पत्रकारों ने एक Waymo Robotaxi यात्री को खोजने में कामयाबी हासिल की जो सेवा के बारे में बात करता था

कुछ दिनों पहले, Google डिवीजन द्वारा बनाई गई Waymo One रोबोटिक सर्विस के बारे में Habré पर एक लेख प्रकाशित हुआ था। परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान सेवा में समस्याएं हैं। विशेष रूप से, चालक की सीट पर मानव ऑपरेटरों के बिना सड़कों पर रोबबॉम्बाइल जारी नहीं किए गए थे। इसके अलावा, सेवा का शुभारंभ बंद कर दिया गया था - सेवा के बीटा परीक्षण में केवल प्रतिभागी रोबोटाक्सी का उपयोग कर सकते हैं, वायमो अभी तक सभी के लिए उपलब्ध नहीं है। प्रकाशित सामग्री में एक और मुद्दा उठाया गया था - पत्रकार रोबोटाक्सी यात्रियों के संपर्क में नहीं आ सकते थे जो सेवा के बारे में कुछ बता सकते थे। लेकिन अब स्थिति बदल गई है और ऐसा व्यक्ति मिल गया है।

वे फीनिक्स से एक उद्यमी बन गए जिसका नाम माइकल रिचर्डसन था। जैसा कि यह पता चला है, सभी वायमो यात्री एक गैर-प्रकटीकरण समझौते (एनडीए) से जुड़े हुए हैं, इसलिए पत्रकार उन लोगों को नहीं ढूंढ सकते हैं जो रोबॉटाक्सी पहले ही व्यापार में कोशिश कर चुके थे। लेकिन रिचर्डसन का एनडीए अब मान्य नहीं है, इसलिए उद्यमी ने अपने छापों के बारे में बात की।

तुरंत ही उन्होंने डाकू के क्षमताओं से प्रभावित होने की बात की। वे वास्तव में बहुत कुछ कर सकते हैं। इस सेवा के लिए, इस क्षेत्र का कवरेज अभी भी छोटा है, और उन स्थानों की संख्या जहां आप कार को कॉल कर सकते हैं, सीमित है। इस कारण से, उद्यमी तीन महीनों में केवल चार बार रोबोक्सैक्सी का उपयोग करने में सक्षम था। ऑपरेटर कार में सभी चार बार मौजूद था, पूरी तरह से स्वायत्त यात्राएं नहीं थीं। उसी समय, रिचर्डसन का कहना है कि ऑपरेटर ने चार यात्राओं में कम से कम एक बार लूट के कार्यों को ठीक किया।

उद्यमी सितंबर के मध्य में सेवा के परीक्षण में भागीदार बनने के लिए भाग्यशाली था। हालांकि, उन्होंने सेवा के आधिकारिक लॉन्च के बाद रोबोटाक्सी का उपयोग नहीं किया - सभी चार उड़ानें बीटा परीक्षण अवधि के दौरान हुईं। उनके अनुसार, वेमो कारें काफी आरामदायक हैं, और सेवा स्वयं बहुत व्यावहारिक नहीं है। अब रोबोटाक्सी केवल एक दिशा में यात्रा करता है, इस क्षेत्र के पश्चिमी भाग में, पूर्वी के लिए कोई "उड़ानें" नहीं हैं।


फीनिक्स के उपनगरीय इलाके में रोबोटाक्सी मार्ग नेटवर्क का नमूना कवरेज मानचित्र

उद्यमी के अनुसार, एक टैक्सी भी महंगी है। यह औसत $ 14 है। Lyft पर समान दूरी $ 1 से कम होती है, और Uber पर - $ 2 से।

वेमो के अनुसार, यह सब सिर्फ एक परीक्षा है, इसलिए अंतिम कीमत थोड़ी अलग होगी। जैसा कि हो सकता है, लेकिन वायमो ड्राइवरों (ऑपरेटरों) को उबेर, लिफ़्ट या किसी अन्य सेवा के ड्राइवरों की तुलना में अधिक प्राप्त होता है, इसलिए सेवा की लाभप्रदता के कुछ स्तर पर लाने के लिए कंपनी की इच्छा से उच्च कीमत का टैग समझाया जा सकता है।

रिचर्डसन का मानना ​​है कि Waymo का एक और बड़ा दोष सीमित स्थानों की संख्या है जहां रॉबोमोबाइल एक यात्री को उठा सकता है। किसी भी तरह की टैक्सी वहां आ सकती है जहां यात्री की जरूरत है, इसलिए उसे ज्यादा नहीं जाना होगा। यात्री का पिक-अप समय लगभग एक टैक्सी में है - 5-20 मिनट, यात्री के स्थान, दिन के समय और अन्य कारकों के आधार पर।

बेशक, समय के साथ, हम रोबोटाक्सी मार्ग नेटवर्क के विस्तार की उम्मीद कर सकते हैं, साथ ही कंपनी के ऑपरेटिंग मॉडल में एक सामान्य सुधार कर सकते हैं। अब सेवा, हालांकि इसने एक सार्वजनिक लॉन्च की घोषणा की, लेकिन वास्तव में यह सब एक बीटा परीक्षण जैसा दिखता है।


सकारात्मक पहलुओं के लिए, उनमें से कई हैं। रिचर्डसन ने कहा कि उन्होंने कभी भी खुद और लोगों के अंदर एक रोबोट कार को खतरे में नहीं देखा। "ऑटोपायलट" सावधानी से चलता है, लेकिन आत्मविश्वास से। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, एक डाकू में चार उड़ानों के लिए, एक उद्यमी ने केवल एक बार सिस्टम में ऑपरेटर के हस्तक्षेप को देखा। यह तब हुआ जब रोबोएक्सी ने बस को कारों से भरी एक रोड लेन के साथ पीछा किया। जब लोगों को लेने के लिए बस स्टॉप पर बस रुकी, तो रोबोटाक्सी के सामने एक खाली जगह थी। लेकिन कार फिर भी रुक गई - और फिर ऑपरेटर ने नियंत्रण कर लिया, वेमो को आगे सड़क पर भेज दिया।

मार्ग के लिए, इसे चुनते समय, कार को अपने स्वयं के कुछ विचारों द्वारा निर्देशित किया जाता है। एक बार, बिंदु A से बिंदु B तक रिचर्डसन को ले जाते हुए, रोबोमोबाइल ने एक रास्ता चुना जिसकी यात्रा का समय सामान्य मार्ग का अनुसरण करते हुए 5 मिनट अधिक लंबा था। Waymo के अनुसार, पथ की पसंद एक रोबोट कार द्वारा काम की जा रही है, मौसम की स्थिति, दिन के समय और सड़कों पर यातायात को ध्यान में रखते हुए। यही है, यह अच्छी तरह से हो सकता है कि सामान्य ट्रैक कारों से भरा हुआ था, इसलिए अगर रोबोटाक्सी ने इसके साथ पालन किया, तो देरी 5 मिनट से अधिक होगी। रिचर्डसन ने मुश्किल परिस्थितियों में पार्क करने के लिए एक रोबोमोबाइल की संभावना की भी पहचान की - इस कार्य को धमाके के साथ सिस्टम करता है।