कार के पहिए में वॉयस असिस्टेंट: भविष्य किसके लिए

एलेक्सा , बिक्सबी , सिरी और Google सहायक के आगमन से पहले , एम्मा नट था।


एम्मा का जन्म 1860 में मेन के एक छोटे से शहर में हुआ था, और 1878 में, अलेक्जेंडर ग्राहम बेल ने उन्हें काम पर रखा और उन्हें इतिहास में पहली महिला टेलीफोन एक्सचेंज ऑपरेटर बनाया।

बेल द्वारा आविष्कार किए गए पहले फोन जोड़े में बेचे गए थे और केवल एक दूसरे को कॉल कर सकते थे। बेल ने समझा कि टेलीफोन की बिक्री और व्यापक वितरण को बढ़ाने के लिए, विभिन्न टेलीफोन उपयोगकर्ताओं को जोड़ने के लिए एक नेटवर्क बनाना आवश्यक था। उस समय के तकनीकी विकास के स्तर ने अभी भी इस प्रक्रिया को स्वचालित करने की अनुमति नहीं दी थी, इसलिए, इस विचार को महसूस करने के लिए, बेल को ऐसे लोगों की आवश्यकता थी जो अपने कनेक्शन को मैन्युअल रूप से बनाते हैं।

सबसे पहले, लड़कों के एक समूह को इस काम के लिए काम पर रखा गया था। उन्होंने केंद्रीय स्विचबोर्ड पर प्राप्त कॉल को इंटरसेप्ट किया और कॉल करने वाले से पूछा कि किसके साथ कनेक्ट होना है। कमरे के चारों ओर घूमते हुए, फर्श से छत तक तारों वाले बोर्डों के साथ कवर किया, उन्होंने तारों को स्विच किया। समाधान सही नहीं था। लड़कों को अक्सर ग्राहकों और संगठित रैलियों से प्रभावित किया जाता था, जिसके खिलाफ भी उनकी निपुणता और चपलता एक फायदा होना बंद हो जाती थी।

तब बेल ने फैसला किया कि महिलाएं इस भूमिका के लिए बेहतर अनुकूल होंगी।

आवेदकों को लंबे हथियारों (पैच पैनलों की ऊंचाई के कारण) और अविवाहित के साथ चुना गया था, क्योंकि घड़ी के आसपास काम चल रहा था। इस तरह के कार्यक्रम को वास्तविकता बनाने के लिए, बेल ने अपने कर्मचारियों के घरों में स्विचबोर्ड स्थापित करने का निर्णय लिया।

और उनका पहला कर्मचारी 1878 में एम्मा नट था।

जैसा कि यह जल्द ही स्पष्ट हो गया, यह एक शानदार विचार था, जो टेलीफोनी के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ बन गया।

स्त्री स्वर की शक्ति

बेल के ग्राहकों ने नट की शांत और मैत्रीपूर्ण आवाज और उसके तकनीकी कौशल की प्रशंसा की। बेल ने जल्द ही अपनी बहन और अन्य महिलाओं को काम पर रखा। वे काम के भौतिक घटक के साथ सामना करते थे, उनके पास संचार का अधिक सुखद तरीका था, और सेवा का समग्र स्तर स्थिर था।

इन वर्षों में, महिलाओं, निश्चित रूप से, स्वचालित स्विच द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, जो आधुनिक स्वचालित टेलीफोन प्रणालियों का आधार बन गया है। लेकिन यह नट और उसकी आवाज थी जो बिचौलिये बन गए जिन्होंने टेलीफोन नेटवर्क के विकास को उस स्तर तक पहुंचाने में मदद की जो आज हम इस्तेमाल कर रहे हैं। उन्होंने सेवानिवृत्त होने से पहले 30 साल तक बेल और बोस्टन टेलीफोन डिस्पैच कंपनी के साथ काम किया।

एम्मा नुट के तीस साल के करियर के अंत में, सभी अमेरिकियों में से लगभग 25% को घर फोन मिला।

