क्या क्रू ड्रैगन रोस्कोसमोस चमकता है

मानव रहित मोड में क्रू ड्रैगन अंतरिक्ष यान एक दैनिक उड़ान के बाद अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर पहुंच गया। अब तक, केवल रिप्ले पुतला और 180 किलोग्राम कार्गो जहाज पर उड़ गए हैं, लेकिन यदि परीक्षण सफल होते हैं, तो पहले अंतरिक्ष यात्रियों को छह महीने में इस पर छोड़ देना चाहिए। आज की सफलता संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, लेकिन रूसी अंतरिक्ष कार्यक्रम पर भी इसका महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।



लॉन्च और डॉकिंग के बाद, उड़ान का अगला महत्वपूर्ण चरण - लैंडिंग - पांच दिनों में होने की उम्मीद है। कुछ हफ्तों बाद, वातावरण में रॉकेट उड़ान के चरण में आपातकालीन लैंडिंग सिस्टम का परीक्षण करने के लिए एक नया लॉन्च। और उसके बाद ही अंतरिक्ष यान को एक सुरक्षा प्रमाणपत्र और पहला चालक दल प्राप्त होगा। जब मानवयुक्त ड्रैगन उड़ान एक वास्तविकता बन जाती है, तो इसका मतलब यह होगा कि संयुक्त राज्य अमेरिका ने अपने क्षेत्र से अंतरिक्ष में उड़ान भरने की क्षमता हासिल की, जो कि 2011 के बाद से उनके पास नहीं थी। फिर स्पेस शटल का कार्यक्रम समाप्त हो गया और रोस्कोस्मोस ने सभी अंतरराष्ट्रीय क्रू की डिलीवरी ले ली।

2011 से वर्तमान तक, रूसी "यूनियंस" न केवल आपसी सहायता और सहयोग की भावना पर उड़ते हैं, बल्कि अमेरिकी पक्ष द्वारा उदारता से वित्त पोषित भी होते हैं। आईएसएस कार्यक्रम के तहत, नासा अमेरिकी, कनाडाई, यूरोपीय और जापानी अंतरिक्ष यात्रियों के लिए जगह का भुगतान करता है। सामान्य तौर पर, रूसी सोयुज जहाजों पर अमेरिकियों की उड़ानें 90 के दशक में वापस शुरू हुईं, लेकिन फिर वे विनिमय उड़ानें थीं - बदले में, रूसी कॉस्मोनॉट्स ने शटल में उड़ान भरी। 2006 से, भुगतान अभियान शुरू हुआ। तब से अब तक सात दर्जन लोग बह चुके हैं।

सबसे पहले, सोयुज में अंतरिक्ष यात्रियों के लिए मूल्य टैग प्रति सीट मध्यम 25 मिलियन डॉलर के साथ शुरू हुआ - पहले पर्यटकों के टिकटों की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा। हालांकि, अंतरिक्ष यात्रियों का कार्यक्रम मनोरंजन से काफी अलग है: उन्हें काम करने की आवश्यकता है, अर्थात्। तैयारी जटिल है, और अभियान की अवधि 10 दिन नहीं है, लेकिन छह महीने है। हां, और नासा के पास स्पष्ट रूप से निजी मालिकों की तुलना में अधिक पैसा था। अंतिम अंतरिक्ष शटल उड़ान के बाद, रूसी जहाजों के लिए "टिकट" लगातार अधिक महंगे हो रहे थे। 2018 तक, एक अंतरिक्ष यात्री की कीमत $ 82 मिलियन तक पहुंच गई। उदाहरण के लिए, सोयुज रॉकेट और सोयुज-एमएस तीन-सीटर जहाज की लागत लगभग 70 मिलियन डॉलर है, अर्थात। पूरे चालक दल के लिए उड़ान भरने के लिए एक से अधिक अंतरिक्ष यात्री।



औसतन, 2011 के बाद, रोस्कोस्मोस ने आईएसएस को "टेक-ऑफ" पर $ 300-400 मिलियन प्रति वर्ष कमाया। यह देखते हुए कि रोस्कोस्मोस (संघीय अंतरिक्ष कार्यक्रम, रक्षा आदेश, संघीय लक्ष्य कार्यक्रम) की राज्य निधि की कुल राशि $ 3-4 बिलियन प्रति वर्ष है, यह पता चलता है कि रूसी अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए सभी धन का लगभग 10% अमेरिकी अमेरिकी अंतरिक्ष कार्यक्रम द्वारा प्रदान किया गया था।

तदनुसार, यदि अमेरिकी "सोयुजोडोलार्स" का प्रवाह बाहर निकलता है, तो रोस्कोसमोस के पास एक विकल्प होगा - मानव निर्मित जहाजों के पिछले उत्पादन संस्करणों को नुकसान पर रखने या श्रृंखला को कम करने के लिए। यह एमएलएम नाका मॉड्यूल के लॉन्च तक रूसी चालक दल को बढ़ाने की योजना नहीं है, और इस मॉड्यूल के बिना वे बहुत व्यावहारिक अर्थ नहीं करेंगे। और संदेह है कि यह बिल्कुल उड़ जाएगा और नियमित रूप से उपयोग किया जाएगा। इसलिए, रोस्कोस्मोस का फैसला छोटी अवधि की उड़ानों में दिखता है जो उड़ान के लिए भुगतान कर सकते हैं।

