क्या इलेक्ट्रिक कारें इतनी इको-फ्रेंडली हैं?

नमस्कार गिक्ट्म्स हम्ब! मेरा सुझाव है कि द गार्डियन के लेख का अनुवाद "इलेक्ट्रिक कारें कितनी हरी हैं?"



नॉर्वे, इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करने में दुनिया के नेता , इन मशीनों की पर्यावरण मित्रता का दावा कर सकते हैं क्योंकि उनके लिए ऊर्जा विशेष रूप से हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशनों से निकाली गई है। लेकिन इको-फ्रेंडली इलेक्ट्रिक मोटर वाली कार कैसे होगी अगर उसे चार्ज करने के लिए बिजली हाइड्रोकार्बन जलाकर बनाई जाए?

कई अध्ययनों के माध्यम से , यह पुष्टि की गई है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की ऊर्जा दक्षता अधिक है, इसलिए वे आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) के साथ कारों की तुलना में कम ग्रीनहाउस गैसों और अन्य प्रदूषण का उत्सर्जन करते हैं। 2020 के लिए उत्पादन के अपेक्षित स्तर के आधार पर यूरोपीय अध्ययन , सुझाव देते हैं कि एक इलेक्ट्रिक कार जो केवल ऊर्जा का उपयोग करती है जो जलते हुए हाइड्रोकार्बन से निकाली गई थी, ईंधन ऊर्जा के 2/3 की जरूरत है जो एक समान आईसीई कार उसी को दूर करने के लिए उपयोग करती है दूरी।

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इस तथ्य के बावजूद कि एक ही ईंधन को जलाने से दोनों कारों की आवाजाही के लिए ऊर्जा पैदा होती है, इलेक्ट्रिक कार बहुत कम उपयोग करती है। और इस तथ्य के बावजूद कि दोनों मामलों में जीवाश्म ईंधन के जलने से ग्रीनहाउस गैसों और अन्य प्रदूषण के उत्सर्जन पर जोर पड़ता है, यह बेहतर है जब ये उत्सर्जन शहर के बाहर बिजली संयंत्रों में होते हैं, और सीधे स्कूल या अपार्टमेंट इमारत के सामने सड़क पर नहीं।

कई प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहन हैं।

इलेक्ट्रिक कार में आंतरिक दहन इंजन के साथ कार से संक्रमण एक छलांग नहीं है, लेकिन कई चरण हैं, जिनमें से प्रत्येक गैसोलीन और इलेक्ट्रिक पावर प्लांटों के उपयोग की डिग्री और प्रकृति है, जहां से ऊर्जा ली जाती है और इसे कैसे संग्रहीत किया जाता है।

आईसीई के साथ ऑटो। क्लासिक योजना जिसमें इंजन ईंधन जलाता है और सीधे पहियों को चलाता है। ब्रेकिंग एनर्जी गर्मी के रूप में वायुमंडल में फैल जाती है।

हाइब्रिड । पुनर्योजी ब्रेकिंग के दौरान ब्रेकिंग ऊर्जा को बैटरी में संग्रहीत किया जाता है, कुछ ड्राइविंग मोड में आंतरिक दहन इंजन से भी बैटरी चार्ज की जाती है। बैटरियों में संग्रहीत ऊर्जा का उपयोग कम गति से चलने के लिए किया जाता है, मुख्यतः शहरी क्षेत्रों में। हाइब्रिड कारें नेटवर्क से चार्ज करने की क्षमता की कमी के बावजूद ऊर्जा का अधिक कुशलता से उपभोग करती हैं।

प्लग-इन हाइब्रिड । ऊर्जा का मुख्य स्रोत अभी भी आंतरिक दहन इंजन है, लेकिन मुख्य से बैटरी को चार्ज करना संभव है। इस तरह के एक समाधान की प्रभावशीलता एक आंतरिक दहन इंजन और एक पूर्ण इलेक्ट्रिक कार के साथ कार के बीच की खाई को ले जाती है, लेकिन अधिकतम लाभ एक क्लासिक कार के समान है। पर्यावरणीय क्षति की मात्रा इस बात पर निर्भर करती है कि बिजली कैसे उत्पन्न हुई, जो बैटरी को चार्ज करती है।

