💋 ☕️ 👔 ग्रैंड एक्सप्रेस: रूस में पहली निजी ट्रेन 🔐 😿 🤞🏼

नमस्ते! आपने मुझे विशेष ट्रेनों के बारे में बताने के लिए कहा। निकटतम चीज़ को रेटिंग के हिसाब से नंबर 5 पर आना था (हमारी समीक्षाओं के अनुसार) - "ग्रैंड एक्सप्रेस" मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग। उसके ऊपर, मास्को में कुछ भी नहीं आता है। दरअसल, हमने उस नाबदान से पूछा, जहां उड़ानों के बीच ट्रेन की सेवा की जाती है, और हमने ट्रेन के प्रमुख के साथ वहां बात की।

ट्रेन को एक "लक्जरी" माना जाता है, अर्थात, यह आपको मॉस्को से पीटर्सबर्ग और वापस नहीं ले जाती है, बल्कि विशेष ठाठ और अतिरिक्त सेवाओं के एक समूह के साथ करती है जो व्यवसाय यात्रियों के लिए भी सुविधाजनक हैं। यह शायद उन लोगों की सबसे शानदार ट्रेन है जो हमारे देश में हैं। दूसरी गाड़ी में एक अलग बार होता है, ज्यादातर डिब्बे डबल होते हैं, कारों के हिस्से में यात्रियों के अपने शौचालय, शॉवर और वॉशबेसिन होते हैं। 2018 के बाद से, एक इकोनॉमी बेसिक टैरिफ है, जहां लिनन, टीवी और वाई-फाई को छोड़कर सेवाओं से कुछ भी नहीं है, और चप्पल और नाश्ते की तरह बाकी सब कुछ खरीदा जा सकता है। लक्ष्य अप्रयुक्त लोगों के लिए भुगतान किए बिना सेवाओं की पसंद की स्वतंत्रता प्रदान करना है।

ट्रेनों पर रेस्तरां और सामान्य टॉयलेट को देखने के लिए रुकें। सामान्य तौर पर, ग्रांड एक्सप्रेस को 5-7 साल बाद डिफ़ॉल्ट रूप से डिब्बे में आने के लिए पायलट के रूप में माना जा सकता है। आइए इस बारे में बात करते हैं कि आप बिजनेस क्लास में शहरों के बीच रात कैसे बिता सकते हैं।

वह कहां से आया?

एक बार, कंपनी ने पर्यटकों को ले जाने का फैसला किया, लेकिन न केवल पर्यटकों, बल्कि प्रीमियम वाले। उन्होंने कई वैगन खरीदे और उन्हें गाड़ियों से जोड़ना शुरू किया, जैसा कि अब वही टीकेएस कर रहा है, केवल इस तरह के वीआईपी चार्टर्स ने सम्मेलन में सितारों, व्यापारियों के लिए किया था, और इसी तरह। सामान्य तौर पर, उन लोगों के लिए जो आमतौर पर व्यवसायी वर्ग में उड़ान भरते हैं, लेकिन निकट स्थित शहरों के बीच एक हवाई जहाज में बिंदु नहीं देखते हैं। कुछ वर्षों में, इस तरह की कारों में क्या होना चाहिए और इसे कैसे व्यवस्थित किया जाना चाहिए, इसका एक बड़ा आधार प्राप्त हुआ है। जब एक अधिक सटीक व्यावसायिक मॉडल उभरा, तो दो टीमों को मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग के बीच पेश किया गया। कारों को टेवर कैरिज वर्क्स के एक विशेष प्रोजेक्ट पर ऑर्डर किया गया और जिरकोन-सर्विस कंपनी में अंतिम रूप दिया गया, जिसने उनकी आंतरिक संरचना और उपकरण दोनों को प्रभावित किया। जुलाई 2005 में, पहली ट्रेन को इकट्ठा किया गया था, तात्याना अनातोल्येव कोलुपायेवा ट्रेन का प्रमुख बन गया (वह अभी भी कंपनी में काम करता है)।

ट्रेन में हमेशा 14 गाड़ियां होती हैं, साथ ही दो रेस्तरां, 7 वें स्टाफ की गाड़ी होती है। सभी यात्री कार वाहक के हैं। अपवाद डाइनिंग कार है। दोनों का उपयोग लंबी अवधि के पट्टों में किया जाता है और ग्रैंड एक्सप्रेस के तहत फिर से सुसज्जित किया जाता है। डिपो की हमारी यात्रा के समय, डाइनिंग कारों में से एक को अनुसूचित रखरखाव के लिए सेवा से हटा दिया गया था, और इसे रूसी रेलवे से एक अस्थायी (एक विशिष्ट लेआउट के साथ) बदल दिया गया था।

