सप्ताह के दिनों में, मैं 17 वर्षों से कॉर्पोरेट सॉफ्टवेयर विकसित कर रहा था, मेरे पास कई अलग-अलग शौक थे, लेकिन अंत में मैंने पाया कि मैं 5 साल से क्या कर रहा हूं और इसे जाने नहीं दूंगा। 2013 के बाद से, मैं अपना अधिकांश समय ऑफ-रोड मोटरसाइकिलों पर मोटोक्रॉस और एंड्यूरो में समर्पित करता हूं, जिसमें नियमित रूप से शौकिया प्रतियोगिताओं में भाग लेना शामिल है। जून 2017 में एक असफल गिरावट के बाद, मैं सही ह्यूमरस के पूर्ण फ्रैक्चर के साथ एक अस्पताल में समाप्त हो गया। मैंने अस्पताल छोड़ा, अपने होश में आया और यह स्पष्ट हो गया कि दो या तीन महीने तक यात्रा करना संभव नहीं होगा, लेकिन सक्रिय काम करने की आदत बनी रही। तब मैंने फैसला किया कि मुझे अपने दोस्तों के लिए दौड़ का आयोजन करने की कोशिश करनी चाहिए। एक तकनीकी दृष्टिकोण से, मुझे समय के बारे में दिलचस्पी थी कि मैं कैसे अपनी खुद की प्रणाली बनाता हूं और कट के तहत पढ़ी गई दौड़ खर्च करता हूं।

शाम में एक महीने के लिए, उन्होंने रेफरी कार्यक्रम का पहला संस्करण लिखा। मैंने कार्यान्वयन के लिए C # और WPF का उपयोग किया, सिर्फ इसलिए कि मैं उन्हें बेहतर जानता हूं और मुझे प्रलेखन का अध्ययन करने के लिए समय बिताने की आवश्यकता नहीं है। कार्यक्रम में प्रतिभागियों को शुरुआती संख्या के साथ रिकॉर्ड करना संभव था, कक्षाओं और दौड़ में विभाजित किया गया। दौड़ के दौरान, फिनिश लाइन के माध्यम से सवारी करने वाले प्रतिभागी की संख्या में गाड़ी चलाना आवश्यक था। सब कुछ अच्छी तरह से काम किया, और पहली दौड़ में प्रतिभागियों की छोटी संख्या (लगभग 40 लोग) को देखते हुए, सभी को हाथों से गिनना मुश्किल नहीं था।

हालांकि, एक प्रोग्रामर के रूप में, मैं अधिक स्वचालन चाहता था, मुझे मैनुअल रूटीन काम पसंद नहीं है, और इसके अलावा, मेरे हाथों से सौ प्रतिभागियों के साथ रिकॉर्डिंग करना पहले से ही काफी मुश्किल है। नतीजतन, 2017 में, उन्होंने एक और मंच का संचालन किया, जहां पहले से ही 3 अलग-अलग कक्षाएं थीं और सौ से अधिक प्रतिभागी थे, यह आयोजन काफी सफल रहा और अगले सत्र तक इलेक्ट्रॉनिक सेरिफ़ का उपयोग करने का निर्णय लिया गया।

यह आंकड़ा एक स्मार्टफोन से आरएफआईडी समर्थन और रिमोट कंट्रोल के साथ कार्यक्रम का एक आधुनिक संस्करण दिखाता है। पहले संस्करण में बहुत कम तत्व थे।

उपकरण चयन

बेशक यह विषय नया नहीं है, कई तैयार विकल्प हैं, लेकिन उनमें से ज्यादातर कीमत से बहुत खुश नहीं थे। उदाहरण के लिए, इतालवी कंपनी AMB से एक पेशेवर रेसिंग टाइमिंग सिस्टम की कीमत लगभग € 13,000 है और यह 20 रोलिंग ट्रांसपोंडर के साथ आता है। प्रत्येक अतिरिक्त चिप की कीमत € 100 है और वे डिस्पोजेबल हैं, अर्थात, 3-5 वर्षों के बाद, जब उनमें बैटरी खत्म हो जाती है, तो इसे नियमित रूप से प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है। बाकी प्रणाली उत्कृष्ट है, यह सभी दुनिया की दौड़ में उपयोग किया जाता है, इसमें एक सेकंड के हजारवें हिस्से तक सटीकता है और इसी तरह। एक हॉबीस्ट के लिए जो अपने खाली समय में दोस्तों के लिए दौड़ का आयोजन करता है, यह प्रणाली उपयुक्त नहीं है। मुझे मैराथन, ट्रायथलॉन और इसी तरह की अन्य प्रतियोगिताओं के लिए कई तैयार किए गए टाइमिंग सिस्टम भी मिले। सिस्टम ने RFID टैग का उपयोग किया। लेकिन बारीकियां वहां शर्मनाक थीं - लोग मैराथन को 20 किमी / घंटा की रफ्तार से खत्म कर देते हैं, और मोटोक्रॉस में सबसे बड़े स्प्रिंगबोर्ड पर फिनिश देने का रिवाज है, जिसे वे 70-80 किमी / घंटा की रफ्तार से पूरा करते हैं। लेकिन आरएफआईडी टैग के बारे में 11 रूबल की कीमत ने उन्हें किसी भी मात्रा में वितरित करने की अनुमति दी।

