 में, एक ही आंकड़ा लगभग 1.1 गिगाटन था। यह बहुत है या थोड़ा है? वैज्ञानिकों का अनुमान है कि वायुमंडल में उत्सर्जित होने वाली ग्रीनहाउस गैसों की कुल मात्रा का लगभग तीन प्रतिशत विभिन्न मानवजनित कारकों के प्रभाव के कारण है।

पर्यटन बहुत तेजी से विकसित हो रहा है - जो सप्ताहांत के लिए प्राग के लिए उड़ान भरना नहीं चाहता है या चेओप्स के महान पिरामिड का दौरा करना चाहता है? लेकिन यह विकास उड़ानों, बस और अन्य परिवहन मार्गों की संख्या में वृद्धि में योगदान देता है। और परिवहन, जैसा कि आप जानते हैं, पानी पर काम नहीं करता है (हालांकि ऐसे वाहन हैं), लेकिन गैसोलीन, मिट्टी के तेल, डीजल पर। ईंधन के जलने से गैसों सहित हानिकारक पदार्थों का बड़े पैमाने पर उत्सर्जन होता है।

वैज्ञानिकों ने एक अंतरराष्ट्रीय ऑस्ट्रेलियाई-चीनी समूह में जलवायु कार्य पर पर्यटन के प्रभाव का अध्ययन किया है। इसकी नेता सिडनी विश्वविद्यालय में प्रोफेसर अरुणिमा मलिक हैं। अध्ययन के लिए विशेषज्ञों ने पर्यटन के आर्थिक प्रभाव के लिए लेखांकन पर आधिकारिक जानकारी ली। ये डेटा 55 व्यक्तिगत देशों और 105 देशों के लिए उपलब्ध थे जो विश्व पर्यटन संगठन के सदस्य हैं। यह उड़ानों के बारे में ऊपर उल्लेख किया गया था, लेकिन होटल और रेस्तरां व्यवसाय, साथ ही साथ पर्यटक "कलाकृतियों" का उत्पादन भी ग्रीनहाउस गैसों की रिहाई में योगदान देता है।

और केवल उन वैज्ञानिकों का अप्रत्यक्ष प्रभाव जिन्होंने पहले स्थिति का अध्ययन किया था, उन्होंने ध्यान नहीं दिया। यह पहले से ही ऊपर उल्लेख किया गया था कि 2010 में कार्बन डाइऑक्साइड समकक्षों की मात्रा 1.1 गीगाटन तक थी। वास्तव में, मात्रा लगभग 3.9 गीगाटन थी। और 2013 में, यह आंकड़ा बढ़कर 4.5 गीगाटन हो गया। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह मानवजनित कारकों के कारण होने वाले कुल उत्सर्जन का 2-3% नहीं है, लेकिन 8% जितना है।

यह मान लेना तर्कसंगत होगा कि विकसित देशों के पर्यटन उद्योग का पर्यावरण पर सबसे अधिक प्रभाव पड़ता है। यह मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका है। अमेरिकी पर्यटकों ने कनाडा की यात्रा के दौरान 75 मेगाटन से अधिक कार्बन और मेक्सिको की यात्रा के दौरान लगभग 48 मेगाटन का कारण बना। यद्यपि रूसी पर्यटक संयुक्त राज्य अमेरिका से अपने "सहयोगियों" से पीछे हैं, फिर भी उनके कार्बन पदचिह्न काफी ध्यान देने योग्य हैं। केवल रूस से यूक्रेन तक रूस की यात्रा ने ग्रीनहाउस गैसों के लगभग 7.8 मेगाटन की रिहाई का कारण बना।

विशेषज्ञों का मानना ​​है कि गैसों की कुल मात्रा और वायुमंडल में उत्सर्जित होने के कारण, कार्बन डाइऑक्साइड 72% है। बहुत सारे मीथेन उत्सर्जित होते हैं।

स्वाभाविक रूप से, पर्यटन के आगे के विकास से केवल प्रवृत्ति मजबूत होगी, और वातावरण और भी अधिक प्रदूषित होगा, जिससे ग्लोबल वार्मिंग की प्रक्रिया में तेजी आएगी। यदि सब कुछ उसी गति से जारी रहा, तो 2025 तक उत्सर्जन की मात्रा मौजूदा स्तर के सापेक्ष लगभग 40% बढ़ जाएगी।

अध्ययन करने वाले वैज्ञानिकों का सुझाव है कि यात्रा कंपनियां अपनी प्रौद्योगिकियों की "स्वच्छता" की निगरानी करती हैं ताकि पर्यटन अंततः एक गंदे उद्योग में न बदल जाए। पर्यटकों को सलाह दी जाती है कि वे अपने स्वयं के वाहनों का कम उपयोग करें और सार्वजनिक परिवहन द्वारा अधिक बार यात्रा करें।