बढ़ी हुई बिजली आरक्षित के साथ इलेक्ट्रिक कार । इलेक्ट्रिक वाहनों के कुछ मॉडल आंतरिक दहन इंजन से लैस हैं, जिसका उद्देश्य पूरी तरह से कार की मुख्य बैटरी को इस घटना में चार्ज करना है कि बैटरी चार्जिंग स्टेशन से दूर है। ऐसी कारों की पर्यावरण मित्रता बिजली के स्रोत की पर्यावरण मित्रता पर निर्भर करती है जो बैटरी से चार्ज होती है।

इलेक्ट्रिक कार। ऊर्जा को बैटरियों से स्टोर किया जाता है और पुनर्योजी ब्रेकिंग के दौरान, कार केवल एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होती है। पर्यावरण मित्रता पूरी तरह से उस ऊर्जा स्रोत पर निर्भर करती है जिसके द्वारा बैटरी चार्ज की जाती है।

मैं ऊर्जा के किन स्रोतों का उपयोग करता हूं?

व्यवहार में, बिजली कैसे उत्पन्न होती है यह उस देश पर निर्भर करता है जिसमें आप रहते हैं। नॉर्वे में इलेक्ट्रिक कारों के मालिकों को मुख्य रूप से हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर प्लांट्स से बिजली के साथ चार्ज किया जाता है (यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार, वे पवन ऊर्जा से संबंधित हैं), फ्रांस में - परमाणु ऊर्जा से, जर्मनी और यूके में - मुख्य रूप से जीवाश्म ऊर्जा और नवीकरणीय स्रोतों से ऊर्जा (जिसका अर्थ है "मिश्रित स्रोत") । संयुक्त राज्य अमेरिका में, ऊर्जा स्रोत अलग-अलग राज्यों में भिन्न होते हैं: कैलिफोर्निया में, अक्षय स्रोतों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और देश के उत्तर के करीब, कोयला सहित जीवाश्म संसाधन, मुख्य रूप से उपयोग किए जाते हैं।



लेकिन एक कार के निर्माण और संयोजन की प्रक्रिया के पर्यावरणीय प्रभाव के बारे में क्या?

रिकार्डो एजेंसी की एक रिपोर्ट में पाया गया कि एक यात्री कार का औसतन वातावरण में 5.6 टन CO2 के बराबर उत्पादन होता है, जबकि एक इलेक्ट्रिक कार के लिए यह आंकड़ा 8.8 टन है, जो लगभग आधी बैटरी निर्माण प्रक्रिया के कारण होता है। इसके बावजूद, एक ही रिपोर्ट में कहा गया है कि अपनी बैटरी के पूरे जीवन में इलेक्ट्रिक वाहन के निर्माण और संचालन से कुल CO2 समतुल्य उत्सर्जन, विनिर्माण को छोड़कर केवल आंतरिक दहन इंजन वाले वाहन से लगभग 80% उत्सर्जन होगा। इसी समय, फाइनेंशियल टाइम्स द्वारा हाल ही में प्रकाशित विश्लेषण में इलेक्ट्रिक कारों, विशेष रूप से माल मॉडल की पर्यावरण मित्रता पर सवाल उठाया गया है ।

सूत्रों का कहना है

मूल जानकारी यूरोपीय संदर्भ में विभिन्न प्रकार के ईंधन और बिजली संयंत्रों की प्रभावशीलता के एक यूरोपीय अध्ययन से ली गई है। CO2 उत्सर्जन स्तर निम्न कार्बन वाहन साझेदारी के लिए रिकार्डो रिपोर्ट से हैं।