सड़क परिवहन में ऑटोपायलट, विशेषों के साथ बातचीत कैसे करें। परिवहन द्वारा?

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कुछ दिनों पहले एक आदमी को "ऑटोपायलट" मोड में टेस्ला कार चलाने के लिए नशे में धुत पाया गया था, इसके अलावा, ड्राइवर खुद भी सो रहा था।

कई सवाल उठे जिनके लिए अभी तक कोई जवाब नहीं है। सबसे सरल में से एक यह है कि कार खुद क्यों चला रही थी, जबकि उस व्यक्ति ने कोई गतिविधि नहीं दिखाई, जिससे ऑटोपायलट ने उम्मीद के मुताबिक काम किया।


ऑटोपायलट कैसे काम करता है, जब कोई व्यक्ति दृश्य और ऑडियो संदेशों की उपेक्षा करता है - वह बस एक ही लेन में रुक जाता है और आपातकालीन प्रकाश चालू हो जाता है।


डिफ़ॉल्ट रूप से यह ऐसा होना चाहिए, लेकिन कुछ गलत हो गया और वे इसे सुलझा लेंगे। विकल्पों में से एक यह है कि चालक के सिर ने स्टीयरिंग व्हील पर आवश्यक प्रयास किया और कार के स्वचालन ने इसे लिया। ऑटोपायलट को धोखा देने के लिए कई अन्य विकल्प थे। सबसे सरल एक नारंगी है। मॉडल सी पर यह ध्यान केंद्रित करता है


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- वास्तव में नहीं, यहां तक ​​कि अंगूर के साथ नींबू ने भी मदद नहीं की। अधिक उन्नत कॉमरेड हैं जिन्होंने पहले से ही ऑटोपिलॉट को धोखा देने के लिए तकनीकी साधनों की पेशकश की थी।

लेकिन, यह सभी गीत हैं, क्योंकि इस समय, सभी "ऑटोपायलट" स्वचालन के 2 स्तर पर हैं (शायद टेस्ला से अंतिम अपडेट थोड़ा आगे बढ़ गया है), और इसका मतलब है कि ये सभी कार की गति को नियंत्रित करने के लिए स्वचालन की आवश्यकताओं को दरकिनार करने का प्रयास करते हैं। - डार्विन पुरस्कार जीतने का प्रयास।

दूसरा सवाल यह है कि कानून प्रवर्तन अधिकारियों के अनुरोध पर कार क्यों नहीं रुकी, जिन्होंने निर्देशों के अनुसार काम किया। उन्होंने निर्देशों के अनुसार काम किया, जो लोगों के साथ काम करता है, लेकिन मशीनों के साथ यह काम नहीं करेगा। मुझे लगता है कि इस तरह की घटनाओं के बाद, पुलिस के लिए एक और निर्देश पहले से ही लिखा जा रहा है, भविष्य में उन्हें क्या करना चाहिए। इस स्थिति में, मामला अद्वितीय है, व्यक्ति "बंद" था, और कार खुद से चली गई। स्वचालन में, कोई एल्गोरिदम नहीं होता है जिसमें उन्हें सड़क के किनारे पर घिसना चाहिए और पूरी तरह से रोकना चाहिए अगर कोई पुलिसकर्मी पीछे से या सामने चमकती हुई बीकन के साथ सवारी करता है। यहां तक ​​कि ऑडियो स्ट्रीम ऑटोपायलट के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। स्वचालन ने पुलिस कार को एक साधारण वाहन माना। जब पुलिस ने "टेस्ला की कार को सड़क के किनारे धकेल दिया, तो आटोमैटिक्स के पास करने के लिए कुछ भी नहीं बचा था कि कैसे शून्य को धीमा किया जाए, क्योंकि एक सीधी रेखा में ड्राइव करने का कोई तरीका नहीं था। इस संबंध में, टेस्ला के ड्राइवर भाग्यशाली थे कि उनके पास बीटा मोड में मैप नेविगेशन मोड में ऑटोपायलट चालू नहीं था। टेस्ला से ऑटोपायलट अपडेट के शुरुआती संस्करणों में 9.0, बस नेविगेशन मोड में ट्रैफ़िक के लिए मार्ग और बदलती लेन की "आक्रामकता" को सेट करना संभव था। इस मोड में, ऑटोपायलट ने व्यक्तिगत रूप से निर्णय लिया कि कब और कैसे आंदोलन के लिए लेन बदलने के लिए, मानवीय हस्तक्षेप के बिना, लेकिन वांछित मोड़ सिग्नल चालू होने पर लेन में हस्तक्षेप करना और बदलना संभव था, लेकिन यह आवश्यक नहीं था। और विकल्प "मैड मैक्स" के साथ - यह एक ऑटोपिलॉट के रूप में बहुत तेज़ी से पुनर्निर्मित होता है। यहाँ कुछ उदाहरण हैं:



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आप देख सकते हैं कि कैसे कार अपने आप चलती है और आगे बढ़ती है। लेकिन, अंतिम संस्करण में, टेस्ला ने इस विचार को छोड़ दिया,


