बोरिंग मास्क कंपनी: स्टेडियम के लिए सुरंग और सुरंग का उद्घाटन

कुछ दिनों पहले, एलोन मस्क, जो बोरिंग कंपनी के संस्थापक हैं, ने ट्वीट किया कि उनकी पहली सुरंग 10 दिसंबर को जनता के लिए उपलब्ध होगी और एक वीडियो पोस्ट किया जिसमें पूरी सुरंग शुरू से अंत तक चली, इसे "भयावह रूप से लंबा" कहा। स्पेसएक्स के मुख्यालय के पास पार्किंग स्थल में एक साल पहले निर्माण शुरू किया गया था, जो संबंधित समाचार था।



इससे पहले, निम्नलिखित समाचार किसी का ध्यान नहीं गया। एलोन मस्क द्वारा बनाई गई टनलिंग कंपनी ने लॉस एंजिल्स क्षेत्र में एक और परियोजना प्रस्तावित की है: एक सुरंग, लगभग 3.6 मील लंबी, एक मेट्रो स्टेशन से डोजर स्टेडियम तक।

वर्तमान में, यह विचार सिर्फ एक प्रस्ताव है, और लॉस एंजिल्स सिटी काउंसिल की मंजूरी, साथ ही इको पार्क और सिल्वर लेक एनविरॉन के तहत सुरंग के लिए आवश्यक सभी अनुमतियाँ प्राप्त करना बाकी है। (यह प्रक्रिया आसान नहीं है: कम से कम पांच अलग-अलग एजेंसियां ​​हैं जो इस सुरंग के निर्माण से पहले नौकरशाही प्रक्रिया में शामिल होंगी।)
सुरंग के पश्चिमी छोर के लिए तीन संभावित निकास हैं: लॉस फेलिज, पूर्वी हॉलीवुड या रैम्पर्ट विलेज में। उनमें से प्रत्येक में एक मेट्रो स्टेशन है जिसका उपयोग किया जा सकता है, और बोरिंग कंपनी अपनी सुरंग में प्रवेश करने के लिए एक स्टेशन बनाने के लिए स्टेशन की दूरी के भीतर जमीन का एक टुकड़ा खरीदने की पेशकश करती है। एक और प्रवेश द्वार डोजर स्टेडियम की पार्किंग स्थल पर या उसके बगल में स्थित होगा।


डोजर स्टेडियम के लिए अनुमानित सुरंग मार्गों के साथ नक्शा।


लॉस एंजिल्स के मेयर एरिक गार्चेती एलोन मस्क की परियोजनाओं के एक बड़े समर्थक हैं। उन्होंने कहा कि डोजर स्टेडियम, जिसे द डगआउट लूप कहा जाता है, के लिए सुरंग "एक सार्वजनिक-निजी साझेदारी का एक बड़ा उदाहरण है।"

हालांकि लॉस एंजिल्स के सबसे पुराने और सबसे निर्मित पड़ोस में से कुछ में टनलिंग होगी, शिकागो की प्रस्तावित हाई-स्पीड लाइन के विपरीत, डगआउट लूप एक बहुत ही मामूली परियोजना है, जो ओ'हारे हवाई अड्डे से यात्रियों को शहर के केंद्र तक ले जा सकती है। 12 मिनट के भीतर। इस प्रकार, इतने बड़े पैमाने पर परियोजना शुरू करने से पहले डगआउट लूप शायद एक परीक्षण सुरंग है।

हालांकि बोरिंग कंपनी का दावा है कि यह सुरंग गेम और कॉन्सर्ट के दौरान डोजर स्टेडियम में यातायात की सुविधा प्रदान कर सकती है, सुरंग केवल एक ही तरह से काम करेगी, इसलिए कंपनी को पश्चिमी टर्मिनल के पास खेलने से पहले 8-16 लोगों के लिए अधिकांश यात्री केबिन बनाने होंगे। केबिनों को वापस करने के लिए अस्थायी रूप से यात्राओं को निलंबित करना आवश्यक है। बोरिंग कंपनी का कहना है कि यह निर्धारित समय पर प्रति-यात्रा टिकटों की बिक्री से प्रति व्यक्ति लगभग 1,400 लोगों (2,800 लोगों की वृद्धि संभव है) को परिवहन करने में सक्षम होगी। संदर्भ के लिए, डोजर स्टेडियम की क्षमता 56,000 है।

