क्लब क्लब रिपोर्ट 2018, अध्याय 3.9: "पांच गुना संसाधन प्रदर्शन"

मैं स्वयं "विश्व सरकार" की रिपोर्ट से निपटने का प्रस्ताव करता हूं, और साथ ही स्रोत का अनुवाद करने में मदद करता हूं।



यह उल्लेख किया गया था कि बेरोजगारी को कम करने और संसाधनों के उपयोग से धन का विकास करने के लिए संसाधनों की उत्पादकता बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करना बुद्धिमानी होगी। 2009 में रोम में प्रस्तुत फैक्टर फाइव में, लेखकों ने प्रदर्शित किया कि चार सबसे अधिक ऊर्जा-गहन और जल-गहन क्षेत्रों (निर्माण, उद्योग, परिवहन और कृषि) में भी संसाधन उत्पादकता में पांच गुना वृद्धि उपलब्ध है। पुस्तक में यह भी कहा गया है कि इस क्षमता का अधिकांश निष्क्रिय है, मुख्य रूप से कम संसाधन कीमतों के कारण। हालांकि, यह बहुत उत्साहजनक है कि मुख्य रूप से प्रतिकूल परिस्थितियों में भी महत्वपूर्ण प्रगति देखी जा सकती है।

3.9.1 परिवहन

कार्बन उत्पादकता के संदर्भ में परिवहन एक जटिल और महत्वपूर्ण क्षेत्र है। फैक्टर फाइव ने तीन मुख्य क्षेत्रों को ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में महत्वपूर्ण कमी को प्राप्त करने के साधन के रूप में प्रस्तुत किया, अर्थात् कम कार्बन सामग्री वाले वाहनों के लिए ऊर्जा स्रोतों पर स्विच करना या बिल्कुल भी नहीं, वाहनों की ऊर्जा दक्षता में सुधार करना और उपयुक्त मोडल विकल्प सुनिश्चित करना, जैसे व्यक्तिगत यात्री वाहनों के बजाय सार्वजनिक परिवहन का प्रावधान।

तेल आधारित तरल ईंधन की गतिशीलता में दीर्घकालिक भूमिका निभाने की संभावना नहीं है। नतीजतन, इंजीनियरों ने लागत प्रभावी विकल्पों पर कड़ी मेहनत की, वैकल्पिक तरल ईंधन से शुरू किया, जो कि बुनियादी ढांचे के मौजूदा वितरण पर आधारित होगा, जो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ आंतरिक दहन इंजन के प्रतिस्थापन के साथ समाप्त होता है। 2012 में, टेस्ला मोटर्स ने अपना मॉडल एस लॉन्च किया और इलेक्ट्रिक वाहनों में लगभग विश्व नेता बन गया। चूंकि लगभग सभी प्रमुख निर्माता बाजार में इलेक्ट्रिक कारों की पेशकश करते हैं। जाहिर है, CO2 उत्सर्जन के संदर्भ में, अगर उनकी शक्ति जलते कोयले से आती है, तो इलेक्ट्रिक ड्राइव की ओर मुड़ना बेकार है। इसलिए, वाहनों के बेड़े को विद्युतीकृत करने के लिए एक शर्त यह होगी कि बिजली का उत्पादन कम कार्बन वाला हो।

ऑटोमोटिव तकनीक और किफायती परिवहन मोड का समर्थन करने वाले इन्फ्रास्ट्रक्चर दोनों में बड़ी सफलता की आवश्यकता है।

कारक पांच उदाहरण इस बात पर जोर देते हैं कि दक्षता लाभ की क्षमता कभी भी एक समाधान पर निर्भर नहीं करती है, बल्कि समग्र प्रणाली के डिजाइन पर निर्भर करती है। अध्ययन से पता चलता है कि केवल 10% वाहन के वजन को कम करने से ईंधन अर्थव्यवस्था में 6 से 8% तक सुधार हो सकता है। इसे प्राप्त करने के सबसे आसान तरीकों में से एक जहाँ संभव हो वाहन के वजन को कम करने के लिए स्टील विकल्प का उपयोग करना है।
अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन के अनुसार, वजन में कमी और वायुगतिकीय प्रगति भारी वाहनों के लिए ईंधन की खपत को 45% तक कम कर सकती है और अतिरिक्त तकनीकी सुधारों के कारण 2030 तक 30% और गिरने की संभावना है।