एक मध्यस्थ के रूप में आवाज

दुनिया में पहला फोन लॉन्च होने के 139 साल बाद, एक और सुखद महिला आवाज दिखाई दी, जिसमें एक नई पीढ़ी के आवाज नियंत्रित नेटवर्क के विकास में योगदान दिया गया - एलेक्सा।

अमेरिकी आबादी के बीच 25% वितरण तक पहुंचने के लिए एलेक्सा और इसी तरह के आधुनिक वॉयस असिस्टेंट को सिर्फ 4 साल लगे। यह एक अद्भुत प्रवेश दर है।

अमेज़ॅन पहली कंपनी नहीं है जो वॉइस कमांड का उपयोग करने में उपयोगकर्ता की रुचि को भुनाना चाहती है, जो टेक्स्ट इनपुट या स्वाइप का विकल्प हो सकता है और सामग्री और सेवाओं तक पहुंच प्रदान कर सकता है। लेकिन यह अमेज़ॅन था जिसने एक सुखद आवाज के साथ ब्रोकर बनाया, जो आवाज नियंत्रण के पूरे पारिस्थितिकी तंत्र को लॉन्च करने और बढ़ावा देने का इरादा रखता था।

आज, इस पारिस्थितिकी तंत्र में एलेक्सा के लिए कौशल बनाने वाले डेवलपर्स शामिल हैं, सॉफ्टवेयर पैकेज जो तृतीय-पक्ष कंपनियों को एलेक्सा को अपने उपकरणों में एकीकृत करने की अनुमति देते हैं, और अमेज़ॅन उपकरणों की एक श्रृंखला है जो उपभोक्ताओं को एलेक्सा और इसके कौशल का उपयोग अपने घरों और कार्यालयों में करने में सक्षम बनाती है।

अब ये डिवाइस कारों में उपलब्ध हो रहे हैं। अमेज़ॅन ऑटो एसडीके की अगस्त रिलीज के मद्देनजर इको ऑटो का हालिया लॉन्च स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि एलेक्सा खुद को अमेरिकी कार मालिक की यात्री सीट में स्थापित करने का इरादा रखती है।

हाल की Google घोषणाओं से यह भी स्पष्ट होता है कि कंपनी एलेक्सा को बाजार की मेजबानी करने नहीं दे रही है। प्रौद्योगिकी दिग्गज ने रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी ऑटोमोबाइल गठबंधन के साथ एक समझौता किया है, जो गठबंधन के सदस्यों द्वारा निर्मित कारों के एक एकीकृत ओएस के रूप में एंड्रॉइड ऑपरेटिंग सिस्टम का उपयोग करने के लिए है। यह ध्यान देने योग्य है कि कंपनियों का यह समूह दुनिया में किसी भी अन्य निर्माता की तुलना में अधिक कारें बेचता है। पिछले साल, उनकी बिक्री 10.6 मिलियन यूनिट थी।

अनुबंध 2021 में लागू होता है। और हालांकि तीन साल का लंबा समय है, Google के लिए यह परियोजना 5G नेटवर्क के विकास और लॉन्च के मामले में एक अच्छी शुरुआत है, साथ ही साथ तेजी से महत्वपूर्ण भूमिका है जो कारों की इंटरनेट की दुनिया में खेलेंगे।

जैसा कि हो सकता है, उपभोक्ता इतने लंबे समय तक इंतजार नहीं करना चाहते हैं। और उन्हें अभी इसी तरह की कार्यक्षमता प्राप्त करने का एक तरीका मिला।

वॉयस सिस्टम रेस

कारों को एक शक्तिशाली यातायात प्रवाह के संदर्भ में कई वर्षों के लिए माना जाता है, लेकिन इतनी देर पहले वे एक तरह के नेटवर्क से जुड़े डिवाइस में भी नहीं बदले।

टेलीमैटिक्स सिस्टम कार्गो डिलीवरी की प्रक्रियाओं को ट्रैक करते हैं और पिछले 20 वर्षों के लिए उनकी प्रभावशीलता को मापते हैं। लेकिन नेटवर्क उपकरणों में कारों का परिवर्तन निर्माताओं की पहल पर इतना नहीं हुआ, लेकिन क्योंकि उपभोक्ताओं ने कारों के अंदर नेटवर्क से जुड़ने के लिए विभिन्न उपकरणों का उपयोग करना शुरू किया।