यही है, हम कल्पना कर सकते हैं कि गार्ड ऑटोपायलट की सामान्य क्रियाओं पर कैसे प्रतिक्रिया दे सकता है। कार एक निश्चित बिंदु पर मार्ग के साथ यात्रा करती है, वर्तमान लेन में हस्तक्षेप है, इसे बाएं लेन में फिर से बनाया गया है और अधिकतम अनुमेय गति से आगे ड्राइव करने की कोशिश करता है। इस समय, पुलिस एक अनियंत्रित कार को देखती है, चालक सो रहा है और कार को रोकने के लिए वॉयस कमांड पर प्रतिक्रिया नहीं करता है। स्पीड 100 किमी / घंटा से अधिक है, यह अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए एक संभावित खतरा है, वे जो सबसे सरल काम कर सकते थे वह कार को शारीरिक संपर्क का उपयोग करने से रोकने के लिए मजबूर था और वे सभी निर्देशों के अनुसार सही होंगे। और इतनी गति से सड़क से यू-टर्न या कार का निकलना बहुत असुरक्षित है।

हां, हम कह सकते हैं कि ड्राइवर नशे में था और समझ नहीं पा रहा था कि वह क्या कर रहा है।


आदमी सो गया और ट्रैफिक में चला गया था। यह खबर नहीं है जब लोग वाहन चलाते हुए सो जाते हैं। दुर्भाग्य से, इस कारण से, दुर्घटनाओं की एक छोटी संख्या नहीं होती है।

लेकिन ऐसे अन्य ड्राइवर हैं जो जानबूझकर यात्री सीट पर सवारी करते हैं



यही है, ऐसे मामले अधिक से अधिक हो सकते हैं। और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपाय किए जाने चाहिए।

विकल्पों में से एक ऑटोपायलट को परिष्कृत करना है, जो विभिन्न सेवाओं (पुलिस, एम्बुलेंस, अग्निशामक) के वाहनों से विशेष संकेतों का जवाब देगा। इसके बारे में कस्तूरी


वे आने वाले महीनों में इस विकल्प को अपने तंत्रिका नेटवर्क में जोड़ देंगे। यह उनके एआई और नए हार्डवेयर के साथ टेस्ला से ऑटोपायलट के तीसरे संस्करण का एक संदर्भ है, जो वर्तमान की तुलना में तेजी से परिमाण के कई आदेश होंगे। यह बहुत अच्छा लगता है, हर कोई इंतजार कर रहा है, 2-3 साल पहले से ही। लेकिन मेरा एक सवाल है। और यह विशेष के लिए पर्याप्त "प्रतिक्रिया" जोड़ने के लिए कितना पसंद है। कारों के साथ उनके "झूमर" और ध्वनि संकेत? यही है, यह एक स्तर 5 ऑटोपायलट होना चाहिए। संकेतों, अन्य पैंतरेबाज़ी कारों, चिह्नों और ट्रैफ़िक लाइटों के बारे में सही ढंग से प्रतिक्रिया दें। हर औसत चालक नियमों को तोड़े बिना सवारी करने में सक्षम नहीं है। और यहाँ एक अतिरिक्त कारक है - "प्रकाश शोर कारें"। जैसा कि यह निकला, हाल ही में एक पड़ोसी विषय पर हैबे पर चर्चा की प्रक्रिया में, हर ड्राइवर को नहीं पता कि क्या करना है अगर एक पुलिस कार जिसमें नीले और लाल बीकन शामिल हैं। हां, ऑटोपायलट के लिए यह बताना मुश्किल नहीं है कि यदि प्रकाशस्तंभ वाली कारें दिखाई दें तो क्या करें। मेरे पास एक और सवाल है - वे इस पूरी जानकारी को कैसे पहचानेंगे। यह एक नियमित ट्रैफिक लाइट की तुलना में अधिक जटिल है।

मान लीजिए कि ऑटोपिलॉट्स इस स्तर पर पहुंच गए हैं कि वे पुलिस और एम्बुलेंस को एक मील दूर "देख" रहे हैं। यह सब उत्कृष्ट है, मेरे पास एक उचित प्रश्न है - क्या अधिकारी जोर देंगे कि ऐसी सेवाओं में कारों को दूर से रोकने या धीमा करने की क्षमता है। मुझे लगता है कि उन्हें इस तरह के विकल्प के लिए कतार में लगना चाहिए। हां, आप कल्पना कर सकते हैं कि एक कॉल है, एक आग है, एक मार्ग रखा जा रहा है और विशेष के मार्ग पर सभी कारें हैं। वे समझते हैं कि उन्हें देने और एक तरफ जाने की जरूरत है, और अग्निशामक 3 मिनट में आग के दृश्य तक पहुंच जाते हैं। कथा। दूसरी ओर, एक मौका है कि इसका दुरुपयोग किया जा सकता है। यह वांछनीय नहीं होगा, लेकिन अब "जीवित" व्यक्ति के जीवित रहने पर कारों की धारा को किनारे पर ले जाना बेहद मुश्किल है, जो अगले अधिकारी को रास्ता देने में बहुत दिलचस्पी नहीं रखता है। इसलिए, मेरी समझ में, सरकारें अंत में ऑटोपिलॉट्स को स्वीकार कर लेंगी, लेकिन इस चेतावनी के साथ कि किसी भी समय हम जैसा चाहें नियंत्रित कर सकते हैं। निर्माताओं को उपकरण स्वयं उपलब्ध कराने होंगे। एक तरफ, यह सड़क सुरक्षा में वृद्धि और थ्रूपुट में वृद्धि है, और दूसरी तरफ, आपकी संपत्ति, एक कार, ऐसा नहीं है, व्यक्तियों की विशिष्ट इच्छा के साथ।

नतीजतन, हम अब एक बयानबाजी का सवाल पूछ सकते हैं, और ऑटोपिलॉट्स के मामले में कितनी दूर जाना चाहिए।