नॉर्वे में बिकने वाली कारों की आधी - इलेक्ट्रिक कारें

जगुआर आई-पेस - ने अक्टूबर 2018 में सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच 5 वां स्थान प्राप्त किया।

इनसाइड ईवीएस के अनुसार , अक्टूबर 2018 में नॉर्वे में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 55.5% बाजार में (दूसरी सर्वकालिक संकेतक) हुई। कुल मिलाकर, 6,466 इकाइयां बेची गईं (अक्टूबर 2017 की तुलना में 20.8% की वृद्धि)। यह भी ध्यान दिया जाता है कि बैटरी पर इलेक्ट्रिक वाहनों से संकर से खरीदारों की प्राथमिकताओं में बदलाव होता है:

• रिचार्जेबल बैटरी वाले इलेक्ट्रिक वाहन: 4496 (69.1% की वृद्धि; 38.6% - सभी कारों की बिक्री का हिस्सा) + 1094 माध्यमिक पंजीकरण के साथ + 146 वैन (131 नए और 15 "उपयोग") + 4 ईंधन वाहनों पर इलेक्ट्रिक वाहन;
  
• प्लग-इन संकर: 1970 (ड्रॉप 26.8%; 16.9 - सभी कारों की बिक्री का हिस्सा)।

इलेक्ट्रिक वाहनों में मार्केट लीडर अपरिवर्तित रहता है - निसान LEAF (1292 इकाई, 10,375 - आज वर्ष के लिए)। जगुआर I-PACE (441 पंजीकरण) के लिए नए बाजार में 5 वां स्थान प्राप्त किया। निसान LEAF के बाद ऐसी कारें हैं वोक्सवैगन ई-गोल्फ, बीएमडब्ल्यू i3 और वोल्वो XC60।

पिछले महीने, टेस्ला ने 201 कारों की डिलीवरी की थी, हालांकि एक महीने पहले यह 2016 (तथाकथित टेस्ला ने तिमाही के अंत में और अगले की शुरुआत में बाद में आराम दिया था)।



2018 की शुरुआत के बाद से नॉर्वे (20 सर्वश्रेष्ठ मॉडल) में नई कारों का पंजीकरण

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इस लेख के अलावा, मैं इस साल के सितंबर के महीने का अलग से उल्लेख करना चाहूंगा। इनसाइड वीईएस के साथ फिर से डेटा। उस महीने, ICE कारों को बेचे जाने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के अनुपात के लिए सिर्फ एक रिकॉर्ड था, और 60.1% की राशि थी। हां, पिछले साल की तुलना में कार की बिक्री में 22.3% की सामान्य गिरावट आई, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में केवल 2.1% की गिरावट आई।

इसके अलावा, नॉर्वे में कार बाजार की गतिशीलता चार्ट में नीचे दी गई है।



5 साल पहले - सभी बेचा का 60%, ये डीजल ईंधन के साथ आंतरिक दहन इंजन पर कार हैं। बस अकल्पनीय है। जी हां, प्रति व्यक्ति जीडीपी के मामले में नॉर्वे दस विश्व नेताओं में शामिल है और इसे वहन कर सकता है। लेकिन, हर देश नहीं चाहता है। हालांकि, यह समझा जाना चाहिए कि देश की आबादी सिर्फ 5 मिलियन से अधिक है और यह इस तरह की पृष्ठभूमि के खिलाफ है।

यह है कि मैं लेख का अनुवाद क्यों किया गया था। इनसाइड ईवीएस के अनुसार, इस देश के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, सितंबर 2018 तक, लगभग 178.5 हजार इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत थे - जो 2.7 मिलियन इकाइयों की कुल कारों की संख्या का 6.5% है। इसके अलावा - प्लग-इन संकर का 3% (लगभग 80 हजार इकाइयां)। लगभग 10% सभी कारें पहले से ही इलेक्ट्रिक हैं। कुछ देशों के लिए, यह प्रति माह की गतिशीलता भी नहीं है। उदाहरण के लिए, सितंबर के आंकड़ों के अनुसार, कुल बिक्री के नेताओं में, संयुक्त राज्य अमेरिका - 3.1% ( 1.441 ( 1.44 ) मिलियन इकाइयों की कुल पंजीकरण, और कुल बिक्री और इलेक्ट्रिक 44 589 - प्रति माह कुल बिक्री का एक रिकॉर्ड संख्या) और चीन - 5, देश में कार की बिक्री में सामान्य कमी के कारण 2% , लेकिन कुल संख्या 104,900 थी (PRC के लिए प्रति माह कुल बिक्री का रिकॉर्ड संख्या)।

* अपडेट
नॉर्वे में इलेक्ट्रिक वाहन नीति
इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को प्रोत्साहित करने के मुख्य प्रावधान (कार्यान्वयन का वर्ष):

• खरीद या आयात (1990) पर कोई कर नहीं;
• 25% वैट (2001) से छूट;
• कम टोल (1996);
• टोल सड़कों और फेरी क्रॉसिंग (1997 और 2009) पर कोई टोल नहीं;
• नगरपालिका पार्किंग स्थल (1999) में मुफ्त पार्किंग;
• सार्वजनिक परिवहन के लिए सड़कों पर ड्राइव करने की क्षमता (2005);
• परिवहन कंपनियों के लिए 50% कर कटौती (2000);
• लीजिंग (2015) पर 25% वैट से छूट।

निर्दिष्ट प्रोत्साहन कार्यक्रम की समीक्षा की जाएगी और बाजार के विकास के आधार पर इसे परिष्कृत किया जाएगा। 2018 तक टैक्स ब्रेक होंगे, जिसके बाद उन्हें संशोधित किया जाएगा। 2017 के बाद से, स्थानीय अधिकारी निम्नलिखित मुद्दों की समीक्षा कर रहे हैं: सार्वजनिक परिवहन के लिए सड़कों तक पहुंच और नगरपालिका पार्किंग लॉट में मुफ्त पार्किंग। CO2 और नाइट्रोजन ऑक्साइड के उत्सर्जन के आधार पर विभेदित कीमतों के साथ छूट की एक नई प्रणाली द्वारा टोल सड़कों की मुफ्त पहुंच की संभावना है।

राजनेताओं का लक्ष्य उत्सर्जन के बिना कारों के लिए और कम करों के माध्यम से कम उत्सर्जन के साथ और उच्च उत्सर्जन वाली कारों के लिए आर्थिक प्रोत्साहन प्रदान करना है, क्रमशः, उच्च।

नॉर्वेजियन पार्लियामेंट ने एक लक्ष्य निर्धारित किया है - 2025 के बाद से बेची जाने वाली सभी नई कारों में बैटरी (ईंधन या सेल पर) या कम (प्लग-इन हाइब्रिड) उत्सर्जन के बिना इलेक्ट्रिक कारें होनी चाहिए। यह एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य है, लेकिन अगर सही नीतियां अपनाई जाएं तो यह हासिल करने योग्य है। यह लक्ष्य उत्सर्जन के साथ कारों के लिए करों में वृद्धि करके प्राप्त किया जाएगा, न कि उनका पूर्ण प्रतिबंध।

एक महत्वहीन आर्थिक घटक आईसीई की अस्वीकृति नहीं है, ईंधन की कीमतें दुनिया में सबसे अधिक हैं। दूसरी ओर, बिजली की सापेक्ष कम कीमत 16 सेंट प्रति 1 किलोवाट है । इसके अलावा, उत्पन्न ऊर्जा का 96% पनबिजली स्टेशनों से आया है।