फ्रेंजी जपाटा द वर्ज के लिए: "टर्बोजेट ईंधन प्रबलित कंक्रीट संशय को पिघलाने में मदद करेगा"

(हम फ्रेंचमैन फ्रेंकी वेस्ट के विपणन लेखों का विश्लेषण करते हैं। आंख में धूल और बहुत सारी उपयोगी चीजें हैं।)

15 अप्रैल 2016



इस हफ्ते, सबसे ज्यादा चर्चा की जाने वाली चीजों में से एक एक अजीब वीडियो है जो ऐसा लगता है कि एक असली होवरबोर्ड था जो जेट इंजन से लैस था। वीडियो ज़ापाटा रेसिंग द्वारा प्रकाशित किया गया था, जो कई वर्षों से इन विमानों के जल संस्करणों का उत्पादन कर रहा है। अंतर यह है कि वे हमेशा किसी न किसी व्यक्तिगत वाटरक्राफ्ट से बंधे रहे हैं। फ्रेंकी जैपाटा के सीईओ के रूप में यह नया फ्लाईबोर्ड एयर इसे पूरी तरह से अलग है।

सोमवार को, वीडियो प्रकाश की गति से फैल गया और इंटरनेट को दो शिविरों में विभाजित किया। लोगों ने सोचा कि यह या तो सबसे अच्छी चीज थी जिसका कभी आविष्कार किया गया था, या यह कि यह एक बड़ा झूठ था। यहां तक ​​कि मुझ जैसे आशावादी लोगों को संदेह था। शायद हम सभी अभी भी टोनी हॉक और फनीरोडी द्वारा धोखा महसूस करते हैं, या शायद हम बस सावधान थे - आखिरकार, वीडियो को संदिग्ध रूप से संपादित किया गया था, बहुत कम विवरण थे, और यह नकली की तरह लग रहा था।

सप्ताह के दौरान, अधिक वीडियो दिखाई दिए और यह पता चला कि यह बात वास्तविक से अधिक थी। आज सुबह, हालांकि, फ्रेंकी जैपाटा ने खुद मुझे फ्लाईबोर्ड एयर के बारे में थोड़ी बात करने के लिए बुलाया, यह कैसे काम करता है, और वह इसके लिए क्या करना चाहता है।

निम्नलिखित द सीन से सीन ओ'केन के साथ एक साक्षात्कार है।

सीन ओकेन: तो इसके तीन भाग हैं, है ना? प्लेटफ़ॉर्म, ईंधन टैंक और रिमोट?

फ्रेंकी ज़पाटा: हां, मेरी पीठ पर जो चीज है वह कैमेलबाक की तरह है, लेकिन यह केरोसिन से भरी है। जेट A १।

रिमोट कंट्रोल पर क्या नियंत्रण हैं?

यह चार टर्बोप्रॉप इंजन के लिए सिर्फ एक प्लेटफॉर्म कंट्रोल है। दो और पक्षों को स्थिर करने के लिए।

यह परियोजना कब शुरू हुई?

हमने चार साल तक इस पर काम किया। हमने कुछ समान के साथ आने की कोशिश की, मूल फ्लाईबोर्ड का उपयोग करके और केवल नली के अंदर हवा को धकेल दिया। उसके बाद, हमें बड़े टर्बो-रिएक्टर बनाने और फ्लाईबोर्ड को स्थिर करने के लिए एल्गोरिदम बनाने में दो साल लगे।

छह इंजन, एक स्मार्ट प्लेटफॉर्म और केरोसीन से भरा एक सांचा

आपने अपनी पहली उड़ान कब बनाई?

पहले काम की उड़ान? अभी एक महीने पहले। और फिर, जब हम फिर से उड़ान भरने जा रहे थे, हमने एक वीडियो शूट किया और इसे YouTube पर पोस्ट किया। तो यह डिवाइस वास्तव में नया है। एकदम नया।

क्या आप मुझे बता सकते हैं कि यह कैसे काम करता है? कितने इंजन हैं?

अंदर चार इंजन हैं, और पावर 250 हॉर्स पावर है। यह कुल मिलाकर लगभग 1000 अश्वशक्ति है।

आप अपना संतुलन कैसे बनाए रखते हैं? क्या ऐसा कुछ भी है जो आपकी मदद कर सकता है, केवल अपने आप को स्तर देने की कोशिश करने के अलावा?