उपभोक्ता स्मार्टफोन को अपने इन-कार कार कंप्यूटर से कनेक्ट करते हैं, कॉल करते हैं और Spotify में प्लेलिस्ट सुनते हैं। बहुत आकर्षक नहीं है, लेकिन विंडशील्ड या डैशबोर्ड के लिए बहुत ही कार्यात्मक माउंट वाहन चालकों के लिए नेविगेशन सिस्टम और ड्राइविंग के दौरान अन्य अनुप्रयोगों तक पहुंचना आसान बना देता है।

पिछले साल के अध्ययन से पता चला है कि काम पर जाते समय कार मालिकों द्वारा खरीद और भुगतान पर खर्च की गई कुल राशि $ 212 बिलियन थी । कार के शौकीन लोग सुबह की कॉफी से लेकर किराने का सामान या पिक-अप लंच तक कई तरह के ऑर्डर करते हैं। वे गैस स्टेशनों और पार्किंग स्थल की खोज के लिए अनुप्रयोगों का उपयोग करते हैं, और कभी-कभी वे अनुप्रयोगों में ऐसी सेवाओं के लिए भुगतान करते हैं।

निर्माता इन सभी गतिविधियों को भुनाना चाहते हैं। सवाल यह है कि क्या वे सफल होंगे, और क्या उपभोक्ता इसकी अनुमति देंगे?

Apple, Google और Amazon जैसे प्रौद्योगिकी बिचौलियों के हाथों में पहल करने के डर से, कई कार निर्माता, तीसरे पक्ष के साथ, अपने स्वयं के ब्रांडेड डैशबोर्ड एप्लिकेशन विकसित कर रहे हैं।

उदाहरण के लिए, फोर्ड ने अपना स्वयं का सिस्टम बनाया, हालांकि एलेक्सा अपने कुछ मॉडलों पर उपलब्ध है। मर्सिडीज-बेंज ने इस तरह का समाधान बनाने के लिए एक संयुक्त परियोजना शुरू करने की घोषणा की। इस सेगमेंट के एक प्रमुख खिलाड़ी Xevo के उत्पाद 25 मिलियन कारों में उपयोग किए जाते हैं और निर्माताओं को एक अद्वितीय ब्रांडेड अनुभव संचित करने की अनुमति देते हैं जिसे कार खरीदने के क्षण से नियंत्रित किया जा सकता है।

लेकिन कुछ ब्रांडों के लाभों का अनुभव करने के लिए, उपभोक्ताओं को एक नई या कम से कम बहुत पुरानी इस्तेमाल की गई कार खरीदनी होगी। ऐसी खरीदारी हर दिन नहीं की जाती है, और लोग अब एक नया अनुभव चाहते हैं।

इसी समय, आंकड़े बताते हैं कि आधुनिक उपभोक्ता अपनी कारों को पहले से कम बार अपडेट करते हैं।

आज अमेरिका की सड़कों पर 272 मिलियन कारें हैं । एक अमेरिकी कार की औसत आयु 12.1 वर्ष है , और 2007 से 2017 की अवधि के लिए, यह आंकड़ा 2 साल बढ़ गया। 2017 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में 17.1 मिलियन वाहन बेचे गए। उनमें से लगभग 6.7 मिलियन कार हैं, बाकी लाइट-ड्यूटी ट्रक और क्रॉसओवर हैं।

उपभोक्ता विभिन्न कारणों से कार को बदलने से बचते हैं। नई कारों की कीमत कई से अधिक हो सकती है, इसलिए उन्हें इस्तेमाल किए हुए सामान खरीदने होंगे। संयुक्त राज्य अमेरिका में आज उनकी बिक्री नई कारों के लिए समान दर से दोगुनी है।

आधुनिक कारों को बेहतर बनाया जाता है और इसलिए वे मरम्मत के बिना लंबे समय तक कर सकते हैं। कई मॉडलों का डिज़ाइन वर्षों में बहुत कम बदल जाता है, इसलिए कारें सौंदर्य की दृष्टि से आकर्षक बनी रहती हैं। और सामान्य तौर पर, लोग कम सवारी करने लगे।

