क्या अमेज़न और FedEx कूरियर रोबोट पहले देखो

पहले से ही निकट भविष्य में, ऑनलाइन स्टोर से खरीद को कारों में लोगों द्वारा नहीं, बल्कि सिडकुल के साथ यात्रा करने वाले रोबोटों के झुंड द्वारा वितरित किया जाएगा। कई होनहार परियोजनाएँ एक साथ इस दिशा में काम कर रही हैं। एस्टोनिया की स्टारशिप टेक्नोलॉजीज पहले से ही सैकड़ों शहरों में पिज़्ज़ेरिया और रेस्तरां से गर्म उत्पादों को वितरित करने के लिए छोटे कूरियर रोबोट का उपयोग करती है । एक सैन फ्रांसिस्को स्थित स्टार्टअप मार्बल ने एक समान विधि का उपयोग करके फलाफेल को वितरित करने का तरीका सीखा। कीवी रोबोट कैलिफ़ोर्निया में यूसी बर्कले के छात्रों के लिए भोजन लाते हैं, और कभी-कभी आग पकड़ते हैं ।

लेकिन हम अमेज़न में सबसे अधिक रुचि रखते हैं। यह वहां से है कि हम अपनी अधिकांश खरीद अमेरिका से करते हैं । और हाल ही में, अमेज़ॅन ने अपने स्वयं के रोबोट कूरियर - स्काउट के क्षेत्र परीक्षणों की शुरुआत की घोषणा की। छह पहियों वाला स्टैंडअलोन ड्रॉयड फुटपाथ के साथ यात्रा करेगा और प्रमुख अमेरिकी शहरों में अमेज़ॅन प्राइम ग्राहकों को पैकेज वितरित करेगा। के साथ शुरू करने के लिए, मशीन वाशिंगटन में एक शांत स्नोहोमिश जिले में काम करना शुरू कर देगी। सोमवार से शुक्रवार तक, दिन के उन घंटों के दौरान जब सड़कों पर कम पैदल यात्री होते हैं।

जब स्काउटिंग करते हैं, तो हमेशा एक साथी व्यक्ति पहले होगा, यह जांचता हुआ कि बॉट "सुरक्षित रूप से और कुशलता से लोगों, पालतू जानवरों और उसके रास्ते में सब कुछ के आसपास यात्रा करता है।" रोबोट का उपयोग करने वाले प्रधान उपयोगकर्ताओं को डिलीवरी समय में और भी अधिक कमी देखने को मिलेगी। अमेज़ॅन का वादा है कि अधिकांश ऑर्डर उसी दिन संसाधित और ग्राहक के पास पहुंच जाएंगे।

डिलीवरी को तेज और सस्ता बनाने के तरीकों पर कंपनी दस साल से अधिक समय से प्रयोग कर रही है। तथाकथित "आखिरी मील" हाल के वर्षों में एक विशेष रूप से बड़ी समस्या बन गई है - गोदामों से सीधे ग्राहकों के घरों में वितरण। यहाँ अमेज़न अब राज्य पर भरोसा करने के लिए मजबूर है। यूएस मेल, USPS। केवल उसी के पास रोजाना लाखों घरों में जाने के लिए एक ही मार्ग पर जाने के लिए संसाधन (और इच्छा) हैं। समस्या यह है कि अमेरिका में कुछ शक्तिशाली लोग आश्वस्त हैं कि यूएसपीएस के लिए अमेज़ॅन के साथ ऐसा सहयोग अंत में लाभहीन है, और वे राज्य पर प्रतिबंध लगाना चाहते हैं। मेल एक निजी कंपनी से पार्सल स्वीकार करते हैं। उनमें से एक ट्रम्प हैं, जिन्होंने पिछले साल अमेज़ॅन को एक प्रतिशोधी घोषित किया था ।