प्लेटफॉर्म के अंदर एक सिस्टम है जो कार को स्थिर करने में मदद करता है। इसे स्थिर करना बहुत मुश्किल है, हां, यह न केवल मेरे संतुलन की क्षमता के बारे में है। उदाहरण के लिए, हम उसी इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करते हैं जिसे आप ड्रोन पर उपयोग करके उसे स्थिर करते हैं। समस्या यह है कि एल्गोरिदम, सही एल्गोरिदम बनाने के लिए, मंच में और आपके मस्तिष्क में खुफिया संयोजन करें। इसलिए, हमने इस काम पर लगभग चार महीने बिताए।

ये एल्गोरिदम क्या हैं जो स्थिरीकरण में मदद करते हैं, क्या यह सिर्फ लोड स्तर है?

नहीं। हम छोटे टर्बाइनों की अधिकतम गति को समायोजित करते हैं, साथ ही साथ टर्बो-रिएक्टरों के ढलान को स्वयं करते हैं। इसलिए, हमारे पास लगभग छह प्रणालियां एक साथ काम कर रही हैं, साथ ही मेरा मस्तिष्क और पैर भी।



तो क्या यह वास्तव में इन टर्बाइनों के कोण को बदल देगा?

हां, डिवाइस टर्बाइन के कोण को बदल देता है, यह जेट नोजल के कोण को बदलता है, हम प्रत्येक इंजन के लिए शक्ति को भी समायोजित करते हैं और साइड टर्बाइन, छोटे वाले के जोर को समायोजित करते हैं।

क्या फ्लाईबोर्ड के साथ बिना किसी अनुभव के कोई भी इस पर सवारी कर सकता है?

अरे नहीं। फ्लाईबोर्ड के मूल जल संस्करण के साथ आपके पास कम से कम 50 या 100 घंटे का अनुभव होने से पहले आप इसकी सवारी नहीं कर सकते। इसके अलावा, अगर आप कोशिश करना चाहते हैं, तो आपके पास सात बिल्ली जैसी जिंदगी होनी चाहिए। [हंसता]

क्या आपने एहतियात के तौर पर पानी पर इसका परीक्षण किया है?

हां, हमने सुरक्षा के लिए पानी का इस्तेमाल किया। ईमानदारी से, यदि आपके पास केवल एक टर्बो-रिएक्टर है तो पूरी प्रणाली उतरने में सक्षम होनी चाहिए। इसलिए, मैं इसे स्थिर कर सकता हूं, भले ही मैंने एक इंजन खो दिया हो, और हमारे पास नीचे जाने और उतरने के लिए पर्याप्त कर्षण था। यदि एक टर्बो-रिएक्टर विफल हो जाता है, तो यह सामान्य है, क्योंकि हमारे पास चार टर्बो-रिएक्टर हैं, और हम तीन के साथ उड़ान भर सकते हैं। और रिमोट के अंदर हमारे पास तीन अलग-अलग वाई-फाई चैनल हैं, साथ ही हमारे पास तीन सेंसर हैं। केवल तीन और वे आपस में जुड़े हुए हैं, इसलिए यदि उनमें से कोई भी विफल हो जाता है, तो वे यह भी जानते हैं कि कौन सा टूट गया है, आप जानते हैं? इसलिए हमने कई महीनों तक पानी के ऊपर से उड़ान भरने का फैसला किया है, लेकिन हम अगले कुछ महीनों में जमीन के ऊपर उड़ान भरने के लिए तैयार हैं।

जब तक आपके पास उड़ान भरने वाले पानी के फ्लाईबोर्ड का 50-100 घंटे का अनुभव नहीं होता, तब तक इसे उड़ना सीखना असंभव है

यदि आप पानी में हैं तो क्या होगा?

