एक फाल्कन नहीं - मूल रूप से अलग पुन: प्रयोज्य ईएसए और यूएलए परियोजनाएं

फाल्कन लॉन्च वाहन के स्पेसएक्स के पुन: प्रयोज्य पहले चरणों ने पुन: प्रयोज्य रॉकेटों में रुचि की वृद्धि की है। और अगर, उदाहरण के लिए, चीनी कंपनी लिंकस्पेस तह समर्थन पर इंजन पर लैंडिंग के साथ एक समान प्रणाली के रेंडरिंग का प्रदर्शन करती है, तो अन्य डिजाइनर पंख या वायु पकड़ का उपयोग करते हुए विभिन्न सिद्धांतों पर सिस्टम प्रदान करते हैं। कुछ परियोजनाएं पहले ही बंद होने में कामयाब रही हैं, लेकिन ताजा घोषणाएं भी हैं।


एडलाइन टेक्नोलॉजी डेमोंस्ट्रेटर

एडलाइन कोई और नहीं है

2015 में, खबरें सामने आईं कि एयरबस डिफेंस एंड स्पेस एक पुन: प्रयोज्य एडलाइन मॉड्यूल विकसित कर रहा है, जो पहले चरण के रॉकेट इंजन के साथ एक पंख वाली इकाई है, साथ ही हवाई इंजन और प्रोपेलर को रनवे पर उतरना है। सबसे स्पष्ट रूप से, अवधारणा को एक वीडियो द्वारा चित्रित किया गया है जो अब आधिकारिक चैनल पर उपलब्ध नहीं है, लेकिन सामान्य उपयोगकर्ताओं द्वारा सहेजा गया है।


एडलाइन डेवलपर्स के अनुसार, केवल रॉकेट की पूंछ को बचाने के विचार के अपने फायदे हैं - इंजन, एवियोनिक्स, और टेल सेक्शन के उपकरण एक मंच की लागत का 80% बनाते हैं, और उन्हें बचाना एक बड़े मंच की तुलना में बहुत आसान है। ईंधन भी बचाया जाता है, और इंजन पर उतरते समय एक कदम से अधिक भार का अनुभव नहीं होता है। लेकिन, ज़ाहिर है, हर चीज की कीमत है - पंखों से अतिरिक्त द्रव्यमान पर नुकसान से ईंधन अर्थव्यवस्था में लाभ आंशिक रूप से खाया जाएगा।

एडेलिन के पूंछ वाले हिस्से को एरियन 6 में उपयोग के लिए पेश किया गया था, हालांकि, सैद्धांतिक रूप से, इसे अन्य वाहक के लिए संशोधित किया जा सकता था। जब परियोजना की आधिकारिक घोषणा की गई, तो यह पता चला कि 2010 से काम चल रहा है, और बड़े पैमाने के मॉडल का सफल परीक्षण पहले ही किया जा चुका है। जोरदार घोषणा के बाद, परियोजना पर समाचारों की अधिकता नहीं थी - एयरबस डिफेंस एंड स्पेस की प्राथमिकता नया एरियल 6 लॉन्च वाहन है। और 2018 में, जानकारी सामने आई है कि इस परियोजना में वित्तीय कारणों से दिलचस्पी नहीं थी।

फाल्कन, लेकिन फाल्कन नहीं

इस साल 20 मार्च को ईएसए का हिस्सा जर्मन एयर एंड स्पेस सेंटर ने एक क्रूज मिसाइल चरण की अवधारणा पर काम शुरू करने की घोषणा की, जिसे एक वाहक विमान द्वारा पकड़ा और पकड़ा जाएगा। प्रोजेक्ट को FALCON (इन-एयर लॉन्चर के लिए फॉर्मेशन फ़्लाइट कहा गया था। स्टेज कैप्चरिंग प्रदर्शन, "वाहक के पहले चरण के पिकअप को प्रदर्शित करने के लिए उड़ान"), पत्र रजिस्टर के अपवाद के साथ, जो फाल्कन स्पेसएक्स लॉन्च वाहन के नाम से मेल खाता है। नामों के संयोग के कारण, परियोजना प्रबंधक मार्टिन सिप्पेल को यह समझाना पड़ा कि इंजीनियरों को पीड़ित को पकड़ने के लिए एक बाज़ डाइविंग से प्रेरित किया गया था, न कि स्पेसएक्स रॉकेट।


FALCON वर्कफ़्लो, DLR चित्रण

इंजनों पर एक रॉकेट चरण में उतरने से एक गंभीर खामी है - आपको उस चरण को अलग करना होगा जब उसमें अभी भी बहुत सारा ईंधन बचा है, जिसे फिर लैंडिंग पर खर्च किया जाता है। इससे भी बदतर, Overt प्रभाव के कारण, यह यह ईंधन है जो पेलोड को तेज करने के लिए सबसे अधिक मूल्यवान है। FALCon के मामले में, एक नियोजन वंश आपको टैंकों से सभी ईंधन खर्च करने की अनुमति देगा - लैंडिंग से पहले रस्सा विमान मंच खींच लेगा। लेकिन, निश्चित रूप से, एडलाइन की तरह, इस लाभ को जोड़ा पंखों के कारण कदम के बढ़े हुए द्रव्यमान द्वारा खाया जाएगा।

सिस्टम का एक महत्वपूर्ण तत्व कदम को उठाने और रस्सा करने के लिए डिज़ाइन होगा। इंजीनियरों ने स्टीयरिंग डॉक / टो कोन के डिजाइन का उल्लेख किया।


निर्देशित डॉक / टो कोन

हमारे साथ परिचित विमानों के ईंधन भरने के शंकु बेकाबू हैं - ईंधन भरने वाले विमानों के पायलट खुद उन्हें अपने वाहनों के साथ युद्धाभ्यास करके पकड़ते हैं। यह एक त्वरित और कठिन मामला नहीं है, इसलिए, इंजन बंद करने के साथ एक मंच की योजना के लिए, एक नियंत्रित शंकु को कार्य को काफी सुविधाजनक बनाना चाहिए। लेकिन इसके अलावा, टोइंग विमान के लिए सुधार की लगभग आवश्यकता नहीं है, और इस क्षमता में साधारण यात्री हवाई जहाज, इसके अलावा, अधिक लागत बचत के लिए उपयोग किया जा सकता है।

FALCon काम बहुत शुरुआत में है, और, एडलाइन के मामले में, मानव रहित पंख वाले विमानों के साथ पहले परीक्षण किए जाएंगे, न कि रॉकेट। अब तक, 2.6 मिलियन यूरो परियोजना के लिए आवंटित किए गए हैं, यह बहुत ज्यादा नहीं है, लेकिन पहले प्रयोगों के लिए पर्याप्त है। परियोजना की शर्तें काफी लंबी हैं - 2028 के क्षेत्र में संभवत: अगली पीढ़ी के चरण में उपयोग किए जाने के लिए सिस्टम की एयरवर्थनेस पहुंचनी चाहिए, जो कि 2035 के क्षेत्र में दिखाई दे सकती है।

ULA से अलग पैराशूट

लैंडिंग इंजन के लिए फाल्कन 9 स्टेज तीन इंजन शुरू करता है - बूस्टबैक बर्न, जिसमें स्टेज लैंडिंग क्षेत्र, एंट्री बर्न, ब्रेकिंग स्टेज को ध्यान में रखता है ताकि यह ज़्यादा गरम न हो और अंतिम लैंडिंग शामिल हो। तीनों कीमती ईंधन का उपभोग करते हैं, और इस तथ्य के बावजूद कि पैराशूट एक सटीक लैंडिंग प्रदान नहीं कर सकते हैं, वे इन युद्धाभ्यासों के लिए आवश्यक ईंधन की आपूर्ति से कम वजन करेंगे। पैराशूट और एक हेलीकॉप्टर अवरोधन का उपयोग करने का विचार उल्टा लॉन्च सेवा प्रदाता द्वारा अपने वालकैन लॉन्च वाहन में लागू करने जा रहा है। पहले चरण के टेल कंपार्टमेंट को रीसेट करना होगा, वायुमंडल की घनीभूत परतों में ब्रेक लगाने के लिए सुपरसोनिक पैराशूट खोलना होगा, इसे गिराना होगा, निर्देशित पैराशूट-विंग खोलना होगा, हेलीकॉप्टर द्वारा उठाया जाएगा, जमीन पर पहुंचाया जाएगा, परीक्षण किया जाएगा और पुन: उपयोग किया जाएगा।


ULA योजना

वीडियो में:


परियोजना पर नवीनतम समाचार अगस्त 2018 की शुरुआत से शुरू होता है, जब ULA ने कक्षा से लौट रही वस्तु के वायु पिकअप की तकनीक का प्रदर्शन करने के लिए NASA से $ 1.9 मिलियन प्राप्त किए ।

प्रोमेथियस और कैलिस्टो

फ्रेंच नेशनल सेंटर फॉर स्पेस रिसर्च (CNES) भी पुन: प्रयोज्य प्रयोगों में लगा हुआ है। "कैलिस्टो" एक रॉकेट लैंडिंग के साथ एक सबऑर्बिटल पुन: प्रयोज्य चरण का एक तकनीकी प्रदर्शनकर्ता है, जो स्पेसएक्स से ग्रासएक्सपर की तुलना में है, लेकिन ऑक्सीजन-हाइड्रोजन इंजन में भिन्न है।


CNES प्रस्तुति फ़्रेम

भविष्य में, एक पूर्ण-लॉन्च लॉन्च वाहन इससे बाहर निकल सकता है, लेकिन जल्द ही नहीं - विकसित लॉन्च वाहनों की लागत को कम करने के लिए सीएनईएस प्राथमिकता पहले है, और फिर वापसी के चरण। दृष्टिकोण बहुत मजबूत है, मुझे याद है कि मस्क ने पहले एक प्रतिस्पर्धी डिस्पोजेबल फाल्कन 9 की पेशकश की थी, ऑर्डर प्राप्त करना शुरू कर दिया, और उसके बाद ही इसे पुन: प्रयोज्य मिसाइल में बदलना शुरू किया।

CNES के कार्य का एक अन्य क्षेत्र प्रोमेथियस मिथेन इंजन है। 3 डी प्रिंटिंग सहित नई तकनीकों का उपयोग करते हुए, वे एरियन 5 सेंट्रल ब्लॉक इंजन (दूसरे चरण) की तुलना में इसे 10 गुना सस्ता करने जा रहे हैं। यदि सब कुछ ठीक हो जाता है, तो इंजन का उपयोग नए एरियन 6 संशोधन या अगले ईएसए रॉकेट में किया जाएगा।


प्रोमेथियस इंजन, CNES छवि

निष्कर्ष

विभिन्न पुन: प्रयोज्य रॉकेटों के साथ प्रयोग केवल चीनी सम्राट किन शिहुआंग के वाक्यांश द्वारा स्वागत किया जा सकता है (जो तब माओत्से तुंग द्वारा पुन: उपयोग किया गया था): "सौ फूलों को खिलने दो, सौ स्कूलों को प्रतिस्पर्धा करने दो।" प्रत्येक तकनीकी समाधान में इसके पेशेवरों और विपक्ष हैं, और अभ्यास दिखाएँ कि कौन सा विकल्प बेहतर है।