इलेक्ट्रिक बाइक क्या हैं (दो निर्माताओं से पांच मॉडल की समूह समीक्षा), भाग 2

इस भाग में, हम "आलसी" उपयोगकर्ताओं के लिए इलेक्ट्रिक बाइक के तीन मॉडल पर विचार करेंगे। इन साइकिलों को इस तथ्य के लिए वर्गीकृत किया जाता है कि वे पूरी तरह से मोटर की शक्ति पर आगे बढ़ सकते हैं, साइकिल चालक के किसी भी प्रयास के बिना (हालांकि अपनी खुद की शक्ति को लागू करना मना नहीं है)।

समीक्षा का पहला भाग यहाँ प्रकाशित किया गया था।

इलेक्ट्रिक बाइक को मॉडलों के "घालमेल" के घटते क्रम में माना जाएगा:

• ट्विटर VS7.0-ER (350 W)
• एयरव्हील आर 8 (235 डब्ल्यू)
• एयरव्हील आर 3 (235 डब्ल्यू)

पहला मॉडल - ट्विटर VS7.0-ER इलेक्ट्रिक बाइक

पारंपरिक नोट: ट्विटर ई-बाइक का सोशल नेटवर्क ट्विटर से कोई लेना-देना नहीं है।

मॉडल एक शक्तिशाली बैटरी (350 डब्ल्यू) एक इलेक्ट्रिक बाइक है जिसमें एक कैपेसिटिव बैटरी (480 वाट-घंटे, 48 वी * 10 आह) है।

अपनी उच्च शक्ति के कारण, ट्विटर मेंटिस-ई 1 इलेक्ट्रिक बाइक की तरह, समीक्षा के पहले भाग में चर्चा की गई, यह यातायात नियमों के वर्गीकरण के अनुसार इलेक्ट्रिक मोटर चालकों की श्रेणी के अंतर्गत आता है। लेकिन यह उपस्थिति को प्रभावित नहीं करता था।

आइए इसे सामान्य तरीके से देखें (दाएं और बाएं):





आगे कथन से पहले, हम अपने आप को इलेक्ट्रिक बाइक के मुख्य तकनीकी मानकों से परिचित कराएँगे:

पहिए - 26 ", डबल पिस्टन रिम
साइकिल का वजन - 19.8 किलोग्राम
फ़्रेम - एल्यूमीनियम, 17 "
प्लग एल्यूमीनियम है, स्पंज लॉक करने योग्य है।
गियर शिफ्टर्स - शिमैनो अल्टस, 27 गति, (9 * 3)
ब्रेक - डिस्क हाइड्रोलिक, शिमैनो टूरनी, मैकेनिकल
टायर्स - केंडा, 26 "× 1.95"
उपयोग मोड - स्कूटर मोड, हेल्प मोड, पैडल मोड

ड्राइव पैरामीटर:

सहायता मोड स्तर की संख्या - 5
बैटरी - हटाने योग्य, 48 वोल्ट, 10 एम्प-घंटे
मोटर - रियर मोटर व्हील, ब्रशलेस, 350 डब्ल्यू
अधिकतम गति - 35 किमी / घंटा
एक चार्ज पर माइलेज - 40 किमी (स्कूटर मोड), 120 किमी (हेल्प मोड)
डैशबोर्ड - एलसीडी

सभी पैरामीटर आधिकारिक बाइक विनिर्देशों पृष्ठ पर हैं ।

बाइक की कीमत 64,990 रूबल है। यह कीमत समीक्षा के पहले भाग में चर्चा की गई अधिक परिष्कृत ट्विटर ई-बाइक की तुलना में काफी कम है।

यह अधिक "सरल" घटकों के कारण है, जिस पर यह बाइक बनी है: उनमें से अधिकांश पर्वत बाइक के प्रारंभिक वर्ग के हैं।

इसी समय, इस बाइक का इलेक्ट्रिक ड्राइव ऊपर उल्लिखित अधिक महंगे मॉडल की तुलना में कमजोर नहीं है। वैसे, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, एसडीए के अनुसार, इसकी उच्च शक्ति (> 250 डब्ल्यू) के लिए, यह विद्युतविदों की श्रेणी में आता है; हालाँकि बाहर से ऐसा नहीं सोचा जाएगा।

आइए एक काठी के साथ बाइक के केंद्र को देखें:



वेल्डिंग की शिथिल विशेषता के बिना, फ्रेम भागों के कनेक्शन एक दूसरे के लिए चिकनी हैं। निर्माता इस "सहज वेल्डिंग" को बुलाता है जब वेल्डिंग के निशान ध्यान से चिकना हो जाते हैं और पूरी तरह से अदृश्य हो जाते हैं।

काठी मामूली रूप से कठोर है, खेल के करीब है। आपको इसकी आदत हो सकती है।

इलेक्ट्रिक बाइक के लेआउट की विशेषताओं में से एक अलग बैटरी पैक और नियंत्रक है:



फोटो में शीर्ष ब्लॉक बैटरी (अपने स्वयं के नियंत्रक के साथ) है; और निचला ब्लॉक (फ्रेम के नीचे) नियंत्रक ब्लॉक है जो इलेक्ट्रिक बाइक की मोटर को नियंत्रित करता है।

इस तथ्य के कारण कि बैटरी पैक हटाने योग्य है, इसे बाइक से अलग से चार्ज किया जा सकता है (आप एक कमरे में बाइक पार्क कर सकते हैं और दूसरे में बैटरी चार्ज कर सकते हैं)।

हम एक इलेक्ट्रिक बाइक के स्टीयरिंग व्हील को दो तरह से देखते हैं, दाईं और बाईं ओर:





स्टीयरिंग व्हील के दाईं ओर, अन्य चीजों के अलावा, एक इलेक्ट्रिक मोटर पावर लीवर है। यह सुचारू रूप से काम करता है: जितना मजबूत आप इसे स्थानांतरित करते हैं, उतनी ही बिजली की मोटर को आपूर्ति की जाती है, लेकिन उपयोगकर्ता द्वारा निर्धारित सहायता के स्तर के भीतर।

इस प्रकार, उपयोगकर्ता द्वारा निर्धारित सहायता स्तर एक साथ दो विशेषताओं को नियंत्रित करता है: मोटर से साइकिल चालक (जब वह पैडल करता है) को मदद का स्तर, और उपयोगकर्ता द्वारा मोटर को चालू करने पर मोटर को आपूर्ति की जाने वाली शक्ति का अधिकतम स्तर (लेकिन पैडल नहीं है)।

स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर एक एलसीडी स्क्रीन के साथ एक बाइक कंप्यूटर है, जिसे तीन-बटन साइकिल रिमोट कंट्रोल के साथ जोड़ा गया है। यह मदद का स्तर (1 से 5 - "मुकाबला" स्तर, शून्य स्तर - मोटर चालू किए बिना पेडलिंग) सेट करता है, और सूचना के प्रदर्शन मोड को भी बदलता है।

इलेक्ट्रिक बाइक की गति और बैटरी चार्ज हमेशा प्रदर्शित होते हैं; और आप वर्तमान यात्रा की लंबाई, इसकी अवधि या ओडोमीटर (कुल बाइक का माइलेज) का प्रदर्शन भी निर्धारित कर सकते हैं।

आइए देखें सामने के पहिए और इसके कांटे:





पहिए एक सार्वभौमिक प्रकार के हैं, जो डामर और साधारण मिट्टी (बिना रेत या गीली मिट्टी) के लिए डिज़ाइन किया गया है।

तदनुसार, ब्रेक भी, हालांकि डिस्क ब्रेक, लेकिन "कूल" से नहीं।

प्लग - एक साधारण स्पंज के साथ जो या तो "चालू" या "बंद" है (यानी प्लग तय हो गया है)। कांटा स्ट्रोक - 100 मिमी।

बाइक का रियर व्हील व्यापक मोटर व्हील के रूप में बनाया गया है। मोटर अपनी शक्ति के लिए बल्कि छोटे आकार की है, और बाहर से "आंख को पकड़ नहीं" है:



सभी ब्रेक और गियरशिफ्ट पर्वत बाइक के लिए प्रवेश स्तर हैं।

और अंत में, पैडल। यहां के पैडल एल्यूमीनियम, पतले हैं। "बुरी" नुकीली संरचना के कारण वे अपना पैर अच्छी तरह से रखते हैं:



पैडल पर एक गोल शीर्ष के साथ पिन होते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि चोटियों को गोल किया जाता है, यदि आप अपने पैर से पेडल को छूते हैं, तो आपको चोट लग सकती है। अपने पास साइकिल चलाते समय सावधानी बरतनी चाहिए।

