नए DARPA कार्यक्रम के लिए इंजन सफलतापूर्वक परीक्षण पास करते हैं

जॉन स्टैनिस स्पेस सेंटर में 2 जुलाई को एक परीक्षण पीठ पर एआर -22 जलाएं, एक टेस्ट श्रृंखला में छह दिनों में छठा प्रक्षेपण। स्रोत: एयरोजेट रॉकेटडेन

वॉशिंगटन - नए शटल कार्यक्रम के लिए शुटल से छोड़े गए इंजन की उपयुक्तता साबित करने के लिए दैनिक परीक्षण।

जॉन स्टैनिस स्पेस सेंटर, मिसिसिपी में 2 जुलाई तक एयरोजेट रॉकेटडाइन का एआर -22 इंजन "भूमध्य रेखा को पार कर गया", उन्होंने 10 में से 6 बर्न की सूचना दी, 100 सेकंड प्रत्येक, और शेड्यूल के अनुसार सफलतापूर्वक दस-दिवसीय कार्यक्रम को पूरा करने की उम्मीद की।

"वास्तव में, यह मामूली फेरबदल के साथ मुख्य शटल इंजन है ", जेफ हाइन्स, एरोजेट में एआर -22 कार्यक्रम के प्रबंधन के बारे में बताते हैं, "हमें विशेष रूप से खरोंच से घटकों को डिजाइन और निर्माण नहीं करना है, हमने सिर्फ वही उपलब्ध किया है जो उपलब्ध था। और उड़ान में अपनी विश्वसनीयता साबित की, और फिर से इस्तेमाल किया। "

“इस इंजन का उपयोग SLS में किया जाएगा, और हमें इसके लिए एक नया नियंत्रक विकसित करना था। शायद यह AR-22 और मूल RS-25 के बीच मुख्य अंतर है, "उन्होंने कहा," यही है, हम सिर्फ उनके कंप्यूटर सिस्टम को आधुनिक स्तर पर लाए हैं। "
"अन्यथा, कोई नई तकनीक नहीं," जेफ कहते हैं।

परीक्षणों की वर्तमान श्रृंखला के साथ, कंपनी यह प्रदर्शित कर रही है कि इंजन का उपयोग 10 दिनों में 10 बार भी किया जा सकता है। यह होनहार "प्रायोगिक अंतरिक्ष योजना" के लिए DARPA की प्रमुख आवश्यकता है, और इसलिए AR-22, फैंटम एक्सप्रेस का मार्चिंग इंजन बन जाएगा, बोइंग में इस तरह की अंतरिक्ष योजना का प्रोटोटाइप विकसित किया जा रहा है।

इस तथ्य के बावजूद कि एआर -22 के पूर्वज दशकों से ऑपरेशन में हैं, उन्हें कभी भी इस तरह के दोहराया जलने के अधीन नहीं किया गया है। हाइन्स का दावा है कि वह आम तौर पर केवल एक ही मामले से अवगत है जहां एक ही इंजन लगातार दो दिनों के लिए शुरू किया गया था। "हालांकि, अब हम इस परिणाम को पार कर चुके हैं," जेफ को खुशी हुई।

"स्केप्टिक्स ने दस, छह और तीन महीने पहले भी अलग-अलग आवाजें सुनाईं, जो कि एक आसन्न विफलता हमें इंतजार कर रही है, कि ऐसा नहीं हो सकता है, कि इंजन इसके लिए अनुकूलित नहीं है," स्कॉट वेरज़बानोवस्की, एक्सएस के लिए कार्यक्रम प्रबंधक कहते हैं। 1 पर DARPA, "लेकिन अब उन्हें अपनी नाक पर एक अच्छा क्लिक मिला।"

"प्रायोगिक स्पेसप्लेन" के कार्यक्रम, जिसे एक्सएस -1 के रूप में भी जाना जाता है, में एक कॉम्प्लेक्स का निर्माण शामिल है जिसमें एक रिटर्नेबल प्रथम चरण होता है, जिसे प्रतिदिन लॉन्च किया जा सकता है और दूसरा चरण, 1360 किलोग्राम (लगभग) परिक्रमा करता है। IEO के मद्देनजर)। मई 2017 में, DARPA ने बोइंग को परियोजना के सामान्य ठेकेदार के रूप में चुना, मास्टेन स्पेस सिस्टम्स और नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन के प्रारंभिक अनुसंधान कार्य से आगे।

बोइंग ने, भविष्य में, फैंटम एक्सप्रेस के कुछ तत्वों को उत्पादन में लॉन्च करना शुरू कर दिया। बोइंग में उन्नत अंतरिक्ष अनुसंधान के निदेशक स्टीव जॉन्सटन ने कहा, "लिक्विड ऑक्सीजन के लिए कंपोजिट टैंक इस समय एक आटोक्लेव में सिंटरिंग से गुजर रहा है।" तो जहाज पहले से ही स्लिपवे पर है, आप कह सकते हैं। "

अधिकांश प्रणालियों के लिए, आने वाले महीनों में तकनीकी डिजाइन पूरा हो रहा है, और डिवाइस का तकनीकी डिजाइन 2019 में तैयार होना चाहिए, जिसके बाद उसी वर्ष के वसंत में प्रोटोटाइप असेंबली शुरू हो जाएगी।

जॉनसन: “यदि सब कुछ योजना के अनुसार होता है, तो प्रेत एक्सप्रेस की पहली उड़ान 2021 के आसपास होगी। विषम आवश्यकताओं की एक बड़ी संख्या निर्धारित की जाती है, और परीक्षण कार्यक्रम कैसा दिखेगा यह उस समय के ग्राहकों द्वारा अनुमोदित सूची पर निर्भर करता है। लेकिन निश्चित रूप से वही होगा "10 दिनों में 10 उड़ानें करें," और हम शुरू में अपनी दिमागी उपज में बिना किसी समस्या के हर दिन शुरू करने की क्षमता रखते हैं।

", लेकिन अब तक, चीजें ठीक हैं," वर्ज़बानबोस्की कहते हैं। "मुझे लगता है कि हम रास्ते में दृढ़ता से हैं और समय पर जगह पाने के लिए।"