स्मार्ट पार्किंग - इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अनुकूली नेविगेशन, लाइटिंग और चार्जिंग स्टेशन

कुछ समय पहले, हमने भुगतान और एक्सेस सिस्टम की एक महान समीक्षा लिखी थी, और यह पार्किंग के लिए एक्सेस कंट्रोल के प्रबंधन के बारे में एक कहानी थी। लेकिन यहां तक ​​कि सबसे सक्षम अभिगम नियंत्रण सभी पार्किंग प्रबंधन मुद्दों को हल नहीं करता है।

सबसे दबाने में से एक सहज नेविगेशन है । नेविगेशन जो आपको जल्दी से एक मुफ्त जगह खोजने की अनुमति देता है, और पार्किंग के अंत में जल्दी से बाहर निकलने का पता लगाता है। यह नेविगेशन पर निर्भर करेगा कि क्या ड्राइवर मुफ्त स्थान की खोज करने की प्रक्रिया में "उबाल" लेगा या सबसे सुविधाजनक पार्किंग स्थान खोजने में मिनटों में रोयली महसूस करेगा।

पार्किंग में प्रकाश नियंत्रण आगंतुक के लिए सबसे स्पष्ट समस्या नहीं है, लेकिन मालिक के लिए यह एक गंभीर लागत आइटम है। और इस तथ्य को देखते हुए कि कोई भी बिजली दरों में कमी की भविष्यवाणी नहीं करता है, लेकिन केवल एक आलसी व्यक्ति वृद्धि की भविष्यवाणी नहीं करता है, और कुछ को इसकी आवश्यकता भी होती है। पार्किंग प्रकाश व्यवस्था की लागत को कम करने का मुद्दा अधिक से अधिक तीव्र होगा, लेकिन प्रकाश दक्षता के मुद्दे से कम तीव्र नहीं है, क्योंकि किसी ने प्रतियोगिता को रद्द नहीं किया है, और खराब रोशनी वाली पार्किंग अप्रिय लोगों से एक खुशी है।

खैर, एक केक पर चेरी के साथ, ये कारों के लिए चार्जर हैं, और निश्चित रूप से उन्हें प्रबंधित करने और बिजली की लागत के लिए लेखांकन के लिए सॉफ्टवेयर वातावरण।

आज हम समीक्षा नहीं करेंगे क्योंकि इतने सारे पार्किंग प्रबंधन समाधान नहीं हैं, लेकिन बस कोई समाधान नहीं है जो एक सॉफ्टवेयर इंटरफेस में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नेविगेशन, एलईडी लाइटिंग और चार्जिंग स्टेशनों को नियंत्रित करने की अनुमति देगा।

फिलहाल, दुनिया में एकमात्र कंपनी है, जिसमें एक सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर प्रबंधन मंच है - एक पार्किंग नेविगेशन प्रणाली, एलईडी लाइटिंग और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन, और स्वाभाविक रूप से विकसित होता है और यह सब सामान अपने दम पर विकसित करता है।

दुनिया में एकमात्र ऐसा है जो जोर से और यहां तक ​​कि अविश्वसनीय लगता है। लेकिन वास्तव में, सिस्टम की क्षमताएं कम अविश्वसनीय नहीं हैं।

CirPark Platform - पार्किंग प्रबंधन के लिए सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर प्लेटफ़ॉर्म

CirPark प्लेटफार्म एक सॉफ्टवेयर और इंजीनियरिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर है जो CirPark Scada सॉफ़्टवेयर (पर्यवेक्षी नियंत्रण और डेटा अधिग्रहण) पर आधारित है।


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और इसलिए CirPark प्लेटफार्म है:

• बुद्धिमान पार्किंग नेविगेशन प्रणाली - आईपार्क ;
• पार्किंग सुविधाओं के लिए एलईडी प्रकाश व्यवस्था - LEDPark
• इनडोर और आउटडोर पार्किंग सुविधाओं के लिए इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन - EVPark
• चार्जर और किसी भी अन्य ऊर्जा उपभोक्ताओं द्वारा बिजली की खपत की निगरानी के लिए एक प्रणाली;
• वाहन खोज प्रणाली

