रे: घाट / एएफआर बिगिनर स्किपर रेस

अगस्त में, हम हैबे पर एक प्रतियोगिता शुरू करते हैं, जिसका विवरण बाद में सामने आएगा, लेकिन अब हम कह सकते हैं कि यह मजेदार और दिलचस्प होगा। पहले स्थान के लिए पुरस्कार - नौकायन रेगाटा एएफआर (एक और एफ * सीकिंग रेस) में भागीदारी, जो कि आरयूवीडीएस और हैबर की टीम के साथ सर्निक गल्फ (ग्रीस) में 3 से 10 नवंबर तक आयोजित की जाएगी। शुरुआती चप्पल के लिए यह दौड़ एक रेगाटा और एक पार्टी के बीच एक क्रॉस है।



AFR को एक यात्री और एक नौका प्रशिक्षक अलेक्जेंडर बेबित्सकी द्वारा बनाया गया था, जिसने अपनी नाव में 25,000 से अधिक समुद्री मील की यात्रा की, दर्जनों लाइसेंस प्राप्त चप्पल प्रशिक्षित किए और सैकड़ों लोगों को समुद्र से प्यार करने के लिए प्रेरित किया। हमने अलेक्जेंडर के साथ बात की और उन्हें केवल रेगाटा के बारे में ही नहीं, बल्कि तकनीकी आईटी मुद्दों के बारे में बताने के लिए कहा। आखिरकार, एक नौका न केवल पाल और रस्सी है, हालांकि इस पर उनमें से बहुत सारे हैं।



आप शायद सोच रहे हैं कि नाम क्या है - एक और एफ * सीकिंग रेस। यह आविष्कार किया गया था, सबसे पहले, लगभग एक ही नौका घटनाओं की एक बड़ी संख्या पर हंसने के लिए। लेकिन बाद में नाम को एक साधारण (और संभावित प्रायोजकों और भागीदारों के लिए अधिक सही) AFR में घटा दिया गया।

अलेक्जेंडर के अनुसार, परीक्षा में उत्तीर्ण होने और स्कीपर लाइसेंस प्राप्त करने वाले अधिकांश लोग अपने सामान्य भूमि जीवन में वापस आ जाते हैं और समुद्र में नहीं जाते हैं। कारण लगभग हमेशा एक ही है - भय। और वह अपने रेगाटा के साथ आया था ताकि शुरुआत करने वाले नाविक अपनी तरह की कंपनी में अपनी शुरुआत कर सकें। इसलिए समुद्र को छोड़ना आसान नहीं है।

नेविगेशन

रेगाटा चार्टर नौकाओं का उपयोग करता है, जिस पर थोड़ा इलेक्ट्रॉनिक्स है। मुख्य उपकरण एक बहुक्रियाशील कंप्यूटर है, जिसे तथाकथित चार्टप्लोट्टर कहा जाता है। वह अन्य सभी उपकरणों से डेटा एकत्र करने के लिए जिम्मेदार है। चार्टप्लोटर जीपीएस नेविगेशन, कम्पास और इको साउंडर (गहराई नापने का यंत्र) डेटा, हवा की दिशा और शक्ति (एनीमोमीटर इस डेटा के लिए जिम्मेदार है) के साथ एक मानचित्र प्रदर्शित करता है, और पास के जहाजों को प्रदर्शित किया जाता है।



इसके अलावा, चार्टप्लोट्टर को डेटा भेजने वाले प्रत्येक उपकरण का अपना प्रदर्शन होता है, इसलिए अचानक कंप्यूटर का टूटना निराशा का कारण नहीं है।



बेशक, नौकाओं पर एक ऑटोपायलट होता है, हालांकि इसे "ऑटोपायलट" कहना ज्यादा तर्कसंगत है। दिए गए पाठ्यक्रम पर ड्राइविंग के अलावा, ऑटोपायलट नाविक खतरों या हवा की दिशा के आधार पर उथले को बायपास करने के लिए चल सकता है।



टीम के सदस्य टैबलेट का उपयोग करते हैं, और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वहां ऑपरेटिंग सिस्टम स्थापित है या नहीं। आप वाई-फाई के माध्यम से अपने टैबलेट से किसी भी आधुनिक चार्ट प्लॉटर से कनेक्ट कर सकते हैं, अर्थात, लगभग सभी कार्यों को दूरस्थ रूप से नियंत्रित किया जा सकता है।



स्किपर्स टैबलेट में एक नेविगेशन सिस्टम भी है, जो नौका के प्रबंधन को बहुत सरल करता है।

लिंक

क्रूज यात्राओं के दौरान, लगभग हर समय आप मोबाइल संचार का उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि तट से दूरी बहुत छोटी है - 10-15 समुद्री मील (20-25 मील)।



लेकिन संचार का मुख्य साधन वॉकी-टॉकी है, सभी संचार कई चैनलों पर आयोजित किए जाते हैं। कुछ का उपयोग नौकाओं और बंदरगाहों के बीच संचार के लिए किया जाता है, दूसरों को एक रेगाटा में नौकाओं के बीच संचार के लिए उपयोग किया जाता है, अन्य का उपयोग सहायता अनुरोधों के लिए किया जाता है, और इसी तरह। यॉट रेडियो स्टेशनों की सीमा 50 समुद्री मील के भीतर है, यह ऐसे रेगाटा के लिए पर्याप्त से अधिक है।



समुद्रों और महासागरों में यात्रा करने वाले चप्पल सैटेलाइट टेलीफोन का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, इरिडियम या इनमारसैट जैसे प्रसिद्ध ऑपरेटरों के। ऐसे फोन की मदद से आप समुद्र में रहते हुए भी नक्शे डाउनलोड कर सकते हैं, लेकिन डाउनलोड की गति धीमी है। उदाहरण के लिए, न्यूनतम रिज़ॉल्यूशन के साथ एक तस्वीर डाउनलोड करने के लिए, इसमें लगभग 20 मिनट लगेंगे।