ग्राहकों का पहला समूह पहले ही मिल चुका है - संयुक्त अरब अमीरात के कॉस्मोनॉट्स के एक दस्ते (उनके टिकटों की लागत का खुलासा नहीं किया गया था)। विलायक यात्रियों का दूसरा स्रोत पर्यटन है। हाल ही में, उन्होंने मानवयुक्त जहाजों को "गागरिन मार्ग के साथ" शुरू करने की घोषणा की, अर्थात। आईएसएस के साथ डॉकिंग और स्थायी दस मिनट या कई घंटों तक। विज्ञान के दृष्टिकोण से, ऐसी उड़ानें व्यावहारिक रूप से बेकार होंगी, कुछ छात्र परियोजनाओं और कॉस्मोनॉट प्रशिक्षण के लिए सबसे उपयुक्त हैं। व्यावहारिक दृष्टिकोण से, यह RSC एनर्जिया और RSC प्रगति पर एक नौकरी-बचत कार्यक्रम है, जो सोयूज़ अंतरिक्ष यान और मिसाइलों का उत्पादन करता है।



एक पर्यटक टिकट की तुलना में नासा के लिए सस्ता होने की संभावना है, जैसा कि आईएसएस के लिए उड़ान 10 दिनों से अधिक नहीं चलेगी, और डॉकिंग के बिना उड़ान भी कम है। अंतरिक्ष यान के पायलटों में से एक हमेशा एक पेशेवर अंतरिक्ष यात्री होगा, अर्थात। एक दौर में यह दो से अधिक "वेकेशनर्स" को लाने के लिए संभव होगा, इससे कीमत का निचला बार मिलता है - कम से कम $ 35 मिलियन, किसी भी छूट रूसी करदाताओं की कीमत पर होगी। 2015 में आईएसएस के लिए दस दिन की पर्यटक उड़ान का अनुमान $ 55 मिलियन था, जो नासा के भुगतान से भी कम है।

आईएसएस में पर्यटकों की यात्रा के साथ एक संगठनात्मक समस्या भी है: चूंकि जहाज हर 4 महीने में उड़ान भरते हैं, आप केवल एक जहाज के साथ एक पर्यटक को ला सकते हैं, और इसे दूसरे द्वारा पृथ्वी पर वापस ला सकते हैं, इस समय सीट छोड़ने वाला अंतरिक्ष यात्री अगली उड़ान तक स्टेशन पर रहता है। इसलिए आपको स्टेशन पर रहने के लिए एक वर्ष में दो से अधिक पर्यटकों को नहीं ले जा सकता है।

यह पता चला है कि भले ही रोस्कोस्मोस भविष्य के सभी यूनियनों के लिए नए यात्रियों को पाता है, उसे फंडिंग में 5% की कमी का सामना करना पड़ेगा, अगर ऐसा नहीं होता है, तो 10% तक। लॉन्च किए गए यूनियनों की संख्या में कमी से ओवरहेड लागत के कारण राज्य के बजट में उनकी लागत में वृद्धि होगी।

रोस्कोस्मोस की समस्या यह है कि एलोन मस्क "जॉन ग्लेन मार्ग" के साथ इच्छा रखने वालों को लॉन्च करने में सक्षम होंगे, अर्थात्। आईएसएस के साथ डॉकिंग के बिना अल्पकालिक उड़ानें बनाना। अब नासा के लिए, एक मानव निर्मित चार सीटों वाले ड्रैगन का प्रक्षेपण $ 405 मिलियन अनुमानित है । मिसाइलों की वाणिज्यिक लागत ($ 62 मिलियन) के अंतर की तुलना में और नासा ($ 89-99 मिलियन) के हितों में लॉन्च किया गया है, ड्रैगन को लॉन्च करने के लिए वाणिज्यिक मूल्य लगभग 250 मिलियन डॉलर हो सकता है। सात सीटों वाले संस्करण में और एक पेशेवर "ड्राइवर" के बिना, उड़ान के लिए कीमत 35 मिलियन डॉलर के करीब पहुंच रही है। पुन: प्रयोज्य फाल्कन 9 चरणों और बसे हुए ड्रैगन डिब्बों का उपयोग एक मूल्य में कमी का वादा कर सकता है, इसलिए यहां Rososmos SpaceX के लिए उपज करने में सक्षम है।

हालांकि, दुर्लभ अपवादों के साथ मानवयुक्त अंतरिक्ष अन्वेषण, जाहिर तौर पर एक नुकसान पहुंचाने वाली गतिविधि है, इसलिए, वित्त की रुकावट के लिए, रोस्कोस्मोस एक्सचेंज उड़ानों के अभ्यास को वापस करके अपने चेहरे और पूर्व उत्पादन संस्करणों को बनाए रख सकता है। इसलिए हमारे कॉस्मोनॉट्स को ड्रैगन स्पेसएक्स और स्टारलाइनर बोइंग को उड़ाने का अनुभव प्राप्त होगा, और हमारे अधिकारी, पुरानी परंपरा के अनुसार, सार्वजनिक रूप से जोर देने में सक्षम होंगे "अमेरिकी हमारे बिना नहीं रह सकते।" सच है, "टेस्ला प्रभाव" का एक खतरा है जब कार उत्साही टेस्ला इलेक्ट्रिक कारों की सवारी करते हैं, गैसोलीन कारों को चलाने में रुचि खो देते हैं।



सामान्य तौर पर, एक SpaceX की सफलता का स्वागत कर सकता है, दुनिया वास्तव में मानवयुक्त उड़ानों के एक नए युग में प्रवेश कर रही है, लेकिन यह वर्तमान नेता को कुछ भी अच्छा नहीं वादा करता है।