CirPark Scada सॉफ्टवेयर पैकेज एक वस्तु (सिस्टम) और वास्तविक समय नियंत्रण से जानकारी एकत्र करने, प्रसंस्करण, प्रदर्शित करने और संग्रह करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

पार्किंग प्रबंधन के भाग के रूप में, CirPark Scada पार्किंग नियंत्रकों के साथ काम करती है और आपको निम्नलिखित उपकरणों से सूचना प्राप्त करने, प्रदर्शित करने, संचारित करने, प्रक्रिया करने की अनुमति देती है:

• पार्किंग सेंसर
• वाहन की गिनती के सेंसर
• प्रकाश नियंत्रक
• इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन
• आपको पार्किंग सुविधाओं के लिए योजना बनाने की अनुमति देता है (फर्श, ज़ोन में विभाजन, भू-संदर्भ, और इसी तरह)
• ऑपरेटर के लिए विज़ुअलाइज़ेशन स्क्रीन बनाएँ
• आंकड़े रखें
• उपकरण संचालन पर रिपोर्ट सेट करें
• नियंत्रक और सेंसर का तर्क
• अलार्म और उपकरण की खराबी प्रदर्शित करें

CirPark Scada के सर्वर साइड से कनेक्ट करना वेब-इंटरफ़ेस और विंडोज़ ओएस के लिए एप्लिकेशन का उपयोग करके संभव है। खुले XML एपीआई ने CirPark Scada में तीसरे पक्ष के समाधान के एकीकरण के लिए शानदार अवसर खोले हैं, उदाहरण के लिए, भुगतान-थ्रूपुट सिस्टम।

आईपार्क प्रणाली नियंत्रण उपकरणों के रूप में सीडीयू-टीसीपी-पार्क पार्किंग सांद्रता का उपयोग करती है। हब सार्वभौमिक हैं, उनका उपयोग ट्रैफ़िक प्रवाह, प्रकाश नियंत्रण प्रणालियों और इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों में लेखांकन के लिए सेंसर के लिए भी किया जाता है। उनके पास 4 डिजिटल इनपुट और 4 आउटपुट रिले हैं, उपकरण आरएस -485 इंटरफ़ेस के माध्यम से जुड़ा हुआ है, एक ईथरनेट पोर्ट भी है।

डेटा को विशेष हब के माध्यम से प्रेषित किया जाता है जो सर्वर को पंजीकृत करता है, संसाधित करता है और उन्हें CirPark Scada सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके पार्किंग ऑपरेटर को प्रदर्शित करता है।

IPark पार्किंग नेविगेशन सिस्टम

पार्किंग नेविगेशन सिस्टम का कार्य ड्राइवर को उपलब्ध पार्किंग स्थान को जल्द से जल्द ढूंढना है। और हां, जल्दी से, पार्किंग के बाद भी, मैं इसे छोड़ने में सक्षम था।

पार्किंग सुविधा पर नेविगेशन सिस्टम ट्रैफ़िक को नियंत्रित करता है, इससे ड्राइवर को खाली स्थान खोजना आसान हो जाता है, पार्किंग सुविधा के कार्यभार के आधार पर कारों के प्रवाह को निर्देशित करता है। सेंसर और सेंसर बनाए रखने के लिए टिकाऊ और आसान से लैस।

पार्किंग सुविधा में ट्रैफ़िक अकाउंटिंग सिस्टम कार के प्रवेश / निकास के तथ्य को रिकॉर्ड करता है, ट्रैफ़िक की भीड़ पर नज़र रखता है, ऑपरेटर को आवश्यक जानकारी प्रदान करता है, और कारों के प्रवाह को भी वितरित करता है।