कुछ भी गंभीर नहीं है, मेरे लिए कोई खतरा नहीं है, क्योंकि मैं तीन दिन पहले ईमानदारी से पानी में गिर गया था। [हंसते हैं] तीन दिन पहले मैं पानी में गिर गया क्योंकि हमने कोशिश की - आप जानते हैं, हम सबसे लंबी होवरबोर्ड यात्रा करने जा रहे हैं। अंतिम यात्रा 275 मीटर थी, और हम 10 गुना अधिक उड़ान भरकर इस रिकॉर्ड को पार करेंगे। हम लगभग 2 मील उड़ते हैं। हम फ्लाईबोर्ड एयर के साथ 2 मील की दूरी 60 से 80 किमी / घंटा की गति से कवर करेंगे। और हमने इसके लिए प्रशिक्षित किया, और आखिरी बार जब हमने प्रशिक्षण लिया था, जब हवा 80 किमी / घंटा थी। और तब हमें समझ नहीं आया कि जब हमारे पास हवा होती है, तो हम स्थिरीकरण प्रणाली के लिए अधिक बैटरी खर्च करते हैं। इसलिए मंच पर उतरने से ठीक पाँच सेकंड पहले, बैटरी खत्म हो गई। और डिवाइस ने टारपीडो की तरह चलना शुरू कर दिया, उदाहरण के लिए, जैसे कि आपने एक हेलीकॉप्टर का छोटा रोटर खो दिया हो। मैं चालू करने के लिए के रूप में [फ्रेंकी एक ध्वनि "Shshshuuu!" बनाता है] शुरू किया, और मैं कोई चारा नहीं इससे पहले कि मैं पानी में उतरा इंजन बंद करना पड़ा था। मैंने प्लेटफ़ॉर्म पर सभी इलेक्ट्रॉनिक्स को तोड़ दिया, इसलिए इससे मुझे पैसे खर्च होंगे, लेकिन अन्यथा सब कुछ ठीक है।

क्या यह अब तक का एकमात्र संस्करण है?

हमारे पास केवल एक उपकरण है क्योंकि यह चार सप्ताह से चल रहा है। इसलिए, अब हम केवल मीडिया के लिए एक और निर्माण करने के लिए तैयार हैं, क्योंकि, स्पष्ट रूप से, हम नहीं जानते थे कि मीडिया परियोजना के बारे में इतना उत्साहित होगा। सबसे पहले हमने सिर्फ लोगों को यह दिखाने के लिए किया था कि हम यह कर सकते हैं, और सिर्फ अपने धैर्य का प्रदर्शन करने के लिए और जो हमने हासिल किया है। लेकिन हम यह नहीं समझ पाए कि हर कोई असली के लिए फ्लाईबोर्ड एयर देखना चाहता है, इसलिए अब यह हमारे लिए ही नहीं है।

उसी समय, हमने एक नई परियोजना पर अनुसंधान और विकास पूरा किया जो स्थिरीकरण के लिए एक ही प्रकार के नियंत्रण और प्रौद्योगिकी का उपयोग करेगा, लेकिन आम जनता के लिए यह बहुत आसान होगा, और निश्चित रूप से, सेना या सुरक्षा क्षेत्रों के लिए, इसलिए हम दोनों के लिए कुछ है। हम इस तकनीक का उपयोग संभवतः लोगों की यात्रा के तरीके को बदलने के लिए कर सकते हैं, उम्मीद है।

अगला उपकरण होगा "कुछ हर कोई सवारी कर सकता है"

इस संस्करण और नए के बीच सबसे बड़ा अंतर क्या होगा?

यह कुछ ऐसा होगा जिस पर सभी लोग सवारी कर सकते हैं, कुछ आसान है, मैं इसके बारे में ज्यादा बात नहीं कर सकता क्योंकि पेटेंट अभी तक दायर नहीं किए गए हैं, लेकिन यह कुछ ऐसा होगा जिस पर हर कोई सवारी कर सकता है। फिलहाल, फ्लाईबोर्ड एयर कुछ इसी तरह का है, लेकिन अगर आप इसे चलाना चाहते हैं, तो आपको फ्लाईबोर्ड के जल संस्करण पर 100 घंटे खर्च करने की आवश्यकता है, साथ ही आपको इसका उपयोग करने का तरीका जानने के लिए एक और 20 घंटे की आवश्यकता है, और आप अभी भी एक गलती कर सकते हैं और गिर सकते हैं। इसलिए नए मॉडल का लक्ष्य कुछ बेहद छोटा, बेहद स्थिर होना और कुछ ऐसा है जिसे आप बाहर ले जा सकते हैं और सुबह कुछ ब्रेड खरीद सकते हैं।

तो वर्तमान संस्करण के लिए क्या योजना है?

