अवलोकन: टेस्ला का भविष्य क्या होगा, और कौन से कारक इसे प्रभावित करेंगे

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मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, टेस्ला इस साल की दूसरी तिमाही में ग्राहकों को दी जाने वाली कारों की संख्या के रिकॉर्ड को तोड़ने के करीब है। कंपनी के निदेशक इलोन मास्क के अनुसार, टेस्ला 90 से 100 हजार इलेक्ट्रिक वाहनों की आपूर्ति कर सकता है, जबकि पहली तिमाही में यह संख्या केवल 63 हजार थी।

कंपनी के भविष्य के लिए ये संख्याएँ महत्वपूर्ण क्यों हैं, और अन्य कौन से कारक इसे प्रभावित करते हैं? हम अपनी नई सामग्री को समझते हैं।

मशीन की आपूर्ति के आंकड़े का महत्व

मस्क ने टेस्ला के कर्मचारियों को लिखे एक पत्र में कहा, "दूसरी तिमाही में हमारे शिपमेंट के आंकड़ों के आसपास बहुत सारी अटकलें हैं।" - वास्तव में, हम रास्ते में हैं
अपने लिए एक सर्वकालिक रिकॉर्ड स्थापित करना। यह आसान नहीं होगा, लेकिन अगर हम अपना सर्वश्रेष्ठ दें तो हम यह कर सकते हैं! ”

2019 के दौरान, टेस्ला के शेयरों की कीमत में 34% की गिरावट आई। गिरावट का एक मुख्य कारण कंपनी के इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग के स्तर के बारे में संदेह है। इसका एक मुख्य कार्य निवेशकों को इस तरह के संदेह के आधारहीनता के लिए राजी करना है, और इलेक्ट्रिक वाहनों के शिपमेंट की संख्या में वृद्धि यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।

टेस्ला का पिछला रिकॉर्ड 90,700 प्रति तिमाही था - यह 2018 के आखिरी तीन महीनों में हासिल किया गया था। एलोन मस्क के अनुसार, कंपनी ने पहले से ही आवश्यक वाहनों की संख्या का उत्पादन किया है, लेकिन समस्या यह है कि उनमें से सभी ग्राहकों के लिए वितरण के लिए सबसे सुविधाजनक स्थानों में नहीं हैं।

इसलिए, अभी कंपनी की मुख्य समस्या रसद है। यदि टेस्ला क्वार्टर के अंत तक इलेक्ट्रिक वाहनों की आवश्यक संख्या देने में असमर्थ है, तो यह रिकॉर्ड स्थापित करना संभव नहीं होगा।

इसी समय, वित्तीय विश्लेषकों को पहले से ही टेस्ला शेयरों के विकास की संभावनाओं के बारे में संदेह है। उन्होंने वर्ष की शुरुआत में शेयरों का लक्ष्य मूल्य $ 342.84 से घटाकर $ 269.39 कर दिया। ब्लूमबर्ग द्वारा सर्वेक्षण किए गए सोलह विश्लेषकों ने टेस्ला के शेयरों को बेचने की सिफारिश की , 8 ने उन्हें कुछ समय के लिए रखने की पेशकश की, और 12 विशेषज्ञों ने खरीदने की सिफारिश की।

स्टॉक ग्रोथ संस्करण के विरोधियों का मुख्य तर्क - इलेक्ट्रिक कारों की मांग उम्मीदों से कम थी। रिकॉर्ड शिपमेंट साबित कर सकते हैं कि वे निष्कर्ष पर पहुंचे।

टेस्ला के भविष्य को और क्या प्रभावित करता है

2018 के दौरान, दुनिया की सड़कों पर टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या दोगुनी हो गई। हालांकि, इलेक्ट्रिक कारें अभी भी सभी कारों का लगभग 1% ही बनाती हैं, और उनमें से 60% चीन में हैं। यही वजह है कि टेस्ला की शंघाई में बैटरी फैक्ट्री बनाने की योजना है। एक और संयंत्र यूरोप में बनाने की योजना है - सटीक स्थान अभी तक घोषित नहीं किया गया है।

कंपनी के शेयरधारकों के साथ हाल ही में एक सम्मेलन में, एलोन मस्क ने बैटरी की लागत को कम करने की आवश्यकता की घोषणा की। इसके अलावा, उद्यमी आवश्यक चार्जिंग समय को कम करना और उस दूरी को बढ़ाना चाहेंगे जो इलेक्ट्रिक कार रिचार्जिंग के बिना पारित करने में सक्षम है। उनके अनुसार, यह सीमा जल्द ही बढ़कर 644 किलोमीटर हो जाएगी।

टेस्ला के वर्तमान गीगाफैक्टरी नेवादा बैटरी भागीदार पैनासोनिक है। हालांकि, मार्केट वॉच के अनुसार, कंपनी अभी भी बैटरी के प्रदर्शन में सुधार के लिए मास्क की आवश्यकताओं को पूरा करने में असमर्थ है। यह एक इंजीनियरिंग कार्य भी जटिल है।

नतीजतन, शंघाई और यूरोप में गिगाफैक्टिंग के लिए एक भागीदार अभी तक चयनित नहीं हुआ है। क्या टेस्ला अपने प्रदर्शन में सुधार करके बैटरी की लागत को कम करने का प्रबंधन करती है, कंपनी के भविष्य पर भी एक बड़ा प्रभाव पड़ेगा।

निष्कर्ष

सभी विश्लेषकों का मानना ​​है कि टेस्ला का भविष्य तकनीकी मापदंडों से निर्धारित होता है, जैसे कि ग्राहकों को भेजे जाने वाली मशीनों की संख्या। यह है कि बिजनेस इनसाइडर से मैथ्यू डेबोर्ड ने अपने कॉलम में लिखा है कि एक कंपनी के लिए अपने विकास वेक्टर को निर्धारित करना बहुत अधिक महत्वपूर्ण हो सकता है: क्या यह बड़े बाजार के लिए एक ऑटोमेकर बन जाएगा या यह लक्जरी सेगमेंट में काम करेगा।

तुलना के लिए, 2018 में, बीएमडब्ल्यू ने संयुक्त राज्य में लगभग 311 हजार कारें बेचीं। कंपनी के लाइनअप में 18 कारें और ट्रक शामिल हैं। टेस्ला सिर्फ तीन मॉडलों की एक पंक्ति के साथ 200 हजार इलेक्ट्रिक वाहनों को बेचने में कामयाब रही। यानी तुलनीय बिक्री के साथ, टेस्ला लाइन छह गुना छोटी है।

यह सब बताता है कि टेस्ला को किसी भी कीमत पर शिपमेंट की संख्या का पीछा करने की आवश्यकता नहीं हो सकती है, बल्कि प्रत्येक बिक्री से लाभ को अधिकतम करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, विश्लेषक ने कहा। एक लक्जरी सेगमेंट कंपनी होने के नाते एक बड़े बाजार के लिए एक निर्माता से बेहतर है जो मुश्किल से पूरा कर सकता है।

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