पार्किंग नेविगेशन सिस्टम पार्किंग सुविधा पर यातायात का अनुकूलन करता है, जो बदले में, मुक्त स्थान के लिए सहज और त्वरित खोज के कारण पार्किंग बैंडविड्थ को 25% बढ़ाता है। खाली स्थान की खोज के लिए समय कम करके, आपको कार्बन मोनोऑक्साइड द्वारा वायु प्रदूषण को कम करने के रूप में एक मुफ्त बोनस मिलता है।

पार्किंग नेविगेशन उपकरण iPark

ये पार्किंग की जगह के ऊपर या केंद्रीय स्थापना के लिए सेंसर की कई किस्में हैं।

सामने उपस्थिति सेंसर

दो सेंसर के लिए धन्यवाद, फ्रंट सेंसर में पार्किंग स्थान में कार की उपस्थिति और अंतर्निहित एलईडी संकेतक की बहुत लचीली सेटिंग्स का निर्धारण करने की उच्च सटीकता है।

इसके अलावा, ललाट सेंसर का लाभ अभी भी ड्राइववे में अपना स्थान है , जो ड्राइवरों को दूर से भी पार्किंग दीर्घाओं में पार्किंग स्थान की उपलब्धता देखने की अनुमति देता है।

वर्गीकरण में दो फ्रंट सेंसर बिलोगी और ट्रिलॉजी शामिल हैं , जो दो बिल्ट-इन अल्ट्रासोनिक सेंसर के लिए धन्यवाद, 99% की सटीकता के साथ पार्किंग स्थान में कार का स्थान निर्धारित करते हैं। यदि कार अगले एक स्थान पर रुकने के साथ पार्किंग स्थान के आधे हिस्से में खड़ी है, तो इस स्थिति में सेंसर दिखाएगा कि दोनों स्थानों पर कब्जा है।

2.1 से 3.5 मीटर की ऊंचाई पर एक अलग पार्किंग स्थान के सामने सेंसर लगाए गए हैं।



बिलोगी के विपरीत, ट्राईलोजी सेंसर , पार्किंग स्थान के एक अतिरिक्त अनुकूलन योग्य रोशनी के साथ सुसज्जित है । आप कार पार्किंग के समय बैकलाइट की चमक को गतिशील रूप से बढ़ा सकते हैं और पार्किंग पूरा होने पर घट सकते हैं।
या जगह खाली होने पर बैकलाइट को पूरी तरह से बंद कर दें, या इसके विपरीत, केवल खाली सीटों और इतने पर हाइलाइट करें।

पार्किंग की स्थिति

आरजीबी एलईडी-संकेतक सेटिंग्स के लचीलेपन के कारण, आप संकेतक के प्रत्येक रंग के लिए अपनी पार्किंग की स्थिति को समायोजित कर सकते हैं।

यह सिर्फ एक उदाहरण है कि रंगों को कैसे अनुकूलित किया जा सकता है:

• लाल सूचक प्रकाश - अंतरिक्ष लिया जाता है,
• हरी बैकलाइट - जगह मुफ्त है,
• नीली रोशनी - विकलांग लोगों के लिए स्थान

संकेतक का रंग मैन्युअल रूप से या अनुसूची के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।

उदाहरण के लिए, आपको इसकी आवश्यकता हो सकती है यदि आप विशेष रूप से महत्वपूर्ण मेहमानों के लिए पार्किंग स्थान "बुक" करना चाहते हैं। यानी संकेतक "लाल" हो सकता है और पार्किंग स्थान मुफ़्त है। या आरक्षित स्थानों के लिए आप आम तौर पर एक अलग रंग प्रदान कर सकते हैं।

त्रयी और बिलोजी के एलईडी संकेतक का रंग कोई भी हो सकता है, और न केवल हरा या लाल। उदाहरण के लिए, आप कार्यालय, कर्मचारी कारों और भारी कारों के लिए अलग-अलग रंग निर्धारित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, बड़े आकार के बहुत सारे पार्किंग के लिए, खाली स्थान का रंग "नारंगी" होगा और कब्जे वाले का रंग शास्त्रीय रूप से "लाल" होगा।