ईमानदारी से? मुझे नहीं पता [हंसते हैं] आप जानते हैं, जब आप एक बच्चा होने का फैसला करते हैं, तो आप एक बच्चा होने का फैसला करते हैं क्योंकि आप इसे चाहते हैं। आप बच्चा पैदा करने का फैसला नहीं करते क्योंकि वह सर्जन या वकील बनेगा। हमारे लिए, यह वही था जब हमने कुछ बनाने का फैसला किया था, हम इसे बनाते हैं, और उसके बाद हम बस इस बात का पालन करते हैं कि परियोजना कैसे आगे बढ़ सकती है
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आज हम जानते हैं कि लोग वास्तव में इस में रुचि रखते हैं। आज मेरे लिए यह एक सपना है, क्योंकि मुझे वास्तव में एहसास हुआ कि मैं उड़ने का सपना देख रही थी। और हम पागल कंपनियों से ध्यान आकर्षित करते हैं, शायद बाद में भी वे हमारे डिवाइस का निर्माण करना चाहेंगे। एक हफ्ते पहले, मैंने इसे सिर्फ अपने लिए किया था, आप जानते हैं? आज, निश्चित रूप से, हम एक नई परियोजना की सहायता के लिए इस तकनीक का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन अगर हर कोई यह चाहता है, अगर सभी को फ्लाईबोर्ड एयर की जरूरत है, तो हमें सरकार के साथ काम करना चाहिए, हमें जिम्मेदारी के साथ काम करना चाहिए, हमें एक हजार चीजों पर काम करना चाहिए। पर क्यों नहीं?

मुझे संदेह हुआ जब मैंने पहली बार यह देखा कि वीडियो को कैसे संपादित किया गया था, और क्योंकि यह अपने आप में एक अविश्वसनीय बात है। आपके आविष्कार को "नकली" कहने वाले लोगों की आपकी प्रतिक्रिया क्या थी?

मैंने कहा कि हमने अपना लक्ष्य हासिल कर लिया है। [हंसते हुए] क्योंकि यह वही है जो हमने करने की कोशिश की थी। हमने सभी यांत्रिक पहलुओं की जांच की। योजना जब हमने फ्लाईबोर्ड एयर बनाने का फैसला किया, तो हम पागल हो गए क्योंकि हम कुछ बहुत छोटा बनाना चाहते थे, स्केटबोर्ड जैसा कुछ, हेलीकॉप्टर नहीं। 2-मीटर संरचना जैसी किसी चीज का निर्माण करना और उस पर कुशलता से उड़ान भरना आसान होगा, ऐसा करना आसान होगा। लेकिन हमारा लक्ष्य कुछ इतना छोटा बनाना था कि लोगों को लगा कि यह नकली है, या यह सिर्फ एक एनीमेशन था। और इसलिए, जब लोगों ने यह कहा, तो खुलकर, हमें खुशी हुई। हम अपने लक्ष्य तक पहुँच चुके हैं। क्योंकि जब लोग इसे अपनी आंखों से देखते हैं, तो वे पागल हो जाते हैं। यह कमाल है।

"मेरा लक्ष्य बादलों की सवारी करना है।"

ज़ापाटा रेसिंग पहले से ही अधिक वीडियो के वादों से चिढ़ा हुआ है, आप क्या जारी करेंगे?

हम हर महीने फुटेज जारी करने की योजना बनाते हैं। फिर, 16 दिनों के बाद, हम विश्व रिकॉर्ड को तोड़ देंगे जब हम फ्रांसीसी तट पर 3 मील की दूरी पर एक शहर से दूसरे शहर को पार करेंगे, और शहर के बीच में जनता के सामने उतरेंगे। और उसके बाद हमारे पास भव्य योजनाएं हैं। आप यह नहीं मानते। [हंसते हैं] हम बादलों में उड़ेंगे। मेरा लक्ष्य बादलों की सवारी करना है। यह पाउडर स्नोबोर्डिंग की तरह है, लेकिन मैं इसे क्लाउड में करना चाहता हूं। यह मेरा सपना है, और मैं इसे साकार करने की पूरी कोशिश करूंगा।

क्या इन क्रेज़ियर उड़ानों के लिए एक सुरक्षा प्रणाली है, जैसे कि पैराशूट या कुछ और?

हां, आकाश में जाने से पहले, हम एक पैराशूट का उपयोग करेंगे। लेकिन पानी के ऊपर, मैं 85-90 किमी / घंटा की गति से पहले ही कई बार गिर गया, जब मैंने परीक्षण किए। इसलिए, मुझे पता है कि आप इस गति के बारे में विशेष रूप से गंभीर चोटों के बिना गिर सकते हैं। कार 90 से 100 मील प्रति घंटे की गति से चलने में सक्षम है, लेकिन मेरी विशेषताओं के साथ मेरे परीक्षणों में मैंने 55 मील प्रति घंटे से अधिक के निशान को पार नहीं किया। यह अधिकतम गति है जो मैं तीन दिन पहले पहुंचा था। मुझे लगता है कि गर्मियों के अंत तक मैं 80 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में सक्षम हो जाऊंगा।

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और अब रूस में:



वैसे, आरयूवीडीएस एक जेटपैक में रुचि रखता है और बादलों को तूफान में मदद करता है।

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