"संघ" में पहेली पहेली

30 अगस्त की सुबह आईएसएस क्रू के लिए बहुत अच्छी नहीं थी। स्टेशन से एक वायु रिसाव का पता चला था, इसलिए अंतरिक्ष यात्रियों और अंतरिक्ष यात्रियों को रिसाव की तलाश करनी थी और इसे ठीक करना था। छेद सोयुज एमएस -09 के घरेलू डिब्बे में पाया गया था, और इस तथ्य के बावजूद कि यह पहले से ही सफलतापूर्वक पैच किया गया है, इसके संभावित कारण के बारे में विवाद इंटरनेट पर कम नहीं होते हैं। क्या यह माइक्रोमीटर या अंतरिक्ष मलबे का एक नियमित झटका है?


सोयूज़ MS-09 (बाएं), ISS, NASA फ़ोटो को डॉक किया गया

घटनाओं के कालक्रम

30 अगस्त की रात को वायुमंडलीय रिसाव का पता चला था। आईएसएस में 0.5 मिलीमीटर प्रति घंटे (वहाँ पूरी तरह से तंग कनेक्शन नहीं हैं) की स्वीकार्य रिसाव दर है, लेकिन लगभग 18 घंटे UTC (21 MSCs) से यह 0.8 मिमी तक बढ़ गया, और रात के दौरान 4 मिमी आरटी तक बढ़ गया। कला। प्रति घंटे। तथ्य यह है कि रिसाव ने एक गंभीर खतरा पैदा नहीं किया था, इस तथ्य से भी स्पष्ट है कि अंतरिक्ष यात्रियों को तत्काल जागृत नहीं किया गया था। लेकिन, ज़ाहिर है, जागृति पर, मुझे समस्या से निपटना पड़ा। सबसे पहले, छेद की जगह स्थापित करना आवश्यक था। ऐसा करने के लिए, उन्होंने आईएसएस डिब्बों को अवरुद्ध करना शुरू कर दिया - जहां दबाव गिरता है, वहां रिसाव होता है। उन्होंने जल्दी से यह निर्धारित किया कि 8 जून को ISS के लिए डॉक किए गए सोयुज MS-09 अंतरिक्ष यान के घरेलू डिब्बे में एक छेद था। स्टेशन पर रिसाव की जगह को सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए, एक अल्ट्रासोनिक रिसाव डिटेक्टर है - एक उपकरण जो निवर्तमान हवा की उच्च आवृत्ति सीटी का पता लगाने में सक्षम है।


अल्ट्रासोनिक लीक डिटेक्टर, नासा प्रस्तुति से स्लाइड

सोयुज अंतरिक्ष यान के घरेलू डिब्बे में एक गोलाकार आकृति है। इसमें डॉकिंग यूनिट, कुछ शिप सिस्टम, विशेष रूप से एक शौचालय, लेकिन, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह जो देता है वह एक अतिरिक्त बिस्तर है। लैंडर काफी तंग है, और शुरू से गोदी तक दो दिनों के लिए इसमें रहना असहज होगा। घरेलू कंपार्टमेंट और इंस्ट्रूमेंटेशन डेजर्ट वाहन से अलग हो जाते हैं और लैंडिंग पर वायुमंडल में जल जाते हैं।


सोयुज अंतरिक्ष यान की योजना, रोस्कोस्मोस की छवि


डिब्बे के अंदर, जॉन मैकगॉली / NasaSpaceFlight मंच द्वारा फोटो

इस स्तर पर, कुछ भ्रम था - पहले तो मीडिया ने दो छेदों की सूचना दी, लेकिन अंत में यह लगभग 2 मिलीमीटर के व्यास के साथ एक निकला। छेद असबाब के नीचे फ्रेम के पास घरेलू डिब्बे की दीवार पर स्थित था, जिसे मुड़ा हुआ होना था। कुछ भी नहीं लोगों की सुरक्षा के लिए खतरा - एमसीसी के अनुमान के मुताबिक, आईएसएस का वातावरण खोने में 18 दिन लगेंगे। इसलिए छेद को कैप्टन टेप के साथ अस्थायी रूप से सील कर दिया गया और यह सोचना शुरू कर दिया कि निरंतर आधार पर इसे बंद करना बेहतर कैसे है। तथ्य यह है कि अंतरिक्ष यात्रियों को दोपहर के भोजन के लिए भेजा गया था, जबकि मास्को के एमसीसी सोच रहे थे कि छेद को कैसे बंद किया जाए, यह इंगित करता है कि कोई खतरा नहीं था।