एक वास्तविक उदाहरण कुआलालंपुर, मलेशिया के एक बड़े शॉपिंग और ऑफिस सेंटर में है, जो कि महिलाओं के लिए पार्किंग क्षेत्र - मुक्त स्थान को उजागर करता है।


ट्रिलॉजी फ्रंट सेंसर की उपस्थिति

सेंसर की संवेदनशीलता को समायोजित करने, एक कार्यक्रम के अनुसार संकेतक या बैकलाइट के संचालन की प्रोग्रामिंग सहित, सेंसरपार्क स्कैडा सॉफ़्टवेयर के माध्यम से सेंसर को दूरस्थ रूप से कॉन्फ़िगर किया गया है।

अक्सर उपयोग किया जाने वाला डिज़ाइन समाधान अतिथि पार्किंग की एक निशुल्क अवधि होती है, जिसके बाद ऑपरेटर को एक अधिसूचना प्राप्त होती है।

केंद्रीय कार उपस्थिति सेंसर

केंद्रीय सेंसर सामने के सेंसर की तुलना में संरचनात्मक रूप से सरल होते हैं, जिसका अर्थ है कि उनकी लागत कम है, कम बिजली की खपत, और कॉन्फ़िगरेशन और प्रबंधन आसान है।

ये एक अल्ट्रासोनिक सेंसर वाले सेंसर हैं, जो पार्किंग स्पेस के मध्य भाग के ऊपर लगे होते हैं, इसमें दो-रंग का एलईडी स्टेटस इंडिकेटर भी होता है।

CirControl रेंज में दो-रंग लाल-नीले संकेतक के साथ केंद्रीय स्थापना SP3-RB के दो सेंसर और दो-रंग लाल-हरे संकेतक के साथ SP3-RG शामिल हैं।


SP3-RB और SP3-RG सेंसर की उपस्थिति

ड्राइवरों के लिए केंद्रीय स्थापना के सेंसर थोड़ा खराब दिखाई देते हैं, जिसके परिणामस्वरूप पार्किंग स्थान के लिए खोज समय थोड़ा बढ़ सकता है।

अलग सेंसर और कार उपस्थिति संकेतक

पार्किंग सेंसर को लैस करने का एक ही विकल्प अलग-अलग सेंसर और सेंसर के रूप में संभव है।


SP3 सेंसर और रिमोट इंडिकेटर की उपस्थिति

अल्ट्रासोनिक सेंसर SP3 (विशेषताएँ SP3-RG \ SP3-RB के समान हैं) पार्किंग स्थान के मध्य भाग के ऊपर स्थापित किया गया है, और संकेतक को सामने के भाग पर रखा गया है। संकेतकों में लाल-हरे या लाल-नीले एलईडी बैकलाइट हैं।

एक पार्किंग नेविगेशन सिस्टम का लचीलापन काफी हद तक विभिन्न सेंसर प्रबंधन परिदृश्यों का उपयोग करने के लचीलेपन के माध्यम से प्राप्त किया जाता है

सिस्टम आपको संकेतक की सेटिंग्स के साथ व्यावहारिक रूप से "खेलने" की अनुमति देता है

उदाहरण के लिए, जब पार्किंग स्थल कम होते हैं, तो कब्जे वाली जगहों को लाल रंग में दिखाया जाता है, और खाली जगहों को हरे रंग में दिखाया जाता है। और अगर यह 80% से अधिक भरा है, तो लाल बंद करें और केवल शेष खाली स्थानों को हरे रंग में प्रदर्शित करें।

या आप इसे सेट कर सकते हैं ताकि संकेतक चमक जाए, जिससे, ड्राइवर को जल्दी से एक जगह मिल जाएगी। या आप कब्जे वाले अंतरिक्ष संकेतक की चमक को मंद कर सकते हैं और इसे खाली स्थानों में जितना संभव हो उतना उज्ज्वल बना सकते हैं। सेंसर के तर्क को प्रोग्रामिंग करने की प्रणाली इतनी लचीली है कि ऐसे परिदृश्य के साथ आना मुश्किल है जिसे अभ्यास में नहीं लाया जा सकता है।