यह उन टेलीफोन अनुप्रयोगों के लिए समस्या पैदा नहीं करता है जिन्होंने कार प्रणालियों से जुड़ने के लिए लंबे समय तक ब्लूटूथ का उपयोग किया है। लेकिन ऐसे कारक स्मार्ट ऑन-बोर्ड कंप्यूटरों की शुरूआत में देरी करते हैं, उनके लिए एप्लिकेशन पारिस्थितिकी तंत्र के विकास को धीमा कर देते हैं और उपयोगकर्ताओं के एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान की भर्ती करते हैं।

इस प्रक्रिया को गति देने के लिए, वाहन निर्माता इस "ट्रिप" को प्रौद्योगिकी दिग्गजों, विशेष रूप से उनमें से दो के साथ साझा करना बेहतर समझते हैं।

नई कार की बिक्री का अनुभव

वाणिज्यिक क्षेत्र पर वॉयस कंट्रोल के प्रभाव का अध्ययन किया गया है क्योंकि अमेज़ॅन अपने एलेक्सा के साथ 2014 में दृश्य पर दिखाई दिया था। यह वह थी, न कि सिरी ने उससे दो साल पहले पेश किया, जिसने आवाज को उपभोक्ता के साथ बातचीत करने के प्रभावी तरीके से बदल दिया।

अमेज़ॅन ने एलेक्सा और इसके सहायक उपकरणों को उपभोक्ता ब्रह्मांड का केंद्र बनाया है: पहले अपने घरों में, और फिर उन स्मार्टफ़ोनों पर जिन्हें लोग हमेशा अपने साथ ले जाते हैं। आज एलेक्सा ने लगभग 62% वॉयस कंट्रोल बाजार में प्राप्त किया है और 30 हजार से अधिक कौशल प्रदर्शित कर सकते हैं जो उपयोगकर्ता के अनुभव को बेहतर बनाते हैं।

एलेक्सा एक बेलनाकार उपकरण से एक आवाज के रूप में शुरू हुई जो आमतौर पर रसोई में कहीं रखी जाती थी। उसने मजाक किया, संगीत चालू किया और पहले अनुरोध पर मौसम की भविष्यवाणी की। एक निर्जीव विषय के साथ बात करना और सरल आदेशों के लिए अपेक्षाकृत पर्याप्त उत्तर प्राप्त करना उपभोक्ताओं के लिए एक सुविधाजनक और परिचित अनुभव बन गया है।

इस प्रकार, एलेक्सा को उपभोक्ताओं से सीखने का अवसर मिला, उनके भाषण और संदर्भ को बेहतर ढंग से समझा।

समय के साथ, लोगों को अमेज़न के वॉयस असिस्टेंट की आदत पड़ गई और इसे अपना होम कमांड सेंटर बना लिया। और सहायक, बदले में, अधिक उचित जवाब देना शुरू कर दिया। आज, एलेक्सा का उपयोग फोन और घरेलू उपकरणों पर रोशनी, सुरक्षा प्रणाली, ताले, पर्दे और फिक्स्चर को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।

हालांकि, अमेज़ॅन ने एक सहायक की कल्पना की न केवल सब कुछ और सब कुछ के स्विच के रूप में।

अमेजन हमेशा से एक कमर्शियल साइट रही है। उनका बाज़ार एक डिजिटल मध्यस्थ और एक बोतल में भुगतान नेटवर्क है, जिससे खरीदार को आवश्यक उत्पाद मिल सकता है। पिछले 20 वर्षों में कंपनी द्वारा निर्मित पारिस्थितिकी तंत्र का उद्देश्य उपयोगकर्ताओं और विक्रेताओं के लिए लाभदायक प्रस्ताव तैयार करना है, जिसमें इसके बाहर के लोग भी शामिल हैं।

एलेक्सा को उपभोक्ताओं और अमेज़ॅन प्लेटफ़ॉर्म के बीच एक तरह की परत के रूप में बनाया गया था। सबसे पहले, उन्होंने एलेक्सा से जानकारी प्राप्त की, फिर उसे कार्य सौंपा, और फिर वाणिज्यिक संपर्क से जुड़ी सेवाओं तक पहुंच का उपयोग करना शुरू किया: फूलों या पिज्जा का ऑर्डर करना, उबर को बुलाना।