RFID का उपयोग करना

सामान्य तौर पर, RFID तकनीक को मूल रूप से रेसिंग का पता लगाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, यदि आप चिप्स और पाठकों के विनिर्देशों को पढ़ते हैं, तो आप प्रति सेकंड कई मीटर के एंटीना के सापेक्ष चिप की गति पर प्रतिबंध पा सकते हैं। लेकिन मुझे पता था कि प्रसिद्ध रेसिंग श्रृंखला xsr-moto.ru में कई सालों तक एक समान प्रणाली का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था, जिसमें मैंने खुद कई बार भाग लिया था और मेरे हेलमेट पर उनके आरएफआईडी टैग थे। उस श्रृंखला के आयोजक सेर्गेई माइंडिन ने कृपया जानकारी साझा की और मुझे motosponder.com की ओर इशारा किया, जहाँ उन्होंने अपने सेरिफ़ का अधिग्रहण किया।

इससे पहले पाठक - एलियन टेक्नोलॉजी एफ 800 की पसंद पर फैसला करने में मदद मिली, क्योंकि मुझे यकीन है कि यह उन स्थितियों में काम करेगा जिन्हें मुझे ज़रूरत थी। एलियन के अलावा, मैं इम्पिंग स्पीडवे रेवोल्यूशन R420 पर विचार कर रहा था और एसडीके और डॉक्यूमेंटेशन की गुणवत्ता को देखते हुए मैं इसे खरीदने जा रहा था। लेकिन अंत में, वह F800 पर एक जानबूझकर साबित समाधान के रूप में बस गया।

पाठक ने मुझे लगभग $ 1600 का खर्च दिया, मास्को में खरीदा, तुरंत दो एंटेना और 5 मीटर उच्च-आवृत्ति वाले केबल खरीदे। एक अप्रिय आश्चर्य आरएफ केबलों की कीमत थी। एक 10 मीटर केबल में एंटीना की तुलना में अधिक खर्च होगा, और इसे तोड़ना आसान है, उदाहरण के लिए, इसे अपने पैर से मोड़ें या क्रश करें।

समाधान: $ 3,500 के लिए motosponder से उपकरण और सॉफ्टवेयर का तैयार सेट खरीदना महंगा है और खेल नहीं है। आपको केवल $ 2,200 की लागत वाले उपकरण खरीदने की आवश्यकता है, और सॉफ़्टवेयर को स्वयं लिखें। वहाँ क्या जटिल हो सकता है? :)

ऊपर की कीमतों को देखते हुए, एक तार्किक सवाल उठता है: क्या इसे सहेजना संभव था? एक चीनी पाठक खरीदें, $ 200 से शुरू होने वाले मूल्य ऐसे विचार थे, लेकिन अभी भी विचार था कि मेरे पास बहुत सीमित समय था, और अंतिम डिजाइन की स्थिरता और विकास में आसानी महत्वपूर्ण थी। इससे पहले, मुझे आरएफआईडी के साथ कोई व्यावहारिक अनुभव नहीं था और मुझे पता नहीं था कि मैं किस शारीरिक सीमाओं का सामना कर सकता हूं। इसलिए, चीनी पाठकों के विचार को स्थगित कर दिया गया था, लेकिन भूल नहीं किया गया था।

आरएफआईडी विकल्प अवलोकन

RFID डेटा विनिमय की आवृत्ति और प्रोटोकॉल में भिन्न प्रौद्योगिकियों के एक पूरे परिवार के लिए सामान्य नाम है।

