3 डी स्कैनिंग के साथ 3 डी रिवर्स इंजीनियरिंग

3 डी टेक्नोलॉजी एक्सपर्ट जार्ज काज़ेविच के साथ साक्षात्कार

- अगर हम यह समझना चाहते हैं कि रिवर्स इंजीनियरिंग क्या है, तो हमें सबसे पहले क्या जानना चाहिए?

- सबसे पहले, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि 3 डी स्कैनिंग के कार्य क्या हैं। यह शब्द वास्तव में अस्पष्ट है, क्योंकि 3 डी स्कैनिंग से तात्पर्य है कि बस जानकारी एकत्र करना जिसे संसाधित करने की आवश्यकता है। कच्चा डेटा हमें कोई व्यावहारिक परिणाम नहीं देता है।

याद रखें कि पंद्रह से बीस साल पहले कंप्यूटर गेम क्या थे: कुछ पिक्सेल एक फ्लैट स्क्रीन पर कूदते हैं। उस समय के कंप्यूटर इन कुछ पिक्सेल से अधिक जानकारी की गणना नहीं कर सकते थे। पिछले वर्षों में, कंप्यूटिंग शक्ति में जबरदस्त वृद्धि हुई है। हम में से प्रत्येक के पास अपनी जेब में एक मोबाइल फोन है, जो कंप्यूटर से अधिक शक्तिशाली है जिसने अमेरिकियों की उड़ान को चाँद तक गिना। इसलिए अब, अपने डेस्कटॉप पर बैठकर, आप सूचना के विशाल सरणियों को संसाधित कर सकते हैं। एक 3 डी स्कैन, जैसा कि मैंने कहा, जानकारी के संग्रह के अलावा कुछ नहीं है।

- किस उद्देश्य से हम यह जानकारी एकत्र कर रहे हैं?

- दो दिशाओं में समस्याओं को हल करने के लिए - ज्यामिति नियंत्रण और रिवर्स इंजीनियरिंग (रिवर्स इंजीनियरिंग)। ये दो पूरी तरह से स्वतंत्र प्रक्रियाएं हैं, और वे आमतौर पर विभिन्न विभागों द्वारा निपटाए जाते हैं। रिवर्स इंजीनियरिंग डिजाइन विभाग का मिशन है। इसका उपयोग तब किया जाता है जब उत्पाद की ज्यामिति को पैमाना या बदलना आवश्यक होता है, और कोई डिज़ाइन प्रलेखन नहीं होता है। ऑब्जेक्ट स्कैन किया गया है, और स्कैन डेटा के आधार पर, हमें एक सीएडी मॉडल मिलता है जिसे संपादित किया जा सकता है। यही है, रिवर्स इंजीनियरिंग है, अपेक्षाकृत बोल, एक भौतिक वस्तु का डिजिटल रूप में अनुवाद। लेकिन यह न केवल एक उधार है, बल्कि चित्र के लिए मैन्युअल रूप से बनाई गई वस्तु को स्थानांतरित करने की क्षमता भी है।



मोटर वाहन उद्योग में औद्योगिक डिजाइन में रिवर्स इंजीनियरिंग

"तो रिवर्स इंजीनियरिंग हमेशा नकल नहीं है?"

- हां, हमेशा नहीं। और यहां हम औद्योगिक डिजाइन के साथ काम कर रहे हैं। ऑटो इंडस्ट्री को लें। सबसे पहले, कार बॉडीज डिजाइनरों द्वारा बनाई गई हैं। दूसरे, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि मशीन के चारों ओर हवा का प्रवाह सही ढंग से वितरित किया जाता है - यह ईंधन की अर्थव्यवस्था को प्रभावित करता है। स्वाभाविक रूप से, ऐसे डिजिटल मॉडल हैं जो एक आभासी पवन सुरंग में बहने की अनुमति देते हैं और शरीर को सुव्यवस्थित करने के लिए जाँच करते हैं। लेकिन कोई भी डिजिटल मॉडल हमेशा एक धारणा है। सस्ती स्कैनिंग तकनीक बीएमडब्ल्यू या मर्सिडीज जैसे बड़े निर्माताओं को नए बाड़े विकसित करने के लिए इसका उपयोग करने की अनुमति देती है। वे मशीन के एक पूर्ण आकार के मॉडल को फिर से बनाते हैं और इसे एक वास्तविक पाइप में उड़ा देते हैं। उसके बाद, वे इष्टतम वायु प्रवाह पैटर्न को प्राप्त करने के लिए कुछ मामूली अतिरिक्त प्रसंस्करण कर सकते हैं। फिर मामला बस स्कैन किया जाता है और सीएडी / सीएएम सिस्टम में स्थानांतरित किया जाता है। यही है, एक वास्तविक वस्तु से हमें एक आभासी मिलता है, जिसे तब दोहराया जाता है। यह इस तथ्य का सिर्फ एक अच्छा उदाहरण है कि रिवर्स इंजीनियरिंग केवल नकल नहीं है।

