टेस्ला स्वायत्तता निवेशक दिवस: नया टेस्ला एफएसडीसी (पूर्ण स्व-ड्राइविंग कंप्यूटर), पूर्ण ऑटोपायलट, रोबोटिक

22 अप्रैल, 2019 की शाम, टेस्ला ऑटोनॉमी इन्वेस्टर डे, निवेशकों के लिए एक विशेष कार्यक्रम, पालो अल्टो, सांता क्लारा काउंटी, कैलिफोर्निया में टेस्ला मुख्यालय में आयोजित किया गया था, जहां (मंच पर कई घंटे बिताने के बाद) इलॉन मस्क और टेस्ला के कर्मचारी अपने नए ऑटोमोटिव सुपरकंप्यूटर की घोषणा की, एक "पूर्ण-विकसित ऑटोपायलट" और टेस्ला नेटवर्क रोबोटिक्स सेवा के शुभारंभ की घोषणा की, जो कि Lyft और Uber के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।

वीडियो में घटना 1 घंटे 10 मिनट से शुरू होती है, और प्रसारण के तीन घंटे बाद दर्शकों से सवाल और इलोन मास्क के जवाब के साथ एक बहुत ही दिलचस्प बातचीत होती है।





टेस्ला ने टेस्ला फुल सेल्फ-ड्राइविंग कंप्यूटर (FSDC) के लिए अपने स्वयं के डिजाइन की एक चिप (SoC) पर एक विशेष कार प्रणाली शुरू की, जिसे पहले ऑटोपायलट हार्डवेयर 3.0 के रूप में जाना जाता था।

चिप को 37.5 x 37.5 मिमी बीजीए प्रकार के मामले में 2116 बॉल पिन के साथ पैक किया गया है और इसे ऑस्टिन, टेक्सास में सैमसंग निर्माण सुविधाओं में 14-एनएम फिनफेट प्रक्रिया प्रौद्योगिकी का उपयोग करके CMOS तकनीक का उपयोग करके निर्मित किया गया है।



चिप में 260 मिमी² का क्षेत्र शामिल है, जिसमें 6 बिलियन ट्रांजिस्टर और 250 मिलियन तर्क द्वार हैं।

मशीन लर्निंग, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, 1 गीगाहर्ट्ज जीपीयू और 600 जीएफएलओपीएस (एफपी 32 और एफपी 64 गणनाओं का समर्थन), 12- के साथ काम करने के लिए एक दोहरे सब्सट्रेट को एक सामान्य सब्सट्रेट पर रखा गया था (2 जीएचजेड की आवृत्ति के साथ 72 टीओपीएस प्रसंस्करण कोर)। 2.2-गीगाहर्ट्ज कोर्टेक्स-ए 72 64-बिट प्रोसेसर, साथ ही दो समर्पित हार्डवेयर सुरक्षा इकाइयां, जिनमें से एक टेस्ला क्रिप्टोग्राफिक कुंजी द्वारा हस्ताक्षरित निष्पादन योग्य सॉफ्टवेयर कोड की प्रामाणिकता की पुष्टि करने के लिए जिम्मेदार है।





नए टेस्ला एफएसडीसी कंप्यूटर के मुद्रित सर्किट बोर्ड पर दो ऐसे चिप्स स्थापित किए गए हैं, इसके अलावा, दूसरी चिप एक डुप्लिकेट के रूप में कार्य करती है और किसी भी समय चालू हो सकती है जब मुख्य घटक में से एक या अधिक अचानक विफल हो जाते हैं।

प्रस्तुति में, टेस्ला के प्रमुख, एलोन मस्क ने कहा कि इस प्रणाली की पूर्ण विफलता की संभावना ड्राइवर में दिल का दौरा पड़ने की संभावना से कम है।



नया फुल सेल्फ-ड्राइविंग (एफएसडी) ऑन-बोर्ड कंप्यूटर एचडब्ल्यू 2.5 की वर्तमान पीढ़ी को प्रतिस्थापित करेगा, जो कि NVIDIA ड्राइव पीएक्स 2 चिप के आधार पर बनाया गया है।

नए ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के निर्माता के अनुसार, नए प्लेटफ़ॉर्म के विशेष दोहरे तंत्रिका मॉड्यूल, गहन शिक्षण कार्यों में प्रदर्शन के मामले में अपने पूर्ववर्ती से 21 गुना बेहतर है, जो प्रति सेकंड 72 ट्रिलियन के अनुरूप संचालन करता है।

और इस तथ्य के बावजूद कि ऊर्जा खपत के संदर्भ में इसकी लागत 20% सस्ती और काफी अधिक किफायती है (पूर्ववर्ती के लिए 57 डब्ल्यू बनाम 72 डब्ल्यू)।





प्रस्तुति के दौरान, एलोन मस्क ने कहा कि टेस्ला इंजीनियरों ने अगली पीढ़ी के मोटर वाहन प्रोसेसर को विकसित करना शुरू कर दिया है, जो कि वर्तमान की तुलना में "तीन गुना बेहतर" होगा। यह योजना है कि वह दो साल में तैयार हो जाएगा।

