अंतरिक्ष कल्पना, हवाई खेल, कॉफी वितरण - आईटी के साथ आकाश के प्यार को कैसे संयोजित किया जाए

सितंबर के अंत में, ट्रेसएयर के संस्थापकों में से एक, दिमित्री कोरोलेव ने शहरों और देशों के बीच बिखरे हुए टीम के एक त्रैमासिक सभा के लिए सैन फ्रांसिस्को से मास्को तक उड़ान भरी। ट्रेसएयर बड़े निर्माण परियोजनाओं के लिए एक सेवा विकसित करता है, ड्रोन से सर्वेक्षण करता है, परिदृश्य का एक फोटोग्रामेट्रिक मॉडल बनाता है, और विश्लेषणात्मक एल्गोरिदम की मदद से और बेहतर निर्माण करने की सलाह देता है। परियोजनाओं में सिलिकॉन वैली में बहु-अरब डॉलर की रिफाइनरी और पूरे आवासीय पड़ोस हैं।

हमने एक नियुक्ति की, और मैं मानता हूं, मैं घबरा गया। बड़ा निर्माण, अमेरिका में व्यापार, एनालिटिक्स और इंजीनियरिंग "शायद गंभीर चाचा हैं," मुझे लगता है। मैंने कल्पना की कि मैं एक व्यवसायिक ऊंची इमारत के शीर्ष पर कार्यालय में आऊंगा, फर्श पर मनोरम खिड़कियां, बीच में एक लंबी सम्मेलन की मेज। और 4 हजार डॉलर के सूट में एक सिनेमा मालिक होगा, उसके पैरों के नीचे एंथिल पर सख्ती और उद्देश्यपूर्ण रूप से देखेगा।

किसी भी तरह से मेल खाने के लिए, मैंने शादी के पुराने पतलून, चमड़े के जूते और अलमारी में एक सभ्य शर्ट खोदा। मैंने अपने जीवन में पहली बार सुबह सब कुछ इस्त्री किया। वह पते पर आया और उसने देखा कि वह क्या उम्मीद कर रहा था - एक लंबा होटल, काली मर्सिडीज वाली एक सड़क एक क्षेत्र में चली गई, जैकेट में पुरुष ठंड से ठंड से जकड़ रहे हैं।

और मुझे यकीन नहीं है कि मैं उस स्तर के लिए तैयार था।

ठाठ और चमक के बीच, जब मैं अंत में सही शरीर मिला, दरवाजा मेरे पतले आदमी द्वारा उसके कान, नीचे नंगे पैर, चप्पल, नीचे जैकेट और उसकी गर्दन के चारों ओर बड़े हेडफ़ोन के साथ चप्पल द्वारा खोला गया था।
- हाय, मैं दीमा हूँ।



उन्होंने मुझे एक आरामदायक घर में नेतृत्व किया, हाल ही में पार्टी के निशान के साथ लिट। मेज पर आधे खाए हुए स्नैक्स हैं, और बीयर के डिब्बे टेबल के नीचे जल्दबाजी में हैं। मजबूत शराब के साथ शेल्फ के शीर्ष पर - ये आमतौर पर सुंदरता के लिए उजागर होते हैं, और केवल सबसे जंगली पार्टियों में, देर रात में, वे एक-एक करके बोतलें खोलना शुरू कर देते हैं। सोफा, आर्मचेयर, खिलौने, आस-पास के चित्रों को चिपकाया जाता है, एक जीवंत गड़बड़ - कॉर्पोरेट कठोरता का कोई निशान नहीं।



और अब मैं बांका के रूप में तैयार साधारण आईटी वालों में से हूं। सबसे पहले, मैं पूछना चाहता था कि क्या वे अपने कपड़े अधिक आरामदायक पा सकते हैं। लेकिन चर्चा के लिए हमारे पास पहले से ही कुछ था।



दीमा, जैसा कि यह पता चला है, एक पूर्व भौतिकी छात्र है, उन लोगों में से एक जिन्होंने हैकर पत्रिका को पटाखे की एक टीम को इकट्ठा करने के लिए पत्र भेजे थे। वह एक पेशेवर पैराग्लाइडर भी हैं। आईटी और आकाश के उनके प्यार ने उन्हें हवाई फोटोग्राफी और परिष्कृत इंजीनियरिंग सेवाओं के लिए प्रेरित किया। लेकिन निर्माण का रास्ता लंबा था, वह ड्रोन के उछाल से गुजरा, जब ऐसा लगा कि ड्रोन-कोरियर राजधानियों के पूरे हवाई क्षेत्र को भर देंगे।

