प्रगति MS-11 रिकॉर्ड: सबसे दिलचस्प आगे

पिछले हफ्ते, प्रगति एमएस -11 मालवाहक जहाज ने आईएसएस के साथ लॉन्च होने के 3 घंटे 21 मिनट बाद एक नया रिकॉर्ड बनाया। यह दूसरा जहाज है जिसने अल्ट्रा-शॉर्ट सर्किट में उड़ान भरी - केवल दो मोड़। 2012 के बाद से, जब प्रगति एम -16 एम ने छह घंटे के छोटे कार्यक्रम के अनुसार उड़ान भरी, आईएसएस के लिए उड़ान का समय कम हो गया है, और अब साढ़े तीन घंटे का समय हो गया है - यह सीमा नहीं है।


कार्गो जहाज का प्रक्षेपण, फोटो सीसी "साउथ" / रोस्कोसमोस

ऐसे अलग-अलग रिकॉर्ड

ए सोकोलोव। पहला प्रायोगिक अंतरिक्ष स्टेशन (सोयूज -4 और -5 अंतरिक्ष यान का डॉकिंग)

थोड़ी सी ऐतिहासिक विडंबना यह है कि पहले कनेक्शन सिर्फ त्वरित थे। यूएसएसआर एक पूर्ण गति रिकॉर्ड रखता है - 15 अप्रैल, 1968 को, एक मानव रहित सोयुज जिसे कॉसमॉस -213 कहा जाता है, लॉन्च के ठीक 47 मिनट बाद उसी कॉसमॉस -212 के साथ डॉक किया गया। एक रिकॉर्ड किया गया मानवयुक्त डॉकिंग भी सोवियत बन सकता है - सोयूज -3, जिसे जॉर्ज बैरेगोवोई द्वारा संचालित किया गया था, एक घंटे से भी कम समय में मानव रहित सोयुज -2 के करीब हो गया। लेकिन, अफसोस, कक्षा की रात में, अंतरिक्ष यात्री जहाज को सही ढंग से उन्मुख करने में असमर्थ था, और डॉकिंग टूट गया। तो मानवयुक्त डॉकिंग की गति का रिकॉर्ड अमेरिकियों का है। सितंबर 1966 में शुरू किया गया, मिथुन 11 ने 1 घंटे 34 मिनट के बाद एजेन लक्ष्य के साथ डॉक किया।

अब इस तरह के रिकॉर्ड को पार नहीं किया जा सकता है, और इसका कारण कक्षीय यांत्रिकी में निहित है। यूएसएसआर में, बैकोनूर कोस्मोड्रोम में दो लॉन्च स्थल थे, और पहले जहाज को कक्षा में रखा जा सकता था, जो एक दिन बाद कॉस्मोड्रोम से गुजरता था। इस समय, दूसरा जहाज शुरू हुआ, जो तुरंत पहले के पास दिखाई दिया। पहली बार ऐसी चाल को वोस्तोक -3 और -4 के साथ बदल दिया गया था, और कॉस्मोनॉट्स निकोलेव और पोपोविच एक दूसरे से दृष्टि की दूरी पर थे। स्पेसपोर्ट के पूर्व में संयुक्त राज्य अमेरिका में एक महासागर था, जिसने एक ही कक्षा में दूसरे जहाज को दिन में दो बार - कक्षा के आरोही और अवरोही खंड में लॉन्च करने की अनुमति दी थी। किसी भी मामले में, लॉन्च किया गया दूसरा जहाज खुद को लक्ष्य से कई किलोमीटर की दूरी पर पाया और तुरंत गोदी के लिए आगे बढ़ सकता है।


सैल्यूट -7 स्टेशन और सोयूज डॉक किया गया जहाज

जब कक्षीय स्टेशनों का संचालन शुरू हुआ, तो ये योजनाएं इस तथ्य के कारण काम करना बंद कर गईं कि स्टेशनों को उच्च कक्षाओं में रखा गया था, समय के साथ धीमा हो गया, और सोवियत भी स्वतंत्र रूप से पैंतरेबाज़ी की। नतीजतन, यूएसएसआर और यूएसए अलग-अलग तरीके से चले गए। संयुक्त राज्य अमेरिका में, स्काईलैब स्टेशन के लिए उड़ानों में 6 मोड़ या 8.5 घंटे लगे। यूएसएसआर में, वे एक दैनिक आहार में बदल गए। स्टेशन ने युद्धाभ्यास किया, जहाज को प्राप्त करने के लिए अपनी कक्षा तैयार की, जिसने लगभग 24 घंटे तक उड़ान भरी। जब मीर कक्षीय परिसर 80 के दशक के मध्य में लॉन्च किया गया था, तो यह एक विशेष पैंतरेबाज़ी के लिए बहुत भारी था, इसलिए जहाजों को दो-दिवसीय दृष्टिकोण योजना में बदल दिया गया। एक अन्य कारक ने भी इसे प्रभावित किया - जैसा कि अभ्यास से पता चला है, लॉन्च के एक दिन बाद, अंतरिक्ष यात्री शून्य गुरुत्वाकर्षण के लिए उत्सुक थे, वे बदतर महसूस करते थे, और यदि आवश्यक हो, तो मैनुअल डॉकिंग पर स्विच करना कम कुशलता से कार्य करता था और गलतियां करता था। आईएसएस पर दो-दिवसीय डॉकिंग योजना का उपयोग किया जाना शुरू हुआ, और दसवें साल की शुरुआत से पहले, कार्गो और मानवयुक्त अंतरिक्ष यान 34 मोड़ में स्टेशन पर पहुंचे।

गति और सटीकता

दसवें साल की शुरुआत तक, जहाजों और लॉन्च वाहनों पर डिजिटल नियंत्रण प्रणालियों के लिए संक्रमण ने हमें तेजी से डॉकिंग योजनाओं के साथ प्रयोग शुरू करने की अनुमति दी। RSC एनर्जिया में, रफेल फ़र्वाज़ोविच मुर्तज़िन, जो 1979 से बैलेस्टिक विभाग में काम कर रहे थे और अब विभाग के प्रमुख का पद संभाल रहे हैं, मुख्य उत्साही बन गए हैं।


आरएफ मुराज़िन, वेरा टायकलोवा द्वारा फोटो / "आपका अंतरिक्ष क्षेत्र"

लेकिन मुझे कब तक जाना चाहिए? इतिहास से पता चला है कि दैनिक आहार इष्टतम नहीं है। सामान्य तौर पर, डॉक्टरों और अंतरिक्ष यात्रियों के अनुसार, शून्य गुरुत्वाकर्षण के अनुकूलन की तीव्र अवधि अंतरिक्ष में लगभग छह घंटे के बाद शुरू होती है। दूसरी सीमा तकनीशियन द्वारा निर्धारित की गई थी - पांचवीं कक्षा के बाद, कक्षा भूमि-आधारित मापन बिंदुओं के सापेक्ष स्थानांतरित हो जाती है, और जहाज को नियंत्रित करना बहुत अधिक कठिन हो जाता है। प्रारंभ में, पांच-मोड़ सर्किट विकसित किया गया था, लेकिन यह पता चला कि नियंत्रण सुविधाओं के कारण, यह कार्गो जहाज पर पूर्व-जाँच नहीं किया जा सकता है। तो, यह ठीक चार मोड़ या छह घंटे हैं जो शॉर्ट सर्किट के लिए अधिकतम स्वीकार्य बन गए हैं। इसके अलावा, तकनीक को लगातार काम करना चाहिए, रिकॉर्ड के लिए एक रिकॉर्ड का कोई मतलब नहीं है। और इसके लिए यह सीखना आवश्यक था कि तकनीकी और बैलिस्टिक समस्याओं को कैसे हल किया जाए। ISS सबसे भारी स्टेशन है जो कभी भी अस्तित्व में है, और इसे आवश्यक कक्षा बनाने के लिए पैंतरेबाज़ी करने की संभावनाएं बहुत सीमित हैं। यह विशाल सौर पैनलों के साथ भी बड़ा है, और वायुमंडल के अवशेषों से यह विशेष रूप से बाधित है। और इन अवशेषों का घनत्व सौर गतिविधि पर निर्भर करता है, जिसकी भविष्यवाणी महीनों पहले नहीं की जा सकती है। इसके अलावा, कभी-कभी आपको अंतरिक्ष मलबे से बचने के लिए युद्धाभ्यास करना पड़ता है। तकनीकी सीमाएँ भी हैं - कक्षा के दिन और ज़मीनी नियंत्रण बिंदुओं की दृश्यता सीमा में डॉकिंग की जानी चाहिए। खैर, आखिरकार, आपको कक्षा के मापदंडों को भविष्य के लॉन्च के साथ संगत रखने की आवश्यकता है।

मुख्य पैरामीटर जो डॉकिंग की संभावना निर्धारित करता है वह चरण कोण और इसकी स्वीकार्य सीमा है। जब सोयूज या प्रोग्रेस को लॉन्च वाहन के तीसरे चरण से अलग किया जाता है, तो वे लगभग 210 किमी की ऊंचाई पर कम कक्षा में होते हैं। आईएसएस 400-450 किमी की ऊंचाई पर उड़ता है। स्टेशन के लिए उड़ान भरने के लिए, जहाज को अपनी कक्षा को ऊपर उठाने और उस बिंदु पर निशाना लगाने की जरूरत है जहां स्टेशन थोड़ी देर बाद होगा। इसलिए, जहाज और स्टेशन के बीच अलगाव के समय एक तथाकथित चरण कोण होता है (चित्र में एक उज्ज्वल क्षेत्र है)।



चरण कोण में एक वैध चरण सीमा होती है। दो-दिवसीय योजना के लिए, यह केवल विशाल था - 150 °। और चार-मोड़ सर्किट में, यह बहुत छोटा निकला - 22 डिग्री (18 डिग्री से 40 डिग्री तक चरण कोण)। और फिर तकनीकी चालें लागू करना आवश्यक था, उदाहरण के लिए, जहाज स्टैंडअलोन मोड में पहले दो युद्धाभ्यास करता है, गणना पर भरोसा करता है, और वास्तविक स्थिति नहीं। बाद के युद्धाभ्यास में, जब वापसी की त्रुटि ज्ञात हुई, एक सुधार किया गया। इस ट्रिक के बिना, चरण सीमा लगभग 15 डिग्री तक गिर गई होगी, और इसमें असमान और अप्रत्याशित रूप से घटते स्टेशन को फिट करना बेहद मुश्किल होगा।


सोयूज़ एमएस -11 अंतरिक्ष यान, स्रोत का युद्धाभ्यास और कक्षा की ऊंचाई

उत्कृष्टता की सीमा

पहला मानवयुक्त सोयुज 2013 में एक छोटी योजना के अनुसार स्टेशन पर गया, और चालक दल ने नवाचार की सुविधा की सराहना की। लेकिन यह आदर्श नहीं निकला - अंतरिक्ष यात्रियों को 18-20 घंटे का एक लंबा काम करने का दिन मिलता है, जिसमें से 11 स्पेससूट में खर्च करने पड़ते हैं। शुरू से डॉकिंग तक के समय को कम करने की एक स्पष्ट इच्छा थी। लेकिन उड़ान का समय जितना कम होगा, स्वीकार्य चरण सीमा उतनी ही कम होगी। नई बैलिस्टिक ट्रिक्स बचाव में आईं - यदि हम जहाज को थोड़ा अलग झुकाव कक्षा में लॉन्च करने की अनुमति देते हैं, तो हम चरण की सीमाओं का विस्तार करते हुए, प्रक्षेपण समय को जोड़ सकते हैं। पहले से ही अंतरिक्ष में, जहाज (या लॉन्च वाहन का तीसरा चरण) कक्षाओं के विमानों को संयोजित करने के लिए किनारे पर एक अतिरिक्त पैंतरेबाज़ी करेगा, क्योंकि डॉकिंग को मिलान (कोपलर) विमानों की आवश्यकता होती है। इसलिए दो-तरफा अल्ट्रशॉर्ट रैपोचमेंट स्कीम का जन्म हुआ।



पहले प्रयास असफल रहे - तकनीकी समस्याओं के कारण, 2017 के अंत में प्रगति के लॉन्च और 2018 की शुरुआत को आरक्षित दिनों में स्थानांतरित कर दिया गया, जिससे दो-दिवसीय बैकअप योजना का उपयोग उपलब्ध हो गया। एक अल्ट्राशॉर्ट योजना के अनुसार पहली "प्रगति" पिछली गर्मियों में उड़ान भरी और 3 घंटे 40 मिनट में स्टेशन पर पहुंच गई। और अब दूसरा परीक्षण सफलतापूर्वक पारित हो गया है, जिसमें समय थोड़ा और कम हो गया था, 3 घंटे 21 मिनट तक।

कृपया ध्यान दें कि दो-मोड़ निकटता योजना में, चरण सीमा 6 ° (12 ° से 18 ° तक) गिर गई। सभी चालों के बावजूद, स्वीकार्य सीमा के भीतर एक स्टेशन को पकड़ना अब और भी कठिन है, और सफल उड़ानें बड़े और भारी आईएसएस के नियंत्रण और प्रबंधन के स्तर में वृद्धि दिखाती हैं। और यह सीमा नहीं है - 2013 में रफेल फ़र्वाज़ोविच ने एक दौर में डॉकिंग का सपना देखा था! ऐसा करने के लिए, आपको स्वायत्तता के क्षेत्र में बदलाव करना होगा, लेकिन समस्या हल हो गई है। इसलिए, यह बहुत संभव है कि कुछ वर्षों में सोयूज़ और भी अधिक एक उपनगरीय गज़ल की तरह दिखाई देगा - "एक घंटे और एक आधा तंग परिस्थितियों में, और आप आईएसएस पर हैं"। और तकनीकी और गणितीय कठिनाइयाँ जो इस छोटी उड़ान प्रदान करती हैं, उत्सुक के लिए एक आश्चर्यजनक आश्चर्य होगा, जो गहरी खुदाई करना चाहते हैं।