उपयुक्त गतिशीलता विधियों से महान लाभ की उम्मीद की जा सकती है। वास्तव में, इसका मतलब कार की लत में कमी है। परिवहन के पसंदीदा मोड जैसे रेल के पक्ष में गतिशीलता की अर्थव्यवस्था को प्रभावित करके आवश्यक परिवर्तन प्राप्त किए जा सकते हैं। रेल और बस मार्गों का उपयोग करने के लिए बड़ी संख्या में यात्रियों को प्रोत्साहित करने का एक तरीका शहर के कुछ हिस्सों में ट्रैफिक जाम और किराए से बचना है, जो कुछ राजमार्गों या पूरे क्षेत्रों पर लागू होते हैं। लंदन ने 2013 में इसे पेश किया और पहले 12 महीनों में भीड़भाड़ को 30% तक कम कर दिया, जिससे उत्सर्जन में 16% की कटौती हुई। इस योजना से लगभग £ 1.2 बिलियन की शुद्ध आय सीधे सार्वजनिक परिवहन, साथ ही पैदल यात्री और साइकिल के बुनियादी ढांचे में निवेश की गई थी।

वाहनों के उपयोग को रोकने के प्रयासों के साथ, कई शहर वर्तमान में रेलवे बुनियादी ढाँचे में, यात्रियों के लिए हल्की रेल और भारी रेल में, जो उच्च गति और माल ढुलाई सुनिश्चित करता है, में भारी निवेश कर रहे हैं। 2012 से, चीन में 82 शहरों में रेलवे सिस्टम बनाए गए हैं और 2016 में, चीन रेलवे कॉर्पोरेशन ने अन्य 45 शहरों में रेलवे परियोजनाओं की योजना की घोषणा की। 2015 में, 50 भारतीय शहरों में रेलवे सिस्टम की योजनाओं को मंजूरी दी गई थी। अधिकांश राजमार्गों की तरह, प्रति किलोमीटर लगभग फास्ट इलेक्ट्रिक परिवहन सेवाओं की लागत होती है, और हालांकि वे घनी आबादी वाले क्षेत्रों में सबसे प्रभावी होते हैं, उन्हें व्यापक स्वायत्त उपनगरों में भी लागू किया जा सकता है। इसका एक उदाहरण पर्थ रेलवे लाइन दक्षिण है, जो दिसंबर 2007 में खुलने के बाद से, पिछली बस प्रणाली की तुलना में प्रति दिन 80,000 यात्रियों को ले जाती है, जो केवल 14,000 लोगों की सेवा करती है।

माल उद्योग में फैक्टर फाइव के एक बेहतर परिवर्तन को प्राप्त करने की विशेष संभावना है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में ग्रीनहाउस उत्सर्जन के लगभग 9% के लिए जिम्मेदार है। ट्रैक से दोनों छोर पर माल ढुलाई की जरूरत को देखते हुए ट्रकों से रेलवे तक लंबी दूरी के माल परिवहन को 85% तक कम किया जा सकता है।

इंटरनेशनल एनर्जी एजेंसी (IEA) ट्रैवल प्रिवेंशन एंड पोस्टपोनमेंट पॉलिसी में भूमि उपयोग के विचार, परिवहन योजना विकल्प और मोडल शिफ्ट का संयोजन शामिल है। अनुशंसाओं में विशिष्ट सुविधाओं के कारण विशिष्ट शहरों के लिए विशिष्ट मामले-विशिष्ट विकल्प शामिल हैं, जैसे कि तेज बस स्विचिंग, शहरी साइकिल चालन, पारगमन-उन्मुख विकास, गतिशीलता और वाहन की मांग प्रबंधन, कार प्रोत्साहन कार्यक्रम, दूरसंचार कार्यक्रम, पार्किंग नीतियां और रेल परिवहन के लिए लंबी दूरी की यात्री परिवहन। इस परिदृश्‍य का अनुमान है कि 2050 तक अवसंरचना लागत को कम करके, वैश्विक परिवहन उत्‍सर्जन को 50% तक कम करके वैश्विक बचत में 20 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर की बचत होगी।

3.9.2। संसाधन कुशल भवन

बिल्डिंग और संबंधित ऊर्जा का उपयोग उनकी बिजली उत्पन्न करने के लिए और हीटिंग के लिए 2010 में वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के 18% से अधिक के लिए जिम्मेदार था। उत्सर्जन को कम करने में सबसे अच्छा परिणाम अंतरिक्ष हीटिंग और ठंडा करने, घरेलू गर्म पानी, घरेलू उपकरणों, प्रकाश और शीतलन पर जोर देने के साथ प्राप्त किया जाता है। मुख्य केस स्टडी 1990 के जर्मन नवाचार Passivhaus की अवधारणा है। अनिवार्य रूप से, यह सौर विकिरण द्वारा गर्म किया जाता है और निवासियों और उपकरणों द्वारा उत्पादित गर्मी, और निम्नलिखित न्यूनतम प्रदर्शन मानदंडों को पूरा करता है:

• 15 kWh / m2 / वर्ष से कम गर्मी और शीतलन के लिए वार्षिक आवश्यकताएं।
• आवास के लिफाफे में बहुत कम हवा अंतराल (धौंकनी दरवाजे का परीक्षण करके सत्यापित)।
• प्राथमिक ऊर्जा की खपत 120 kWh / m2 / वर्ष से कम है।

Passivhaus अवधारणा बेहतर इन्सुलेशन और गर्मी हीटिंग वेंटिलेशन के साथ संयुक्त कसकर न्यूनतम हीटिंग के साथ पूरे वर्ष ताजा हवा प्रदान करने पर आधारित है। एक उदाहरण जर्मन कंपनी हीडलबर्ग-बाह्नस्टाट है, जिसमें 1000 से अधिक अपार्टमेंट शामिल हैं, जो पासिवहॉस मानकों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और एक जिला हीटिंग सिस्टम द्वारा सेवित है, जो गर्मी की मांग में 80% की कमी प्रदान करता है। यह अवधारणा दुनिया भर में ताकत हासिल कर रही है, और संयुक्त राज्य अमेरिका के पास अब प्रमाणित घर, स्कूल और वाणिज्यिक संशोधन हैं। वर्जीनिया के फ्रेंकलिन में एनर्जी एफिशिएंसी डिजाइन सेंटर, अमेरिका का पहला पब्लिक स्कूल (K-12) था जिसे पास्विहॉस मानकों के लिए डिजाइन किया गया था। यह स्थानीय रूप से उत्पन्न ऊर्जा का भी उपयोग करता है, जो इसे कार्बन-नकारात्मक बनाता है, जिसका अर्थ है कि यह खपत की तुलना में काफी अधिक ऊर्जा पैदा करता है।

हाल के वर्षों में, ग्रीन बिल्डिंग ने मुख्यधारा में प्रवेश किया है, कई वाणिज्यिक संरचनाओं ने ऊर्जा और पानी की खपत में महत्वपूर्ण कमी हासिल की है। 2014 तक, 700 से अधिक एनर्जी स्टार वाणिज्यिक निर्माण परियोजनाओं को लागू किया गया है, 75 मिलियन डॉलर की बचत प्रदान की गई है, जिसका अर्थ है कि ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में $ 600,000 मिलियन की कमी भी है। एक ऑस्ट्रेलियाई अध्ययन में पाया गया कि ऊर्जा दक्षता में सुधार हुआ। सरल उपाय कम से कम 50% तक ऊर्जा बचा सकते हैं, जो कार्यालय अंतरिक्ष के औसतन 2500 एम 2 पर प्रति वर्ष एयू $ 10,000 (लगभग 6,800 यूरो) बचा सकता है।



एक उदाहरण ऑस्ट्रेलिया के मेलबर्न में पिक्सेल बिल्डिंग (चित्रा 3.11) है, जो ऊर्जा के अपने अभिनव उपयोग के कारण कार्बन का उत्पादन नहीं करता है। इमारत को एक हवा के पुनर्संरचना प्रणाली का उपयोग किए बिना पानी में 100% आत्मनिर्भरता प्रदान करने और "Pixelcrete" नामक एक नए कंक्रीट मिश्रण का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो संतृप्त कार्बन को दोगुना करता है। साठ प्रतिशत सीमेंट को एक फुलाए हुए ब्लास्ट फर्नेस और फ्लाई ऐश के साथ बदल दिया जाता है, साथ ही 100% पुनर्नवीनीकरण और पुनर्निर्मित एकत्र किया जाता है। इसके अलावा, इमारत 50 साल के जीवन चक्र के दौरान अपने निर्माण के दौरान उत्पन्न कार्बन उत्सर्जन की भरपाई करेगी, क्योंकि स्थानीय स्तर पर उत्पादित अतिरिक्त अक्षय ऊर्जा और बिजली ग्रिड में वापस आ गई है।

कंक्रीट उच्च ऊर्जा तीव्रता वाला एक प्रमुख उत्पाद है, जो अकेले ऑस्ट्रेलिया में आवासीय परिसर के 20% से अधिक और व्यावसायिक निर्माण से जुड़े 63% ऊर्जा का प्रतिनिधित्व करता है। पुनर्नवीनीकरण कंक्रीट के व्यवस्थित उपयोग के संयोजन में, एक सीमेंट प्रकार का संक्रमण प्रति किलोग्राम ऊर्जा में पांच गुना कमी प्रदान कर सकता है।

