💉 🙆🏾 🤹 इलेक्ट्रिक कारों और ईंधन कारों की चरम बिक्री ♑️ 🖐🏿 📇

हाल ही में, इलेक्ट्रिक वाहनों और हमारे जीवन पर, अन्य उद्योगों पर और तेल की खपत पर उनके प्रभाव के बारे में बढ़ती चर्चा हुई है। अक्सर यह दावा किया जाता है कि पारंपरिक ईंधन वाहनों का वैश्विक उत्पादन कई दशकों तक बढ़ता रहेगा। हालांकि, हाल ही में ब्लूमबर्ग एनईएफ ने एक रिपोर्ट प्रकाशित की जिसमें कहा गया था कि पारंपरिक कारों (सादगी के लिए हम उन्हें तेल वाहन कहेंगे) का उत्पादन पहले ही एक चरम पर पहुंच गया है और भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में वृद्धि नहीं होगी। वाहनों द्वारा तेल की खपत का चरम अनिवार्य रूप से तेल वाहनों की बिक्री के चरम के बाद इस मुद्दे को विशेष रूप से तीव्र बना देता है। हम इन घटनाओं की तारीखों के साथ लेख को और अधिक विस्तार से समझने की कोशिश करेंगे।

रेखांकन से संक्षिप्तीकरण

ICE - आंतरिक दहन इंजन (आंतरिक दहन इंजन);
PHEV - प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (मेन से कनेक्ट करने की क्षमता के साथ हाइब्रिड);
बीईवी - बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (इलेक्ट्रिक कार);

इस दशक में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री बहुत तेज गति से बढ़ी है, और यह स्पष्ट हो गया है कि इस तरह की वृद्धि किसी दिन तेल वाहन बिक्री में गिरावट का कारण होगी। लेकिन जब वास्तव में मानवता आईसीई के साथ कारों को मना करना शुरू कर देगी, तो कोई नहीं जानता था। तेल श्रमिकों को उम्मीद थी कि कई दशकों तक तेल वाहनों की बिक्री बढ़ेगी। सभी अधिक अप्रत्याशित 2019 के लिए इलेक्ट्रिक कार बाजार की समीक्षा में ब्लूमबर्ग एनईएफ बयान प्रकाशित हुआ था कि 100 से अधिक वर्षों के विकास के बाद तेल कार की बिक्री गिरना शुरू हो गई थी।

ब्लूमबर्ग एनईएफ निर्दिष्ट नहीं करता है कि बिक्री किस वर्ष में हुई है। लेकिन परामर्श कंपनी एलएमसी ऑटोमोटिव के अनुसार, 2018 में, दुनिया में 94 मिलियन नई कारें और हल्के वाणिज्यिक (एलसीवी) कारें बेची गईं, जो 2017 की तुलना में 0.5% कम है। 2019 में, दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल घाव, चीनी में गिरावट जारी रही। इसलिए, स्पष्ट रूप से 2017 एक रिकॉर्ड बना रहेगा।

अब सबसे महत्वपूर्ण बात: तेल वाहनों की बिक्री के चरम के बाद, कारों के विश्व बेड़े के शिखर और इस पार्क द्वारा तेल की खपत के शिखर का पालन करना चाहिए। लगभग 12 वर्षों के औसत वाहन जीवन के आधार पर, यह माना जा सकता है कि तेल वाहनों का वैश्विक बेड़ा 2017 के बाद अधिकतम 6 वर्ष होगा। अर्थात्, ऑटोमोबाइल द्वारा तेल की खपत में चोटी 2023 में हो सकती है (लंदन कार्बन ट्रैकर इनिशिएटिव रिसर्च सेंटर और नार्वे जोखिम प्रबंधन कंपनी DNV GL इस तिथि को कॉल करते हैं)
आइए देखें कि ब्लूमबर्ग एनईएफ किस वर्ष की भविष्यवाणी करता है।

ब्लूमबर्ग एनईएफ ने भविष्यवाणी की है कि तेल की यात्री मांग 2028 में यात्री परिवहन और 2035 में वाणिज्यिक परिवहन में बढ़ जाएगी। यह पूर्वानुमान बहुत रूढ़िवादी है क्योंकि तेल वाहनों की बिक्री में शिखर में अंतर और तेल की खपत में चोटी 6 नहीं, बल्कि 13 साल है।

गणितीय दृष्टिकोण से, तेल वाहनों की बिक्री के चरम और तेल की खपत के चरम के बीच का अंतर 6 वर्ष होना चाहिए, जो इस प्रकार है:

यदि कार का जीवन कई महीनों का था, तो बेड़े का शिखर (और तेल की खपत का शिखर) तेल वाहनों की बिक्री के चरम के साथ मेल खाएगा, अर्थात यह 2017 में होगा। लेकिन कार लगभग 12 वर्षों के औसत जीवन के साथ टिकाऊ सामान हैं। इसलिए, बेड़े का शिखर 6 साल बाद होना चाहिए। यदि औसत सेवा जीवन 40 वर्ष था, तो बेड़े का शिखर बिक्री के चरम के 20 साल बाद आएगा। वास्तव में, ऐसा हो सकता है कि बिक्री के चरम के 5 या 7 साल बाद बेड़े का शिखर होता है, लेकिन इसकी संभावना कम है। अधिकतम गणितीय संभावना 6 साल (सेवा जीवन का आधा) के बाद है। तेल की खपत का शिखर आमतौर पर सभी अध्ययनों में बेड़े के शिखर के साथ मेल खाता है, और ऊर्जा दक्षता वृद्धि आमतौर पर उपेक्षित है। ऊर्जा दक्षता में वृद्धि को देखते हुए, तेल की खपत में शिखर तेल वाहनों के बेड़े के शिखर से पहले आएगा, यानी 2023 से पहले।

निष्कर्ष

ऑटोमोबाइल द्वारा तेल की खपत में चोटी तेल वाहनों की बिक्री में शिखर के बाद 12-15 वर्षों के भीतर होगी।
शायद मानवता पहले से तेल खपत में चोटी की भविष्यवाणी नहीं कर पाएगी, क्योंकि यह अत्यंत रूढ़िवादी पूर्वानुमानों के कारण तेल वाहन की बिक्री में शिखर की भविष्यवाणी नहीं कर सकती थी।

पीएस इंडिपेंडेंट अध्ययन बताते हैं कि सड़क मार्ग से तेल की खपत में चरम 2023 में आएगा। गणितीय गणना द्वारा उसी तिथि की पुष्टि की जाती है। तेल कंपनियों और ब्लूमबर्ग एनईएफ का तर्क है कि सड़क द्वारा तेल की खपत में शिखर 2030 से पहले नहीं होगा। सभी को अपने लिए ब्लूमबर्ग एनईएफ पूर्वानुमान की स्वतंत्रता और निष्पक्षता के बारे में निष्कर्ष निकालना चाहिए।
पीपीएस द सेंट्रल बैंक ऑफ रशियन फेडरेशन का मानना है कि मोटर वाहनों से तेल की मांग में शिखर 2020 के मध्य में गिर जाएगा, जो तेल कंपनियों से स्वतंत्र संगठनों की राय से मेल खाता है।

UPD: ब्लूमबर्ग का 2023 में तेल की मांग में एक शिखर के साथ एक पूर्वानुमान है, जिसे वे खुद को संभावना नहीं मानते हैं

2016 में, ब्लूमबर्ग ने लगभग 60% की वार्षिक बिक्री वृद्धि के साथ इलेक्ट्रिक कार बाजार के विकास के लिए एक पूर्वानुमान प्रकाशित किया । उन्होंने इस पूर्वानुमान को असंभाव्य माना, और इसलिए मुख्य नहीं। समस्या यह है कि 2016, 2017 और 2018 में, इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री इस "अप्रत्याशित परिदृश्य" (46%, 61% और 64%) के अनुसार बढ़ी। और 2019 में यह उम्मीद की जाती है कि यह परिदृश्य ब्लॉमबर्ग विशेषज्ञों के लिए संभव नहीं है। और 2020-21 में, विकास इन विशेषज्ञों के लिए समान रूप से तेजी से और समान रूप से संभावना नहीं है।
आज जो कुछ असत्य लग रहा था वह आज अपरिहार्य हो गया है।
यह समझना महत्वपूर्ण है कि तेल की खपत में चोटी एक ही समय में सभी देशों में नहीं होगी। उदाहरण के लिए, नॉर्वे में, इलेक्ट्रिक कारों ने पहले ही तेल की खपत में कमी कर दी है। अगली पंक्ति में डेनमार्क, स्वीडन, आइसलैंड और चीन जैसे देश हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों की शुरूआत में अग्रणी हैं। इन देशों में तेल की खपत में गिरावट शायद विशेषज्ञों के लिए पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाली होगी, क्योंकि इन विशेषज्ञों ने इलेक्ट्रिक परिवहन के प्रभाव को बहुत कम करके आंका था।

इलेक्ट्रिक कारों और ईंधन कारों की चरम बिक्री

निष्कर्ष

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