यदि राज्य कोई मेल नहीं होगा - कंपनी द्वारा बनाया गया पूरा ढांचा ढहने का खतरा है। अपने आप को बीमा करने के लिए, आपको अपने स्वयं के विकल्प खोजने की आवश्यकता है। इसलिए, अमेज़ॅन सक्रिय रूप से ड्रोन की अपनी डिलीवरी विकसित कर रहा है, टावरों को पेटेंट कर रहा है जिसमें वे "घोंसला" कर सकते हैं, और लोगों को अपने रास्ते पर घर या काम करने के लिए अपने कोरियर के साथ व्यवस्थित करने की कोशिश कर रहे हैं।

2018 में, कंपनी ने डिलिवरी सर्विस पार्टनर्स प्रोग्राम लॉन्च किया। इसमें पंजीकृत उद्यमी ड्राइवरों को नियुक्त कर सकते हैं और गोदामों से घरों तक पार्सल पहुंचाने के लिए अमेज़न से 40 ट्रक प्राप्त कर सकते हैं। कंपनी इन "भागीदारों" में से कम से कम 1000 को किराए पर लेना चाहती है, जिनमें से प्रत्येक को $ 75 से $ 300 हजार प्रति वर्ष प्राप्त होगा। एक छोटे व्यवसाय के मालिक के लिए इतना बुरा नहीं है, जिसे शुरू करने के लिए एक अच्छा ऋण दिया जाता है।

लेकिन यहां तक ​​कि कई हजार निजी उद्यमी आवश्यक मात्रा में आदेशों का सामना नहीं करेंगे। इसके अलावा, अगर उनमें से एक "बंद हो जाता है" तो क्या होगा? शहर के निवासियों के लिए पार्सल के बिना कुछ दिन? अमेज़न इतना जोखिम नहीं ले सकता।

रोबोट को इन कमियों को खत्म करना होगा। उन्हें आसानी से बदल दिया जाता है, पार्किंग स्थान नहीं लेते हैं, पार्सल को भ्रमित नहीं करते हैं और नियमित वेतन वृद्धि की आवश्यकता नहीं होती है।

के खिलाफ तर्क

अमेज़ॅन को स्थलीय कूरियर रोबोट का विचार देर से आया, और इस क्षेत्र में इसका रास्ता कठिन होने का वादा करता है। इस तरह के रोबोट मानव रहित वाहनों की तरह हैं, जिनमें केवल बड़ी संख्या में पैरामीटर हैं जिनके बारे में आपको चिंता करने की आवश्यकता है। राजमार्गों और मार्गों को कम या ज्यादा विनियमित किया जाता है, उनके पास एक संरचना और नियमों का एक सेट होता है। साइडवॉक अधिक सहज हैं। कोई लाल ट्रैफ़िक लाइट या कुछ गलियाँ नहीं हैं जिन्हें स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। सड़कों पर यात्रा करने वाला या अमेरिका से सामान पहुंचाने वाला रोबोट बहुत अधिक परिस्थितियों का मूल्यांकन करने में सक्षम होना चाहिए और किसी तरह खुद को अपने वातावरण में उन्मुख करना चाहिए। विचार करें कि उसके सामने एक दरवाजा खुल सकता है, जानवरों और उनके पट्टे को देख सकते हैं, जांचें कि क्या उसके सामने एक पोखर या टूटी हुई टाइल है, समझें कि उसे सड़क पार करने की आवश्यकता है, और यह कैसे करना सबसे अच्छा है। यहां तक ​​कि मानव रहित वाहनों की इस सदी में, इन सभी स्थितियों का जवाब देने के लिए एआई को सिखाना बेहद मुश्किल होगा।

स्काउट ने अब तक मशीन विजन तकनीक का उपयोग किया है, एक दर्जन से अधिक कैमरे और बाधाओं से बचने में मदद करने के लिए एक लिडार। अब तक, केवल छह कारों को सड़क पर जारी किया जाएगा - सूचना एकत्र करने और सिस्टम के संचालन को सत्यापित करने के लिए।