लेकिन अगर आप कहीं उल्टा इंजीनियरिंग की बात करते हैं, तो निश्चित रूप से ऐसे लोग होंगे जो कहते हैं: “चीन में वे यही करते हैं। यह बुरा है। ” यह क्यों बुरा है, वे समझा नहीं सकते हैं, और यह उनके साथ बहस करने का कोई मतलब नहीं है। आपको केवल संकेतकों को देखने की आवश्यकता है। तथ्य यह है कि चीन अब दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्थाओं में से एक है। पिछले दस वर्षों से, यह देश 3D स्कैनर के उपयोग के लिए दुनिया में नंबर एक रहा है।

वही बीएमडब्ल्यू लो। आपके पास कोई चित्र नहीं है, लेकिन आप उन्हें 3D स्कैनर का उपयोग करके प्राप्त कर सकते हैं। हां, निश्चित रूप से, उत्पादन पद्धति आपको ज्ञात नहीं होगी, इसे विकसित करना होगा। और यह उन लोगों के लिए एक और जवाब है जो कहते हैं कि रिवर्स इंजीनियरिंग सिर्फ नकल है। वास्तव में, यह सिर्फ एक संकेत है कि किस दिशा में बढ़ना है। एक सामान्य उद्यम के लिए उत्पादन तकनीक विकसित करना बहुत महत्वपूर्ण है, और एक ड्राइंग बनाने की तुलना में बहुत अधिक पैसा खर्च होता है।



रिवर्स इंजीनियरिंग प्रक्रिया

- रिवर्स इंजीनियरिंग प्रक्रिया में क्या शामिल है, इसके बारे में बात करते हैं।

- यह ग्राफिक रूप से प्रस्तुत किया जाता है, स्कैनिंग के साथ शुरू होता है और प्राप्त भाग का परीक्षण करने के साथ समाप्त होता है। बेशक, इंजीनियरिंग सिर्फ ड्राइंग प्राप्त करना नहीं है। और यहां तक ​​कि इतना ब्लूप्रिंट नहीं मिल रहा है, लेकिन उन्हें एक विशिष्ट हिस्सा बना रहा है और समझ रहा है कि आपने अपना लक्ष्य हासिल कर लिया है।

एक उदाहरण के रूप में, हमने प्ररित करनेवाला को लिया, जो तेल और गैस उद्यमों में उपयोग किए जाने वाले विधानसभा का एक घटक है। मान लीजिए कि यह नोड विदेशी निर्माण का है (जो बहुत सामान्य है)। चूंकि तेल और गैस क्षेत्र अब प्रतिबंधों के अधीन है, कई उद्यम स्वतंत्र रूप से उन उपकरणों के लिए स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन करने की कोशिश कर रहे हैं जिन्हें पहले विदेशों से आपूर्ति की गई थी। तो, हमारे पास एक नोड है, यह ठीक से काम कर रहा है, लेकिन इसका प्ररित करनेवाला टूट गया है। और हम नया नहीं खरीद सकते यदि आप घरेलू खरीदते हैं, तो आपको पूरी परिधि को चारों ओर बदलना होगा। तदनुसार, यदि एक काम करने वाले प्ररित करनेवाला के साथ एक ही नोड है, तो हम इसे स्कैन कर सकते हैं और सीएडी में एक 3 डी मॉडल बना सकते हैं। फिर, वांछित उत्पादन विधि के आधार पर, हम या तो मॉडल को सीएएम सिस्टम पर एक सीएनसी मशीन पर मानक तरीके से संसाधित करने के लिए निर्यात करते हैं, या इसे एडिटिव इंस्टॉलेशन में स्थानांतरित करते हैं। दूसरे मामले में, जैसा कि हम देखते हैं, उत्पादन चक्र कम हो जाता है। इसके अलावा, यह समझना चाहिए कि सीएएम प्रणाली को निर्यात और सीएएम मॉडल का निर्माण स्वचालित रूप से नहीं होता है (हालांकि इसके लिए विशेष सॉफ्टवेयर है)। यह सब मानव श्रम है।