• LF RFID - किलोहर्ट्ज़ रेंज, कम रेंज और रीड स्पीड।
• एचएफ 14 मेगाहर्ट्ज - ये आमतौर पर "मैग्नेटिक" बिल्डिंग, इंटरकॉम कीज, कॉन्टैक्टलेस पेमेंट कार्ड्स, एनएफसी फोन में पास होते हैं। सामान्य तौर पर, एक बहुत ही सामान्य आवृत्ति, लेकिन संचार त्रिज्या एक मीटर तक होती है। फिर से मेरे मामले के लिए उपयुक्त नहीं है। हालाँकि, मुझे पता है कि स्मार्टफ़ोन और मेट्रो कार्ड पर निर्मित एक पूरी तरह से काम करने की समय प्रणाली। केवल सवार को चिह्नित करने के लिए, उसे रोकना होगा और न्यायाधीश को फोन को निशान से जोड़ना होगा।
• UHF ~ 840 - 930 मेगाहर्ट्ज - वह रेंज, जिस पर सभी बड़े इवेंट्स के टाइमिंग सिस्टम बनाए जाते हैं। इष्टतम स्थितियों में, टैग 10 मीटर से अधिक की दूरी पर पढ़े जाते हैं, डेटा ट्रांसफर गति 50 या उससे अधिक बार प्रति सेकंड टैग पढ़ने के लिए पर्याप्त है, इन आवृत्तियों की तरंगें पानी से इतनी अधिक अवशोषित नहीं होती हैं जितनी कि अगली रेंज में।
• UHF 2.4 GHz - शायद मैं बुरी तरह से देख रहा था, लेकिन मैंने निष्कर्ष निकाला कि यह आवृत्ति चीनी का एक आविष्कार है, क्योंकि मुझे ब्रांडेड निर्माताओं से ऐसे पाठक नहीं मिले। किसी भी मामले में, मैंने इस आवृत्ति का उपयोग नहीं करने का फैसला किया, क्योंकि यह पानी, गंदगी, कोहरे और अन्य शोर से बहुत अच्छी तरह से नम है।

आवृत्तियों और मानकों का थोड़ा और विस्तृत विवरण निम्न लिंक rfidcenter.ru/page/frequestion-ges पर पाया जा सकता है

UHF RFID

और इसलिए, मैंने निष्कर्ष निकाला कि मेरे आवेदन का सबसे अच्छा विकल्प यूएचएफ रेंज है, क्षेत्रीय प्रतिबंधों के आधार पर, ये लगभग 840 से 930 मेगाहर्ट्ज और चैनलों की संख्या 2 से 30 तक होगी।

मेरा F800 यूरोपीय क्षेत्र के लिए बनाया गया है और इसे 865-867 मेगाहर्ट्ज की सीमा में संचालित करने के लिए तैयार किया गया है। पाठक के साथ मिलकर, मैंने कई अलग-अलग टैग खरीदे, उनमें से सभी में निर्माता द्वारा वर्णित लंबी दूरी की विशेषताएं थीं, विशिष्ट रेंज और पढ़ने की गति आमतौर पर कहीं भी नहीं लिखी जाती है, क्योंकि शर्तों पर अत्यधिक निर्भर। मैंने विभिन्न लेबलों को पढ़ने, एंटेना के विभिन्न नंबरों और विन्यासों में काफी प्रयोग किए। यहाँ संक्षिप्त निष्कर्ष दिए गए हैं:

• खुले क्षेत्रों में, यदि आप एंटीना पर निशान को ठीक से उन्मुख करते हैं, तो 10 मीटर की दूरी पर स्थिर रीडिंग प्राप्त करना काफी संभव है।
• एंटीना पर क्षेत्र का आकार एक बूंद के समान है, इसलिए सबसे अधिक आत्मविश्वास रीडिंग एंटीना से 3-5 मीटर की दूरी पर प्राप्त होता है - ड्रॉप के व्यापक भाग में। बेशक, विकिरण पैटर्न का आकार ऐन्टेना मॉडल पर निर्भर करता है, मैंने फ्लैट पैनल एंटेना का उपयोग 10dbi, 60/65 ° एंटीना31 .ru/? product=rfid-panelnaya-antenna-pa88-10- rhcp के घोषित लाभ के साथ किया।
• एंटेना परिपत्र और रैखिक ध्रुवीकरण हैं। रैखिक ध्रुवीकरण के साथ, रीडिंग रेंज बहुत अधिक है, लेकिन लेबल के उन्मुखीकरण को एंटीना के उन्मुखीकरण के साथ मेल खाना चाहिए।
• सभी "लंबी दूरी की" टैग लगभग एक ही काम करते हैं। यहां यह स्पष्ट करना आवश्यक है कि मैंने एक ब्रांड के टैग का उपयोग किया - एलियन, शायद वे सभी एक ही चिप पर हैं।
• अधिकतम संचारित शक्ति को चालू करना हमेशा सर्वश्रेष्ठ समाधान से दूर होता है। घर में एक छोटे से कमरे में, प्रतिबिंबों के कारण, पढ़ने की गति बहुत कम हो गई। एक ही चीज खुले स्थान पर हो सकती है, अगर दो एंटेना एक-दूसरे को देखते हैं, तो वे दर्पण की तरह काम करेंगे।
• सामान्य तौर पर, RFID के साथ, इसके विपरीत बहुत अधिक शक्ति और रीडिंग रेंज से अधिक समस्याएं आती हैं। यदि आप अधिकतम शक्ति पर क्षेत्र में "चमकते" हैं, तो आप एक बड़े क्षेत्र (वर्ग मीटर के दसियों) से कई यादृच्छिक रीडिंग प्राप्त कर सकते हैं। इसलिए, एंटेना की शक्ति और स्थान को समायोजित करना महत्वपूर्ण है ताकि पढ़ने को सबसे छोटे क्षेत्र पर किया जाए।
• रीडिंग टैग की गति पाठक की दृष्टि के क्षेत्र में उनकी संख्या पर निर्भर करती है। कप्तान का बयान, लेकिन मैंने इष्टतम स्थितियों के लिए विशिष्ट संख्याएं बदल दीं:
  • एक निशान - 50-70 / एस
  • 5 और अधिक अंक - 250-280 / सेकंड
  • लगभग 280 प्रति सेकंड पढ़ता है - यह क्षेत्र में किसी भी टैग की संख्या के लिए सीमा है, और निश्चित रूप से, यदि कई दसियों टैग हैं, तो टक्करों के कारण गति काफी कम हो जाएगी
• 80 किमी / घंटा से अधिक की गति से चलने वाली एक असली मोटरसाइकिल पर निशान पठनीय है, लेकिन किसी भी स्थिति में नहीं, यह वांछनीय है कि निशान और एंटीना उन्मुख हैं ताकि वे एक-दूसरे को थोड़ा सा देखें। उदाहरण के लिए, एंटीना को सवार की ओर थोड़ा निर्देशित किया जाता है, और निशान मोटरसाइकिल के सामने कहीं पर चिपकाया जाता है। कम गति पर, टैग और एंटीना ट्रैक के लिए सख्ती से लंबवत हो सकते हैं।

इस स्तर पर, सब कुछ बहुत अच्छा लग रहा था, प्रति सेकंड 50 रीडिंग का मतलब था कि रीडिंग के बीच औसत समय 20 मिलीसेकंड था, लेकिन इसे भी जांचने की आवश्यकता थी। आंकड़ों को एकत्र करने का कार्यक्रम रीडिंग के बीच के समय के अंतर की गणना करके पूरक था, यह सबसे खराब, सबसे अच्छा समय और आठ शेयरों को मिलीसेकेंड में मापा गया था। यह पता चला कि पाठक समान रूप से दूर से पढ़ रहा था। यह प्रोटोकॉल द्वारा समझाया गया है, इसके अनुसार, पाठक को हर कुछ सेकंड में कम से कम 10 मिली सेकेंड का प्रसारण बंद करना चाहिए। यहाँ क्षेत्र में दो लेबल के लिए परीक्षण है:

• 44 एमएस - सबसे खराब
• 20 एमएस - दसवीं डिकाइल
• 1 एमएस सबसे अच्छा है
• 3.2 एमएस - औसत समय
• 104 प्रति सेकंड पढ़ता है

