सिकोरस्की ने बोर्ड पर एक व्यक्ति के साथ एक मानव रहित हेलीकाप्टर का प्रदर्शन किया

हेलिकॉप्टर SARA (सिकोरस्की ऑटोनॉमी रिसर्च एयरक्राफ्ट) सिकोरस्की S-76 पर ऑटोपायलट मैट्रिक्स टेक्नोलॉजी के साथ आधारित है

सिकोरस्की को मानव रहित हेलीकॉप्टरों के विकास में विश्व के नेताओं में से एक माना जाता है। मैट्रिक्स टेक्नोलॉजी सिस्टम का बनाया सेट इस स्तर पर पहुंच गया है कि वर्ष के दौरान कंपनी ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टरों में कुछ कार्यों को एकीकृत करने की योजना बनाती है जो सेना को आपूर्ति करती है। जैसा कि कारों में, ये फ़ंक्शन आपको पायलट से लोड का हिस्सा निकालने की अनुमति देते हैं।

भविष्य में, ऑटोपायलट हेलीकॉप्टर एक शांतिपूर्ण मिशन को पूरा करने में सक्षम हैं - यह एक उड़ने वाली टैक्सी होगी। कई कंपनियां इस क्षेत्र में महत्वाकांक्षाओं का दावा करती हैं, लेकिन हाई-प्रोफाइल घोषणाओं के बिना सिकोरस्की ने एक पूरी तरह से कार्यात्मक ऑटोपायलट विकसित किया है, जो पहले से ही काम कर रहा है। हाल ही में, SARA रोबोटिक विमान (सिकोरस्की ऑटोनॉमी रिसर्च एयरक्राफ्ट) ने पत्रकार वायर्ड को बाहर निकाल दिया - उन्होंने अपने छापों को साझा किया ।

यह घटना बल्कि उबाऊ हो गई: टेक-ऑफ, होवरिंग, मोड़, हवाई अड्डे के चारों ओर पैंतरेबाज़ी, उड़ान, लगभग 16 किमी की दूरी पर एक निर्दिष्ट बिंदु पर लैंडिंग। केवल असामान्य परिस्थिति यह थी कि बूथ में पत्रकार के अलावा कोई नहीं था। यही है, सिकोरस्की ने एक जीवित यात्री के साथ परीक्षण किया - और सफलतापूर्वक।



इन परीक्षणों में, बाहरी रेडियो नियंत्रण बिल्कुल शामिल नहीं था, अर्थात, स्वचालित हेलीकॉप्टर प्रणालियों ने 100% कार्यों को अपने दम पर किया। युद्धाभ्यास के अलावा, उड़ान के दौरान उन्होंने पेड़ों, बिजली की लाइनों, पक्षियों और अन्य हवाई परिवहन को ठीक करते हुए आसपास के क्षेत्र को लगातार स्कैन किया।

हालांकि, यात्री परिवहन ऐसे ऑटोपायलट का पहला उपयोग होने की संभावना नहीं है। सैन्य अनुप्रयोगों के अलावा, औद्योगिक और वाणिज्यिक कार्यों की एक श्रृंखला स्पष्ट है, जिस पर पहली जगह में ध्यान केंद्रित करना तर्कसंगत है। वास्तव में, ये ऐसे कार्य हैं जिन्हें मल्टीकोपर अब अलग-अलग सफलता के साथ हल करने की कोशिश कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, कार्गो परिवहन, गैस और तेल पाइपलाइनों की पहरेदारी करना, एक मानव रहित हेलीकॉप्टर एक नियमित मल्टीक्रॉप्टर की तुलना में बहुत अधिक कार्यात्मक है। इसका उपयोग, उदाहरण के लिए, खोज और बचाव मिशन में किया जा सकता है। और हाँ, अभी या बाद में प्रौद्योगिकी अभी भी यात्री यातायात के स्तर तक बढ़ेगी। सिकोरस्की, जिसे लॉकहीड मार्टिन ने 2015 में अधिग्रहण किया था, ने हाल ही में आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि यह मानव रहित शहर टैक्सी विकसित करने की दौड़ में प्रवेश कर रहा है। कंपनी के अनुसार, मैट्रिक्स प्रणाली पहले से ही उड़ने वाली कारों को नियंत्रित करने में सक्षम है, हालांकि वास्तव में वे अभी तक मौजूद नहीं हैं।