उच्च सीज़न में, पर्यटक समूहों के लिए एक 15 वीं गाड़ी का उपयोग किया जाता है। यह कभी-कभी एक बैकअप के रूप में उपयोग किया जाता है, क्योंकि यदि आवश्यक हो, तो कार को एक निर्धारित रखरखाव में लाने के लिए, कोई प्रतिस्थापन नहीं है। ट्रेन कारों में से एक के बिना संक्षेप में चलती है।

वैगनों का क्रम हमेशा समान होता है, इसलिए, स्टेशन पर, ट्रेन को एक इकाई की तरह माना जाता है। 1-2-3-4-5-17-6-7-8-21-22 की तरह कोई अस्वाभाविक अनुक्रम नहीं हैं, हालांकि कभी-कभी (जब रखरखाव के लिए कारों को निकाला जाता है) 1-2-3-4-5-6- जैसे बदलाव संभव हैं 8-9, जब कारों में से एक को रखरखाव के लिए निकाला जाता है।

ट्रेन को हर जगह ब्रांडेड कहा जाता है, और यह वास्तव में, यह वर्गीकरण के अनुसार बस तेज़ है। उसके पास आधिकारिक रूप से एक ब्रांडेड ट्रेन का नाम नहीं है, पंजीकृत नाम ग्रैंड एक्सप्रेस कंपनी के ग्रैंड सर्विस एक्सप्रेस के मालिक के नाम के समान है। शायद मालिकों ने फैसला किया कि यदि उनके स्वयं के मानक ब्रांडेड ट्रेन के मानकों से अधिक हैं, तो अतिरिक्त नियमित प्रमाणपत्र करने की आवश्यकता नहीं है।

नियोजित रखरखाव के अलावा, उन्होंने फर्नीचर और इलेक्ट्रिक्स के लिए कारों को भी अपडेट किया। उदाहरण के लिए, अपडेट किए गए सॉकेट, यूएसबी 5 वी 1.5 ए सहित। टेलीविजन मूल रूप से था, लेकिन इस उपतंत्र को नए मानकों को पूरा करने के लिए भी संशोधित किया गया था।

बाकी मुख्य गाड़ियां मानक हैं।

समय सारिणी

23:40 मास्को ओक्टेब्रास्काया (लेनिनग्रादस्की रेलवे स्टेशन) - 08:36 सेंट पीटर्सबर्ग में मास्को रेलवे स्टेशन। अवधि 8 घंटे 56 मिनट। वापसी - 23:49 सेंट पीटर्सबर्ग से मास्को में 08:14 (क्रमशः 8 घंटे 25 मिनट)।

यह बिना रुके चलता है। आम तौर पर।

दोनों प्रस्थान - 20 और 11 मिनट आधी रात से पहले, अर्थात, वे यात्रा के लिए एक अतिरिक्त दिन देते हैं। दोनों कार्य दिवस की शुरुआत से पहले पहुंचते हैं, लेकिन मेट्रो के खुलने के बाद। यह माना जाता है कि यात्री तुरंत काम करने के लिए तैयार होंगे - यह वह ट्रेन नहीं है जिसके बाद आपको फिर से सोने की जरूरत है। नाश्ता बोर्ड पर है, पहले से ही कई टिकटों के लिए एक टैक्सी स्थानांतरण शामिल किया गया है (यह उन लोगों के लिए सुविधाजनक है जो प्रतिनिधि प्रतिनिधियों को टिकट देने का आदेश देते हैं, आदि - सभी एक खिड़की में)।

यहाँ अर्थव्यवस्था बेसिक कूप है:

काम कर रहे वाईफाई

सभी यात्रियों के लिए नेटवर्क तक पहुँच मुफ़्त है। ट्रेन में आमतौर पर एक समय में लगभग 100-120 काम करने वाले एक्सेस डिवाइस होते हैं।

आने वाले चैनल - चार ऑपरेटरों के मोडेम का एक पुल। 2 से 60 एमबीपीएस तक की गति। मनोरंजन सामग्री के साथ छह स्थलीय टीवी चैनल और दो चैनल हैं। टीवी नेटवर्क और बाहरी वाई-फाई बोर्ड अलग हो गए हैं।

उपकरण के बारे में क्या है?