यह देखते हुए कि कितनी कंपनियां कूरियर रोबोट की ओर बढ़ रही हैं, आप सोच सकते हैं कि भविष्य निश्चित रूप से उनका है। खासकर जब आपके पास असीमित अमेज़ॅन वित्त है। लेकिन ब्रायन गेरकी, ओपन रोबोटिक्स के प्रमुख, जो रोबोटिक्स में ओपन सोर्स हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर का समर्थन करते हैं, उन्हें कुछ संदेह है:

यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि यह बाजार मौजूद है। यह पता चल सकता है कि ऐसे रोबोट में कोई आर्थिक समझ नहीं है। यह कल्पना करना कठिन है कि वे उस व्यक्ति की तुलना में फुटपाथ पर बढ़ने से बेहतर थे जिसके लिए वे बनाए गए थे। एक गैर-मानक सीढ़ी, एक अप्रत्याशित बाधा, एक लापरवाह राहगीर - और आपका पार्सल कभी भी वितरित नहीं किया जाएगा।

रोबोट मैसेंजर का केवल इतना ही फायदा है कि वह कभी थकता नहीं है। बाकी अब तक ठोस minuses हैं। वह गेट या दरवाजा नहीं खोल पाएगा, वह सड़क को स्पष्ट नहीं कर पाएगा। और, अगर इलेक्ट्रिक स्कूटर की कहानी में कुछ दिखाया गया है, तो लोग अपने फुटपाथ को नहीं छोड़ेंगे। एक स्मॉग रोबोट को उनकी सही जगह पर कब्जा करते हुए देखकर, कुछ उसे दिखाना चाहेंगे कि घर में कौन मालिक है। कई स्काउट्स टूट या चोरी हो जाएंगे, यह गारंटी है, इसके बारे में कुछ भी नहीं किया जाना है। एक प्रणाली जो पूरी सुरक्षा के साथ एक छोटा सा महंगा उपकरण प्रदान कर सकती थी, वह अभी तक मौजूद नहीं है।

के लिए तर्क

कई लोगों के लिए, स्काउट के साथ बातचीत करना मानव कूरियर के साथ काम करने से भी अच्छा होगा। अमेज़ॅन क्लाइंट के दृष्टिकोण से, कुछ भी जटिल नहीं है। आप सामान खरीदते हैं, आप अपने स्मार्टफोन (और ई-मेल) पर एक पिन कोड प्राप्त करते हैं, कुछ घंटों के बाद - आप एक सिग्नल प्राप्त करते हैं, दरवाजा खोलते हैं, एक रोबोट देखते हैं, कोड दर्ज करते हैं, स्लॉट खोलते हैं और अपना पार्सल उठाते हैं। अब तक, यहाँ दोष यह है कि यदि आप घर पर नहीं हैं, तो पिन कोड दर्ज करने वाला कोई नहीं है, और पार्सल वितरित नहीं किया जाएगा। लेकिन यह आसानी से हल है। यह एक व्यक्ति को दरवाजे पर पैकेज छोड़ने का विकल्प चुनने का अवसर देने के लिए पर्याप्त है। फिर रोबोट द्वारा वितरण लोगों द्वारा वितरण से अधिक भिन्न नहीं होगा, इसके अलावा रोबोट, अपने कैमरों और जीपीएस के साथ, दरवाजा गलती करने की कम संभावना है।

पैदल चलने वालों को परेशान न करने के लिए, स्काउट एक औसत चलने की गति से आगे बढ़ेगा। शायद यहां तक ​​कि अगर प्रवाह धीमा या तेज चलना शुरू हो जाता है तो भी समायोजन। रोबोटिक इंडस्ट्रीज के उपाध्यक्ष बॉब डॉयल ने कहा कि यह मशीन लोगों के बीच जल्दी से स्वीकार करने की अनुमति देगा, "उनके पर्यावरण में शामिल हों।" उन्होंने स्काउट डिजाइन की भी तारीफ की:

मेरी राय में, एक अच्छा संतुलन हासिल किया गया है। वह इतना अनुकूल दिखता है कि लोग उसे लात नहीं मारते हैं, लेकिन इतना दोस्ताना नहीं कि बच्चे भागते हैं और उसे गले लगाते हैं और उसे अपना काम करने से रोकते हैं।