यही है, 5 परीक्षण सेकंड में, अधिकांश रीडिंग एक मिलीसेकंड के अंतराल के साथ चले गए, और फिर 44 मिलीसेकंड की चुप्पी। यह रेसिंग के लिए एक अप्रिय विशेषता है, 44 मिलीसेकंड के लिए 20 मीटर प्रति सेकंड की गति से, सवार 80 सेंटीमीटर की यात्रा करता है और हस्तक्षेप के मामले में बस एंटीना को ड्राइव कर सकता है। ऊपर वर्णित वास्तविक परीक्षण में लगभग इस स्थिति को पुन: प्रस्तुत किया गया था। और एक समाधान भी है - सवारों की ओर एंटेना को निर्देशित करने के लिए, फिर अंतरिक्ष, और इसलिए पढ़ने का समय, बहुत बढ़ जाता है। और निश्चित रूप से आपको सवारों को ट्रैक करने के लिए अतिरिक्त तरीकों को जोड़ने की आवश्यकता है: उदाहरण के लिए: वीडियो रिकॉर्डिंग, कागज का एक टुकड़ा और एक पेंसिल, एक व्यक्ति जो हाथ से कार्यक्रम में संख्याओं में प्रवेश करता है।

लाइन कॉन्फ़िगरेशन समाप्त करें

मेज पर एंटीना के साथ टैग पढ़ना एक बात है, और सवार के साथ एक वास्तविक दौड़ में दूसरा है। मैंने फिनिश लाइन के कॉन्फ़िगरेशन के लिए दो मुख्य विकल्पों पर विचार किया।

सबसे पहले, एंटेना ट्रैक के किनारों पर तिपाई पर स्थित हैं। आदर्श रूप से, एंटेना आम तौर पर केवल एक तरफ खड़े होते हैं और पूरे ट्रैक में "चमकते" हैं। लेकिन एक ही समय में, रेसर्स पर निशान का स्थान असममित हो जाता है, उदाहरण के लिए, विपरीत दिशा में दौड़ शुरू करना असंभव है। इसके अलावा, केवल एक तरफ पढ़ना इतना विश्वसनीय नहीं है। फिर आपको ट्रैक के दोनों किनारों पर एंटेना लगाने की जरूरत है ताकि वे एक-दूसरे पर "चमकें"। यह पहले से ही उस मार्ग पर एक फ्रेम के निर्माण की आवश्यकता है जिसके साथ आरएफ केबल बिछाई जाएगी, और इस कॉन्फ़िगरेशन में भी ट्रैक की चौड़ाई की समस्या बनी हुई है। ऐसा होता है कि ट्रैक 8-10 मीटर चौड़ा है, और ट्राइपॉड्स की स्थापना के लिए मार्जिन को ध्यान में रखते हुए, यह 12-13 मीटर तक बदल सकता है। इस दूरी पर, पढ़ने की विफलताएं आसानी से हो सकती हैं।

दूसरा विकल्प, जो कई वर्षों से मोटापोन्डर और एक्सएसआर-मोटो द्वारा सिद्ध किया गया है, ट्रैक के ऊपर एक फ्रेम पर एंटेना स्थापित करने और उन्हें नीचे इंगित करने के लिए है। लेबल सवार या ऊपरी शरीर के हेलमेट से चिपका होना चाहिए। नतीजतन, यह पता चला है कि ऐन्टेना से निशान तक की दूरी हमेशा 1.5 मीटर से अधिक नहीं होगी (फ्रेम की ऊंचाई 3 मीटर है, लेकिन सवार शायद ही कभी जमीनी स्तर पर हेलमेट के साथ फिनिश लाइन से गुजरता है)। और ट्रैक की बड़ी चौड़ाई को फ्रेम से ही काटा जा सकता है।

फिलहाल मैं तीन एंटेना के साथ 6 मीटर चौड़ा एक फ्रेम का उपयोग कर रहा हूं, इसकी चौड़ाई को अतिरिक्त खंड द्वारा 8-9 मीटर तक बढ़ाया जा सकता है। उसके बाद, आपको थोड़ा व्यापक स्थित 4 एंटेना की आवश्यकता होगी। 2018 में दो दौड़ के अनुभव के अनुसार, ट्रैक की धीमी धारा पर एक फ्रेम स्थापित करने पर 6 मीटर की चौड़ाई पर्याप्त है। यह लेबल पढ़ने की संभावना भी बढ़ाता है - हम दो पक्षियों को एक पत्थर से मारते हैं।

समय का ध्यान रखें

लोहे के साथ सब कुछ कम या ज्यादा स्पष्ट होने के बाद, यह वास्तव में हलकों की गिनती करने का समय था। पहली नज़र में, सब कुछ सरल है: एक तालिका बनाएं जहां प्रत्येक राइडर को एक टैग आइडेंटिफ़ायर सौंपा जाए और रीडर से प्रत्येक सिग्नल को रिकॉर्ड किया जाए।