एक वायर्ड पत्रकार एक यात्री के दृष्टिकोण से उड़ान का वर्णन करता है। उसे एक टैबलेट दिया गया था, जो वास्तविक समय में उपग्रह मानचित्रों पर हेलीकॉप्टर के स्थान को दर्शाता है और Google मैप्स प्रदान करता है। आप एक तैयार किए गए मिशन को डाउनलोड कर सकते हैं या बस मानचित्र पर एक जगह दिखा सकते हैं और अपनी गति और ऊंचाई सेटिंग्स दर्ज कर सकते हैं। कंप्यूटर यहां कॉकपिट में स्थित है, इसे पायलट की सीट के पीछे एक कोने में निचोड़ा गया है और बड़ी संख्या में परीक्षण उपकरण से घिरा हुआ है। गंतव्य प्राप्त करने के बाद, वह सबसे अच्छे मार्ग की गणना करता है। यात्री Execute बटन दबाता है - हेलीकाप्टर मार्ग के लिए रवाना हो जाता है। जड़त्वीय मार्गदर्शन प्रणाली और जीपीएस इसे हवा में संचालित करते हैं, और बाहरी सेंसर, जिसमें लिडार और कैमरे शामिल हैं, बाधाओं को ट्रैक करते हैं। वे संभावित लैंडिंग साइटों की निरंतर खोज में हैं, अगर कुछ गलत हो जाता है।

टेस्ला कारों की तरह, खुद पर नियंत्रण स्थानांतरित करने के लिए, बस नियंत्रण के साथ काम करना शुरू करें। इस मामले में, यदि आप पतवार लेते हैं, तो स्वायत्त प्रणाली को बंद कर दिया जाता है। जब पायलट अपना हाथ छोड़ता है, तो कंप्यूटर फिर से नियंत्रण में आ जाता है। यह दो-तरफ़ा आरक्षण है: पायलट के नियंत्रण के लिए हेलीकॉप्टर हमेशा तैयार रहता है, और पायलट हमेशा कंप्यूटर का नियंत्रण ले सकता है।

विशेष रूप से अनुभवहीन यात्री-पायलट के लिए, विशेष नियंत्रण विकसित किए गए हैं: सीट के किनारों पर दो नियंत्रण कीट-अवरोधक। उन्हें लगभग एक कंप्यूटर गेम के रूप में लागू किया जाता है: क्षैतिज आंदोलनों (आगे-पीछे, बाएं-दाएं) के लिए सही जॉयस्टिक, और बाएं लीवर थ्रॉटलिंग और यव (यानी अपनी धुरी के चारों ओर रोटेशन) के लिए जिम्मेदार है। आम आदमी के लिए, इस तरह के "खेल" नियंत्रण पायलट की सीट में चार मानक नियंत्रणों की तुलना में सरल और अधिक समझ में आएगा।


परीक्षण के दौरान, SARA हेलीकॉप्टर (सिकोरस्की ऑटोनॉमी रिसर्च एयरक्राफ्ट) एक उत्तरदायी और पूर्वानुमानित मशीन साबित हुई। प्रबंधन में आसान। यदि आप पांच समुद्री मील से कम गति पर जाते हैं और पतवार छोड़ते हैं, तो हेलीकॉप्टर जगह-जगह स्थिर हो जाएगा। यदि आप पाँच से अधिक समुद्री मील की गति से चलते हैं और पतवार छोड़ते हैं - SARA उसी गति से एक ही दिशा में चलती रहेगी।

ऑटोपायलट विकास कार्यक्रम का नेतृत्व इगोर चेरेपिंस्की द्वारा किया जाता है। वायर्ड कमेंट्री में, उन्होंने कहा कि भविष्य में नियंत्रण प्रणाली को सरल बनाया जाएगा, ताकि कोई भी गृहिणी हेलीकॉप्टर को आसानी से नियंत्रित कर सके। यह तब प्रासंगिक होगा जब शहरों के आसपास हवाई टैक्सियां ​​चलनी शुरू होंगी।