नासा सोयुज पर दो और सीटें खरीदता है, आरएस -25 का परीक्षण करता है और निकट-पृथ्वी स्टेशन को नहीं छोड़ता है

पिछले हफ्ते, मानवयुक्त अंतरिक्ष अन्वेषण पर कई दिलचस्प समाचार दिखाई दिए। लगभग समाप्त ड्रैगन 2 और स्टारलाइनर के बावजूद, नासा "संघ" पर दो और स्थान खरीदने जा रहा है। दिसंबर दुर्घटना के बाद SLS के लिए RS-25 इंजन का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया। और भविष्य में आईएसएस को कक्षा से बाहर कैसे ले जाना है, इस बारे में प्रकाशित दस्तावेज़ में, यह लाइनें हैं, यह पता चला है कि गेटवे के निकट चंद्रमा स्टेशन बनाने की योजना के बावजूद, नासा आईएसएस बाढ़ के बाद बिना किसी रुकावट के, पृथ्वी और कक्षा में स्टेशन को छोड़ने वाला नहीं है।


2011 में ISS, ATV सोलर पैनल बैकग्राउंड में दिखाई दे रहे NASA की तस्वीर को लेकर यूनियन

एक जोड़ी और

इस तथ्य के बावजूद कि अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को इस साल अमेरिकी जहाजों के दो मॉडल के रूप में आईएसएस के लिए उड़ान भरना होगा, नासा ने रूसी सोयूज पर नए स्थानों को खरीदना जारी रखा है। सोयूज़ MS-15 और -16, 2019 और वसंत 2020 में दो अतिरिक्त सीटों को हासिल करने की योजना है। एयरोस्पेस सुरक्षा सलाहकार पैनल (ASAP) द्वारा सिफारिश की गई थी और नासा ने इसे सुना। वर्तमान योजनाओं के अनुसार, सोयुज एमएस -15 पर, कमांड पोस्ट रूसी ओलेग स्क्रीपोचका को दिया गया था, दूसरा लॉजमेंट अमेरिकी क्रिस्टोफर केसीडी द्वारा लिया जाएगा, और तीसरा स्थान संयुक्त अरब अमीरात के अंतरिक्ष यात्री के लिए आरक्षित था। इसे निम्नलिखित जहाजों में से एक में प्रत्यारोपित करना होगा। अब तक सोयुज एमएस -16 में दो स्थान लिए गए हैं, इसलिए तीसरे को जोड़ने से न्यूनतम समस्याएं पैदा होंगी।

13 फरवरी को प्रकाशित एक दस्तावेज में कहा गया है:

सोयूज पर सीटों के अधिग्रहण से व्यावसायिक कर्मचारियों को लॉन्च करने में देरी की स्थिति में आईएसएस तक निरंतर पहुंच प्रदान की जाएगी, आईएसएस की सुरक्षा के लिए गंभीर खतरा समाप्त हो जाता है, जो किसी भी समय स्टेशन पर एक अमेरिकी चालक दल की अनुपस्थिति है। सोयूज में डिलीवरी वाणिज्यिक मानवयुक्त लॉन्च सेवाओं के आपूर्तिकर्ताओं पर अनुचित दबाव के बिना लचीलापन और बैकअप क्षमता प्रदान करती है।

पिछले अनुभव ने विकास के अंतिम वर्ष में समय पर पहली उड़ानें सुनिश्चित करने से जुड़ी कठिनाइयों को दिखाया है। एक नियम के रूप में, परीक्षण उड़ानों में समस्याएं आती हैं। किसी भी समय आईएसएस पर अमेरिकी चालक दल की अनुपस्थिति आईएसएस पर होने वाले संचालन को अस्वीकार्य स्तर तक कम कर देगी, जो अतिरिक्त सीटों के अधिग्रहण को सही ठहराती है।

ड्रैगन 2 की प्रतीकात्मक दौड़ और आईएसएस के स्टारलाइनर, छवि नाथन कोगा / Nasaspaceflight.com