मुख्य बात यह है कि नई तकनीक संभावित लाभ के लिए एक बड़े क्षेत्र को खोलती है। और जो इस बाजार पर कब्जा करने वाला पहला है, जैसा कि आमतौर पर नई प्रौद्योगिकियों के साथ होता है, एक बड़े पैमाने पर होगा। पैकेजों का वितरण अभी भी एक अत्यंत अक्षम प्रक्रिया है, जिसमें कई चरण होते हैं, जिनमें से प्रत्येक में कोई त्रुटि या अड़चन आ सकती है। पूर्ण स्वचालन बहुत सारी समस्याओं को हल कर सकता है, और बड़ी कंपनियों को बहुत पैसा बचा सकता है अगर सब कुछ काम करता है।

इतना ही नहीं अमेज़न इसे समझता है। स्काट के काम की शुरुआत की घोषणा के कुछ दिनों बाद, इसके कूरियर बॉट को FedEx द्वारा प्रतियोगिता में पेश किया गया था। उनकी डिवाइस ने भी जिमी फॉलन के साथ रेत और बजरी पर सवारी करने की अपनी क्षमता का प्रदर्शन करते हुए शो में हिस्सा लेने में कामयाबी हासिल की। इस सेम बॉट को पिज्जा हट, वॉलमार्ट, टारगेट, लोव्स, वालग्रीन्स और कई अन्य प्रमुख खुदरा विक्रेताओं के लिए पैकेज शिप करने का वादा किया गया है। इसके विकास के लिए जिम्मेदार, आविष्कारक डीन कामेन, iBOT सेगवे और ऑल-टेरेन व्हीलचेयर के लेखक हैं। FedEx और केमैन रोबोट के जुलाई में काम शुरू करने की उम्मीद है, जब चयनित शहरों की परिषदें इसके उपयोग को मंजूरी देती हैं। कई महीनों के परीक्षण के बाद, वे उसे यूएसए से दूसरे देशों (शुरुआत करने वाले, कनाडा) के लिए सामान पहुंचाने का अवसर देने जा रहे हैं।

पैदल यात्रियों के बीच बॉट की धारणा के साथ समस्या, उन्होंने अपने तरीके से फैसला किया। उनके पास यह थोड़ा बड़ा है, लगभग एक व्यक्ति का आकार है, और केंद्र में एक स्क्रीन के साथ जिसमें रोबोट अपने इरादों का संचार करेगा। टाइपराइटर के प्रति नकारात्मक रवैया रखना अधिक कठिन है, जो बैठक में "हैलो!" आपको कहता है। और वही बच्चों के लिए, वह लिख सकते हैं "कृपया मुझे छुआ तक नहीं"। पिछली स्क्रीन पर वही स्क्रीन दिखाता है जब रोबोट चालू या बंद होने वाला था। इसी तरह की तकनीक को पहले मानवरहित कार डेवलपर्स द्वारा परीक्षण किया गया था। उनके अनुसार, यह दुर्घटनाओं और आदमी और मशीन के बीच समग्र गलतफहमी की संख्या को कम करता है।

अमेज़ॅन और फेडएक्स के लिए, रोबोट के परीक्षण के पहले महीनों को कंपनियों को यह तय करने की अनुमति देनी चाहिए कि क्या उनके साथ साधारण मानव कोरियर को पूरक करना है, या यदि तकनीक अभी भी बहुत कच्ची है। कुछ संदेह है कि अंत में, शायद पांच से दस वर्षों में, इसी तरह की मशीनों को डिलीवरी के लिए सफलतापूर्वक उपयोग किया जाएगा - शायद कुछ विशिष्ट आला में। ग्राहकों के लिए, हालांकि, अंतर ध्यान देने योग्य होने की संभावना नहीं है। पार्सल केवल दरवाजे के सामने सभी समान दिखाई देंगे। यह सब सबसे उन्नत तकनीक के साथ सैकड़ों मिलियन डॉलर का काम करता है - ताकि ग्राहकों को अंतर महसूस न हो।