इलेक्ट्रॉनिक फ्रंटियर फाउंडेशन: अमेरिकी पुलिस लाइसेंस प्लेट नेटवर्क प्रदर्शन 0.5% है

निगरानी कैमरे लगभग किसी भी देश में पाए जा सकते हैं (काफी तकनीकी रूप से उन्नत, निश्चित रूप से)। ज्यादातर, कानून प्रवर्तन एजेंसियां ​​कैमरों की स्थापना में शामिल होती हैं। वीडियो निगरानी नेटवर्क को तैनात करने की आवश्यकता का तर्क बहुत ही ठोस है - यदि बहुत सारे कैमरे हैं, तो अपराध दर्ज किए जाएंगे, जो अपराधी कैमरे के लेंस के "देखने के क्षेत्र" में आते हैं, उन्हें पहचानना और पकड़ना अपेक्षाकृत आसान है।

इसके अलावा, यातायात नियमों के उल्लंघनकर्ताओं को ट्रैक करने के लिए सड़कों पर कैमरे लगाए जाते हैं। कई देशों में, यह रडार के साथ संयुक्त कैमरे हैं जो गति से अधिक होने वालों को रिकॉर्ड करते हैं, फास्ट नहीं होते हैं, फोन पर बात कर रहे हैं। सड़क वीडियो निगरानी का एक अन्य कार्य लोगों के किसी भी अपराध के लिए वांछित कारों का स्थान स्थापित करना है। कार नंबर डेटाबेस में दर्ज किया गया है, अगर कैमरा इसे कैप्चर करता है, तो पुलिस को पता है कि अपराधी को कहां देखना है। सब कुछ ठीक लग रहा है, लेकिन कई बारीकियों का खुलासा किया गया है जो MuckRock और इलेक्ट्रॉनिक फ्रंटियर फाउंडेशन संगठनों द्वारा प्रकट किए गए थे। उनके काम का मुख्य निष्कर्ष सड़क वीडियो निगरानी प्रणाली की प्रभावशीलता बहुत कम है।

एक वर्ष में, कैमरा लाखों लाइसेंस प्लेटों को रिकॉर्ड करता है, उन्हें पहचानता है और पुलिस डेटाबेस के साथ जांच करता है। इसी समय, वांछित कार के स्थान को ठीक करने के मामले में यूएसए में औसत परिणाम केवल 0.5% है। यह वह परिणाम है जो पहचान प्रणाली के सकारात्मक सक्रियण की संख्या के साथ कैमरा कवरेज क्षेत्र में गिरी सभी कारों की लाइसेंस प्लेट निर्धारण की कुल संख्या की तुलना करके प्राप्त किया गया था। यानी कारों का केवल एक छोटा सा हिस्सा चाहते थे।

दक्षता बहुत बड़ी नहीं है, खासकर जब आप ऐसी प्रणालियों को तैनात करने की लागत पर विचार करते हैं। लेकिन अभी भी बारीकियां हैं। तथ्य यह है कि अवलोकन डेटा पुलिस स्टेशन न केवल एक-दूसरे के साथ, बल्कि अन्य संगठनों के साथ "स्क्रबिंग" कर रहे हैं, और वे हमेशा कानून प्रवर्तन एजेंसियों से संबंधित हैं। हम सैकड़ों एजेंसियों के बारे में बात कर रहे हैं, जिनमें से कुछ पुलिस से संबंधित नहीं हैं।

और यह पहले से ही कानून के सीधे उल्लंघन की तरह दिखता है। जो भी हो, परियोजना के लेखकों ने नेटवर्क पर एक खुले रूप में रिपोर्ट पोस्ट करके अध्ययन के परिणामों को साझा करने का निर्णय लिया। "हमें एहसास हुआ कि जितनी जल्दी हम ऐसा करते हैं, उतनी ही तेजी से जांच करने के लिए एक अधिक विश्वसनीय तरीका होगा," परियोजना प्रतिभागियों में से एक का कहना है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि ऊपर वर्णित आधा प्रतिशत केवल "अस्पताल में औसत तापमान" है। वास्तविक संकेतक औसत से बहुत कम है। ज्यादातर मामलों में, सड़क वीडियो निगरानी प्रणाली की दक्षता 0.02%, या इससे भी कम है।



हालांकि ऐसे पुलिस विभाग हैं जो बेहतर परिणाम दिखाते हैं। ऐसा ही एक विभाग मिसौरी, कंसास का है। सबसे पहले, इस वर्ष स्कैन की गई लाइसेंस प्लेटों की मात्रा चौगुनी हो गई है - 2016 में 9.5 मिनट से 2017 में 37 मिलियन। इसके अलावा, यहां बहुत अधिक सकारात्मक प्रतिक्रियाएं हैं - सिस्टम की दक्षता 7% से अधिक है। काम की मात्रा बढ़ाने और सकारात्मक प्रतिक्रियाओं की संख्या बढ़ाने के संदर्भ में एक बहुत ही अजीब परिणाम।

मानवाधिकार कार्यकर्ताओं को निगरानी डेटा तक नियंत्रण की लगभग पूर्ण कमी के साथ वीडियो निगरानी प्रणालियों की निरंतर वृद्धि से चिंतित हैं। लगभग कभी भी तृतीय-पक्ष एजेंसियों और संगठनों द्वारा वीडियो निगरानी डेटा के उपयोग की पात्रता की जांच नहीं की जाती है। कौन, कैसे और क्यों यह सब जानकारी के साथ काम करता है? यह स्पष्ट नहीं है।

कई देशों में, न केवल कारों के लिए, बल्कि पैदल चलने वालों के लिए भी निगरानी की जाती है। यहां, चेहरे की पहचान पहले से ही उपयोग की जाती है, और ऐसी प्रणालियों की दक्षता भी हमेशा संतोषजनक नहीं होती है। कुछ मामलों में, सकारात्मक प्रतिक्रियाएं होती हैं, लेकिन वे गलत हैं। 2017 चैंपियंस लीग के दौरान वेल्स पुलिस द्वारा स्थापित प्रणाली की दक्षता लगभग 8% थी।

अन्य उदाहरण हैं। उदाहरण के लिए, चीन में इस साल अप्रैल में उन्होंने 50 हजार दर्शकों के साथ एक संगीत समारोह में आर्थिक अपराधों के एक संदिग्ध को पकड़ा। वह उस शहर से 90 किमी दूर गया, जिसमें वह छिपा हुआ था। गिरफ्तारी के बाद, चीनी ने स्वीकार किया कि अगर उसे पुलिस की मौजूदा क्षमताओं के बारे में कुछ पता था, तो वह कभी भी एक संगीत कार्यक्रम में नहीं जाएगा।

वीडियो निगरानी के पालन के लिए चीन एक सच्चा स्वर्ग है। न केवल स्थिर कैमरों का उपयोग किया जाता है, बल्कि अन्य सिस्टम भी। उदाहरण के लिए, झेंग्झौ सिटी में, पुलिस ने इस साल वीडियो कैमरों के साथ विशेष चश्मा जारी किए हैं जो एक चेहरा पहचान सॉफ़्टवेयर प्लेटफ़ॉर्म से वायरलेस रूप से जुड़े हैं। अपने दम पर एक अपराधी को ढूंढना बहुत मुश्किल है, क्योंकि केवल पूर्वी झेंग्झौ रेलवे स्टेशन से रोजाना 70 से 120 हजार यात्री गुजरते हैं ।