सेंसर से डेटा के आधार पर, सॉफ्टवेयर पार्किंग रिक्त स्थान के उपयोग की तीव्रता का एक तापमान मानचित्र बना सकता है, या प्राथमिकता वाले स्थानों की पहचान कर सकता है, अर्थात। जो पहले भरे जाते हैं। उदाहरण के लिए, इस डेटा का उपयोग ऐसे स्थानों के बगल में रखे गए विज्ञापन की लागत निर्धारित करने के लिए किया जा सकता है।

धूल और नमी की उच्च डिग्री IP54 और IP65 के कारण सेंसर को धूल और गंदगी से नियमित सफाई की आवश्यकता नहीं होती है। सभी प्रकार के सेंसर 100% चमक पर भी 5 वाट से अधिक की खपत नहीं करते हैं।

नेविगेशन प्रदर्शित करता है

नेविगेशन डिस्प्ले का सीधा उद्देश्य एक खाली जगह पर सबसे छोटी दिशा को इंगित करना है। इसके अलावा, CirControl समाधान आपको ऑब्जेक्ट ज़ोनिंग को लागू करने की अनुमति देते हैं, अर्थात। पार्किंग सुविधा को ज़ोन में विभाजित किया गया है, ये ज़ोन एक शेड्यूल या सीज़न के अनुसार बदल सकते हैं, या यह विभिन्न श्रेणियों के आगंतुकों के लिए पार्किंग के लिए ज़ोन हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, विकलांग लोग या वीआईपी व्यक्ति।

ऐसे मामलों में, जल्दी से प्रोग्राम करने योग्य डिस्प्ले नेविगेशन की सुविधा प्रदान करते हैं और ऑब्जेक्ट के अंदर परिवहन पतन को समाप्त करते हैं।

CirControl के वर्गीकरण में पार्किंग सुविधा में समय पर और स्पष्ट सूचित ड्राइवरों के लिए 31 प्रकार के डिस्प्ले शामिल हैं। प्रदर्शनों को दूरस्थ रूप से प्रोग्राम किया जाता है, आंदोलन की दिशा, मुक्त स्थानों की संख्या, जो गतिशील रूप से बदलती हैं, पार्किंग ज़ोन की संख्या और अन्य आवश्यक जानकारी प्रदर्शित करते हैं।

संरचनात्मक रूप से, डिस्प्ले बाहरी और बाहरी उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इमारतों के अंदर स्थापना के लिए प्रदर्शित किए गए डिस्प्ले में एक सील संलग्नक नहीं है।

बाहरी डिस्प्ले में IP-54 प्रोटेक्शन होता है, जो एक एल्यूमीनियम केस में उपलब्ध होता है और इसे बाहरी उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है।

पार्किंग की सुविधा के लिए प्रवेश द्वार पर बाद के इंस्टॉलेशन के साथ सूचना बोर्डों को पार्किंग जोन, फर्श या अन्य जानकारी के नाम से संकेतित किया जा सकता है।

यातायात प्रवाह लेखा प्रणाली

IPark में ट्रैफ़िक फ़्लो अकाउंटिंग सिस्टम को तीन प्रकार के सेंसर के आधार पर लागू किया जा सकता है, जो उच्च सटीकता के साथ पार्किंग सुविधा में ट्रैफ़िक प्रवाह को ध्यान में रखना संभव बनाता है।

इंडक्शन लूप सेंसर - 1-चैनल और 2-चैनल इंडक्शन लूप नियंत्रक। वे एक प्रारंभ करनेवाला के सिद्धांत पर काम करते हैं। सेंसर से जुड़े तार के कई मोड़ सड़क मार्ग में रखे गए हैं। सेंसर से वोल्टेज के तहत, तार एक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र में एक प्रारंभ करनेवाला के रूप में कार्य करता है, कार, तार के स्थान पर ड्राइविंग, अधिष्ठापन को बदलता है, यह परिवर्तन संवेदक द्वारा दर्ज किया जाता है, रिले बंद हो जाता है, सिस्टम मशीन की उपस्थिति को पढ़ता है। 2-चैनल नियंत्रक आपको आंदोलन की दिशा को ट्रैक करने की अनुमति देते हैं। सेंसर सर्किट में केवल धातु की अंतर्ग्रहण का पता लगाता है, इसलिए, लोगों को प्रतिक्रिया नहीं देता है।

