लिनक्स फाउंडेशन स्वचालित प्रणाली विकसित करने के लिए खुले स्रोत एलिसा मंच की घोषणा करता है

पिछले हफ्ते, 21 फरवरी को, लिनक्स फाउंडेशन समुदाय ने सुरक्षा अनुप्रयोग (एलिसा) प्लेटफॉर्म में सक्षम लिनक्स पर काम शुरू करने की घोषणा की, जिसका उद्देश्य सभी प्रमुख औद्योगिक क्षेत्रों में विकास को मानकीकृत करना और स्वचालित प्रणालियों की विश्वसनीयता बढ़ाना है। इनमें शामिल हैं, लेकिन दवा, ऊर्जा और मोटर वाहन उद्योग तक सीमित नहीं हैं।



इसके अलावा, प्लेटफ़ॉर्म का लक्ष्य बाज़ार में नए उत्पादों को लॉन्च करने की गति को बढ़ाना है और साथ ही सिस्टम को डिज़ाइन करते समय महत्वपूर्ण त्रुटियों और जोखिमों की संख्या को कम करना है जो परिचालन समस्याओं, तकनीकी दुर्घटनाओं और मानव हताहतों को जन्म दे सकते हैं। एक आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार , विकास में ब्रिटिश चिप निर्माता एआरएम होल्डिंग्स , बीएमडब्ल्यू कार आईटी जीएमबीएच , टोयोटा और जर्मन कंपनी कूका रोबोटिक्स शामिल होंगे ।

एलिसा प्लेटफ़ॉर्म, पहले के लिनक्स फाउंडेशन प्रोजेक्ट का उत्तराधिकारी है - ऑटोमोटिव ग्रेड लिनक्स (एजीएल) 5.0 - वाहनों के लिए सॉफ्टवेयर और ऑटोपायलट सिस्टम विकसित करने के लिए टोयोटा ओपन सोर्स के साथ एक संयुक्त प्रोजेक्ट। इसके अलावा, प्लेटफ़ॉर्म SIL2LinuxMP प्रोजेक्ट ( RTU के लिए GNU / Linux छोटा वातावरण) और रियल-टाइम लिनक्स (PREEMPT_RT) पर आधारित था।

एलिसा का मुख्य विचार नई प्रणालियों की रिहाई को आसान, तेज और अधिक विश्वसनीय बनाना है। परिवहन और उद्योग में मालिकाना सॉफ्टवेयर का आधुनिक प्रतिमान विकास को धीमा कर देता है और उपयोगकर्ताओं के लिए घातक त्रुटियों और बगों के रिलीज संस्करण में आने का मौका छोड़ देता है। जब यह स्वायत्त परिवहन नियंत्रण प्रणालियों की बात आती है, तो ये संभावनाएं नए "रंगों" के साथ खेलना शुरू कर देती हैं, जिस पर अब दुनिया के सभी प्रमुख ऑटो सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं (मुख्य रूप से वोल्वो, बीएमडब्ल्यू, टोयोटा)। एलिसा का विकास और विकास उद्योग के लिए एक तार्किक कदम है, क्योंकि इसमें यह है कि यूनिक्स सिस्टम एक प्रमुख स्थान पर कब्जा कर लेते हैं। सहमत हैं, उनके दाहिने दिमाग में कोई भी ओएस विंडोज चलाने वाले रोबोट के लिए सॉफ्टवेयर नहीं लिखेगा।

सभी प्रमुख [औद्योगिक] उद्योग, जिनमें ऊर्जा, चिकित्सा और मोटर वाहन उद्योग शामिल हैं, उन अनुप्रयोगों के लिए लिनक्स का उपयोग करना चाहते हैं जहां सुरक्षा महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह उन्हें जल्दी से बाजार के उत्पादों की अनुमति देता है और महत्वपूर्ण डिजाइन त्रुटियों के जोखिम को कम करता है। समस्या स्पष्ट प्रलेखन और उपकरणों की कमी थी जो यह प्रदर्शित करने के लिए थी कि लिनक्स-आधारित प्रणाली आवश्यक सुरक्षा और प्रमाणन आवश्यकताओं को पूरा करती है। इस समस्या को हल करने के पिछले प्रयासों में, व्यापक रूप से चर्चा की गई और आम तौर पर स्वीकृत कार्यप्रणाली को विकसित करने के लिए पर्याप्त महत्वपूर्ण द्रव्यमान की आवश्यकता नहीं थी, लेकिन एलिसा के गठन से हम लिनक्स फाउंडेशन समुदाय के सदस्यों के बुनियादी ढांचे और समर्थन का उपयोग करने में सक्षम होंगे।

- केट स्टीवर्ट, लिनक्स फाउंडेशन में रणनीतिक कार्यक्रमों के वरिष्ठ निदेशक।

इसके अलावा, एक प्रेस विज्ञप्ति में, एलिसा परियोजना के साइड उद्देश्यों को इंगित किया गया था:

• संदर्भ प्रलेखन विकसित करें और मामलों का उपयोग करें।
• सर्वोत्तम प्रथाओं पर खुले स्रोत सॉफ़्टवेयर समुदाय को प्रशिक्षित करना सुरक्षा तकनीकों का विकास करना और सूचना सुरक्षा समुदाय के लिए खुले स्रोत सुरक्षा समुदाय का परिचय देना।
• प्रक्रियाओं में सुधार और गुणवत्ता मूल्यांकन को स्वचालित करने के लिए डेवलपर्स के खुले स्रोत समुदाय के लिए चल रही प्रतिक्रिया प्रदान करना।
• मॉनिटरिंग घटनाओं और उनके सिस्टम से संबंधित महत्वपूर्ण खतरों, प्रतिक्रिया परिदृश्यों को विकसित करने में ओपन सोर्स प्रतिभागियों के लिए समर्थन।

परियोजना के संस्थापक और इच्छुक पार्टियों को उम्मीद है कि एलिसा इस बाजार में सभी प्रतिभागियों के लिए स्वचालित प्रणाली के लिए सुरक्षा के मानक को औद्योगिक विकास के लिए लाएगा, जो काम को बहुत सरल करेगा और विशेष इकाइयों पर भार को कम करेगा।

एलिसा के पक्ष में एक अन्य महत्वपूर्ण तर्क सॉफ्टवेयर प्रमाणन के एकीकृत सिद्धांत हैं, उदाहरण के लिए, रोबोट या ऑटोपायलट। वास्तव में, अब निर्माता और उद्योगपति, लिनक्स फाउंडेशन के साथ मिलकर, एक मंच और मानक बना रहे हैं जिसके साथ आप विभिन्न राज्यों की सरकारों में जा सकते हैं। खुला स्रोत पारदर्शिता और व्यापक विशेषज्ञता प्रदान करता है, और मंच स्वयं कई विवादों के एक आम भाजक का नेतृत्व करने का अवसर है कि सुरक्षा संदर्भ में स्वचालित प्रणालियों को कैसे देखना चाहिए। यह उपयोगकर्ताओं के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा है जो अब स्वचालित प्रणालियों के अधिक सक्रिय कार्यान्वयन के लिए मुख्य बाधा है, खासकर जब यह रोबोट वाहनों के लिए सार्वजनिक सड़कों की बात आती है।


वोल्वो ट्रक

उदाहरण के लिए, वोल्वो भारी वाहनों के लिए पांचवें स्तर के ऑटोपायलट सिस्टम (पूर्ण स्वायत्तता) पर इस दशक की शुरुआत में कम से कम काम कर रहा है, और हाल ही में एक कैब के बिना पूरी तरह से मानव रहित ट्रैक्टर की अवधारणा पेश की। हालांकि, विधायी बाधाएं, सरकारों की चिंताएं और अन्य कठिनाइयां अभी भी इस विकास की क्षमता को वापस रखती हैं। अप्रत्यक्ष रूप से, एलिसा का निर्माण, जिसमें रुचि वाहन निर्माताओं से अधिक स्पष्ट रूप से देखी जाती है, परियोजना के संस्थापकों और टेस्ला मोटर्स उत्पादों के आसपास निरंतर प्रचार द्वारा प्रेरित किया गया था। मास्क कंपनी के विपरीत, बीएमडब्ल्यू और टोयोटा जैसे संगठन पूर्ण विकसित प्लेटफॉर्म के रूप में प्रमाणन मानक तैयार करने के साथ अधिक "मापा" विकास चक्र का खर्च उठा सकते हैं।

मंच और इच्छुक बाजार के खिलाड़ियों के संस्थापकों के अनुसार, एलिसा न केवल लिनक्स को उद्योग में और भी अधिक आत्मविश्वासपूर्ण स्थिति में ले जाने में मदद करेगा, बल्कि स्वचालित औद्योगिक प्रणालियों के लिए सॉफ्टवेयर के विकास और निर्माण की सुविधा भी प्रदान करेगा।