डेमलर और बॉश के रोबोटैक्सि कैलिफोर्निया में दिखाई देंगे

मशीनों की स्वायत्त नियंत्रण की तकनीकें हर दिन अधिक परिष्कृत होती जा रही हैं - सौभाग्य से, हर दिन इस क्षेत्र में अपने शोध का संचालन करने वाली कंपनियों की संख्या बढ़ रही है। ऑटोपिलॉट इकाइयों का विकास नहीं करते हैं, पहले की तरह, लेकिन दर्जनों या सैकड़ों कंपनियां।

यह स्पष्ट है कि ज्यादातर अक्सर बड़ी कंपनियां महान सफलता प्राप्त करती हैं - केवल इसलिए कि उनके पास विभिन्न प्रकार के संसाधन हैं। इसका एक और प्रमाण डेमलर एजी और बॉश से एक रोबोट टैक्सी सेवा का आसन्न प्रक्षेपण है।

डेवलपर्स के अनुसार, परीक्षण चरण का शुभारंभ 2019 की दूसरी छमाही के लिए निर्धारित है। कंपनियों के संयुक्त प्रोजेक्ट को इस गर्मी में जाना गया, लेकिन तब केवल विशेष समाचारों के बिना ही संक्षिप्त समाचार दिखाई दिए। अब और डेटा है।

विशेष रूप से, यह ज्ञात है कि सेवा मर्सिडीज बेंज एस क्लास कारों के साथ काम करेगी, जो विशेष कंप्यूटर सिस्टम से लैस हैं, जिसे NVIDIA ड्राइव पेगासस कहा जाता है।

फिलहाल, यह सेवा सैन जोस, कैलिफोर्निया, अमेरिका के एक निश्चित क्षेत्र में ही काम करेगी। और सबसे दिलचस्प बात यह है कि यात्रियों के लिए यात्राएं मुफ्त होंगी - इस प्रकार, कंपनी अपनी कारों को क्षेत्र में चलाएगी। बेशक, इन वाहनों की सुरक्षा को पहले से ही पर्याप्त रूप से उच्च स्तर पर ले जाया गया है, जो हमें सार्वजनिक सड़कों पर ऑटोपायलट ड्राइविंग की गुणवत्ता के बारे में बहुत अधिक चिंता नहीं करने की अनुमति देता है।

यात्रियों के लिए नि: शुल्क सेवा गाँव के प्रशासन द्वारा परियोजना भागीदारों के लिए निर्धारित शर्तों में से एक है, जिन्होंने परीक्षण के लिए अनुमति प्राप्त करने के लिए दस्तावेज प्रस्तुत किए हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि दोनों कंपनियों ने पहले भी एक साथ काम किया है - इसलिए, पिछले साल उन्होंने उन्नत ऑटोपायलट वाली कारों के लिए दुनिया का पहला गैरेज बनाया। इस गैरेज में, कार को इलेक्ट्रॉनिक मस्तिष्क के निर्देशों के अनुसार पार्क किया जाता है, हालांकि, लोग अभी भी कार पार्क करेंगे।

जैसा कि आप पहले से ही समझ सकते हैं, यह परियोजना मर्सिडीज से "पूर्णकालिक" कार मॉडल का उपयोग करेगी। कुछ कंपनियों का मानना ​​है कि हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों प्लेटफार्मों को स्वायत्तता के लिए अनुकूलित किया जाना चाहिए - विशेष रूप से, यह वोल्वो और Baidu के प्रतिनिधियों का दृढ़ विश्वास है। दूसरे दिन यह बताया गया कि दोनों कंपनियों ने मानव रहित वाहनों के निर्माण पर संयुक्त कार्य पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

इसी समय, डेमलर और बॉश के मामले में, वोल्वो और बाइडू का लक्ष्य सार्वजनिक सड़कों पर एक चौथाई स्वायत्तता वाली कारों का उत्पादन करना है - अर्थात, ऐसी कारें जिन्हें मानव पर्यवेक्षण की आवश्यकता नहीं है। ऐसी कारों के इंटीरियर को इस तरह से संशोधित किया जा सकता है जैसे कि चालक की सीट को हटाने के लिए, खाली स्थान को बढ़ाते हुए।

परीक्षण परियोजना के दौरान, ये कारें परिवहन के साधन के रूप में भी काम करेंगी - और मुफ्त में भी। इस मामले में वोल्वो कार के डिजाइन में लगी हुई है, और Baidu एक सॉफ्टवेयर शेल विकसित कर रहा है - सौभाग्य से, कंपनी इस मामले में अधिक उन्नत हो गई है। ऑटोपायलट के वर्तमान संस्करण को अपोलो 3.0 कहा जाता है, यह कंपनी के ओपन-सोर्स प्लेटफॉर्म का नवीनतम पुनरावृत्ति है। इस प्रणाली पर काम करते समय, Baidu ने 400 से अधिक विभिन्न भागीदारों के साथ समझौते किए हैं।

डेमलर और बॉश ने काम के लिए कैलिफोर्निया को चुना क्योंकि यह अमेरिकी रोबोट वाहनों के लिए सबसे अनुकूल है - राज्य प्राधिकरण ऐसे वाहनों के डेवलपर्स को बहुत अधिक अनुमति देते हैं। प्रशासनिक विशेषाधिकारों के अलावा, यहां की जलवायु भी अच्छी है - लगभग पूरे वर्ष यह स्पष्ट और धूप है। खैर, चूंकि बारिश, बर्फ और अन्य मौसम की घटनाएं, रोबोटिकमाइल (सेंसर, कैमरा और लिडार खराब काम करने के लिए) के परीक्षण के लिए बहुत उपयुक्त नहीं हैं, तो चुनाव स्पष्ट है।

कैलिफोर्निया के अधिकारियों ने राज्य में अधिक प्रौद्योगिकी स्टार्टअप को आकर्षित करने की कोशिश की, यहां तक ​​कि एक चालक की उपस्थिति के बिना मानव रहित वाहनों का परीक्षण करने का फैसला किया - लगभग एक साल पहले, फरवरी 2018 में। अप्रत्याशित रूप से कई लोग थे जो अपनी कार का परीक्षण करना चाहते थे, उनमें से - वेमो, Google का एक प्रभाग।

वैसे, अब कई कंपनियां परीक्षण में बहुत सतर्क हैं, उबर रोबोट कार की दुर्घटना को ध्यान में रखते हुए , जिसने एक साइकिल चालक को उतारा। दुर्घटना दो कारकों के प्रभाव में हुई - कार के सॉफ्टवेयर में एक खराबी और एक मानव चालक की "खराबी" - ऑपरेटर बस टीवी शो "वॉयस" देखता था, जो आसपास हो रहा था उस पर ध्यान नहीं दे रहा था।