बुगाटी ऑटोमोबाइल्स सफल टेस्ट 3 डी प्रिंटेड ब्रेक कैलिपर

3 डी प्रिंटिंग तेजी से लोकप्रिय हो रही है, और गीक्स के बीच नहीं, बल्कि औद्योगिक कंपनियों में। वे छोटे विवरण और बड़े घरों को प्रिंट करते हैं, कारीगरों और कार के स्पेयर पार्ट्स के काम के लिए प्रिंट टूल। दूसरे दिन , सूचना नेटवर्क पर दिखाई दी कि बुगाटी ऑटोमोबाइल्स ने 3 डी प्रिंटिंग द्वारा एक ब्रेक कैलीपर (कैलिपर) बनाया है।

बेशक, यह हिस्सा धातु से बना है, न कि प्लास्टिक से, लेकिन वैसे भी, इसके निर्माण की विधि "मुद्रित" को संदर्भित करती है। तत्व तैयार होने के बाद, इसका परीक्षण किया गया, और कैलिपर ने सभी जांचों को पारित कर दिया, जिसमें एक हजार डिग्री तक ब्रेक लगाने के दौरान हीटिंग शामिल था।

3 डी प्रिंटिंग के फायदे यह हैं कि यह आपको जटिल भागों को बनाने की अनुमति देता है जिनके लिए बहुत कम या कोई प्रसंस्करण नहीं होता है। इसके अलावा, आप किसी भी अन्य विधि द्वारा नहीं किया जा सकता है की तुलना में एक ही टुकड़े में मिश्रित भागों मुद्रित कर सकते हैं। भाग की संरचना मनमाने ढंग से जटिल हो सकती है - उन्नत 3 डी प्रिंटर किसी भी कार्य के साथ सामना करेंगे।



यह ध्यान देने योग्य है कि 3 डी प्रिंटिंग आपको साधारण भागों के एनालॉग बनाने की अनुमति देता है, लेकिन कम वजन के साथ। यह, विशेष रूप से, तत्व की समग्र संरचना को बदलकर प्राप्त किया जाता है। कैलिपर के रूप में, यह मानक है, इसकी ज्यामितीय विशेषताओं ने परिवर्तन नहीं करने का फैसला किया।

इस तरह के एक हिस्से को बनाने का समय वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है, क्योंकि प्रक्रिया में 45 घंटे लगते हैं (दुर्भाग्य से, कंपनी ने यह नहीं बताया कि मानक भाग कब तक बनाया गया था)। ब्रेकिंग तंत्र का एक तत्व धातु के पाउडर से बनाया गया था, यह 400-वाट लेजर बीम द्वारा पाप किया गया था। कुल में, भाग में टाइटेनियम पाउडर की 2313 परतें होती हैं।


परीक्षण मैदान में नहीं, बल्कि स्टैंड में किए गए थे। ब्रेक डिस्क को क्रांतियों तक फैलाया गया था, जो सामान्य परिस्थितियों में 400 किमी / घंटा की गति से मेल खाती है। फिर ब्रेक शुरू हुआ, डिस्क बंद हो गया। दूसरे परीक्षण के दौरान, डिस्क 1.1 हजार डिग्री तक गर्म हुई । तापमान इतना अधिक था कि ब्रेक पैड में आग लग गई। कंपनी ने परीक्षणों को सफल माना।

यदि आगे के परीक्षण अच्छी तरह से चलते हैं, तो बुगाटी ऑटोमोबाइल नई प्रक्रिया प्रौद्योगिकी का उपयोग चिरोन हाइपरकार्स के लिए सभी कैलिपर्स बनाने के लिए करेगा।

यह ध्यान देने योग्य है कि न केवल कारों के लिए भागों को मुद्रित किया जाता है। उदाहरण के लिए, यूके में वे ट्रेन अंदरूनी के लिए भागों को प्रिंट करने की योजना बनाते हैं। एक सामान्य स्थिति में, ये हिस्से अक्सर क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, और रेलकर्मियों की एक बड़ी आपूर्ति को उनके साथ ले जाने की संभावना नहीं है। इसके अलावा, ट्रेनें जो लंबे समय से परिचालन में हैं, और स्पेयर पार्ट्स के सीरियल उत्पादन को रोक दिया जाता है, एक समस्या है।

नतीजतन, रेलकर्मियों को एक टुकड़ा ऑर्डर स्वीकार करने के लिए निर्माताओं की ओर मुड़ना पड़ता है, जो काफी महंगा है। और अगर हम कॉस्मेटिक मरम्मत के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, लेकिन ओवरहल्स, तो इसकी लागत सामान्य रचना के एक प्रमुख ओवरहाल की कीमत की तुलना में कई बार बढ़ जाती है, जिसके लिए स्पेयर पार्ट्स हैं।


स्रोत: रेलवे-प्रौद्योगिकी

प्रारंभ में, रेलकर्मी सबसे अधिक टूटने वाले तत्व बनाएंगे - प्लास्टिक हैंडल, विभिन्न प्रकार के अस्तर तत्व, प्लास्टिक कवर, आर्मरेस्ट। वे अक्सर नई कारों में भी टूट जाते हैं, उन लोगों का उल्लेख नहीं करने के लिए जिन्होंने कई शर्तों पर काम किया है।

3 डी प्रिंटिंग वाहन डेवलपर्स के लिए नया नहीं है। कुछ साल पहले, बोइंग ने 3 डी प्रिंटिंग के क्षेत्र में पेटेंट के लिए आवेदन किया था। नई विधि में विशेष प्रिंटर पर स्पेयर पार्ट्स का निर्माण शामिल है। यदि कुछ टूटता है, तो कुछ ही मिनटों में एक असफल भाग मुद्रित किया जा सकता है। विमान में हजारों तत्व हैं, और भागों का एक स्टॉक बनाना काफी मुश्किल है, और सबसे महत्वपूर्ण बात - महंगा। आखिरकार, कुछ हिस्से उपयोगी नहीं हो सकते हैं, लेकिन गोदाम में हर समय झूठ बोलते हैं। बोइंग संकेतित सिद्धांत का उपयोग करके, भंडारण कमरे में 30 हजार से अधिक भागों को स्टोर करने की आवश्यकता से छुटकारा पाने जा रहा है।

बोइंग पहले से ही अपने विमानों में कुछ प्लास्टिक तत्वों की जगह ले रहा है जो मुद्रित लोगों के साथ टूट गए हैं। लेकिन यह केवल शुरुआत है, हम अब तक 30 हजार के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, कंपनी केवल कुछ सौ स्पेयर पार्ट्स के साथ प्रतिस्थापन प्रौद्योगिकी का परीक्षण कर रही है। निकट भविष्य में सबसे अधिक संभावना है, कई उद्योग और वाहन विभिन्न प्रकार के 3 डी प्रिंटिंग का उपयोग करेंगे।