मशीनों के इन्फ्रारेड और अल्ट्रासोनिक फ्लो सेंसर, एक रिसीवर - ट्रांसमीटर के साथ जोड़े जाते हैं। सभी सेंसर में बाहरी और आंतरिक स्थापना के लिए संस्करण हैं। वे एक अवरक्त या अल्ट्रासोनिक बाधा के सिद्धांत पर काम करते हैं। ट्रांसमीटर एक तरंग का उत्सर्जन करता है, रिसीवर प्राप्त करता है। किसी भी वस्तु द्वारा अवरोध का उल्लंघन प्रणाली द्वारा तय किया जाता है। ऐसे सेंसर का माइनस यह है कि सेंसर यह नहीं पहचानता है कि बैरियर का उल्लंघन क्या हुआ, यह एक कार, एक व्यक्ति या एक बिल्ली थी।

पेशेवरों - स्थापित करने और उपयोग करने में आसान, सड़क में तार बिछाने के लिए कोई अतिरिक्त लागत नहीं।

नियंत्रकों और हब के माध्यम से सेंसर से डेटा कारों के प्रवाह के लेखांकन के लिए सर्वर को प्रेषित किया जाता है, जो बदले में, प्रसंस्करण के बाद, पार्किंग डिस्प्ले और डिस्प्ले पर वर्तमान जानकारी प्रदर्शित करता है। यातायात प्रवाह लेखा प्रणाली स्वायत्त है और इसे पार्किंग नेविगेशन सिस्टम से अलग से सुविधा में स्थापित किया जा सकता है। पूर्व-स्थापित CirPark Scada सॉफ्टवेयर के साथ एक केंद्रीय नियंत्रक किसी भी वस्तु के यातायात प्रवाह के लेखांकन और नियंत्रण को स्वचालित करता है।

LEDPark पार्किंग प्रकाश व्यवस्था

यह पार्किंग की सुविधा के लिए एक आधुनिक नियंत्रित और समायोज्य एलईडी प्रणाली है। LEDPark प्रणाली को पार्किंग की जगह, यातायात की तीव्रता, दिन के समय, सप्ताह के दिन, और इसी तरह रहने के आधार पर पार्किंग सुविधा की रोशनी को नियंत्रित करने के लिए iPark प्रणाली में एकीकृत किया गया है।


एलईडीपार्क प्रकाश व्यवस्था की प्रभावशीलता एलईडी प्रौद्योगिकियों के उपयोग के कारण है जो कम बिजली की खपत, पार्किंग क्षेत्र की समान रोशनी, साथ ही स्थायित्व प्रदान करती है।

उदाहरण के लिए, फ्लोरोसेंट लैंप की तुलना में, एलईडी स्पॉटलाइट्स का उपयोग करके बिजली की लागत से पार्किंग सुविधा के मालिक को पैसे के मामले में 85% सस्ता होगा, यह अध्ययन 2015 में आयोजित किया गया था, और उस समय स्पेन में मानक बिजली की लागत को ध्यान में रखा गया था।

एलईडी मॉड्यूल एक एकीकृत शीतलन बोर्ड से लैस हैं और अधिकतम 4 वाट तक बिजली की खपत है। एलईडी प्रकाश व्यवस्था को नियंत्रित करने वाले नियंत्रकों के माध्यम से पूरी तरह से आईपार्क प्रणाली में एकीकृत।

