3 डी प्रिंटर का उपयोग करके, 1914 ग्रैंड प्रिक्स में भाग लेने वाली कार को बचाना संभव था

3 डी प्रिंटिंग तकनीक ने क्लासिक विंटेज कार को रखने की अनुमति दी है।

एबीसी न्यूज का लेख आपके लिए टॉप 3 डी शॉप का अनुवाद।

ऑस्ट्रेलिया - 1914 के ग्रैंड प्रिक्स में भाग लेने वाली एकमात्र जीवित कार का जन्मस्थान - "Delage Type-S" मॉडल कार है। रेस्टोरर्स के करतब की बदौलत यह दुर्लभ कार अब भी चल रही है।

2014 में, जब सिलेंडर ब्लॉक फटा और पानी निकास प्रणाली में चला गया, तो कार की मृत्यु हो गई और मेलबर्न से 130 किमी उत्तर-पूर्व में कैसलमेइन में एक यांत्रिक कार्यशाला में भेजा गया।

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मोटर कार

मैकेनिक ग्रांट काउई द्वारा बहाल की गई मोटर।

स्पेयर पार्ट्स या मूल चित्र की कमी के मद्देनजर और चूंकि मुट्ठी भर विशेषज्ञों के पास प्राचीन कारों के निर्माण के पारंपरिक कौशल थे, पूर्व-युद्ध अभियंता ग्रांट काउई ने 16 वाल्वों के साथ एक जटिल मोटर को फिर से बनाने के लिए वैकल्पिक तरीकों की तलाश शुरू की।

"मुझे पता था कि पारंपरिक पद्धति का उपयोग करना, जिसमें एक लकड़ी का मॉडल बनाना शामिल है, एक अत्यंत महंगी परियोजना होगी और इस तरह की जटिल कास्टिंग के साथ, यह शायद इस मोटर को ठीक करने के लिए कई प्रयास करेगा," श्री कोली ने कहा।

उन्होंने निर्णय लिया कि मूल सिलेंडर ब्लॉक की एक प्रति बनाने के लिए डिजिटल तकनीक का उपयोग करना, कार को ऑनलाइन प्राप्त करने का सबसे सटीक, कुशल और सस्ता तरीका होगा।

पकड़ यह थी कि इस तरह की जटिलता की मरम्मत से पहले, काउली ने नहीं किया था।

देरी मॉडल का इतिहास

• 1914 में, फ्रांसीसी लियोन में प्रमुख दौड़ के लिए केवल 3 Delage Type-S कारों का निर्माण किया गया था।
• ग्रैंड प्रिक्स के एक महीने बाद, प्रथम विश्व युद्ध छिड़ गया और यूरोप में कार रेसिंग बंद हो गई।
• Delage Type-S कारों को USA में बेचा गया और फिर, XX सदी के बिसवां दशा में, उनमें से एक को ऑटो रेसिंग के लिए ऑस्ट्रेलिया भेजा गया।
• यह कार पहले ऑस्ट्रेलियाई रेस कार चालकों में से एक द्वारा संचालित थी और बाद में प्रसिद्ध रेसर लेक्स डेविसन के स्वामित्व में थी।

इंजन ब्लॉक को फिर से बनाना

एक लेजर 3 डी स्कैनर ने इंजन ब्लॉक को अंदर और बाहर से स्कैन किया - एक ऐसा काम जो इस तरह के उपकरण के बिना कई महीनों तक होता था कुछ ही दिनों में किया गया था।



स्कैन के दौरान प्राप्त डेटा का उपयोग कंप्यूटर पर क्रैक किए गए मोटर को डिजिटल रूप से "मरम्मत" करने के लिए किया गया था। फिर, एक 3 डी प्रिंटर का उपयोग करके एक मोल्ड बनाया गया था।

एक इंजन ब्लॉक बनाने की प्रक्रिया

मूल इंजन ब्लॉक स्कैन किया गया था

निर्मित रूप के अनुसार, इंजन को स्थानीय लोहे की ढलाई में डाला गया था, जिसके बाद तैयार उत्पाद की पारंपरिक प्रसंस्करण को मैन्युअल रूप से नियंत्रित मशीन पर किया गया था।


3 डी प्रिंटिंग का उपयोग करके एक मोल्ड बनाया जाता है, उस पर एक नया इंजन ब्लॉक डाला जाता है

"यह प्रसंस्करण को पूरा करने के लिए एक बात है, और सभी टुकड़ों को एक साथ रखने के लिए काफी एक और है," काउई कहते हैं।

"जब इंजन को इकट्ठा किया गया और शुरू किया गया, तो यह एक वास्तविक राहत थी।"


फोटो में - ग्रांट काउई, पूर्व-युद्ध कार इंजीनियर

जबकि कई आधुनिक ऑटो पार्ट्स 3 डी प्रिंटर पर मुद्रित होते हैं, प्रोजेक्ट मैनेजर फिलिप गिलफॉय ने टिप्पणी की कि इस परिमाण की मरम्मत अद्वितीय है।


"जहां तक ​​मुझे पता है, यह अभी तक कार बहाली के क्षेत्र में नहीं किया गया है," गिलफॉयल ने कहा।

कार के मालिक स्टुअर्ट मर्डोक ने जोर देकर कहा कि इस्तेमाल किए गए सभी हिस्सों को मूल लोगों को सही ढंग से दोहराना होगा।


"मैं इन विशेषज्ञों में विश्वास करता था और निराश नहीं था," उन्होंने कहा।

इंजीनियरिंग का करतब

अब जब 103 वर्षीय सेवा में वापस आ गए हैं, तो मर्डोक एक बहुत संतुष्ट ग्राहक हैं।


"यह अपने सभी सदस्यों के लिए एक उत्कृष्ट उपलब्धि है और, मैं कह सकता हूं, ऑस्ट्रेलियाई इंजीनियरिंग के लिए बहुत महत्वपूर्ण है," उन्होंने कहा।

मोटर वाहन के इतिहासकार डगलस ब्लेन इस तथ्य से चकित हैं कि अनमोल एस-टाइप मॉडल में से एक अभी भी इस कदम पर है: "यह तथ्य कि यह मॉडल अपने मूल रूप में मौजूद है, इस स्थिति में बनाए रखा जाता है और मालिक द्वारा उपयोग किया जाता है, बजाय कांच के पीछे एक संग्रहालय में धूल के साथ। वास्तव में आश्चर्यजनक तथ्य। ”

गिलफॉय का मानना ​​है कि डिजिटल मरम्मत तकनीक कार बहाली में क्रांति ला सकती है, और मिस्टर काउकी जैसे यांत्रिकी ऑटो भागों पर कम निर्भर होते जा रहे हैं और उद्योग को पुरानी तकनीक का उपयोग करने से रोक रहे हैं।


1914 में फ्रांस के लियोन में ग्रांड प्रिक्स में 750 किमी की दौड़ में मॉडल टाइप-एस

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