नया पूर्ण स्व-ड्राइविंग कंप्यूटर (एफएसडीसी) ऑटोपायलट हार्डवेयर प्लेटफॉर्म के घटकों में से एक है।

ऑटोपायलट कॉम्प्लेक्स के हार्डवेयर में शामिल हैं:

• ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सभी डेटा को संसाधित करने के लिए जिम्मेदार है
• आठ (8) कैमरे जो कार के चारों ओर एक मनोरम चित्र बनाते हैं,
• बारह (12) अल्ट्रासोनिक सेंसर जो बाधा की दूरी की गणना करते हैं,
• एक (1) रडार धनुष में घुड़सवार।

2016 के बाद से, मॉडल 3 के युवा संस्करण सहित सभी टेस्ला वाहनों को उपरोक्त घटकों से सुसज्जित किया गया है।

प्रस्तुति के दौरान, एलोन मस्क ने कहा कि कई स्व-ड्राइविंग कारों में उपयोग किए जाने वाले लिडार (3 डी लेजर स्कैनर जो वस्तुओं का पता लगाते हैं और उनसे दूरी का निर्धारण करते हैं) स्वायत्त कारों के लिए पहले से ही महंगी और अनावश्यक तकनीक हैं।

टेस्ला के प्रमुख ने कहा कि लिडार एक बहुत महंगा एपेंडिसाइटिस है, और जल्द ही सभी को इसका एहसास होगा।











टेस्ला आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस यूनिट आंद्रेई कारपैथी के प्रमुख के अनुसार, साधारण कैमरा छवियों में पहले से ही सड़क पर कारों और वस्तुओं की दूरी के बारे में सभी आवश्यक जानकारी होती है, यह केवल तंत्रिका नेटवर्क सीखने की बात है।

सभी नई टेस्ला कारों को पहले से ही एक नए एफएसडीसी कंप्यूटर से लैस किया गया है, और पुराने मॉडल एस और मॉडल एक्स मॉडल में इसे 20 मार्च के बाद स्थापित किया जाना था, और इस साल 12 अप्रैल से छोटे मॉडल 3 में।

पहले से जारी टेस्ला कारों के मालिकों, जिन्होंने पूर्ण स्व-ड्राइविंग विकल्प का आदेश दिया था, को अगले कुछ महीनों में पुराने ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को नए एफएसडीसी के साथ मुफ्त में बदलने का वादा किया गया था।

यह पता चला है कि 2016 में, टेस्ला ने यह कहते हुए जल्दबाजी की कि उसकी सभी कारें मानव हस्तक्षेप के बिना सामान्य सड़कों पर मुफ्त आवाजाही के लिए आवश्यक हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर से लैस थीं।

इस प्रकार, पहले से खरीदी गई कारों पर हार्डवेयर अपडेट के बिना ऐसा करना संभव नहीं होगा।

नया FSD ऑन-बोर्ड कंप्यूटर "पूर्ण ऑटोपायलट" टेस्ला की क्षमताओं को और विस्तार प्रदान करेगा। यहां हम "पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग" (पूर्ण स्व-ड्राइविंग) के विकल्प के बारे में बात कर रहे हैं।

अब टेस्ला पूर्ण स्व-ड्राइविंग कार केवल स्वतंत्र रूप से राजमार्गों पर (ड्राइवर की निरंतर देखरेख में, निश्चित रूप से) ड्राइव कर सकती है, लेकिन वर्ष के अंत में, इसी फर्मवेयर अपडेट के बाद, वे चिह्नों और ट्रैफ़िक सिग्नलों को पहचानना शुरू कर देंगे, इसलिए वे स्वचालित रूप से न केवल हाई-स्पीड नेविगेट कर सकते हैं शहर के बाहर मोटरवे, लेकिन शहर के भीतर की सड़कों पर भी।

एलोन मस्क ने पहले इस अवसर को वर्ष की शुरुआत में महसूस करने का वादा किया था।

टेस्ला के प्रमुख ने कहा कि हाल ही में, टेस्ला ऑटोपायलट डेवलपर्स ने ऑटोपायलट सिस्टम की क्षमताओं को विकसित करने में सक्षम किया है, जो लगातार सभी टेस्ला वाहनों से एकत्र किए गए वास्तविक ड्राइविंग डेटा के आधार पर सीख रहा है, जिसमें दुर्घटनाओं और घटनाओं के डेटा शामिल हैं।



आज तक, दुनिया भर में टेस्ला कारों ने कुल 70 बिलियन किलोमीटर से अधिक की मार झेली है।

यह डेटा का एक विशाल सरणी है जिसे तंत्रिका नेटवर्क द्वारा संसाधित किया गया है, जो टेस्ला ऑटोपायलट के संचालन को सुनिश्चित करता है।

एलोन मस्क ने उल्लेख किया कि जैसे ही टेस्ला को नियामक से आवश्यक अनुमति मिलती है, वह तुरंत "स्विच को स्थानांतरित करता है" और पूर्ण स्व-ड्राइविंग के साथ सभी कारें एक साथ सीखती हैं कि शहर की सड़कों पर स्वतंत्र रूप से कैसे चलना है (अब तक यह केवल यूएसए के बारे में है)।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पूर्ण स्व-ड्राइविंग स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं के विस्तारित पैकेज के लिए विपणन नाम है।