मैंने डायमा से ड्रोन के बारे में पूछा, उसने स्वेच्छा से बात की, लेकिन, जैसा कि यह निकला, वह निर्माण से बहुत अधिक बीमार था। इसलिए, दो लेखों में हमारी बातचीत को तोड़ना मुझे सही लगा।

इसमें - कैसे ड्रोन ने पार्कों में कॉफी फैलाने की कोशिश की।
दूसरे में - डंप ट्रकों के रूप में ड्रोन का विश्लेषण करने के पर्यवेक्षण के तहत मिट्टी को गूंधते हैं।

- मैंने सक्रिय रूप से एक पैराग्लाइडर उड़ाया, प्रतियोगिताओं में भाग लिया। और भौतिकी विभाग के बाद वह सोचने लगा कि एक पैराग्लाइडर और आईटी को कैसे मिलाया जाए। एक मित्र ने मुझे स्कैनएक्स कंपनी में पेश किया, जो उपग्रह चित्रों को संसाधित करने में लगी हुई थी। मैंने एक टीम को एक साथ रखा और उनके लिए सभी प्रकार की चीजें करना शुरू कर दिया: छवियों, फ़ायरवॉल के आधार पर अवैध लॉगिंग का नियंत्रण - आईआर छवि के विश्लेषण के अनुसार, उन्होंने हाइलाइट किया जहां कुछ आग थीं।



तब हमें महसूस हुआ कि हमारे पैराग्लाइडिंग में पर्याप्त दृश्य नहीं है। हम उड़ते हैं और लोग समझते हैं कि हम कैसे प्रतिस्पर्धा करते हैं।

- मैं वास्तव में नहीं समझता कि कैसे।

यह एक रैली की तरह है - आपके पास एक मार्ग है जहां आपको कई नियंत्रण बिंदु लेने की आवश्यकता है। आप उड़ान भरते हैं, सशर्त 100 किमी की उड़ान भरते हैं। कोई मोटर नहीं है, और आपको आरोही हवा की धाराओं को देखना होगा। आप एक से दूसरे तक उड़ान भरते हैं जब तक आप फिनिश लाइन तक नहीं पहुंच जाते। कौन पहले, अच्छा किया।



लेकिन यह दौड़ हवा में है, और जमीन से कोई भी इसे नहीं समझता है। पैराग्लाइडर ने उड़ान भरी, और सभी को चुप करा दिया। और हम यह सब कल्पना करना चाहते थे। सभी को जीएसएम-जीपीएस ट्रैकर दें और वेब पर एक तस्वीर प्रसारित करें। तब विभिन्न 3 डी इंजन बस दिखाई दे रहे थे, और हमने 3 डी और 2 डी में सब कुछ कल्पना की।



सेवा काफी अच्छी तरह से बंद हो गई, प्रतियोगिताओं के ढेर में इस्तेमाल किया गया था, और यह अभी भी जीवित है। एकमात्र समस्या - पैसा नहीं था। एविएशन स्पोर्ट आकाश के रोगियों की एक छोटी पार्टी है, लेकिन वे पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं। यह टेनिस नहीं है।



"हालांकि यह गरीबों के लिए एक खेल की तरह नहीं है।"

वैसे यह वास्तव में गरीबों के लिए एक खेल है। लेकिन उसके लिए सेवा निश्चित रूप से उद्यम के इतिहास पर नहीं आती है। और हम सामान्य रूप से हर चीज के लिए एक स्पोर्ट्स ट्रैकर बनाना चाहते थे। यह स्पष्ट है कि यह पहला स्टार्टअप था जिस पर हमने धमाके भरे थे। लेकिन फिर एक टीम गठित की गई, जिसका एक हिस्सा अब ट्रेसीएयर में है।

मैं एविएशन में और आईटी में रहना चाहता था। और उसी क्षण ड्रोन का उछाल शुरू हुआ। मैंने अकेले ड्रोन पर एक डिलीवरी सेवा बनाने की कोशिश करने का फैसला किया। उन्होंने इसे सभी नीचे धोया - उनके ड्रोन, जो स्वचालित रूप से उड़ते हैं, इंटरनेट के माध्यम से नियंत्रित होते हैं, स्वचालित रूप से लैंडिंग स्टेशनों पर उतरते हैं।

शुरू करने से पहले, दिमित्री और उनकी टीम ने पूरे मॉस्को में ड्रोनों के झुंड द्वारा कार्गो डिलीवरी का अनुकरण लिखा।

- क्या अमेजन से पहले ऐसा था?

अमेज़न ने तभी इसकी घोषणा की। और हम पहले से ही सोच रहे थे कि वायरलेस चार्जिंग स्टेशन कैसे बनाए जाएं, हमने सोचा कि मास्को को चालीस स्टेशनों के साथ कवर किया जा सकता है, हमने सोचा कि ऑर्डर कहां से आएंगे। उन्होंने गोर्की पार्क में एक पायलट परियोजना शुरू की - उन्होंने कॉफी वितरण करने की कोशिश की। बरिस्ता ड्रोन पर एक ग्लास लगाता है, मोबाइल फोन में एक बटन दबाता है, ड्रोन ऑर्डर पॉइंट पर उड़ान भरता है, वहां - यार अपनी कॉफी चुनता है और ड्रोन को मोबाइल फोन के माध्यम से बरिस्ता को वापस भेजता है।



"मैंने शाब्दिक रूप से एक महीने पहले पढ़ा था कि आईबीएम ने कॉफी वितरित करने के लिए ड्रोन पर भावना मान्यता प्रौद्योगिकी का पेटेंट कराया है ।" कथित तौर पर, वे भीड़ का विश्लेषण करते हैं, देखते हैं कि आप नींद में हैं, और आपको कॉफी के साथ पीटना शुरू करते हैं।

- हाँ, हाँ, हम इसके बारे में बहुत परस्पर विरोधी थे। सामान्य तौर पर, पेटेंट के साथ ये सभी कहानियां सिर्फ मनोरंजन के लिए हैं। और फिर यह 2014 था, अभी भी उड़ानों में कोई समस्या नहीं थी - मैं उड़ना नहीं चाहता, कोई भी परवाह नहीं करता है। हम कुछ प्रकार की काल्पनिक तकनीकी समस्याओं में, और व्यवसाय से संबंधित किसी भी तरह से गहरे और गहरे गए। यह एक विमान मॉडलिंग क्लब की तरह था, और डेवलपर्स आत्मा के लिए काम करने के लिए हमारे पास आए थे। उदाहरण के लिए, साशा सोलोविओव अप्लाना से हमारे पास आया जब उसने पाया कि ड्रोन के लिए एक स्वचालित लैंडिंग दर्ज करना आवश्यक था।



हमें उस समय हमारी अन्य टीम द्वारा खिलाया गया था, जो आउटसोर्स विकास में लगी हुई थी। यह माशा खोखलोवा की अध्यक्षता में था - अब वह ट्रेसीएयर में उत्पाद की प्रमुख है - और इसलिए, वह एक वास्तविक भौतिक विज्ञानी है और लेजर भौतिकी के अलावा, उदाहरण के लिए, स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के सिएटल विश्वविद्यालय के लिए वैज्ञानिक सॉफ्टवेयर के विकास में लगी हुई थी। लेकिन मुझे लगातार फ्री प्रोग्रामर देने के लिए मैंने माशा की खिंचाई की। नतीजतन, हमने इन तकनीकी खिलौनों के लिए सभी लूट को लूट लिया।

कॉफी शॉप के मालिक ने कहा, चलो स्पैरो हिल्स पर एक और स्टेशन डालते हैं। हमने गणना की कि डिलीवरी का विस्तार कितना होगा, और कॉफी शॉप के मालिक ने कहा, "आप जानते हैं, मैं नियमित बाधाओं के साथ रहूंगा।" और इसलिए यह सब बंद हो गया।

- आपको क्या लगता है, अगर उसने आपको विकास के लिए कोई पैसा दिया - तो क्या आप इसे निकाल लेंगे?

ड्रोन के साथ समस्या व्यापार की तुलना में अधिक तकनीकी है। पहले कटा हुआ उंगलियों तक सब कुछ। हमें यह सोचने की जरूरत है कि ड्रोन कैसे सुरक्षित रूप से उतरेगा, सुरक्षित तरीके से उतरेगा। अचानक बच्चा उसके लिए पहुंच जाएगा, कुत्ता भाग जाएगा, मौसम खराब हो जाएगा, बैटरी बैठ जाएगी। विशेषकर ये समस्याएँ शहरी परिवेश में चलती हैं। अमेरिका में, यह बहुत सरल है, ड्रोन कम से कम चीजों को सामने वाले लॉन तक पहुंचा सकते हैं।

यह मजेदार था जब 2016 में मैं हवाई में अमेज़ॅन से एक दोस्त से मिला था। वह सिर्फ डिलीवरी की कहानी कर रहा था। हमारी बहुत अच्छी चैट हुई। मैंने आपको बताया कि हमने कैसे किया, और वह बहुत "शांत" है। और फिर मैंने पूछा कि वे डिलीवरी कैसे कर रहे थे। उसने मुझसे कहा: "यह भी मत पूछो।" वह कहते हैं कि समस्याओं का समुद्र हर जगह है - नियंत्रण के साथ, बैटरी के साथ, सिस्टम की स्थिरता के साथ समग्र रूप से।

"मैंने सुना है कि ड्रोन अब बैटरी के कारण छत के खिलाफ चल रहे हैं।" अच्छे परिणामों के लिए ऊर्जा क्षेत्र में एक बड़ी सफलता की आवश्यकता है।

हां, साधारण लिथियम-आयन और लिथियम-पॉलिमर बैटरी से उड़ान भरने में केवल आधा घंटा लगता है। आप विकृत कर सकते हैं, अधिक बैटरी डाल सकते हैं, लेकिन फिर वजन बढ़ जाएगा, और सब कुछ शून्य हो जाएगा। लिथियम-एयर जैसे बैटरियों, निश्चित रूप से मदद करेंगे, लेकिन जब यह स्पष्ट नहीं होगा।

एक अन्य विकल्प हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं और अन्य चीजों के सभी प्रकार हैं जो अब अच्छी तरह से विकसित हो रहे हैं। लेकिन उन्हें अधिक द्रव्यमान, अधिक जटिल ऑपरेशन, अधिक महंगा रीलोडिंग की आवश्यकता होती है। लेकिन वे लंबे समय तक उड़ते हैं। दूसरी ओर, यदि आप कई स्टेशन स्थापित करते हैं, जिसके बीच ड्रोन एक नियमित बैटरी पर कूदने में सक्षम होगा, तो यह भी सामान्य होगा।

लिथियम वायु ईंधन कोशिकाओं

लिथियम-एयर पावर स्रोत क्लासिक लिथियम-आयन बैटरी की जगह के लिए सबसे आशाजनक उम्मीदवार हैं। वे लिथियम पेरोक्साइड बनाते हैं और सैद्धांतिक रूप से प्रति किलोग्राम 40 मेगावाट की एक विशिष्ट ऊर्जा दे सकते हैं। अब तक, यह सभी का सबसे बड़ा संकेतक है - यह लिथियम-आयन की तुलना में पांच गुना अधिक है।

समस्या यह है कि यह केवल सिद्धांत में है। वास्तव में कोई भी कार्य नमूना नहीं है जिसे व्यवहार में लागू किया जा सकता है। लिथियम-वायु कोशिकाएं अपने रासायनिक संरचना के कारण हमारे वातावरण में काम नहीं कर सकती हैं।

सिस्टम में नाइट्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड की अंतर्ग्रहण इसे विस्फोटक बनाती है, साथ ही बैटरी का प्रदर्शन 10-20 रिचार्ज चक्रों के लिए खो जाता है। अब शोधकर्ताओं ने वातावरण के प्रभाव से सिस्टम को बचाने के लिए एक रास्ता खोज रहे हैं, कैथोड और एनोड के लिए विभिन्न तत्वों का चयन किया।

इलिनोइस विश्वविद्यालय में विकसित किए गए प्रोटोटाइप में से एक क्षमता के महत्वपूर्ण नुकसान के बिना 700 चक्रों का सामना कर सकता है, लेकिन यह अभी भी लिथियम-आयन बैटरी के प्रदर्शन तक नहीं पहुंचता है।

वास्तव में, यहां कई समस्याएं हैं - सुरक्षा, नेविगेशन, सब कुछ का एक टन। उड़ान नियंत्रण प्रणालियों का एक सामान्य गुच्छा होना चाहिए। परंपरागत रूप से, आपने एक स्टार्टअप की स्थापना की, और मैंने एक स्टार्टअप की स्थापना की, और हम दोनों गोर्की पार्क में उड़ते हैं। जल्दी या बाद में, हमारे ड्रोन टकराएंगे।

जब तक हम किसी तरह की व्यवस्था नहीं लाते, जहां सभी ड्रोन एक-दूसरे को देखते हैं और अपने मार्ग स्वयं बदलते हैं, तब तक ऐसा रहेगा। और अगला कदम सभी सामान्य-उद्देश्य वाले हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करना है। कम उड़ान वाले मानवयुक्त वाहनों में - ग्लाइडर, हेलीकॉप्टर, आदि - सभी दृश्य उड़ान नियमों के अनुसार उड़ते हैं। वे एक-दूसरे को देखते हैं और अपने नियमों के अनुसार विचलन करते हैं - बाईं ओर, धीमी गति से चलने वालों के लिए प्राथमिकता और इसी तरह।

लेकिन अगर आप ड्रोन को ऑनलाइन नहीं देखते हैं, या ड्रोन किसी को ऑनलाइन नहीं देखता है - तो जल्द ही या बाद में एक टकराव होगा। इसलिए, पर्याप्त तकनीकी समस्याएं हैं। ड्रोन की डिलीवरी के पांच साल पहले।

आशावादी भी नहीं?

खैर, हां, जब हमने 2014 की शुरुआत की थी, तो हमने यह भी कहा था कि पांच साल। और पहले से ही चार बीत चुके हैं। सामान्य तौर पर, हमने न केवल खोखला किया, बल्कि सभी लूट, बल्कि रूबल ... गिर गया।

शेष धन के लिए, हमने घाटी में जाने और वहां ड्रोन के साथ अध्ययन करने का फैसला किया। लेकिन लोगों ने तुरंत कहा - ड्रोन खुद पहले से ही सभी के बीमार हैं, हमें ड्रोन के लिए सेवाएं करने की जरूरत है। कुछ गंभीर - कृषि या निर्माण के लिए।

आगे क्या होगा

लेख का पूरा दूसरा हिस्सा, जो मैं अभी तक काम कर रहा हूं, एक बड़े निर्माण स्थल के बारे में होगा, 80 के दशक में बड़ी रकम अटक जाने और आईटी क्षेत्र से लगभग अछूता रहने के बावजूद।

जब मैंने एक विशाल साक्षात्कार से कई उद्धरण निकाले, मैंने उनसे एक उत्तेजक टीज़र एकत्र किया:

क्या आप अभी निर्माण से ऊब नहीं रहे हैं?

निर्माण सबसे भयानक और रोमांटिक चीज है जो केवल हो सकती है।

इंजीनियर हमें बताते हैं, "दोस्तों, यह एक लाइसेंस प्राप्त गतिविधि लगती है।" और हम कहते हैं, "डिक पर जाएं, हमारे पास सॉफ्टवेयर है।" खैर, कुछ गंभीर शुरू होता है। कैलिफोर्निया के इंजीनियर हमें एक बैरल चला रहे हैं।

इन सभी भूवैज्ञानिक टुकड़ों को आपके डेवलपर्स को पता होना चाहिए?

डेवलपर्स कुछ भी नहीं जानने के आदी हैं। मैनेजर ने उनसे क्या कहा, वे इसे करते हैं।

जब यूएक्स-एर देखता है कि धूल युक्त टचपैड के साथ एक छोटे लैपटॉप पर इसका इंटरफ़ेस कैसे उपयोग किया जाता है, तो यह इस तरह है: "मैं क्या बकवास करूँगा!"

हमने जीपीएस ट्रैकर्स को असली स्क्रेपर्स में भर दिया और अपने मॉडल की वास्तविक विशेषताओं को समायोजित करने के लिए उन्हें ड्राइव करते हुए देखा। कैसे वे अधिक घने मिट्टी में ड्राइव करते हैं, जैसे कि ढीली मिट्टी में - सब कुछ ध्यान में रखा जाता है।

क्या आपने एक निर्माण स्थल चुना क्योंकि इसमें पैसा था?

- और इसे बढ़ाएं ताकि ठेकेदार अधिक पैसा दे।
- दोस्तों, क्या आप कमबख्त हैं?

यदि आप एक स्टार्टअप हैं, और किसी ने भी आपको जज नहीं किया है - सबसे अधिक संभावना है कि आप अपने क्षेत्र में कोई क्रांति नहीं कर रहे हैं।

रोसकोमनादज़ोर को विशेष बधाई। जब यह n **** हुआ, तब भी हम पीड़ित रहे। मैं आना चाहता था और सभी ... आग और तलवार!

मैं खत्म कर दूंगा और अगले सप्ताह बाहर रहूंगा, ज्यादा दूर मत जाना।