टेस्ला शंघाई में एक कारखाने का निर्माण शुरू करता है, लेकिन कंपनी में स्थिति मुश्किल है

हाल ही में हैबे पर खबर प्रकाशित हुई थी कि टेस्ला इंक यूरोप और चीन के बाजारों में प्रवेश करती है। आकाशीय साम्राज्य में अपनी स्थिति को मजबूत करने के लिए, कंपनी अपने कारखाने का निर्माण शुरू करती है - गिगाफैक्ट्री 3. एक नए उत्पादन केंद्र के निर्माण पर काम की शुरुआत इलॉन मास्क द्वारा बताई गई थी।

कारखाना तैयार होने के बाद, कंपनी एक साल में लगभग 250 हजार इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन शुरू करेगी, मुख्य रूप से टेस्ला मॉडल 3 और टेस्ला मॉडल वाई। पहला "बजट" मॉडल 3 इलेक्ट्रिक कार 2019 के अंत तक विधानसभा लाइन छोड़ देगी।


चीनी फैक्ट्री टेस्ला विदेशों में कंपनी का पहला उद्यम है। इसके अलावा, यह चीन का पहला संयंत्र है जो विदेशी पूंजी के पूर्ण स्वामित्व वाला है। यह टेस्ला इंक को अमेरिकी-निर्मित कारों पर चीनी सरकार के कर्तव्यों में वृद्धि से कंपनी के नुकसान को कम करने की अनुमति देगा (ट्रम्प द्वारा व्यापार युद्ध के परिणाम सामने आए)।

शायद नया उद्यम इलोन मास्क को उनकी कंपनी के काम में सुधार करने में मदद करेगा। अब वह सबसे अच्छा समय नहीं है। इसलिए, चौथी तिमाही के परिणाम प्रकाशित होने के बाद टेस्ला इंक के शेयरों में तुरंत 9% की गिरावट आई। इससे पहले, विश्लेषकों ने सुझाव दिया था कि कंपनी चौथी तिमाही में 92 हजार इलेक्ट्रिक कारों को जारी करने में सक्षम होगी। लेकिन यह केवल 90,700 देने के लिए निकला , और उत्पादन - 86,555। इनमें से, 61,000 टेस्ला मॉडल 3 हैं।

कुल मिलाकर, टेस्ला लदान 2018 की तीसरी तिमाही से 8% ऊपर थे। इसी समय, टेस्ला मॉडल 3 का उत्पादन स्तर 13% बढ़ गया। कुल मिलाकर, कंपनी पिछले साल 245,240 कारों की डिलीवरी करने में सफल रही। इसके प्रतिनिधियों के अनुसार, 2018 में, पिछली बार की तरह कई इलेक्ट्रिक कारों की डिलीवरी की गई थी। अब टेस्ला ने अंतर्राष्ट्रीय बाजारों (जो ऐसा करता है) में प्रवेश करने, कीमतों को कम करने और अपने पट्टे देने के प्रस्तावों में सुधार करने की योजना बनाई है।

लेकिन टेस्ला के लिए और एलोन मास्क के लिए यह साल बहुत मुश्किल था। उन्होंने पहले कहा था कि 2018 की पहली छमाही उनके लिए जीवन का सबसे कठिन दौर था, "एक जीवित नरक"। अपने उद्यमों में निरंतर रोजगार के कारण, मस्क को क्रोनिक थकान सिंड्रोम और अनिद्रा प्राप्त हुआ। टेस्ला को पैसा कमाना जारी है। इसलिए, वर्ष की शुरुआत में, कंपनी ने प्रति सप्ताह लगभग 50-100 मिलियन अमरीकी डॉलर खर्च किए। उसी समय, विश्लेषकों ने भविष्यवाणी की कि इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माता 6 अगस्त, 2018 तक सभी पैसे खो देंगे, जो नहीं हुआ।

शेयरधारकों के बाद पता चला कि टेस्ला मॉडल 3 को आरक्षित करने वाले लगभग 20% ग्राहकों ने एक उत्कृष्ट आदेश के लिए मुआवजे का अनुरोध किया, कंपनी के उद्धरण फिर से गिर गए। थोड़ी देर बाद, एलोन मस्क और उनकी टीम कंपनी की कार पार्क में, इन कठिन परिस्थितियों में तीसरी विधानसभा लाइन खोलने में सक्षम थी। इससे शेयरधारकों के मूड में थोड़ा सुधार हुआ और शेयरों के मूल्य में वृद्धि हुई। शेयरधारकों ने विशेष रूप से इस तथ्य को पसंद किया कि तीसरी विधानसभा लाइन ने इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन को 50% तक बढ़ाना संभव बना दिया। नतीजतन, स्टॉक 278 डॉलर से बढ़कर 370 डॉलर हो गया।

लेकिन मास्क ने खुद अपने कुख्यात ट्वीट के साथ सब कुछ खराब कर दिया कि वह 420 डॉलर के बदले कंपनी के शेयरों को खरीदने जा रहा था, जो बाजार मूल्य से एक तिहाई अधिक महंगा है। ट्वीट ने शेयरों को एक और 20% की कीमत में वृद्धि करने की अनुमति दी, लेकिन टेस्ला के प्रमुख ने घोषणा की कि उन्होंने कंपनी को निजी बनाने के बारे में अपना विचार बदल दिया है, एक नकारात्मक लहर का पालन किया। मुखौटा ने $ 20 मिलियन का जुर्माना देकर और टेस्ला निदेशक मंडल के अध्यक्ष के रूप में इस्तीफा देकर परीक्षण के बिना समस्या को हल करने में कामयाब रहा। जिसके बाद शेयर फिर से गिर गए, लेकिन एक अजीब कारण के लिए - मस्क ने फिर मारिजुआना को धूम्रपान किया। गिरावट महत्वपूर्ण थी - $ 310 से $ 250 तक।

सकारात्मक क्षण भी थे। उदाहरण के लिए, टेस्ला ने पहली बार तीसरी तिमाही के अंत के तुरंत बाद $ 312 मिलियन कमाकर लाभ कमाया। शेयरों की कीमत बढ़ने लगी, और टेस्ला इंक द्वारा यूरोपीय खरीदारों से आदेश स्वीकार करना शुरू करने के बाद, शेयरों का मूल्य $ 314 से बढ़कर 377 डॉलर हो गया।

लेकिन फिर कठिनाइयां शुरू हुईं - टेस्ला मॉडल एस इलेक्ट्रिक कार ने प्रज्वलित किया, अमेरिकी शेयर बाजार में समस्याएं शुरू हुईं और कंपनी के उपाध्यक्ष जेन्स पीटर क्लॉसन ने इस्तीफा दे दिया।

टेस्ला के लिए, सबसे खराब हिस्सा यह है कि प्रतियोगी अब बहुत सक्रिय हैं। कई कार निर्माताओं ने इलेक्ट्रिक कारों के अपने संस्करणों को विकसित करना शुरू कर दिया, और उनकी लागत बहुत अधिक नहीं है। मस्क ने दार्शनिक रूप से सभी समस्याओं पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए कहा कि भले ही कंपनी प्रतिस्पर्धियों के कारण दिवालिया हो जाए, यह दुनिया के लिए अच्छा होगा, क्योंकि कोई अभी भी महान इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करता है।