यूपीएस मॉड्यूल का उपयोग एलईडी लैंप को नेटवर्क की भीड़ से बचाने के लिए किया जाता है। अंतर्निहित लंबी नी-एमएच (निकेल मेटल हाइड्राइड) बैटरी। रेटेड आउटपुट वोल्टेज: 43.2 वी। विस्तारित तापमान सीमा। सिस्टम की स्थिति की निगरानी के लिए, अलार्म जारी करने और यूपीएस को दूरस्थ रूप से कॉन्फ़िगर करने की क्षमता के लिए, यह CirPark SCADA सॉफ़्टवेयर से कनेक्ट करने के लिए एक इंटरफ़ेस भी है।

एलईडी लाइटिंग सिस्टम LEDPark वस्तु की एकसमान रोशनी देता है। कोई अंधेरे कोनों और टिमटिमाते लैंप, नंगे तार और टूटे हुए लैंप नहीं हैं, सब कुछ जर्मन सेडान की तरह विश्वसनीय और अनुमानित है।

EVPark चार्जर प्रबंधन प्रणाली

2017 में दुनिया की सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों और हाइब्रिड कारों की संख्या 3 मिलियन से अधिक हो गई, जो कि 2016 की तुलना में 54% अधिक है, अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के ग्लोबल इलेक्ट्रिक वाहन आउटलुक के नवीनतम संस्करण के अनुसार, अब पूर्वानुमान ऐसे हैं कि 2020 तक दुनिया होगी 20 मिलियन तक इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग किया गया।

इसके अलावा, 2018 में, मैकिंसे के अनुसार, पहली बार, नए इलेक्ट्रिक वाहनों की वैश्विक बिक्री एक मिलियन यूनिट से अधिक हो गई

रूस में, डायनामिक्स भी प्रभावशाली हैं, डेढ़ साल के लिए, जनवरी 2017 से जुलाई 2018 तक, रूस में इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या 2.5 गुना से अधिक हो गई है। Avtostat के अनुसार, देश में 920 इलेक्ट्रिक कारें पंजीकृत थीं - और यह 2,500 से अधिक हो गई। हालांकि निरपेक्ष संख्या में यह बहुत अधिक नहीं है।

फिर भी, इलेक्ट्रिक कार बाजार बढ़ रहा है, अधिक से अधिक लोग परिवहन के इस पर्यावरण के अनुकूल मोड पर दांव लगा रहे हैं। कार को चार्ज करने के लिए मॉल में बिताया गया समय बहुत सुविधाजनक है। नतीजतन, यह तथ्य कि चार्जिंग स्टेशन ग्राहकों के लिए उपलब्ध हैं, ग्राहकों को दूसरे के बजाय आपकी जगह चुन सकते हैं। और रूसी वास्तविकताओं की बात करते हुए, हम सबसे विलायक ग्राहकों के बारे में बात कर रहे हैं।

किसी भी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सर्कंट्रोल में कई प्रकार के चार्जर होते हैं, उदाहरण के लिए दीवार पर या जमीन पर बढ़ते हुए, कॉम्पैक्ट चार्जर और बड़े चार्जिंग टर्मिनल जो एक इलेक्ट्रिक वाहन के फास्ट चार्जिंग का समर्थन करते हैं, और यह सब इनडोर और आउटडोर पार्किंग सुविधाओं के लिए है। और सामान्य तौर पर, कुछ लोग इससे आश्चर्यचकित होंगे।

लेकिन जो आपको आश्चर्यचकित कर सकता है वह यह है कि सभी चार्जर CirPark Scada सॉफ्टवेयर पैकेज में एकीकृत होते हैं, जो न केवल चार्जर से लैस खाली सीटों का रास्ता दिखाएगा, बल्कि खर्च किए गए प्रत्येक किलोवाट को भी ध्यान में रखेगा। और यह महत्वपूर्ण हो सकता है यदि, उदाहरण के लिए, होटल पार्किंग चार्जर्स से सुसज्जित है, और खपत बिजली की लागत बिल में शामिल है।