नौकाओं पर काग़ज़ के नक्शे भी हैं, लेकिन उनका उपयोग किया जाता है, सबसे पहले, कठिन मार्ग के दौरान, जब मार्ग पर पथरीली उथले होते हैं। यही है, इलेक्ट्रॉनिक्स की विफलता की स्थिति में पेपर मैप्स एक बैकअप विकल्प नहीं है, लेकिन नेविगेशन का अधिक सटीक साधन है जब छेद प्राप्त करने की तुलना में सुरक्षित होना बेहतर है। बेशक, व्यक्तिगत चप्पल हैं जो नेविगेशन के इलेक्ट्रॉनिक साधनों को नहीं पहचानते हैं, लेकिन अवसर पर भी वे जीपीएस का तिरस्कार नहीं करते हैं। सामान्य तौर पर, ब्रिटिश कहावत "क्रूज़ नौकायन" विदेशी स्थानों में एक नौका की मरम्मत करने का एक तरीका है, "अलेक्जेंडर का कहना है कि कप्तान को आविष्कारशील और चौकस होना चाहिए, क्योंकि नौका की तकनीकी अर्थव्यवस्था में लगातार कुछ होता है।

और फिर भी, नौकाओं पर राज्यों की समुद्री सीमाओं को पार करते समय, क्यूबेक पीला झंडा नियमित रूप से उड़ता है।

सागर और इंटरनेट

यह व्यापक रूप से माना जाता है कि रेगाटा डिजिटल रूप से detoxify करने का एक शानदार तरीका है। समुद्र, पिचिंग, इंटरनेट की कमी। लेकिन अलेक्जेंडर का कहना है कि प्रतिभागियों के पास खतरनाक वर्गों से गुजरने का समय है, साथ ही साथ इंस्टाग्राम पर वीडियो भी पोस्ट कर रहे हैं। जिन स्थानों पर AFR लगते हैं उनमें से 95% मोबाइल इंटरनेट द्वारा अच्छी तरह से कवर किए जाते हैं।



लेकिन बात अलग है: जब इतने सारे इंप्रेशन, रोमांच, जीवंत संचार होते हैं और यह सब भूमि जीवन में आप नहीं देखेंगे, तो इसमें घूमने की इच्छा की कमी से इंटरनेट की उपस्थिति आसानी से अवरुद्ध हो जाती है।

मार्ग

सर्निक गल्फ क्रूज़ बोटर्स का मक्का है, खासकर शुरुआती। आसान नेविगेशन, दुर्लभ तेज हवाएं और लगभग कोई बड़ी लहर नहीं है। उन लोगों के लिए एक आदर्श स्थान जो पाल के तहत अपना पहला कदम उठाते हैं। पास में - स्वादिष्ट भोजन, आरामदायक द्वीप और शहर, एक सुंदर समुद्र। और जब से अलेक्जेंडर रेगाटा बहुत बड़े पैमाने पर हो गया है, प्रतिभागियों ने ऐसे स्थानों का चयन किया है जहां एक ही समय में 50 नौकाएं उड़ सकती हैं।



शाम में, रेगाटा एक बड़ी पार्टी में बदल जाता है, इसलिए अलेक्जेंडर ने हमारी धारणा को 1000 लीटर नशे में रम दिया, यह कहते हुए कि यह वास्तविकता की समझ है। कभी-कभी आपको एक समुद्री डाकू ध्वज को उड़ाने और पास से गुजरने वाले जहाज पर चढ़ने का आग्रह भी करना पड़ता है।

कप्तान की ज़िन्दगी

अलेक्जेंडर जहाज के कप्तान और कंपनी के प्रमुख हैं। बहुत से लोग सोचते हैं कि कप्तान का अनुभव भूमि जीवन (और इसके विपरीत) में बहुत मदद करता है, लेकिन अलेक्जेंडर इससे सहमत नहीं हैं: "मैंने कई बार देखा जब बिल्कुल अद्भुत कप्तान भूमि के जीवन में टीम का नेतृत्व करने में सक्षम नहीं थे।"



समुद्र लोगों को बदल देता है, इसलिए आविष्कार और सावधानी अचानक उन लोगों से निकलती है जो कार्यालय जीवन में पूरी तरह से अलग हैं। हालाँकि समुद्र बदल रहा है, ज़ाहिर है, सभी नहीं।

"बोर्ड पर एक महिला - मुसीबत में होने के लिए"

ज्यादातर लड़कियों को लिंग आधारित रियायतों की पूरी कमी के कारण एक नौकायन स्कूल में अध्ययन करना काफी कठिन लगता है, जिसका उपयोग वे घर पर, स्कूल में और काम पर करते हैं। एक नौका पर, वे बिना रियायत और रियायत के पुरुषों के समान कार्य करते हैं। लेकिन जो लड़कियां सफलतापूर्वक फाइनल में पहुंचीं और परीक्षा उत्तीर्ण की, वे किसी भी तरह से लोगों से कमतर नहीं हैं, या श्रेष्ठ भी हैं।



उदाहरण के लिए, अलेक्जेंडर की पत्नी ने उन्नत नाविकों के लिए रेगाटा जीता, जो इंग्लैंड में मई की छुट्टियों के दौरान हुआ था।

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पिछले साल, आरयूवीडीएस ने अपने भागीदारों के लिए एक कार्यक्रम भी आयोजित किया था, मुख्य पुरस्कार मास्को में नौकायन रेगाटा में हमारी नाव में एक जगह थी, आप यहां फोटो रिपोर्ट देख सकते हैं।