स्थानीय नेटवर्क के अलावा, मैं कुछ और महत्वपूर्ण बातों पर ध्यान देता हूं।

संयुक्त हीटिंग - वे ट्रेन को कोयले से नहीं, बल्कि तरल ईंधन से गर्म करते हैं। पोस्ट में किसी ने कहा कि अच्छे पुराने कोयला बॉयलर को इलेक्ट्रिक कार की आवश्यकता क्यों थी, बस पूछा कि डीजल ईंधन के साथ गर्मी क्यों नहीं। कोई समस्या नहीं, यह कंडक्टरों के लिए अधिक सुविधाजनक है, इन ओलों पर अधिक व्यावहारिक है। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कोयले की कोई गंध नहीं है।

कंडक्टर के डिब्बे में, एक बटन दबाया जाता है - और हीटिंग शुरू होता है। गंदा मत करो।

500 लीटर ईंधन के लिए कार टैंक के नीचे:

इस तथ्य के बावजूद कि पूरे मास्को-पीटर्सबर्ग खंड में 3,000-वोल्ट ट्रंक लाइन उपलब्ध है, ट्रेन आंदोलन से 380-वोल्ट इंटरकार नेटवर्क और इसके अपने जनरेटर भी हैं:

रेस्तरां कार में पार्किंग के लिए बिजली के साथ कार प्रदान करने के लिए एक अलग डीजल जनरेटर है। ट्रेन प्रस्थान से एक घंटे पहले बोर्डिंग के लिए आती है, और व्यवसाय यात्री पहले से ही भूखे हैं। एक नियमित रेस्तरां कार में, आपको भोजन तैयार करने के लिए आंदोलन और समय की प्रतीक्षा करनी होगी। प्रस्थान से पहले ही यहां सेवा के लिए सब कुछ तैयार है। आप अभी भी एक डिब्बे में खाना ऑर्डर कर सकते हैं, आपको कहीं भी जाने की जरूरत नहीं है।

स्वाभाविक रूप से, हीटिंग सर्किट का उपयोग भी किया जाता है जहां 3 हजार वोल्ट नहीं होते हैं। उदाहरण के लिए, एक नाबदान में, जबकि ट्रेन की सेवा की जा रही है।

हीटिंग और एयर कंडीशनिंग के बारे में अलग से ध्यान देने योग्य है। प्रत्येक डिब्बे में एक अतिरिक्त हीटिंग बटन होता है: टेबल के नीचे दो अतिरिक्त पैनल होते हैं जिन्हें चालू या बंद किया जा सकता है। एयर कंडीशनिंग शीतलन भी व्यक्तिगत है, इसे डिब्बे द्वारा स्वतंत्र रूप से कॉन्फ़िगर किया गया है। बाहरी वायु शोधन और मजबूर परिसंचरण के साथ वेंटिलेशन।

वैगनों में एक बहुत अच्छा रखरखाव-रहित 56PzV-385P ELHIM-ISKRA लीड एसिड बैटरी है। सच है, सामान्य ऑपरेशन के लिए इसका उपयोग लगभग कभी नहीं किया जाता है: यह बहुत महंगा (13 हजार यूरो) है, लीड या क्षारीय बदलना आसान है। पेशेवरों से - यह वास्तव में एक चार्ज रखता है और गंभीर फ्रॉस्ट्स का सामना करता है। कारों के पूरे संचालन के दौरान बैटरी के साथ कोई समस्या नहीं है। एक 380-वोल्ट ट्रंक डिपो से जुड़ा हुआ है, लेकिन अगर यह मौजूद नहीं है, तो कारों में उड़ानों के बीच प्रकाश होगा। और वैगनों को प्रस्थान से पहले संचालित किया जाएगा।

और एक और महत्वपूर्ण अंतर शोर अलगाव है। यहाँ एक कूप है जो प्यार में एक जोड़े के लिए उपयुक्त है। आप तालिका को स्थानांतरित कर सकते हैं ...

और एक सोफे को एक विशाल बिस्तर में 110 चौड़ा मोड़ना एक डिब्बे की एक इकाई में अधिकतम उपलब्ध है (एक शॉवर और शौचालय फिट करने के लिए दो डिब्बे इकाइयों में लक्जरी कम्पार्टमेंट कारें बनाई गई हैं, और ऐसे बेड भी हैं):

इसलिए यदि आपके पास एक रोमांटिक यात्रा है, तो आप निश्चित रूप से ध्वनि इन्सुलेशन की सराहना करेंगे।

सेवा के बारे में क्या है?