इस प्रकार, डगआउट लूप पूर्व-खेल समय के दौरान स्टेडियम के आसपास के क्षेत्र में सड़क पर स्थिति को नहीं बदलेगा, लेकिन इस पूरी तरह से नई भूमिगत परिवहन योजना की भौतिक और परिचालन क्षमताओं की जांच करें। "खेल और अन्य घटनाओं के बीच, डगआउट लूप एक वर्ष में लगभग 250,000 लोगों को परिवहन करेगा," बोरिंग कंपनी का अनुमान है। और लगभग 5.5 मील की पूरी दूरी को कवर करने के लिए, लगभग 4 मिनट लगेंगे, जो शिकागो में गति रेखा की तुलना में बहुत धीमी है, जहां गति 185-215 किमी / घंटा तक पहुंच जाएगी।

कंपनी के मुताबिक, टनल के किनारे छह वेंटिलेशन शाफ्ट बनाए जाएंगे। बोरिंग कंपनी के पूर्वानुमान के अनुसार, इस पूरी सुविधा का निर्माण, जिसमें दो लिफ्ट शामिल हैं, जो कि सुरंग में सतह से नीचे बिजली के यात्री केबिन को कम करती हैं, 14 महीने का होगा, यह एक बहुत सतर्क पूर्वानुमान है और निर्माण तेजी से पूरा किया जा सकता है।

कंपनी का कहना है कि सुरंग से निकलने वाला शोर ज्यादातर सड़क से अप्रभेद्य होगा, क्योंकि सुरंग 30 फीट (9.1 मीटर) गहरी और कुछ जगहों पर और भी गहरी होगी अगर सुरंग शहरी भूमिगत बुनियादी ढांचे के साथ हस्तक्षेप कर सकती है।

एक टिकट, कंपनी के अनुसार, लगभग $ 1. खर्च होगा। मूवी थियेटर में बुकिंग की तरह, अग्रिम में आरक्षित किया जाएगा। बोरिंग कंपनी शहर के बजट से धन के बिना, निर्माण के लिए पूरी तरह से भुगतान करेगी।

दिलचस्प बात यह है कि ऐसा लगता है कि डगआउट लूप इस साल की शुरुआत में बोरिंग कंपनी द्वारा 405 मोटरवे के समानांतर एक परीक्षण सुरंग बिछाने के लिए घोषित परियोजना की जगह ले सकता है। सुरंग 2.7 मील लंबी होगी, और मस्क ने कहा कि परीक्षण यात्राओं को प्रतिक्रिया प्राप्त करने की योजना बनाई गई थी। उपयोगकर्ताओं से।

इसके बजाय, निम्नलिखित विवरण अब बोरिंग कंपनी की वेबसाइट पर उपलब्ध है: “बोरिंग कंपनी ने लॉस एंजिल्स में सुरंग बनाने की अवधारणा की पुष्टि के रूप में सिपुलेवेद बुलेवार्ड के तहत एक परीक्षण सुरंग की पेशकश की। हालांकि, इस प्रस्ताव में यात्री परिवहन शामिल नहीं था और केवल एक ग्राउंड टर्मिनल (और दो नहीं, जैसा कि डगआउट लोशन के मामले में) था। बोरिंग कंपनी ने तकनीकी प्रगति की अपेक्षा से अधिक तेजी से किया और अपनी पहली लॉस एंजिल्स सुरंग को चालू करने का निर्णय लिया, इसलिए यह डगआउट लूप होगा! "

स्रोत: आर्स टेक्नीका