उदाहरण के लिए, दुनिया भर की निर्माण परियोजनाएं अब जियोफाइमर कंक्रीट का उपयोग करती हैं, जिनमें से सबसे बड़ा वेल्कैम्प ब्रिस्बेन वेस्ट एयरपोर्ट (BWWA) है, जिसमें डामर फ़र्श के लिए लगभग 25,000 m3 कंक्रीट, और 15,000-m3 का भू-बहुलक कंक्रीट का उपयोग किया जाता है। अन्य स्थानों (कुल 40,000 एम 3 या 100,000 टन)। जियोपॉलिमर कंक्रीट के उपयोग ने 8640 टन CO2 उत्सर्जन की परियोजना को बचाया।

3.9.3 खेत की जल दक्षता

कृषि ने वैश्विक ताजे पानी की खपत के दो-तिहाई से अधिक और 2010 में वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के 14% के लिए जिम्मेदार था, जो दोनों खाद्य मांग में लगातार वृद्धि के कारण बढ़ा। विनियमित ड्रिप सिंचाई अभाव (आरडीडीआई) और आंशिक रूट ज़ोन सूखना (पीआरडी) कृषि में जल उत्पादकता में सुधार के लिए संभावित क्षेत्रों का मूल्यांकन करता है, जो न्यूनतम या उपज पर कोई प्रभाव नहीं होने के साथ 50% तक पानी की सिंचाई को बचाता है। 2010 से, "बिना जुताई के" भी दिखाई दिया; यह खेतों के लिए पानी और ऊर्जा दक्षता में और सुधार लाने का वादा करता है।

एक नियंत्रित ड्रिप सिंचाई घाटा (RDDI) रणनीति सिंचाई संरचना को नियंत्रित करती है। इससे पैदावार में वृद्धि होती है, जब विकास धीमा हो जाता है तो पानी को रोककर रखा जाता है, और तेजी से विकास के दौरान पर्याप्त पानी उपलब्ध कराया जाता है। उदाहरण के लिए, ऑस्ट्रेलिया के तस्मानिया में एक शांत, समशीतोष्ण वातावरण में, आरडीडीआई ने डेयरी पेस्ट्री में पानी के उपयोग को 60-80% तक कम करने की क्षमता का प्रदर्शन किया है। इससे औसत चरागाह सिंचाई दर 90% तक बढ़ सकती है। दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई वाइन क्षेत्र में अंगूर उत्पादकों ने आरडीडीआई दृष्टिकोण का उपयोग करते हुए क्रमशः रिस्लीन्ग और शिराज अंगूर को बढ़ाकर पानी की दक्षता में 90 और 86% वृद्धि हासिल की है। सिंचित खेतों के निरीक्षण से पता चला है कि सिंचाई में प्रयुक्त ऊर्जा खेतों पर कुल ऊर्जा लागत का 50% से अधिक हो सकती है। सिंचाई प्रबंधन प्रणाली जैसे कि CIMIS (कैलिफोर्निया सिंचाई प्रबंधन सूचना प्रणाली) का उपयोग किसानों को फसल सिंचाई के लिए पानी के अत्यधिक उपयोग को कम करने में मदद करता है। इसी तरह, ब्राजील में ऑनलाइन मौसम विज्ञान प्रौद्योगिकी, तापमान, वर्षा, नमी, ओस और सौर विकिरण का उपयोग करके, टमाटर के किसान पानी की खपत को कम करने में कामयाब रहे (800 मिमी / हेक्टेयर से 400 मिमी / हेक्टेयर तक), जिससे सिंचाई और रसायन अधिक कुशल हो गए। आवेदन। यह अवधारणा, एक कुशल सिंचाई प्रणाली के साथ, पानी पंप करने के लिए उपयोग की जाने वाली ऊर्जा की लागत में 60-70% की कमी प्रदान कर सकती है। हालांकि, किसान धीरे-धीरे प्रगति कर रहे हैं, और इन रणनीतियों के कई लाभ अभी भी बड़े पैमाने पर उपलब्धि की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

जारी रखने के लिए ...

अनुवाद के लिए धन्यवाद, डायना शेरमेइवा। यदि आप रुचि रखते हैं, तो मैं आपको 220-पृष्ठ रिपोर्ट का अनुवाद करने के लिए "फ्लैश मॉब" में शामिल होने के लिए आमंत्रित करता हूं। एक व्यक्तिगत या मेल magisterludi2016@yandex.ru में लिखें

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प्रस्तावना

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अध्याय 1.1.2: "वित्त पोषण"
अध्याय 1.1.3: "एक पूरी दुनिया के खिलाफ एक खाली दुनिया"

अध्याय 3.1: "पुनर्योजी अर्थशास्त्र"
अध्याय 3.3: ब्लू इकोनॉमी
अध्याय 3.4: "विकेंद्रीकृत ऊर्जा"
अध्याय 3.5: "कृषि में कुछ सफलता की कहानियाँ"
अध्याय 3.6: "पुनर्योजी शहरी अध्ययन: एकाधिकार"
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