उपयोगकर्ता की सुविधा के लिए, EVPark चार्जिंग स्टेशन OCPP (ओपन चार्ज प्वाइंट प्रोटोकॉल) तकनीक का उपयोग करते हैं, जो कि इलेक्ट्रिक वाहनों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। OCPP डच संगठन E-Laad की एक पहल है। वे एक खुले अनुप्रयोग प्रोटोकॉल के साथ आए थे जो विभिन्न निर्माताओं से चार्जिंग स्टेशन और नियंत्रण प्रणाली को एक दूसरे के साथ संचार करने की अनुमति देता है। OCPP का उपयोग चार्जर निर्माताओं द्वारा दुनिया भर में किया जाता है।

डायनेमिक नेटवर्क लोड बैलेंसिंग (DLM) की प्रणाली आपको कम समय में एक ही समय में अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने, उपलब्ध शक्ति का उपयोग करने और चार्जर्स के बीच लोड को वितरित करने और पार्किंग सुविधा के नेटवर्क की भीड़ के साथ समस्याओं को खत्म करने की अनुमति देती है।


लेकिन यहां तक ​​कि डीएलएम प्रणाली का उपयोग अधिक लचीले ढंग से किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, बॉस की कार को रिचार्ज करने के लिए कुल शक्ति का 70% आवंटित करने के लिए, और शेष शक्तियों को समान रूप से वितरित करें।

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नेविगेशन, लाइटिंग और कार चार्जर को नियंत्रित करने के अलावा, CirPark प्लेटफ़ॉर्म में लचीलापन और बहुत सारे अतिरिक्त बन्स हैं।

उदाहरण के लिए - CirPark प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करके, आप इस बात की जानकारी एकत्र कर सकते हैं कि कोई भी उपभोक्ता कितनी ऊर्जा का उपभोग करता है - प्रकाश, नेविगेशन, एलिवेटर उपकरण, कॉफी मशीन, किसी भी आउटलेट को पूर्ण नियंत्रण में लिया जा सकता है।

"अपनी कार ढूंढें" फ़ंक्शन लाइसेंस प्लेट मान्यता कैमरों से डेटा के आधार पर काम करता है। एक नियम के रूप में, यह फर्श या पार्किंग ज़ोन द्वारा कॉन्फ़िगर किया गया है। इसे भुगतान प्रणाली के साथ एकीकृत किया जा सकता है - भुगतान करते समय, टर्मिनल स्वचालित रूप से उस मंजिल को जारी करता है जिस पर वाहन स्थित है। 16 लाइसेंस प्लेट मान्यता प्रणाली डेवलपर्स का अवलोकन यहां पाया जा सकता है ।

स्वाभाविक रूप से, फायर अलार्म के साथ एकीकरण होता है, जब ट्रिगर किया जाता है, तो सूचना डिस्प्ले पर आग के बारे में जानकारी प्रदर्शित करना संभव होगा। कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) सेंसर के साथ एकीकरण भी है।

CirPark प्लेटफार्म के लाभों का मूल्यांकन पहले ही दुनिया भर के 460 पार्किंग परिसरों द्वारा किया जा चुका है। जिनमें से मरीना बे सैंड्स (सिंगापुर में मरीना बे के तट पर होटल और कैसिनो)
पेट्रोनास टावर्स (88-कहानी ट्विन टावर्स, मलेशिया की राजधानी, कुआलालंपुर में स्थित है। एशिया में आठवीं सबसे ऊंची इमारत) और कई अन्य।

CirPark प्लेटफ़ॉर्म किसी शॉपिंग सेंटर, बिजनेस सेंटर, एयरपोर्ट, होटल या होटल में, आवासीय भवनों और स्टेडियमों के पार्किंग कॉम्प्लेक्स में पार्किंग के प्रबंधन के लिए उपयुक्त है।

खैर, और शायद आखिरी - इस पृष्ठ पर यहां दुनिया भर के सर्वश्रेष्ठ पार्किंग समाधान हैं , और हमारे इंजीनियर किसी भी जटिलता की परियोजनाओं को पूरा कर सकते हैं।