Travinibay: Habr और RUVDS - रूसी आईटी समुद्र भेड़ियों

नमस्कार, हेब्र! आज शुक्रवार है, जिसका अर्थ है कि कुछ आसान पढ़ने का समय है, "अपने मस्तिष्क को आराम दें।" हमारा सुझाव यह है कि पिछले सप्ताह एक छोटी सी फोटो रिपोर्ट देखें कि कैसे पिछले हफ्ते हैबर टीम और RUVDS ने नौकायन जहाजों के रेगाटा में भाग लिया था।



सबसे पहले, कुछ शब्द आक्रोश की डिग्री को कम करते हैं और इस सवाल का जवाब देते हैं कि "यह हब्र पर क्या कर रहा है?" सितंबर में, हमने हबेरा पर एक असामान्य प्रतियोगिता आयोजित की - हमने अपने सर्वर को एक गुब्बारे में लॉन्च किया, और उपयोगकर्ताओं को यह अनुमान लगाना था कि गुब्बारा उड़ान के कई घंटों के बाद कहां उतरेगा। यही है, आपको बस नक्शे पर कर्सर को प्रहार करना था, जिसने भी टचडाउन बिंदु के सबसे पास पोक किया, उसने मुख्य पुरस्कार जीता - रेगाटा में नौका पर एक जगह, जो सरेनिक गल्फ (ग्रीस) में हुई। और इस सब के बाद कोई कैसे संक्षेप में प्रस्तुत नहीं कर सकता है - अचानक किसी को निम्नलिखित प्रतियोगिताओं में भाग लेने के लिए प्रेरित किया जाएगा (बस कोने के आसपास) या यहां तक ​​कि समुद्री विषय में भी रुचि हो।


हमारी प्रतियोगिता विटाली मैक्सएक्सएल की विजेता

प्रतियोगिता यथासंभव पारदर्शी और निष्पक्ष थी (पाठ प्रसारण यहां था ), प्रतिभागियों को धोखा देने के लिए कहीं नहीं था। केवल एक चीज जिसके लिए हम चिंतित थे, वह यह था कि विजेता कनाडा में कहीं से एक ताजा बेक्ड रीडऑनली खाता होगा। लेकिन सब कुछ काम कर गया - पुरस्कार स्थान वास्तविक उपयोगकर्ताओं के पास गए, हालांकि मुख्य विजेता ने कलिनिनग्राद से दूसरे विजेता - विटाली मैक्सक्स को अपना पुरस्कार स्थान देने का फैसला किया। नौका पर शेष स्थानों को हमारी कंपनी के कर्मचारियों और हैबर ( klauss_z और Boomburum ) से लिया गया था। Drimtim।

रेगाटा और नौकाओं के बारे में

रेगाटा एक बड़ी, आमतौर पर पारंपरिक, नौकायन या रोइंग प्रतियोगिता है, जिसमें विभिन्न वर्गों के जहाजों के लिए दौड़ की एक श्रृंखला शामिल है। हमारे मामले में, 400 से अधिक प्रतिभागियों, 45 नौकाओं और नौकायन दौड़ के लिए 5 दिन थे। मार्ग कुछ इस तरह दिखना चाहिए था, लेकिन मौसम ने कुछ समायोजन किए हैं:



इस तथ्य के बावजूद कि रेगाटा शुरुआती स्केपर्स के लिए था (हमारे कर्मचारियों में से एक ने शुरुआत से पहले आवश्यक प्रशिक्षण पास किया था), प्रतिस्पर्धा बिना किसी रियायत के गंभीर से अधिक हो गई। शुरुआत से 5 मिनट पहले, सभी को मोटर्स को बंद कर देना चाहिए और पाल पर केवल फिनिश लाइन पर जाना चाहिए। मोटर चालू किया या कठिन समय में फिट नहीं हुआ? दैनिक परिणाम गिने नहीं जाते हैं। क्या आपने गलती से किसी और की नौका को टक्कर मार दी थी? अयोग्यता। इसलिए, अगर शुरुआत में आपको ऐसा लगता है कि हम बीयर और धूप सेंकने जा रहे हैं, तो नहीं - इसके बजाय चादर से कॉर्न्स थे, बारिश के तहत गीली चीजें, ठंडी हवा और कप्तान का साथी :)