सोयूज़ एमएस -09 को आईएसएस के लिए डॉक किया गया, नासा टीवी प्रसारण से फ्रेम

यह देखना संभव था कि नासा टीवी की हवा पर क्या हो रहा है, लेकिन, दुर्भाग्य से, खोजे गए छेद की तस्वीरें वहां प्रकाशित नहीं हुईं और बहुत बाद में दिखाई दीं, केवल दो के साथ।

इसके अलावा, रूसी कॉस्मोनॉट्स और अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों के बीच कुछ मतभेद सामने आए। मास्को के एमसीसी ने छेद को तुरंत गोंद करने की पेशकश की, और आईएसएस कमांडर एंड्रयू जे फेउस्टेल ने एक दिन लेने का सुझाव दिया कि छेद कैसे ठीक करें और फिर इसे एक बार करें, लेकिन यह ठीक है। मॉस्को और ह्यूस्टन के MCC के बीच संवाद करने में कुछ समय लगा और यह कहानी एक दुर्लभ मामला बन गई जब ISS पर काम करने वाले देशों के बीच मतभेद सार्वजनिक स्थान पर सामने आए। परिणामस्वरूप, सभी वार्ताओं के बाद, रिसाव को तत्काल बंद करने की रूसी योजना को अपनाया गया।



छेद को बंद करने के लिए, ऊतक पैच को वैक्यूम-प्रतिरोधी एपॉक्सी के साथ संसेचन दिया गया और छेद में धकेल दिया गया। एक परत पर्याप्त नहीं थी - सतह पर गठित सूजन। थोड़ा इंतजार करने के बाद, उन्होंने एपॉक्सी के साथ गर्भवती एक और परत लागू की। कुछ समय बाद, पैच के उभरे हुए हिस्सों को काट दिया गया। स्टेशन पर दबाव को कम से कम एक दिन के लिए मॉनिटर किया गया था, और डायग्नॉस्टिक्स की सुविधा के लिए, आईएसएस में तापमान एक ही स्तर पर तय किया गया था, दबाव ड्रॉप के कोई संकेत नहीं थे, इसलिए समस्या को अंततः समाप्त कर दिया गया। रिसाव लगभग 2:00 बजे यूटीसी में खोजा गया था, और लगभग 4:30 बजे यूटीसी की मरम्मत की गई थी।

रहस्यमय छेद

अगले दिन दिखाई देने वाली तस्वीरों ने इतिहास के मुख्य रहस्य को जन्म दिया - छेद की उत्पत्ति क्या है?


समाप्ति से पहले होल, नासा फोटो


और उसके बाद

आधिकारिक संस्करण एक माइक्रोलेओटोराइट या अंतरिक्ष मलबे के साथ एक सामान्य टक्कर है। इस तरह की घटनाएं नियमित रूप से होती हैं, क्योंकि अंतरिक्ष निगरानी प्रणालियों में संवेदनशीलता सीमा होती है, और इस सीमा के नीचे एक कण को ​​मारने से काफी ध्यान देने योग्य क्षति होती है। आईएसएस के बीस वर्षों में, इसके मॉड्यूल दर्जनों हिट के निशान हैं।


Zvezda सेवा मॉड्यूल, नासा फोटो पर माइक्रोमीटर के प्रभाव का निशान

इस संस्करण के साथ समस्या यह है कि छेद ऐसा लगता है जैसे यह ड्रिल किया गया है या छिद्रित है, लेकिन उल्कापिंड के निशान जैसा नहीं है। तस्वीरों के अलावा, प्रसारण पर संवाद में, अंतरिक्ष यात्रियों ने खुद को "ड्रिल्ड के समान" बताया। और आप ड्रिल करने के असफल प्रयासों के समान निशान भी देख सकते हैं। आइए अधिक संभव संस्करण देखें:


क्लोज-अप छेद

संस्करण 1. माइक्रोमीटर / अंतरिक्ष मलबे का प्रभाव

इसके लिए तर्क:

• इस तरह के हमले नियमित रूप से होते हैं।

इसके विरुद्ध तर्क:

• छेद एक माइक्रोमीटराइट हिट की तरह नहीं है।
• असबाब की तस्वीर में, क्या हिट का ध्यान देने योग्य निशान नहीं है।

संस्करण 2. गलती से उत्पादन छेद में ड्रिल किया गया। मान लीजिए, एक जहाज के उत्पादन / संयोजन के दौरान, एक कार्यकर्ता ने गलत जगह पर एक छेद ड्रिल किया, और उसमें से हवा निकलने लगी। लेकिन इस संस्करण में इसकी कई समस्याएं हैं।

इसके लिए तर्क:

• छेद एक ड्रिल किए गए छेद की तरह दिखता है। आसपास आप पा सकते हैं कि ड्रिल करने के प्रयासों की तरह क्या लग रहा है।