इस तथ्य के बावजूद कि कई महीनों के लिए ड्रैगन 2 की पहली मानवरहित परीक्षण उड़ान "अच्छी तरह से, बहुत जल्द" की स्थिति में है, इसे अभी तक सभी लॉन्च परमिट नहीं मिले हैं। इस सप्ताह एक फ्लाइट रेडीनेस रिव्यू होगा, जिसे एक "हरी बत्ती" और दूसरी समीक्षा के साथ उन्मूलन के लिए टिप्पणियों की सूची दी जा सकती है। इसलिए, 2 मार्च को वर्णित स्पेसएक्स जहाज की पहली उड़ान की तारीख का उपयोग विशेष रूप से उपसर्ग "पहले से नहीं" के साथ किया जाता है और लगभग निश्चित रूप से स्थानांतरित किया जाएगा। बोइंग के लिए, समय और भी अनिश्चित है। मानवरहित प्रक्षेपण अप्रैल-मई से पहले नहीं होने की उम्मीद है, और मानवयुक्त - अगस्त से पहले नहीं (काफी संभवतः, बहुत बाद में)। इसके अलावा, एक मानवयुक्त उड़ान से पहले, दोनों जहाजों को एक और महत्वपूर्ण परीक्षण पास करना होगा - उड़ान में आपातकालीन बचाव प्रणाली का परीक्षण, जो जून में ड्रैगन 2 और मई में स्टारलाइनर के लिए अपेक्षित है। उत्तरार्द्ध की स्थिति पिछले साल की खोज की समस्याओं के बाद डिजाइन में किए गए बदलावों से जटिल है (कैप्सूल झूलना शुरू हो सकता है, जो चालक दल के लिए संभवतः खतरनाक है)।

परीक्षण उड़ानों के बाद व्यावहारिक रूप से अपरिहार्य तकनीकी समस्याओं का उन्मूलन, लॉन्च की तारीखों को अनिश्चित काल के लिए स्थानांतरित कर सकता है, इसलिए आईएसएस पर अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों की गारंटीकृत उपस्थिति को सोयूज की मदद से बढ़ाकर 2020 तक गिरना काफी उचित लगता है।

दस्तावेज़ में गैर-बराबरी का एक हल्का नोट "इच्छुक संगठनों" द्वारा आईएसएस के लिए अंतरिक्ष यात्रियों के वितरण के लिए अपने प्रस्तावों को भेजने के लिए एक अपील के द्वारा किया जाता है - चीन को राजनीतिक कारणों से आईएसएस पर अनुमति नहीं है, इसलिए केवल "इच्छुक संगठन" रोस्कोसमोस है, जो किसी कारण से सीधे उल्लेख नहीं करना चाहता था।

आइए इस इंजन की व्याख्या करें

टेस्ट फ्रेम, नासा फोटो

12 दिसंबर, 2018 को, सुपरहीवी एसएलएस लॉन्च वाहन के लिए आरएस -25 इंजन के अगले परीक्षण को तीसवें सेकंड में पहले ही रोकना पड़ा - इंजन के ऊपरी हिस्से में आग तख्ते पर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही थी। सौभाग्य से, यह अपेक्षाकृत छोटा हो गया और जल्दी से फैल नहीं गया, इसलिए इंजन और परीक्षण बेंच को नुकसान से बचने के लिए, इंजन को मैन्युअल रूप से बंद कर दिया गया था।


आठ दिन बाद, जांच के परिणाम प्रकाशित किए गए - आग का कारण इंजन के बगल में स्थित एक बेंच प्रेशर ट्रांसड्यूसर से हाइड्रोजन गैस का रिसाव था। यह उत्सुक है कि परीक्षण के कम समय के बावजूद, कई लक्ष्यों को प्राप्त किया गया था। उनके पास जांच के लिए समय नहीं था, 1037 के परीक्षण में स्थानांतरित कर दिया गया, 13 फरवरी 2019 को आयोजित किया गया।


परीक्षण सफल रहा। यह नियोजित नौ के चरण 1 बी (विभिन्न चरणों के बारे में अधिक विवरण में) का आठवां परीक्षण था। इसने एक नए इंजन नियंत्रक का परीक्षण किया, एक गर्म दहनशील दबाव द्वारा निर्मित एक दहन कक्ष और एक 3 डी प्रिंटर पर मुद्रित एक अनुदैर्ध्य ("पोगो") कंपन स्पंज। इंजन का परीक्षण अधिकतम 113% (शटल समय के दौरान थ्रस्ट 104.5% से ऊपर नहीं बढ़ा था) और एक विशेष विसारक के बिना जमीनी स्तर पर न्यूनतम प्राप्य 80% (विसारक के साथ 65% की न्यूनतम उड़ान को कम करना संभव है) के दौरान भी परीक्षण किया गया था।


नया दहन कक्ष, Aerojet Rocketdyne द्वारा फोटो


Aerojet Rocketdyne द्वारा छपे चयनात्मक लेजर सिंटर डैम्पर

उसके लिए दूसरा आता है

आईएसएस 4 अक्टूबर 2018, नासा / रोस्कोस्मॉस फोटो

दशकों के जीवनकाल के साथ बड़ी अंतरिक्ष परियोजनाओं का सुझाव है कि आने वाले वर्षों के लिए योजनाएं तैयार की गई हैं। और, इस तथ्य के बावजूद कि अब कोई समझ नहीं है कि आईएसएस किस वर्ष तक काम करेगा, इसकी कक्षा से हटाने की योजना पहले से ही काफी विस्तृत स्तर पर काम कर चुकी है। 2016 में, नासा और रोस्कोस्मोस की एक संयुक्त बैठक हुई, जिस पर विशिष्ट विवरण स्पष्ट किए गए थे, और आईएसएस को कक्षा से बाहर लाने की संभावना, जैसा कि अपेक्षित था, 2017 से दिखाई देना चाहिए था। एक गंभीर दुर्घटना की स्थिति में, चालक दल इसे छोड़ देता है, और 14 दिनों के भीतर स्टेशन को बाढ़ करने का निर्णय लिया जाता है। 180 दिनों में, स्टेशन धीरे-धीरे ऊंचाई खो देता है, और रोस्कोसमोस ने दो "प्रगति" लॉन्च किए हैं जो स्टेशन के ईंधन टैंक में ईंधन पंप करते हैं और आईएसएस को अपने इंजनों के साथ मदद करनी होगी। ताजा योजनाओं के अनुसार, संघ को उनके साथ जोड़ा जाएगा। एक निश्चित समय पर, पैंतरेबाज़ी के लिए उपलब्ध इंजन चालू हो जाएगा, स्टेशन अपनी कक्षा छोड़ देगा और वातावरण की घनीभूत परतों में जल जाएगा। अलग मलबे सतह पर उड़ जाएगा, लेकिन किसी को भी नुकसान नहीं पहुंचाना चाहिए, क्योंकि नियोजित गिर क्षेत्र प्रशांत महासागर होगा, एक निर्जन क्षेत्र है जो चकमा देने के लिए बंद है और "स्पेसशिप का कब्रिस्तान" कहा जाता है। "शांति", "सैल्यूट" और कई कार्गो "प्रगति" के मलबे हैं।


बेशक, यह बहुत दुखद दिन होगा, लेकिन, अफसोस, तकनीकी प्रणालियों में एक सीमित जीवनकाल है। इस विषय पर दस्तावेजों में कुछ अचानक अच्छी खबर है। इस सप्ताह प्रकाशित एक वार्षिक रिपोर्ट में, एयरोस्पेस सुरक्षा सलाहकार परिषद ने संकेत दिया कि "सामान्य समझौता है कि अमेरिका को कम पृथ्वी की कक्षा में धन की आवश्यकता है, और आईएसएस बंद होने के बाद कोई अंतर नहीं होना चाहिए।" यही है, इस तथ्य के बावजूद कि आज इस बात की कोई समझ नहीं है कि आईएसएस योजना के अनुसार कितने वर्षों तक काम करेगा, और इसकी जगह क्या लेगा, संयुक्त राज्य अमेरिका निकट-चंद्रमा स्टेशन पर विशेष रूप से स्विच नहीं करने जा रहा है, जो निकट-पृथ्वी को छोड़ देगा। आईएसएस के बाद एक स्टेशन के रूप में, परिषद कम कक्षा का व्यवसायीकरण करने के लिए मुख्य विचार पर विचार करती है - नासा वाणिज्यिक फर्मों के कई ग्राहकों में से एक होगा और कम अंतरिक्ष में इस उद्देश्य के लिए आवश्यक अनुसंधान का संचालन करते हुए, गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम होगा। परिषद नासा को प्रोत्साहित करती है कि वह आईएसएस की वास्तविकताओं को जल्द से जल्द सुचारु करने के लिए एक योजना विकसित करे। "स्मूद ट्रांज़िशन" का अर्थ है कि चाहे वह एक निजी अंतरिक्ष स्टेशन हो या निजी रॉकेट / जहाज, अंतरिक्ष यात्री कम पृथ्वी की कक्षा में काम करना जारी रखेंगे।