"गति से गोली"

कुछ के लिए, इस लेख में वर्णित परीक्षण तुच्छ लग सकता है। लेकिन यह अभी भी सुनिश्चित करना होगा कि समाधान काम कर रहा था। अब हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि एल 1 श्रेणी में अल्पकालिक हस्तक्षेप हमारे लिए डरावना नहीं है।

पहला लेख आपको पाठ्यक्रम से परिचित कराएगा। संक्षेप में: कुछ समय पहले, F9P उपग्रह नेविगेशन रिसीवर, जो L1 रेंज के हस्तक्षेप के तहत काम कर सकता था, जनता के लिए उपलब्ध हो गया। कल हमने गति में व्यवधान के प्रभाव में इस रिसीवर का परीक्षण किया।

व्यस्त सड़कों से दूर परीक्षण किया गया। हस्तक्षेप केवल एक दर्जन सेकंड के लिए चालू हुआ जब दृष्टि के अनुरूप कोई चलती हुई वाहन नहीं थे। इसने कम से कम किसी को परेशान करने की संभावना को बहुत कम कर दिया। मैं बाहर नहीं करता हूं कि ऐसा हो सकता है, मैं इसके लिए माफी मांगता हूं। मुझे लगता है कि यह महत्वपूर्ण, मेरी राय में, सभी के लिए तकनीकी लेख प्रकाशित करके संशोधन करने की उम्मीद है।

एंटीना के साथ एक रिसीवर विंडशील्ड के तहत कार के फ्रंट पैनल पर लगाया गया था। सबसे पहले, लगभग 15 मीटर के व्यास के साथ हस्तक्षेप के बिना एक छोटा सशर्त चक्र धीरे-धीरे बनाया गया था। फिर शामिल शोर के साथ एक ही सशर्त सर्कल बनाया गया था। एक "सशर्त चक्र" एक दिशा में एक-लेन सड़क पर एक अंकुश से दूसरे अंक तक और इसके विपरीत बस एक मोड़ है।

आप यू-सेंटर 19 प्रोग्राम में लॉग फ़ाइल द्वारा परीक्षण प्रक्रिया को पुन: उत्पन्न कर सकते हैं।

आप यहां स्क्रीन से मिनट का वीडियो देख सकते हैं ।

ढाई मिनट के लिए कुछ टिप्पणियों के साथ वास्तविक फ़ील्ड वीडियो यहां है । मैं माफी माँगता हूँ, वीडियो भयानक है, मैं अच्छी तरह से शूट नहीं कर सकता। कभी-कभी ऐसा होता है ... यदि आप एक सूक्ष्म प्रकृति हैं, तो मत देखो। लेकिन एक इच्छुक इंजीनियर परीक्षण स्थल और लोहे पर विचार कर सकेगा।

आयरन एक मालिकाना L1 / L2 / L5 एंटीना है जो एक बोर्ड पर F9P रिसीवर के साथ है।

मैं ध्यान देना चाहता हूं कि सड़क के किनारे, और शायद लेन, आसानी से निर्धारित किया जाता है। सटीकता पर्याप्त और हस्तक्षेप के तहत है।

अब, शायद, क्रेमलिन तटबंध पर भी, उपग्रह नेविगेशन काम करेगा।