सबसे पहले, फर्नीचर और डिब्बे में छोटी चीजों को देखें।

आवेदन के साथ टीवी:

सभी सेवाओं, एक अलार्म घड़ी, एक रेस्तरां मेनू, किसी भी पृष्ठभूमि की जानकारी, एक रेस्तरां कार से भोजन वितरण, टेलीविजन (दोनों ऑन-एयर और सामग्री चैनल), फिल्मों के पुस्तकालय का एक आदेश है। और आप अलग से एक यूएसबी फ्लैश ड्राइव, कैमरा, फोन या बाहरी हार्ड ड्राइव को भी कनेक्ट कर सकते हैं और इन उपकरणों से फोटो या वीडियो देख सकते हैं। जनसंख्या की आईटी-साक्षरता में वृद्धि को देखते हुए (ऐसा लगता है)।

बेस डिब्बे में सुविधाजनक अलमारियाँ:

हर जगह व्यक्तिगत एलईडी लैंप:

सॉकेट्स का पूरा सेट (USB 1,5A, 5V):

पानी और मूसली बार टिकट में शामिल हैं और उल्लेख के योग्य नहीं हैं:

चप्पल अलग हैं ताकि यात्रियों को भ्रमित न करें। और सामान्य तौर पर, पैंट के रंग भेदभाव के बिना एक समाज का कोई उद्देश्य नहीं है।

क्रेन बंद करो - प्रत्यक्ष कार्रवाई, यानी ब्रेकडाउन के तुरंत बाद वातावरण तक पहुंच। आधुनिक तेजी से चालक को संकेत के साथ करते हैं:

एक रेस्तरां कार में खुद के व्यंजन। सब कुछ धातु के उपकरणों के साथ जैसा होना चाहिए वैसा ही परोसा जाता है:

खोजकर्ता को कॉल करने के लिए बटन हैं, जैसे हवाई जहाज और होटल में:

Safes (उन्हें अगले प्रमुख रिलीज में साधारण ट्रेनों के डिब्बे में रखा जाएगा, लेकिन यहां बहुत समय हो गया है, "क्लास 1 - बिजनेस" डिब्बे से शुरू):

यात्रा किट (सेवा की श्रेणी के आधार पर भिन्न, लेकिन टूथपेस्ट और ब्रश हमेशा 11 से 14 कारों में होते हैं):

डिब्बों और सीबी-कारों में व्यक्तिगत फिल्मों के साथ शौचालय (बाकी नहीं हैं, डिब्बे में व्यक्तिगत शौचालय हैं):

कई यात्रियों को यह पता नहीं है, लेकिन यदि आप बटन दबाते हैं, तो शौचालय चुपचाप purr जाएगा और लगभग 20 सेकंड में रिम पर एक नई फिल्म को हवा देगा। उसी शौचालय में कपड़े बदलने वालों के लिए एक सीट है:

शेष ट्रेन कारों में दो-सीटर कूप होते हैं, यानी दो लोग या एक डिब्बे में जा सकते हैं। इसके साथ कूप को पूरी तरह से एक विशेष दर पर खरीदा जाता है। यहां तक कि अगर आप अकेले ड्राइव करते हैं, तब भी आप पूरा कंपार्टमेंट खरीदते हैं (बस एक दो हजार की कीमत डबल प्लेसमेंट से अलग है)। इसका मतलब है कि आपके साथ इस ट्रेन के डिब्बे में कोई अजनबी नहीं होगा। आप एक ही डिब्बे में बच्चों के साथ सवारी कर सकते हैं, सुरक्षात्मक बम्पर डाल सकते हैं (डिब्बे की कारों में एरेनास को इस तरह लटकाएं):

यहाँ आप का इंतजार है:

निचले शेल्फ पर भी एक विशेष बच्चों का पक्ष रखना संभव है:

लगभग सभी कारों में चुनने के लिए एक नया प्रेस होता है, वे इसे प्रस्थान करने से पहले ले आते हैं:

यदि आप अगली कार में अधिक महंगे हैं, जहां डिब्बे पहले से ही दो मानक इकाइयों पर कब्जा कर लेता है और अपने स्वयं के शॉवर के साथ आता है, तो वहां प्रेस थोड़ा अलग है:

आपकी बौछार:

खुद का शौचालय:

अलमारी के ऊपर की घड़ी:

इलेक्ट्रॉनिक ताले:

वैगन के साथ सजाया:

और यह मॉड्यूल कार में अप्रिय गंध की अनुपस्थिति को सुनिश्चित करता है:

सबसे महंगी जगहें और भी दिलचस्प हैं। यहाँ लक्स कारों के यात्रियों के लिए दूसरी कार में बार है:

शॉवर बड़ा है, और पहले से ही फर्श पर टाइलों के साथ:

नौका से शौचालय का कटोरा, इसलिए, एक तौलिया को ठीक धूल में पीसने में सक्षम है। एक ही समय में, यह लगभग चुपचाप, विश्वसनीय काम करता है। इन शौचालयों को संचालन के लिए कभी नहीं भरा गया है। इस शौचालय के साथ मुख्य बात यह है कि वहां अपना हाथ न रखें। हालांकि, फिर से, यह यात्रियों के लिए अब तक सौभाग्य से नहीं हुआ। लेकिन सभी तरह की छोटी चीजें गायब हो गईं।

कुछ शौचालय आपको पहचानते हैं और पास आने पर खुलते हैं।

ग्रैंड इंपीरियल सिंगल डिब्बों में से एक में मालिश बिस्तर है:

दूसरों में - बस इतालवी चमड़े के साथ सोफे, जो 110 सेंटीमीटर की चौड़ाई के साथ उन बहुत स्वस्थ बेड में बदल जाते हैं:

कार के रखरखाव के दौरान, एक विशेष ट्रैक बिछाया जाता है। ट्रेन की सेवा करने से पहले, इसे हटा दिया जाता है, केवल कालीन ही रहता है:

बच्चों के लिए अधिमान्य दरें हैं: लक्जरी कारों में 1-4 और 5-6 कारों में एसवी - 10 साल तक, अन्य डिब्बों में - 5 साल तक मुफ्त। लक्जरी और एसवी वैगन (प्रीमियम, प्रीमियम सिंगल) में 10 से 18 साल तक, लगभग 400 से 1000 रूबल के छोटे अधिभार के साथ एक अतिरिक्त सीट के बिना संभव है। बाकी कारों में बच्चों के रेट हैं।

यदि आप चार-सीटर डिब्बे में यात्रा नहीं कर रहे हैं, तो आपके पास स्थानांतरण (8 सीबी कार से शुरू) है। गाड़ी में ही, एक ड्राइवर एक टैबलेट को पूरा नाम (या एक कंडक्टर एस्कॉर्ट्स कार के साथ) से मिलता है।

लक्जरी कारों के यात्रियों के लिए, व्यवसाय सूट को एक लोहा देना संभव है।

कुछ समय के लिए ग्रैंड एक्सप्रेस ट्रेन में एक विशेष IKEA गाड़ी थी:

रेस्तरां कार

मेनू अंतर्राष्ट्रीय है ताकि कोई भी मेहमान अपने स्वाद के लिए कुछ पा सके। उदाहरण के लिए, बदलते मौसम, अब एक दुबला मेनू है। परीक्षण रिलीज के मॉडल पर नियमित अपडेट: उदाहरण के लिए, गर्मियों में बर्गर को एक विशेष प्रस्ताव के रूप में एक साल पहले जोड़ा गया था, फिर वे एक स्थायी के रूप में उत्पादों पर लुढ़का। सब कुछ मौके पर तैयार किया जाता है, डीफ्रॉस्टिंग नहीं, अर्द्ध-तैयार उत्पाद नहीं। अपवाद दही उत्पादों और छोटी चीजें हैं, वे भाग्यशाली हैं।

स्टाफ कम्पार्टमेंट

ट्रेन को दो ब्रिगेड सौंपे जाते हैं। ब्रिगेड के अंदर, कंडक्टर बदल रहे हैं, कोई "स्वयं" कार नहीं है। वैसे, कंडक्टर भी सामान्य से अलग हैं। वे कुछ भी धक्का नहीं देते हैं, कॉफी चाय मुफ्त है (मूल दरों पर तीन कारों के अपवाद के साथ)। लक्जरी कारों में, केवल वे जो एक विशेष शिष्टाचार पाठ्यक्रम (रूसी और अंग्रेजी बोलने वालों के लिए) पास कर सकते हैं। कई वर्षों से काम करते हैं, और वीआईपी कारों में यात्रियों की सूची शायद ही कभी बदलती है, इसलिए जब आप सूची में एक यात्री को जानते हैं, तो आपको पहले से ही पता चल जाता है कि आपको गाजर के रस के साथ यह मिलना है, और यह तुरंत पसंद किया जाना चाहिए, क्योंकि वह बेतहाशा खाना चाहता है। एक संगीत कार्यक्रम।

कंडक्टर का कम्पार्टमेंट लगभग विशिष्ट है: