दूसरे दिन, हर किसी के लिए अप्रत्याशित रूप से, रोस्कोसमोस, इसके प्रमुख दिमित्री रोगोजिन के व्यक्ति में, प्रोटॉन परियोजना पर काम करना बंद करने के निर्णय की घोषणा की। सच है, यह तुरंत नहीं किया जाएगा, लेकिन केवल रासकोसमोस बनाने और जहाजों को अनुबंधों में निर्दिष्ट सभी लॉन्च किए गए वाहनों के बाद। प्रोटॉन के रद्द होने के बाद, केवल अंगारा अंतरिक्ष में उड़ान भरेगा, आरआईए नोवोस्ती की
रिपोर्ट ।
"कार्य निम्नानुसार सेट है: पहले से ही हस्ताक्षरित अनुबंधों के अनुसार, हमारे पौराणिक प्रोटॉन की आवश्यक संख्या का उत्पादन करें और फिर इस परियोजना को बंद करें। फिर विशेष रूप से अंगारा पर उड़ान भरें, ”रोजोजिन ने कहा। यह ध्यान देने योग्य है कि प्रोटॉन लॉन्च वाहनों का विकास दूर 1961 में शुरू हुआ। उस समय,
हेप्टाइल जैसे ईंधन का उपयोग करने के लिए सामान्य अभ्यास माना जाता था। वर्तमान में, यह लॉन्च वाहनों के ईंधन पर लगाए गए अधिकांश आवश्यकताओं को संतुष्ट नहीं करता है, न ही ऐसे ईंधन के चलने वाले इंजनों के विशिष्ट आवेग में, न ही पर्यावरणीय सुरक्षा में।
अन्य बातों के अलावा, प्रोटॉन की एक उच्च दुर्घटना दर है, जो अधिकांश प्रतियोगियों की तुलना में अधिक है। 49 असफल प्रक्षेपण हैं, 404 सफल हैं। यह पता चला है कि लगभग 12 सामान्य प्रक्षेपण एक विफलता पर आते हैं। एक दुर्घटना की संभावना, जैसा कि हम देखते हैं, काफी अधिक है। यह सब इस तथ्य को जन्म देता है कि 2013 और 2014 में कुछ भी प्रोटॉन को लॉन्च करते समय जोखिम बीमा की लागत में तेजी से वृद्धि हुई थी।
लेकिन यह सब नहीं है। प्रोटॉन का एक और दोष यह है कि वे केवल बैकोनूर कोस्मोड्रोम के लॉन्च पैड से अंतरिक्ष में जा सकते हैं। यह नाटकीय रूप से रूस और कजाकिस्तान के बीच समस्याओं के मामले में देरी से लॉन्च के जोखिम को बढ़ाता है। यदि देशों के बीच संबंध बिगड़ते हैं, तो प्रोटॉन को मज़बूती से शुरू किए बिना जल्द ही लॉन्च किया जा सकता है। यह ज्ञात है कि कजाकिस्तान बैकोनूर को किराए पर लेने के लिए एक कठिन राशि लेता है। इसके अलावा, यह राशि हेपेटाइल के कारण हो सकती है, जिसका उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता है। हेप्टाइल, जैसा कि कजाख पक्ष सही मानता है, ब्रह्मांड के अपेक्षाकृत करीब स्थित स्टेपीज के लिए बेहद खतरनाक है।
ऊपर बताई गई हर चीज के आधार पर, रोसकोस्मोस के नेतृत्व ने प्रोटॉन पर काम करना बंद करने का फैसला किया। निर्णय इस तथ्य के बावजूद किया गया था कि प्रोटॉन को लॉन्च करने की लागत काफी कम है। 1990 और 2000 के दशक में, इस संकेतक के लिए घरेलू लॉन्च वाहन में कोई विशेष प्रतियोगी नहीं थे। कुछ समान आरक्षणों के साथ, अमेरिकी डेल्टा IV भारी रॉकेट और यूरोपीय एरियन 5 ने बलों के संरेखण में भाग लिया।
जैसे ही अन्य रॉकेट अंतरिक्ष की उड़ान बाजार पर दिखाई दिए, फाल्कन 9 सहित, स्थिति बदल गई और रोस्कोस्मोस को बदलती परिस्थितियों पर प्रतिक्रिया करनी पड़ी। राज्य निगम ने वस्तुओं को कक्षा में भेजने की लागत को $ 65 मिलियन तक कम करने का निर्णय लिया। स्पेसएक्स का प्रमुख पहले और भी आगे बढ़ गया और उसने अपने रॉकेट को लॉन्च करने की लागत में लगभग कमी की घोषणा की। लागत एक राशि होगी जो $ 10 मिलियन से अधिक नहीं होगी, लेकिन स्पेस में कार्गो भेजने के लिए स्पेसएक्स कितना लेगा यह एक सवाल है। Roscosmos के रूप में, संगठन अब प्रोटॉन के लॉन्च मूल्य को महत्वपूर्ण रूप से कम नहीं कर सकता है।
अब प्रोटॉन, प्रति लॉन्च $ 65 मिलियन के साथ, स्पष्ट रूप से विदेशी लॉन्च वाहनों से हार रहे हैं।
कोई सोच सकता है कि प्रोटॉन बजट फंड का एक महत्वपूर्ण स्रोत हैं। लेकिन नहीं, इस लॉन्च वाहन का उपयोग करने वाले ग्राहकों के लिए मुख्य रूप से रक्षा मंत्रालय है, जो घरेलू रॉकेटों के साथ सैन्य उपग्रहों को लॉन्च करता है, साथ ही संघीय राज्य एकात्मक उद्यम कॉस्मिक कनेक्शन, जो रूस में प्रसारण में लगा हुआ है।
"अंगारा" के लिए, नए वाहक में कई महत्वपूर्ण समस्याएं हैं। विशेष रूप से, यह प्रोटॉन की तुलना में बहुत अधिक महंगा है, और इससे भी अधिक, फाल्कन 9 स्पेसएक्स। समस्या यह भी है कि नए लॉन्च वाहनों
की शुरूआत
अभी तक स्थापित नहीं हुई है ।
जैसा कि यह हो सकता है, प्रोटॉन का उपयोग कई और वर्षों तक किया जाएगा। रूसी लॉन्च वाहन का उपयोग करके अंतरिक्ष यान के लिए लॉन्च शेड्यूल अगले 10 वर्षों के लिए पैक किया गया है। इसलिए किसी को डर नहीं होना चाहिए कि घरेलू लॉन्च वाहन जल्द ही केवल संग्रहालय का एक प्रदर्शन बन जाएगा। नहीं, प्रोटॉन अभी भी उड़ रहे हैं। जब तक, ज़ाहिर है, ग्राहक उन्हें "चार्टर" करेंगे। अब प्रोटॉन साल में कई बार उड़ान भरते हैं, अब और नहीं।