नौकाओं (बवेरिया) को कई आयामी विभाजनों में विभाजित किया गया था: 37 (3 केबिन), 40/41 (3 केबिन), 45/46 (4 केबिन) और 51 (5 केबिन)। संख्या का अर्थ है पतवार की लंबाई (पैरों में), जो अन्य विशेषताओं को निर्धारित करती है: पाल का आकार, गोभी की संख्या, आदि। हमारे पास 3 केबिनों के साथ क्रूजर 41 वां था - एक बहुत ही ड्राइविंग डिवीजन। पहले दिन, नौका पर एक संयुक्त प्रतीक दिखाई दिया:





यह आश्चर्यजनक है कि कैसे प्रभावी रूप से अंतरिक्ष को एक नौका में उपयोग किया जाता है: सचमुच हर सेंटीमीटर का अपना कार्यात्मक महत्व है, विचारशीलता अद्भुत है। रसोई में सभी अलमारियाँ "बंद" होती हैं (ताकि लहरों पर नहीं खुलें), टेबल परिधि के साथ चीजों को गिरने से रोकने के लिए एक पक्ष है। गैस स्टोव (निलंबित), रेफ्रिजरेटर और फ्रीजर, विभिन्न बर्तनों की एक बड़ी राशि और अधिक। कुछ उत्पादों (जैसे आलू और सेब) को क्लैन्डस्टाइन गुहाओं में संग्रहीत किया जा सकता है।

3 केबिनों के लिए कई शौचालय और शावर थे - हाँ, छोटे वाले, लेकिन वे प्रक्रियाओं को समानांतर करने में कामयाब रहे :) यॉट में दो-ज़ोन का ऑडियो सिस्टम था जो ब्लूटूथ का समर्थन करता था और अलग-अलग ज़ोन में वॉल्यूम बदलने की अनुमति देता था। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि हमेशा ऐसे लोग थे जो संगीत सुनना चाहते थे और जो इससे आराम चाहते थे (शाश्वत टकराव, कैसे "गर्म" और "उड़ाने")।



अधिकांश समय नौका के शीर्ष पर बिताया गया था, कप्तान के बगल में - तह टेबल के चारों ओर दो सोफे हैं। टोपी के निपटान में दो पतवारें थीं - यदि नौका झुक रही थी, तो वह आगे की स्थिति को बेहतर ढंग से देखने के लिए "ऊपरी" पतवार पर खड़ी थी। सभी नेविगेशन और अन्य उपकरण वहां केंद्रित हैं।

समुद्री सिकनेस? सौभाग्य से, कोई विशेष प्रभाव नहीं थे, लेकिन आम तौर पर समुद्र में लंबे समय तक रहने से एक निश्चित छाप निकलती है: जब आप भूमि पर जाते हैं, तो यह थोड़ा पंप होता है :)

जेली

एक नौका पर पांच दिन हैकथॉन की तरह होता है: यह तैयार उत्पाद बनाने के लिए पर्याप्त नहीं है (इस अर्थ में, नौकायन नौका का प्रबंधन करने के लिए सीखना), लेकिन मूंछों पर गहन रूप से हवा के अनुभव के लिए, शंकु को भरना और एक रेक संग्रह एकत्र करना पर्याप्त है।

चट्टानों। सबसे मुश्किल दिन दौड़ का पहला दिन था - नौका में अभी भी बहुत युवा लोग थे, पाल नियंत्रण आसान नहीं था, यहां तक ​​कि एक टोपी की कमान के तहत भी। अधिक सटीक, ऐसा नहीं। वे पाल के साथ सामना करने के लिए लग रहे थे, लेकिन किसी ने आवश्यक गति को नहीं समझा, इसलिए मार्ग पर काबू पाने में कुछ देरी हुई: जिस खंड को दिन के उजाले में जाना चाहिए था उसे पिच के अंधेरे में दूर करना पड़ा (यॉट पर कोई रोशनी या अन्य रोशनी नहीं हैं)। हम उपकरणों के साथ चले, और साइट आसान नहीं थी - दो द्वीपों के बीच, या बल्कि, दो चट्टानों के बीच। और ऐसा हुआ कि हवा ने एक क्रूर मजाक खेला और नौका लगभग चट्टानों में चली गई - प्रतिभागियों को, मुफ्त में, वास्तव में उस पर स्मार्टफोन के फ्लैशलाइट चमक गए। और इसलिए यह एक पंक्ति में दो बार था :) ट्रैक खुद के लिए बोलता है:


वायलेट धागा हमारा मार्ग है। भूरी - चट्टानें। नीचे बाएँ - पैमाने)

गॉर्डियन गाँठ। इस प्रक्रिया में, उन्होंने समुद्री समुद्री मील बुनना सीखा और ऐसा हुआ कि चरखी पर चादरें (केबल्स) में से एक को पाल द्वारा खींचा गया। मुश्किल से कटना पड़ा । सामान्य तौर पर, केबल (शीट और हैलर्ड) और पाल बल्कि दर्दनाक चीजें हैं - खुद को जलाना, उन पर चुटकी या चुटकी बजाना आसान है।

बूम। नौकाओं पर एक लगातार चोट तब होती है जब स्थिति में बदलाव होने पर एक उछाल (मस्तूल से एक बड़ी धातु) सिर पर टकराती है, जो अक्सर एक दर्दनाक मस्तिष्क की चोट के साथ होती है और / या जहाज पर फेंक दी जाती है। लेकिन यहां तक ​​कि सिर्फ उसके सिर को पीटना एक न्यूनतम सुखद आनंद है। कप्तान ने हमें इस बारे में एक से अधिक बार चेतावनी दी, लेकिन अंत में उन्होंने खुद एक बार अंधेरे को छुआ :)

नेटवर्क। दूसरे दिन, कुछ नेटवर्क नौका के स्टीयरिंग फेदर से चिपके रहे और इस बात की पूरी संभावना थी कि एक स्क्रू पर घाव हो जाए। मुझे हुक के साथ इसे हटाने के लिए कुछ समय बिताना पड़ा, जो संबंधों के साथ ऊर से बंधा था।



इंटरनेट। हमें बताया गया था कि सामान्य तौर पर मोबाइल इंटरनेट होगा, जो आपको संपर्क में रहने की अनुमति देगा, लेकिन जो कुछ भी निकला है, वह इतना बादल रहित नहीं होगा। सीमा 5GB है, जो बहुत जल्दी उड़ गई (पहली शाम को, जब मुझे ट्रैकिंग एप्लिकेशन को स्थापित करने के लिए iPad पर iOS को अपडेट करना पड़ा)। इसके अलावा पुनःपूर्ति एक पूरी खोज है, क्योंकि हम आमतौर पर दुकानों को खोलने से पहले पाल सेट करते हैं, और हम बंद होने के बाद मूर होते हैं। किसी एप्लिकेशन या किसी वेबसाइट (ग्रीक में) के माध्यम से अकाउंट को टॉप अप करना एक और भी बड़ी खोज है, इसलिए इंटरनेट से ब्रेक लेने के लिए एक सामूहिक निर्णय लिया गया। वैसे, इस मोड में, iPhone चार्ज लगभग तीन दिनों तक रहता है।



गरज़। थंडरस्टॉर्म और वर्षा, बेशक, एक तूफान नहीं है, लेकिन संवेदनाएं अप्रिय हैं: पूरे आकाश तुरन्त उदास हो जाता है, दृश्यता बिगड़ जाती है, चारों ओर बारिश फैल जाती है, ठंड होती है, चारों ओर बिजली चमकती है। मैं जहर और सामान नहीं लेना चाहता था, मैं शराब और केबिन के लिए चाहता था)





घाट। 45 याट हर जगह समायोजित नहीं हो सकते हैं, इसलिए कभी-कभी आपको एक दूसरे मार्ग पर चलना पड़ता है। इसलिए सभी परिणाम: नौकाओं, पेचीदा लंगर, आदि के बीच प्रसिद्ध वैन डेम का खिंचाव। हमारे एंकर भ्रमित नहीं थे, लेकिन कई ने इस समस्या का सामना किया। दो भारी श्रृंखलाओं को कैसे खोलें? यह इतना जटिल नहीं निकला।



स्टीयरिंग व्हील कुछ नौकाएं "स्टीयरिंग कॉलम" से सुसज्जित थीं - नौका के धनुष में प्रोपेलर (इलेक्ट्रिक) के संचालन के लिए जिम्मेदार बटन की एक जोड़ी। एक बल्कि सुविधाजनक सुविधा, खासकर जब आप अंधेरे में और बहुत तंग परिस्थितियों में मूरिंग कर रहे हों। उसने दूसरे दिन हमारे साथ काम करना बंद कर दिया - उन्होंने कम से कम कुछ (एक बैटरी, एक स्वचालित मशीन, मोटर) खोजने के लिए सभी संभावित स्थानों के माध्यम से अफवाह उड़ाई जो उसके काम के लिए जिम्मेदार थी - अफसोस, यह "वैकल्पिक उपकरण" है, जो निर्देशों में उल्लिखित नहीं है। मुझे धोखा दिए बिना एक विशिष्ट ध्वनि के साथ मूर करना था।

कप्तान। बहुत कुछ उन पर निर्भर करता है, लगभग सब कुछ। हमारे पास कप्तान व्लादिमीर थे, जिन्होंने कई वर्षों तक पनडुब्बी पर काम किया: वह लगातार लड़ाई के लिए उत्सुक था, लेकिन किसी कारण से वह किसी कारण से पकड़ में आ गया :) हमारे दोस्तों की नाव पर एक कप्तान था, जो हमारे विपरीत था - टैंकर के कप्तान के लिए एक सहायक, भी बहुत नहीं है। नौकायन के आदी। उसके पास एक पूरी तरह से अलग "ड्राइविंग शैली" थी - शांत, जितना संभव हो उतना सुरक्षित। शायद यही कारण है कि वे दौड़ के समय से कभी नहीं मिले हैं :)


फोटो में, एक कप्तान के रूप में, RUVDS के साथी निकिता त्सापलिन हैं

हमने कई संघर्ष भी देखे - इसके लिए दोनों टीमों को दौड़ से अयोग्य घोषित किया जाएगा। क्या आपको लगता है कि दो नौकाओं को टकराना मुश्किल है? मोटर - शायद नौकायन - दो बाइट कैसे भेजें। खासकर जब एक छोटी सी खाड़ी में 45 याट स्टार्टिंग लाइन (चौराहा = झूठी शुरुआत = 360 डिग्री के दो मोड़ पर पूरे दिन की गिनती की जानी चाहिए या नहीं होनी चाहिए)। लेकिन हम भाग्यशाली थे, कुछ नहीं हुआ।

टिप्स

ऐसा नहीं है कि हम अब अनुभवी समुद्री भेड़ियों हैं, लेकिन फिर भी कुछ टिप्पणियों को रेगैट के बाद कुछ दिनों में सुझावों में बदल दिया गया है :)

इसे आजमाइए। जब आप सुनते हैं कि कोई व्यक्ति नौकायन का शौकीन है, तो इसे पूरी तरह से विदेशी माना जाता है। “ समुद्र को पाने के लिए नौका कहाँ से लाएँ? नहीं, यह मेरे लिए नहीं है, मैं नहीं कर सकता ”- विचार की एक विशिष्ट ट्रेन। वास्तव में, सब कुछ सरल है - एक नौका पर एक जगह इतनी महंगी नहीं है। दोस्तों के साथ मिलें, कोशिश करें - यह बहुत दिलचस्प और सरल है। और एक ही ग्रीस में डेक कुर्सी पर झूठ बोलने की तुलना में बहुत अधिक कूलर। शायद यह आपको लुभाएगा, आप एक स्किपर लाइसेंस प्राप्त करना चाहेंगे - यह फिर से बहुत मुश्किल नहीं है और उतना महंगा नहीं है जितना लगता है।

चूंकि हम कीमतों के बारे में बात कर रहे हैं, स्थिति कुछ इस प्रकार है: प्रति सप्ताह 4,000 यूरो के बारे में 46 वाँ नौका लागत को किराए पर लेना (यह लागत 8-9 लोगों में विभाजित है), अधिकांश लागत (चार्टर, सफाई, पार्किंग, चार्ज, व्यापारिक और सभी प्रकार की चीजें)। इसके अलावा एक सौ यूरो के लिए भोजन खरीदना होगा। अंत में, कार्रवाई सप्ताह प्रति व्यक्ति 700-900 यूरो से अधिक नहीं निकला।

कहीं न कहीं 1,500 यूरो के आसपास IYT बरबोट स्किपर सेल स्किपर (परीक्षा पास करने के बाद प्राप्त लाइसेंस दुनिया के लगभग किसी भी जल क्षेत्र में एक नौका संचालित करने के लिए पर्याप्त है) के लिए नौकायन स्कूल में कुछ हफ़्ते के प्रशिक्षण का खर्च आता है।

घास और सामान। यहां तक ​​कि अगर आप एक स्किपर के रूप में अध्ययन नहीं करते हैं, लेकिन यात्रियों में से एक के रूप में रेगाटा में भाग लेते हैं, तो शब्दावली का ज्ञान यह समझने में चोट नहीं करेगा कि क्या हो रहा है। फेंडर्स, विंडलास, डीपी, ओवरस्टैग, फोरव्यूड, लॉकर, ट्रैवर्स, बोलार्ड, रेल, मेनसेल, बूम, बूम-एंड-पिंच और मेन्सल, स्टेसेल और जेनोआ, बैरियर, शीट, हॉली - वह सब। RTFM, काम में आये :)




पियानो

उपकरण। सभी को केवल एक अस्पष्ट विचार था कि उनके साथ क्या लेना है। परिणामस्वरूप, आधी चीजें उपयोगी नहीं थीं। संक्षेप में, अनिवार्य से (नवंबर में कम से कम): थर्मल अंडरवियर का एक सेट, कुछ गर्म कपड़े, कुछ जलरोधक, गैर-पर्ची जूते। यह सब डुप्लिकेट में लेने की सलाह दी जाती है - अगर एक किट गीली हो जाती है (छींटे या खराब मौसम के कारण, सब कुछ नौका पर बहुत खराब हो जाता है)। इसके अलावा चश्मा (धूप के मौसम में समुद्र की सतह अंधा कर देती है), दस्ताने (साइकिल के लिए उपयुक्त) पहनना सुनिश्चित करें, ताकि चादर पर अपने हाथ न धोएं। प्राथमिक चिकित्सा किट, सनब्लॉक और बहुत कुछ - भले ही आप इसे सामान्य छुट्टी पर उपयोग करने के लिए उपयोग नहीं किए जाते हैं। और हां, सभी प्रकार के पोस्टिंग और पावर बैंक। उदाहरण के लिए, यह एक सिम कार्ड निकालने के लिए एक क्लिप खोजने के लिए एक समस्या बन गई - मुझे एक नोटबुक से स्टेपलर ब्रैकेट का उपयोग करना पड़ा।

खाना। हमें कुछ समय के लिए बर्गर और अन्य अच्छाइयों के बारे में भूलना होगा - शुरुआत में हम पूरी टीम के लिए और पूरे सप्ताह के लिए भोजन खरीदते हैं। ताकि बिल आसमान से ऊंचा न हो जाए, आपको उत्पादों की पसंद और उनकी मात्रा का ध्यानपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है। और इसके लिए, यह समझना महत्वपूर्ण है कि बोर्ड पर खाना पकाने की क्या योजना है - टीम के सदस्यों के साथ अग्रिम में इस पर चर्चा करना बेहतर है। वैसे, नौकाओं पर लटके हुए गैस स्टोव थे, जिससे, विचार के अनुसार, धूपदान और चायदानी लहरों में दूर नहीं उड़नी चाहिए (हमने इसे चुनौती के रूप में लिया)।

संगीत। यहीं से उनका इंतजार नहीं हुआ। हम में से प्रत्येक की अपनी संगीत पसंद है और फोन पर कुछ संगीत हैं। लेकिन जब नाव पर 8-9 लोग होते हैं, तो सभी को खुश करना मुश्किल होता है - कोई राजा और जस्टर चाहता है, कोई ल्यूबा, ​​कोई ड्रमर और डबस्टेप, और कोई पॉप या सिर्फ "अच्छी तरह से, कुछ और देता है।" अंत में, बहुत सीमित मात्रा में संगीत रहता है जो सभी को सूट करता है। हम सभी के पास लगभग 500 ट्रैक थे, जिनमें से लगभग 100 को सुना गया था - यह सब दूसरे दिन पहले से ही थका हुआ था। सभी प्रकार के बहु-घंटे मिश्रणों ने वास्तव में मदद की, लेकिन किसी को अपनी पसंद के साथ सावधान रहना चाहिए। यह सब यात्रा से पहले चैट टीम में सबसे अच्छी चर्चा है।

शाम को, जब हमने संपर्क किया, तो हमारे व्यवस्थापक पावेल (आरयूवीडीएस, डीजे अनस्पेशिबल से) ने एक लैपटॉप, एक कंसोल और स्पीकर अपने साथ लाए - यह एक बहुत ही शांत गहरा घर था, जिससे अपरिचित लोगों ने देर से खुद को ऊपर खींचा। द्वीपों में से एक पर हमने पूरी तरह से एक रैंप लिया, इसे कुछ रेलिंग पर रखा, लैम्पपोस्ट से लगभग खिलाया और हमारे अपने डिस्को की व्यवस्था की।

बाएं से दाएं फोटो में: RUVDS की मैनेजिंग पार्टनर निकिता त्सप्लिन, RUVDS एडमिन पावेल (डीजे अनस्पेशिबल), हमारे कप्तान व्लादिमीर

फोटो। DSLR लेना काफी सुरक्षित है, हालाँकि ज्यादातर तस्वीरें स्मार्टफोन पर ली गई थीं। इस तथ्य के लिए तैयार हो जाएं कि अधिकांश तस्वीरें नीरस (समुद्र-आकाश-सूर्यास्त-तट-अन्य_याचें) होंगी, इसलिए यदि आप यादें चाहते हैं, तो प्रेरणा की तलाश में विषयगत हैशटैग पहनें।

परिणाम

इस तथ्य के बावजूद कि टीम में केवल नए लोग शामिल थे, नौका हैबर और आरयूवीडीएस ने 45 प्रतिभागियों में से 9 वां स्थान प्राप्त किया। यह हमें लगता है - नए लोगों के लिए एक अच्छा परिणाम है।

कुछ मोड़ है जब लगभग अजनबियों का एक समूह अचानक एक दोस्ताना और अच्छी तरह से समन्वित टीम बन जाता है - यह कहना मुश्किल है कि ऐसा कब होता है, लेकिन हर कोई इसे महसूस करता है। सुबह से रात तक, किसी भी विषय पर चर्चा की जाती है, संगीत, चुटकुले, भव्य परिदृश्य, सूर्यास्त, मादक समुद्री हवा, जमीन पर बिल्लियों की एक सेना - ये सभी एक अच्छे डिजिटल डिटॉक्स के घटक हैं, जिन्हें कभी-कभी व्यवस्थित करने की आवश्यकता होती है।



कंटेस्टेंट की बोली। गेम ओवरनाइट , रूस में पुराने स्कूल के वीडियो गेम में पहला टूर्नामेंट शुरू हो चुका है। टूर्नामेंट में एक क्वालिफाइंग हिस्सा है और सर्वश्रेष्ठ में से एक वास्तविक लड़ाई है, जो 30 नवंबर को सोवियत स्लॉट मशीनों के संग्रहालय में आयोजित की जाएगी। हम 20 से 3 घंटे तक टूर्नामेंट का इंतजार कर रहे हैं, स्मार्ट एडमिन फोम ड्रिंक, डीजे ओगुरेट्स (सर्गेई मेजेंटसेव), और आरयूवीडीएस के एडमिन अनस्पेशिबल डीजे उसकी मदद करेंगे और हम अपने एडिंस से नए सब जीरो बर्गर भी आजमाएंगे। इसलिए, जैसा कि वे कहते हैं, स्वागत है!

एक अच्छा सप्ताहांत है!