अब पूर्ण स्व-ड्राइविंग विकल्प की कीमत $ 5,000 होती है, जब चेकआउट में जोड़ा जाता है और $ 7,000 तब होता है जब खरीदार कार खरीदने के बाद इस विकल्प को अनलॉक करता है।

पिछले हफ्ते, टेस्ला को 1 मई, 2019 से इस विकल्प की कीमत में वृद्धि के बारे में चेतावनी दी गई थी।

पूर्ण स्व-ड्राइविंग कार्यक्षमता के एक विस्तारित सेट में शामिल हैं:

• स्व-पार्किंग और मालिक को ऑन-कॉल पहुँच (ऑटोपरक और समन फ़ंक्शन),
• ऑटोपायलट पर नेविगेट की कार्यक्षमता, जो ऑटोपायलट फ़ंक्शन सक्रिय के साथ गंतव्य के लिए सबसे इष्टतम मार्ग चुनने के लिए जिम्मेदार है,
• ऑटोस्टीयर स्टॉप लाइट वार्निंग फीचर।

2016 में, टेस्ला के विकास के संदर्भ में, एलोन मस्क ने एक इलेक्ट्रिक कार शेयरिंग सेवा शुरू करने की कल्पना की, जो टेस्ला कार मालिकों को डाउनटाइम के लिए अपनी कारों को किराए पर देकर निष्क्रिय आय प्राप्त करने की अनुमति देगा।

और अब, तीन साल बाद, 2019 में, टेस्ला इन्वेस्टर ऑटोनॉमी डे पर, उन्होंने अपनी टेस्ला नेटवर्क रोबोटिक्स सेवा शुरू करने की घोषणा की।

यह सेवा इलेक्ट्रिक वाहनों के मालिकों को अप्रयुक्त समय पर अन्य ड्राइवरों को किराए पर देने की अनुमति देगी।

टेस्ला इस सेवा के लिए एक विशेष मोबाइल एप्लिकेशन जारी करने जा रहा है, और टेस्ला के मालिकों के लिए पूर्ण कार्यक्षमता शुरू करने की योजना बनाई गई है जो 2020 में संयुक्त राज्य अमेरिका के कई क्षेत्रों में अपनी कारों को परीक्षण मोड में किराए पर लेना चाहते हैं।

















इस रोबोटिक सेवा के हिस्से के रूप में, टेस्ला के मालिक उस समय को निर्धारित करने में सक्षम होंगे जब वे अपनी कार ले सकते हैं, साथ ही ऐसे लोगों के सर्कल को सीमित कर सकते हैं जिन्हें कार का उपयोग करने की अनुमति है, उदाहरण के लिए, दोस्तों या परिवार के सदस्यों।

किसी भी समय, कार मालिक अपनी कार को टेस्ला नेटवर्क से जोड़ने या हटाने में सक्षम होगा।

इसके अलावा, टेस्ला ने अपने रोबोटक्स बेड़े को फिर से भरने की योजना बनाई है, जिसमें लीजिंग कारें भी शामिल हैं, उम्मीद है कि 1 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन अगले डेढ़ साल में सेवा से जुड़ जाएंगे।

उच्चतम पांचवें स्तर के एक ऑटोपायलट के साथ स्व-ड्राइविंग टेस्ला पर एक यात्रा की लागत $ 0.18 प्रति मील होगी।

तुलना के लिए, पारंपरिक कार शेयरिंग सेवाओं के लिए एक यात्रा की औसत लागत अब $ 2-3 प्रति मील है।

टेस्ला के अनुसार, एक कार किराए पर लेने से, मालिक प्रति वर्ष $ 30 हजार तक अतिरिक्त कमा सकेंगे। टेस्ला ने मालिकों से राजस्व पर 25-30% कमीशन लेने की योजना बनाई है।

इसके अलावा, टेस्ला ने अपनी कारों की उत्तरजीविता को बढ़ाने की योजना बनाई है।

यह पता चलता है कि ड्राइव सबसिस्टम और टेस्ला मॉडल 3 बॉडी को बिना किसी महत्वपूर्ण ब्रेकडाउन के एक मिलियन मील (डेढ़ मिलियन किलोमीटर) ड्राइव करने में सक्षम वाणिज्यिक ट्रक की तरह एक सुरक्षा मार्जिन के साथ बनाया गया था।

प्रस्तुति के दौरान, एलोन मस्क ने वादा किया कि जल्द ही टेस्ला उन कारों का उत्पादन शुरू कर देगा जो न्यूनतम रखरखाव लागत के साथ डेढ़ मिलियन किलोमीटर तक ड्राइव कर सकते हैं।

एलोन मस्क: “आज की बैठक का मुख्य संदेश जिसे मैं बताना चाहता हूं - टेस्ला को छोड़कर किसी अन्य कार को खरीदना, एक कठोर निर्णय है। यह घोड़ा खरीदने जैसा है। ”