इसके अलावा, एलेक्सा को विशिष्ट उपकरणों, चैनलों या उपयोग परिदृश्यों के लिए "तेज" नहीं किया गया है। उसे उपयोगकर्ता के साथ, जहाँ भी वह कार चलाना है, साथ होना चाहिए।

यह, ज़ाहिर है, इसका मतलब यह नहीं है कि अमेज़ॅन और एलेक्सा ने पहले ही कार कॉमर्स पर नियंत्रण कर लिया है, क्योंकि वॉइस कॉमर्स के लिए भी इस तरह का बयान सही नहीं है।

Google और इसके वॉयस असिस्टेंट ने भी सर्च और कमर्शियल सिस्टम में जड़ें जमा ली हैं। उपभोक्ताओं को "Google से पूछने" के लिए उपयोग किया जाता है, जिसमें इस या उस उत्पाद को खरीदना शामिल है। कंपनी ने उन उपकरणों की एक श्रृंखला का भी अनावरण किया है, जिन्होंने आवाज नियंत्रण बाजार में 25% से अधिक जीत हासिल की है, और अपने सहयोगियों के तहत वॉलमार्ट सहित व्यापारियों के एक समूह को इकट्ठा कर रहे हैं, जो लाभ के लिए गर्मी में अमेज़ॅन स्थापित करने के लिए तैयार हैं। ट्रिप के दौरान, मोटर चालक लगातार Google वेज़ और मैप्स की ओर रुख करते हैं, साथ ही साथ उनमें निर्मित वाणिज्यिक प्रस्तावों का लाभ उठाते हैं।

नतीजतन, मुख्य प्रतियोगिता कार निर्माताओं के बीच उत्पन्न नहीं होती है जो कारों में सुंदर, ब्रांडेड, वॉयस-सक्रिय कंप्यूटरों को कंप्यूटर पर एकीकृत करना चाहते हैं और डरते हैं कि प्रौद्योगिकी दिग्गज इस क्षेत्र को अपने नियंत्रण में ले लेंगे। इस क्षेत्र में अभिनव प्रौद्योगिकियां पहले ही आ चुकी हैं, जैसा कि उपभोक्ता चाहते थे।

इको ऑटो की कीमत $ 29.99 (जल्द ही $ 49.99) एलेक्सा को सड़क पर किसी भी कार के पहिये के पीछे ले जाने में मदद करेगी। यह उपकरण निश्चित रूप से इस साल कई क्रिसमस पेड़ों के नीचे होगा। एलेक्सा के लिए, एक कार को एक वाणिज्यिक पारिस्थितिकी तंत्र में शामिल करने का मतलब है कि सबसे पहले एक उपभोक्ता को सड़क पर सही खरीदारी करने के बाद के अवसर से जोड़ना।

लेकिन Google को छूट न दें। इसके फायदे हैं और इसके पीछे एक शक्तिशाली एंड्रॉइड इकोसिस्टम है। आपको Apple के बारे में भी याद रखना चाहिए। हालाँकि यह कंपनी वॉयस कंट्रोल मार्केट में 4% हिस्सेदारी के साथ अब असीम रूप से सफल है, लेकिन इस खेल में वापसी करने के लिए सभी उद्देश्य और वित्तीय साधन हैं।

एक तरह से या किसी अन्य, यह प्रौद्योगिकी दिग्गजों के बीच एक दौड़ होगी जो कारों के अंदर और बाहर समृद्ध पारिस्थितिकी प्रणालियों को लॉन्च करने का प्रबंधन करती है। और इनमें से कम से कम एक प्रौद्योगिकी दिग्गज उपभोक्ता के साथ संचार में मध्यस्थ के रूप में एक सुखद महिला आवाज का उपयोग करता है। लेकिन कार निर्माता जो प्रतियोगिता में जगह नहीं बनाना चाहते हैं, उनके पास करने के लिए कुछ नहीं होगा।