दक्षिण कोरिया इलेक्ट्रिक कारों और नए परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण को छोड़ देगा

दक्षिण कोरिया देश में हाइड्रोजन कारों के उपयोग को छह गुना बढ़ाने का इरादा रखता है और इस प्रकार इलेक्ट्रिक वाहनों ( बैटरी - लगभग ट्रांसलेटर ) और ICE को छोड़ देता है। देश नए परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण से भी इनकार करता है।

अधिकारी सब्सिडी के माध्यम से इकोफ्यूल कारों को लोकप्रिय बनाना चाहते हैं और संबंधित गैस स्टेशनों की संख्या में वृद्धि कर रहे हैं। इसके अलावा, हाइड्रोजन ईंधन की लागत में कमी होनी चाहिए। ईंधन सेल की बिक्री 2015 में एक साल में 700 यूनिट से बढ़कर 2019 में पहले ही 4,000 यूनिट तक पहुंचने की योजना है।

हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था

दक्षिण कोरियाई सरकार की नई योजना को "हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था" कहा गया। 2018 तक, देश में लगभग 2 हजार इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन किया गया था, जिसमें हाइड्रोजन को बिजली में बदलने के लिए बैटरी तकनीक का उपयोग किया जाता है ( हुंडई ix35 FCEV और टोयोटा मिराई मॉडल दुनिया में सबसे लोकप्रिय में से एक माना जाता है - लगभग। अनुवादक )। नई योजना के अनुसार, 2025 तक देश में हाइड्रोजन कारों की संख्या 100 हजार इकाइयों तक बढ़नी चाहिए।

2040 तक, उत्पादन में एक और तेज वृद्धि की योजना बनाई गई है ( शायद 2019 और 2040 के बीच उत्पादित कारों की संख्या - लगभग। अनुवादक ): 6.2 मिलियन ईंधन सेल वाहनों तक, जिनमें से 3.3 मिलियन का निर्यात किया जाएगा।

देश में हाइड्रोजन कारों की संख्या में वृद्धि के लिए बुनियादी ढांचे का विस्तार करके हासिल करने की योजना बनाई गई है - 2018 में 14 इकाइयों से संबंधित गैस स्टेशनों में वृद्धि 2022 तक 310 इकाइयों और 2040 तक 1,200 इकाइयों की वृद्धि।

मूल्य का मुद्दा

इसके अलावा, सब्सिडी के कारण हाइड्रोजन कार की औसत कीमत लगभग 27 हजार यूरो तक कम करने की योजना बनाई गई है ( शायद यूरो के लिए आंकी गई है, शायद इस तथ्य के कारण कि ईंधन कोशिकाओं वाली अधिकांश इलेक्ट्रिक कारों को यूरोप में निर्यात किया जाता है - लगभग अनुवादक )। हाइड्रोजन को भी काफी सस्ता होना चाहिए: लक्ष्य 2040 तक हाइड्रोजन के उत्पादन की लागत 6.25 से घटाकर 2.34 यूरो प्रति किलोग्राम करना है।

उम्मीद है कि सार्वजनिक और वाणिज्यिक वाहनों को भी हाइड्रोजन में परिवर्तित किया जाएगा। दीर्घकालिक लक्ष्य 40 हजार बसों, 80 हजार टैक्सी और 30 हजार ईंधन सेल ट्रकों को चालू करना और घटकों और स्पेयर पार्ट्स के घरेलू उत्पादन को प्रोत्साहित करना है।

एनपीपी, आरईएस और सीएचपी

योजना यह भी बताती है कि दक्षिण कोरिया आने वाले वर्षों में अपने क्षेत्र में नए परमाणु संयंत्र नहीं बनाएगा, क्योंकि वे दुर्घटना की स्थिति में बहुत खतरनाक हो सकते हैं, जैसा कि उदाहरण के लिए, जापान में 2011 में फुकुशिमा परमाणु ऊर्जा संयंत्र में हुआ था। इसके बजाय, वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों को विकसित करने और परमाणु ऊर्जा सहित मौजूदा बिजली संयंत्रों का उपयोग जारी रखने का निर्णय लिया गया था ( 2017 में निराशावादी सरकार के सत्ता में आने के बाद - लगभग। अनुवादक )।

दक्षिण कोरिया में 24 परमाणु रिएक्टरों के साथ 4 परमाणु ऊर्जा संयंत्र हैं जो 22.5 गीगावॉट ऊर्जा का उत्पादन करते हैं। कुल बिजली उत्पादन का 27% परमाणु ऊर्जा खाता है, लगभग 70% थर्मल पावर प्लांटों में उत्पादित होता है जो कोयला, गैस या ईंधन तेल जलाते हैं और वायुमंडल को गंभीर रूप से प्रदूषित करते हैं।


Gyeongangbuk-do प्रांत के Gyeongju के आसपास के क्षेत्र में जापान सागर के तट पर Wolson NPP।

इससे पहले यह बताया गया था कि दक्षिण कोरिया एक अक्षय ऊर्जा क्षेत्र बनाने की योजना बना रहा है। यह सौर और पवन ऊर्जा के विकास के लिए एक क्षेत्र बनाने की परियोजना है, जहां 4 गीगावॉट बिजली का उत्पादन करने की योजना है। योजना 20 वर्षों के लिए डिज़ाइन की गई है।

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