पंप आवास का निचला हिस्सा और इसका सीएडी मॉडल

- कृपया हमें रिवर्स इंजीनियरिंग में अपने व्यावहारिक अनुभव के बारे में बताएं।

- मैं आईक्यूबी टेक्नोलॉजीज के विशेषज्ञों द्वारा किए गए कई दिलचस्प परियोजनाओं का उल्लेख करूंगा।

उदाहरण के लिए, एक पंप आवास। यह एक निश्चित विधानसभा के अंदर है। इन निकायों के साथ समस्याएं थीं - वे टूट गए और फट गए। एक नया खरीदने का मतलब है कि पूरे परिधि को बदलना, जो निश्चित रूप से बहुत अधिक महंगा है। यह पता चला कि निचला हिस्सा, जिस पर पंप खड़ा है, फट गया, संभवतः बहुत अधिक तनाव या खराब-गुणवत्ता वाली धातु के कारण। इसी समय, न तो आंतरिक और न ही ऊपरी हिस्से क्षतिग्रस्त हो गए। ग्राहक के अनुरोध पर, हमने मामले के निचले हिस्से को स्कैन किया और इसका सीएडी-मॉडल बनाया। इस मॉडल के आधार पर, कंपनी अपने दम पर अपना हिस्सा बनाती है और इसे एक स्पेयर पार्ट के रूप में उपयोग करती है।



ट्रांसमिशन हाउसिंग रिवर्स इंजीनियरिंग

एक और उदाहरण। ग्राहक ने हमें एक ट्रांसमिशन केस प्रदान किया। वास्तव में मौजूदा ट्रांसमिशन से सीएडी मॉडल और ड्राइंग प्राप्त करने के लिए कार्य निर्धारित किया गया था, जो हमने किया था।



3 डी स्कैनिंग और लैंप पोस्ट बेस का 3 डी मॉडल प्राप्त करना

और यहाँ आप सभी मुस्कोवियों से परिचित दीपक पोस्ट बेस देखते हैं। मॉस्को में ऐसे सभी समाजों को बदलने के लिए एक परियोजना है। आधुनिक तहखाने का एक मॉडल प्राप्त करना और उसमें कुछ बदलाव करना आवश्यक था। हमने एक 3D मॉडल बनाया और इसे पूरी तरह से डिजिटाइज़ किया। ऐसा क्यों किया गया? सटीक आयामों का निरीक्षण करना आवश्यक था, क्योंकि सॉकेट्स के नीचे एक इलेक्ट्रीशियन और विभिन्न प्रकार के अतिरिक्त उपकरण हैं। इसके अलावा, पोस्ट पर बंद होने वाले फास्टनरों को प्रतिस्थापित नहीं किया जाएगा। इस प्रकार, रिवर्स इंजीनियरिंग का उपयोग करके नए तहखाने के डिजाइन ने हमें परिवर्तनों को कम करने और तदनुसार, उनकी लागतों को कम करने की अनुमति दी।



मोटरसाइकिल क्रैंककेस सुरक्षा

और अंत में, ऐसी परियोजना। हमारे ग्राहक दुर्लभ मोटरसाइकिलों के संग्रहकर्ता थे। यदि एक ब्रेकडाउन होता है, तो भागों को विदेशों से मंगवाना चाहिए - रूस में उन्हें खरीदना लगभग असंभव है। हमें क्षतिग्रस्त हिस्सों के समान स्पेयर पार्ट्स प्राप्त हुए (उसी मॉडल की दूसरी मोटरसाइकिल से लिया गया), या ऐसे हिस्से जो अक्सर टूटते हैं। हमने इन हिस्सों को स्कैन किया, उन पर एक सीएडी मॉडल बनाया, और अब वे रूस में निर्मित हैं।

संक्षेप में: रिवर्स इंजीनियरिंग वह है जब हमारे पास कुछ भौतिक है, लेकिन कोई डिजिटल नहीं है, और हम भौतिक दुनिया से एक वस्तु को डिजिटल एक में स्थानांतरित करते हैं, जहां हम पहले से ही इसे परिष्कृत कर सकते हैं, इसे कुछ के लिए तैयार कर सकते हैं, या बस इसे उत्पादन के लिए भेज सकते हैं।

IQB Technologies आपको Expocenter Fairgrounds में Met-2019 प्रदर्शनी के लिए आमंत्रित करती है! हम मंडप 5.1 में अपने बूथ पर अद्वितीय 3 डी समाधान पेश करेंगे, साथ ही 3 डी स्कैनिंग और मॉडलिंग (29 मई को 11:00 बजे से 14:00 बजे) के प्रदर्शन के साथ एक व्यावहारिक सम्मेलन आयोजित करेंगे। यहां सम्मेलन के लिए विवरण और पंजीकरण।