DIY परीक्षण करने के लिए सार्वभौमिक मशीन, भाग 1

परीक्षण मशीनों के बारे में विषयों ( पहले , दूसरे ) की निरंतरता में, मैं विभिन्न सामग्रियों के परीक्षण के लिए एक छोटे भार (20 किलो) के लिए एक कंसोल-प्रकार की मशीन के बजट संस्करण को इकट्ठा करना चाहता हूं ...



इस विषय पर पिछले दो लेख लिखने के बाद, मुझसे आधुनिकीकरण और विकास से संबंधित प्रश्न पूछे गए। इसने मुझे एक लेख लिखने के लिए प्रेरित किया। इसमें दो भाग शामिल होंगे - इसमें मैं यांत्रिक भाग के बारे में बात करूंगा, और दूसरा इलेक्ट्रॉनिक्स, सॉफ्टवेयर और प्राप्त डेटा के प्रसंस्करण के लिए समर्पित होगा।

मैंने कैनेमैटिक स्कीम को एक कंसोल प्रकार के रूप में लेने का फैसला किया, क्योंकि इसे लागू करना आसान है और आकार में छोटा (दो-स्तंभ मशीन की तुलना में) समान विशेषताओं के साथ रखा जा सकता है, लेकिन संरचनात्मक रूप से यह थोड़ा कमजोर है।

मैंने अपनी कार के लिए निम्नलिखित मुख्य विशेषताएं रखी हैं: अधिकतम भार क्षमता 20 किलो या 200 एन, और अधिकतम काम स्ट्रोक 600 मिमी।

डिजाइनिंग शुरू करने के बाद, उन्होंने मशीन के पुर्ज़ों के निर्माण के लिए बुनियादी सामग्रियों पर फैसला किया। मैंने 20 पहिए के बेलनाकार गाइड खरीदने का फैसला किया और पहिया को फिर से बनाए बिना उनके लिए गाड़ियां। एक चलती तंत्र के रूप में, उन्होंने 2.5 मिमी वेतन वृद्धि में एक निर्माण पिन और एक अखरोट को M20 धागे के साथ लिया। मशीन के आधार सहित बिजली के फ्रेम की कनेक्टिंग प्लेट्स, 20 मिमी की मोटाई के साथ प्लाईवुड बनाने का निर्णय लिया गया था।

जो लोग हँसने लगे, उनके लिए एक छोटा विषयांतर: यह परियोजना काफी बजटीय होने की योजना है, और चयनित इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करने के लिए एक योजना विकसित करने और एक व्यक्तिगत कंप्यूटर पर डेटा के प्रबंधन और प्रसंस्करण के लिए एक कार्यक्रम विकसित करने की आवश्यकता है।

ट्रेपेज़ॉइडल स्क्रू या बॉल स्क्रू के डिजाइन में एक स्क्रू का उपयोग, साथ ही साथ प्लाईवुड - ड्यूरालुमिन या स्टील के स्थान पर, मशीन की लागत में काफी वृद्धि होगी, लेकिन मैं अभी भी इसे नहीं बेचता हूं, लेकिन इस परियोजना को दोहराने के लिए, जिन्हें ऐसी बिजली मापने की इकाई की आवश्यकता है। कौन, कौन सी गतिज योजना का उपयोग किया जाएगा, और कौन से घटक सभी का व्यक्तिगत मामला है।



मैंने कम्पास में परियोजना को वितरित किया, केवल मुख्य विवरण, जिसके निर्माण की तकनीक के साथ मैंने तुरंत निर्णय लिया। इस तथ्य को देखते हुए कि मेरे पास एक सीएनसी मिलिंग मशीन है, मैंने उस पर प्लाईवुड से बने मशीन के लगभग सभी घटकों को संसाधित करने का निर्णय लिया।

मैंने दो-आयामी प्रक्षेपण में सभी फ्लैट भागों को बाहर रखा, उन्हें एक वेक्टर प्रारूप (*। Dxf) में बचाया। सीएएम कार्यक्रम में पोस्टप्रोसेसर के माध्यम से, मैंने चित्र को जी-कोड में स्थानांतरित कर दिया। मशीन ने वर्कपीस की एक स्थापना में सभी विवरणों को काट दिया, क्योंकि इसके कार्य क्षेत्र के आयाम अनुमति देते हैं। सैंडपेपर के साथ कोनों को संसाधित करने के बाद, सभी संभोग भागों को एक साथ अच्छी तरह से मिला।

एक खराद पर गाइड और स्टड मचाया गया था। जैसा कि हमने एक धड़कन के बिना हेयरपिन बनाने की कोशिश नहीं की, यह अभी भी कुटिल बनी हुई है।

बिजली फ्रेम के प्रारंभिक विधानसभा के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि ऊपरी और निचले प्लेटों को बेलनाकार गाइडों के बन्धन को मजबूत करना आवश्यक था। इसके लिए, अतिरिक्त समर्थन की आवश्यकता थी, लेकिन उन्हें खरीदना लाभहीन है, लेकिन उन्हें 3 डी प्रिंटर पर प्लास्टिक बनाने के लिए बहुत ही बात है।

मैंने अपने गाइड के व्यास के लिए कैटलॉग के अनुसार समर्थन उठाया, उपलब्ध आकारों के अनुसार मैंने उन्हें एक ही कम्पास में सभी 3 डी में आकर्षित किया।

एक दोस्त ने अस्थायी उपयोग के लिए एक 3 डी प्रिंटर दिया, कुछ दिनों में मैं सभी समर्थन और कुछ अतिरिक्त विवरणों को प्रिंट करने में कामयाब रहा। मुद्रित समर्थन बहुत कड़ा खड़ा था, और इसने पूरे ढांचे को अच्छी कठोरता दी।



स्टड के मशीनीकृत छोरों पर, लैंडिंग पर मैंने बॉल रेडियल बेयरिंग पर रखा। नीचे की प्लेट के बीच बीयरिंगों के निचले हिस्से में एक नट खींचा। सही तरीके से, जोर बीयरिंग या पतला उपयोग करना आवश्यक है।



पावर प्लांट के रूप में, मैंने VAZ 2110 कार की पावर विंडो से गियर मोटर का उपयोग करने का फैसला किया, यह अच्छा टॉर्क बनाता है। उन्होंने सुझाव दिया कि बीस किलोग्राम भार वाले हेयरपिन को स्क्रॉल करना पर्याप्त था।

मोटर का आउटपुट शाफ्ट - स्क्वायर सेक्शन 7x7 मिमी का गियरबॉक्स। इसे स्टड की पूंछ से जोड़ने के लिए, युग्मन को प्रिंट करना पड़ा।



परीक्षण मशीन के संबंध में इंजन के संचालन के लिए, सही परीक्षण के लिए, लोड गति व्यावहारिक रूप से नहीं बदलना चाहिए। आधुनिक प्रणोदन प्रणाली में, इसे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण ड्राइव में लागू किया जाता है। मेरे मामले में, ताकि लोड के दौरान जंगम प्लेट की गति कम न हो, इंजन में इतनी शक्ति होनी चाहिए ताकि उस पर बढ़ते भार को नोटिस न किया जा सके या शक्ति को बढ़ाते हुए इस प्रोग्राम को महसूस किया जा सके। लेकिन इस मामले में, गति को नियंत्रित करने के लिए प्रतिक्रिया आवश्यक है।



जंगम प्लेट की गति की दूरी को मापने के लिए, मैंने प्रति क्रांति 24 दालों पर एनकोडर सेट करने का फैसला किया, इससे मुझे 0.1 मिमी की सटीकता के साथ दूरी को मापने की अनुमति मिलेगी, यह पर्याप्त से अधिक है, यह देखते हुए कि स्टड / नट संयुक्त में एक बैकलैश है। मुझे उम्मीद है कि एनकोडर मुझे आंदोलन की वास्तविक गति को मापने में मदद करेगा। सेंसर ने इसे एक के एक गियर अनुपात के साथ दो गियर को प्रिंट करने के साथ-साथ मोटर के बेस प्लेट के अंत तक इसे ठीक करने के लिए एक ब्रैकेट के रूप में रखा। मुद्रण के बाद, गियर थोड़ा आठ निकला, लेकिन यह डरावना नहीं है, मुख्य बात यह है कि उनके बीच एक गियरिंग है।





कार दो कामकाजी क्षेत्रों के साथ निकली, निचले और ऊपरी। इकट्ठे मशीन की तरह 20 किलो बल सेंसर, कैंटिलीवर प्रकार का है, मैंने इसे निचले हिस्से में स्थापित किया है, ताकि चल या ऊपरी प्लेट पर घुड़सवार होने पर तारों को हस्तक्षेप न करें।




इस पर पहला भाग समाप्त हो गया, पढ़ने का आनंद लें, दोस्तों!

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