इसके विरुद्ध तर्क:

• एक छेद के माध्यम से drilled तुरंत के माध्यम से हवा जाने के लिए शुरू होगा। यह प्रक्षेपण के लिए जहाज तैयार करने के चरण में भी देखा गया होगा।
• विकल्प "छेद को कुछ के साथ बंद कर दिया, फिर वह गिर गया" किसी भी निशान की अनुपस्थिति से पुष्टि नहीं की जाती है।
• जहाज के लिए सबसे बड़ा भार प्रक्षेपण स्थल था। जब इंजन से सोयूज कंपन हुआ तो छेद क्यों नहीं खुला?
• आईएसएस पर रात सबसे शांत समय है, किसी तरह के अचानक शेक-अप के साथ आना मुश्किल है जो एक छेद खोल देगा।

संस्करण 3. अंतरिक्ष यात्रियों ने मरम्मत के दौरान एक छेद ड्रिल किया, लेकिन इससे प्रसारण में कोई निशान नहीं बचा।

इसके लिए तर्क:

• उड्डयन और अंतरिक्ष उद्योग में, वास्तव में इसके सिरों के एक दरार के साथ दरार को बंद करने के लिए एक एल्गोरिथ्म है। इस मामले में, सामग्री का तनाव हटा दिया जाता है, और दरार आगे नहीं बढ़ती है।

इसके विरुद्ध तर्क:

• दर्जनों, अगर सैकड़ों नहीं, तो लोगों ने प्रसारण को सुना। इन कार्यों की योजना और क्रियान्वयन के किसी भी संकेत पर किसी का ध्यान नहीं गया, इस तथ्य के बावजूद कि चालक दल की कार्रवाई और एमसीसी की सिफारिशों को महान विवरण में वर्णित किया गया है।
• अंतरिक्ष यात्रियों की यह टिप्पणी कि प्रसारण के तुरंत बाद यह छेद ध्वनियों में प्रसारण की तरह दिखता है।

व्यक्तिगत रूप से, मेरी राय में, उपलब्ध जानकारी की शर्तों के तहत, एक माइक्रोमीटर के प्रभाव का सबसे प्रशंसनीय संस्करण ऐसा लगता है कि इसे जटिल और असंभावित निर्माणों की आवश्यकता नहीं है। लेकिन यह धारणा जानकारी के एक अस्पष्ट निष्कर्ष के लिए पर्याप्त नहीं है। उदाहरण के लिए, छेद के बाहर की तस्वीरें सार्वजनिक डोमेन में दिखाई नहीं दीं। लेकिन यह घटनाओं के कारणों का एक अच्छा दिव्य अनुमान है - यह मस्तिष्क और नई चीजों को सीखने का अवसर प्रदान करता है।

UPD: दूसरे संस्करण के पक्ष में "उद्योग में एक स्रोत" के लिंक के साथ अफवाहें थीं । अभी भी उन पर भरोसा नहीं है, क्योंकि ऐसा हुआ था कि पत्रिका "कॉस्मोनॉटिक्स न्यूज" के मंच से चर्चा को उद्योग के सूत्रों की राय के रूप में प्रस्तुत किया गया था। और इस संस्करण के खिलाफ गंभीर तर्क कहीं भी गायब नहीं होते हैं - फोटो में कॉर्क के कोई निशान नहीं हैं, और छेद को सील करने का प्रयास उन्हें छोड़ देना चाहिए था, मरम्मत के बाद फोटो को देखें। और यह अजीब है कि एक स्टॉपर के साथ शुरुआत में बहुत अधिक थरथानेवाला भार ने कुछ नहीं किया, और उन्होंने विशेष ओवरलोड के बिना अंतरिक्ष में दो महीने निचोड़ लिए।

UPD2: उल्कापिंड वाला संस्करण आधिकारिक तौर पर उथला है, अब वे यह पता लगाते हैं कि सोयूज को किसने और कब ड्रिल किया था। सोमवार को दिमित्री रोगोजिन ने एक बयान दिया:

सच है, उल्कापिंड का संस्करण पहले से ही उथला है, क्योंकि अंदर से जहाज के अस्तर पर एक स्पष्ट प्रभाव था

लेकिन एक बार फिर मैं कहता हूं कि यह एक स्थलीय संस्करण है, लेकिन एक और संस्करण भी है जिसे हम खारिज नहीं करते हैं - अंतरिक्ष में एक जानबूझकर प्रभाव। सही जगह पर छेद बनाने के लिए जोर लगाना पड़ता था। ड्रिल को प्रभावित करने के लिए कई प्रयास किए गए हैं, फिर ड्रिल टूट गई है, इसलिए एक बहुत ही दिलचस्प कहानी है, हम पता लगाते हैं