लगभग ऐसा है, लेकिन पाठक के संकेतों को फ़िल्टर करने की आवश्यकता है, क्योंकि जब टैग पाठक के देखने के क्षेत्र में होता है, तो इसे प्रति सेकंड पचास बार पढ़ा जाता है। यह भी ध्यान में रखना आवश्यक है कि दुर्लभ मामलों में निशान अभी भी पढ़ने योग्य नहीं हैं, इसलिए पायदान प्रोग्राम को पाठक से वास्तविक समय के डेटा प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए, ऑपरेटर से, जो संख्याओं को मैन्युअल रूप से दर्ज करता है और दौड़ की समाप्ति के बाद अंकों को संपादित करने की अनुमति देता है।

पाठक और ऑपरेटर द्वारा प्रदान किया गया डेटा कटौती के लिए फ़िल्टर से गुजरता है और एक नंबर ट्रैक में बदल जाता है। यह उस क्रम में सवारों की संख्या का एक आयामी क्रम है जिसमें उन्होंने फिनिश लाइन को पार किया। उदाहरण के लिए: [१, २, ३, २, ३, १]। इस ट्रैक से आप देख सकते हैं कि सवार दो लैप्स हो गए, पहली लैप पर राइडर्स की पोज़िशन 1, 2, 3 थी। लेकिन दूसरी लैप पर नंबर एक की समस्या थी और यह आखिर में खत्म हो गई। नतीजतन, नंबर दो जीता, इसके बाद नंबर तीन और फिर नंबर एक। अंतिम प्रोटोकॉल की गणना करने के लिए, यह आदेश है जिसका उपयोग किया जाता है, और टाइमस्टैम्प नहीं। यह क्लासिक मैनुअल टाइमिंग के साथ संगतता के लिए किया जाता है, जब न्यायाधीश एक नोटबुक में ट्रैक नंबर रिकॉर्ड करते हैं। हालांकि अभी तक ऐसा कोई समारोह नहीं है, लेकिन ट्रैक जजों की लोडिंग को अतिरिक्त जज से लागू करना आसान है। गणना के परिणामस्वरूप, निम्न तालिका प्राप्त की जाती है:

निष्कर्ष

यह आलेख केवल एक छोटे से अनुभव का वर्णन करता है जो मैंने पिछले 1.5 वर्षों में प्राप्त किया है। इसके अलावा मैं सवारों के पंजीकरण के लिए एक साइट बनाने और लाइव मोड में परिणाम प्रकाशित करने के बारे में बात करना चाहूंगा, चीनी आरएफआईडी मॉड्यूल और ऑरेंज पाई के आधार पर हार्डवेयर पायदान कॉम्प्लेक्स का दूसरा संस्करण विकसित करना, ट्रैक तैयार करने की प्रक्रिया, एक सामूहिक कार्यक्रम का आयोजन करना और बहुत कुछ। यदि विषय दिलचस्प है, तो टिप्पणी छोड़ दें।

परियोजना खुली है, कोड का एक महत्वपूर्ण हिस्सा github.com/maxbl4 पर प्रकाशित किया गया है , बाकी भी जल्द ही होगा, आपको कोड से पासवर्ड और एपीआई कुंजी को साफ करना होगा :-) यदि आप परियोजना के विकास में मदद करने में रुचि रखते हैं, तो कुछ नया सीखें, उदाहरण के लिए, मोटर बाइक चलाना सीखें, लिखना .नेट कोर और कोणीय पर संपर्क करें। वर्तमान प्रौद्योगिकी स्टैक है। नेट 4.7, .नेट कोर 2.2, डॉकर, कोणीय 7.1, MySql 10.3

फिलहाल, दो प्रकार के आरएफआईडी पाठकों के साथ काम करने के लिए सभी कोड जो मैं उपयोग करता हूं, वह सार्वजनिक रूप से उपलब्ध है: github.com/maxbl4/RfidDotNet
.नेट स्टैंडर्ड 2.0 लाइब्रेरी, फुल प्रोटोकॉल इम्प्लीमेंटेशन, लिनक्स पर सीरियल पोर्ट के साथ काम करने के लिए केवल SerialPorlStream पर बाहरी निर्भरता।

आप सिस्टम को एक्शन में देख सकते हैं, संवाद कर सकते हैं और स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल फेस्टिवल में 16 फरवरी को Sergiev Posad vk.com/event74123582 के पास इस इवेंट में मैं समय प्रदान करता हूं।