इलेक्ट्रिक बाइक ट्विटर VS7.0-ER का ड्राइविंग प्रदर्शन

इस इलेक्ट्रिक बाइक को मोड की सबसे बड़ी सार्वभौमिकता की विशेषता है - यह मोटर की शक्ति, कुंडल की शक्ति के साथ मोटर की शक्ति और, निश्चित रूप से, केवल कुंडल की शक्ति द्वारा रोल कर सकता है।

हेल्प मोड में, मोटर कई अन्य साइकिलों की तरह ही काम करता है: यह ड्रमर को तब तक मदद करता है जब तक कि पावर स्तर सेट हेल्प लेवल के लिए सीमा तक नहीं पहुंच जाता। और फिर, यदि कटलेट बिजली का निर्माण करेगा, तो मोटर पर बिजली कम हो जाएगी।

इस मामले में, अगर साइकिल चालक मोटर की मदद से और भी तेज सवारी करना चाहता है, तो या तो उसे रिमोट कंट्रोल पर मदद के स्तर को बढ़ाना चाहिए; या, यदि यह पहले से ही सहायता का उच्चतम स्तर था, तो अपने आप स्केटिंग पर स्विच करें।

स्कूटर मोड में आंदोलन की संभावना के साथ इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए सबसे दिलचस्प सवाल (केवल मोटर पर) इस मोड में यात्रा की सीमा है। यहां तक ​​कि अगर इस तरह के शासन को शायद ही कभी इस्तेमाल किया जाता है (आखिरकार, किसी को कम से कम एक साइकिल पर अपने पैरों को फैलाना चाहता है), लेकिन इस तरह की जांच निस्संदेह "वैज्ञानिक हित" है।

इसलिए, टायरों को अच्छी तरह से फुलाया जाना (इससे बाइक की कार्यक्षमता बढ़ जाती है), मैंने सड़क को मारा, बेहतर सड़कों का चयन किया (क्योंकि अच्छी तरह से फुलाए हुए टायरों के साथ खराब सड़कों पर ड्राइव करना थोड़ा दर्दनाक हो सकता है)।

परिणाम 65 किमी से ऊपर है (निर्माता द्वारा वादा किए गए केवल 40 किमी के साथ)।

परिणाम उत्कृष्ट है, लेकिन यह कई कारकों पर निर्भर कर सकता है: टायर मुद्रास्फीति, सड़क की गुणवत्ता, सवार वजन और यहां तक ​​कि मौसम (हेडविंड्स यात्रा दूरी में योगदान नहीं करेगा)। इसलिए, मैं इस उपाय से परे उत्साही नहीं होगा, लेकिन एक सकारात्मक तथ्य के रूप में, मैं ध्यान देता हूं।

मिश्रित मोड (मोटर + पैर) में यात्रा की दूरी के लिए, तो निर्माता द्वारा इंगित 120 किमी के बारे में कोई संदेह नहीं है (बशर्ते कि साइकिल चालक प्रयास के कम से कम 50% पर ले जाएगा)।

एक अलग सवाल गति के बारे में है।

निर्माता द्वारा वादा किए गए 35 किमी / घंटा को बिना किसी प्रयास के प्राप्त करना संभव है (अकेले मोटर पर), लेकिन उच्च गति केवल अपने स्वयं के प्रयासों द्वारा ही उठाया जा सकता है; इसके अलावा, उन्हें प्रत्येक अतिरिक्त किलोमीटर की गति के साथ काफी वृद्धि करनी होगी।

साइकिल के नुकसान के बीच फिर से बैटरी की खपत का गैर-रेखीय ग्राफ है। सबसे पहले, लंबे समय तक मॉनिटर ने कोई खपत (100% चार्ज) नहीं दिखाया, और केवल एक सभ्य यात्रा के समय के बाद यह एक निर्वहन दिखाने लगा।

इलेक्ट्रिक बाइक ट्विटर VS7.0-ER पर निष्कर्ष

1. बाइक में उच्च बहुमुखी प्रतिभा है: आप मोटर की शक्ति पर, मोटर के बिना, और मिश्रित मोड (पैर + मोटर) में आराम से सवारी कर सकते हैं। इस तरह की लचीलापन मोटर को व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक वाहनों पर आंदोलन के सभी प्रेमियों के लिए उपयुक्त बनाती है: आप हमेशा अपने स्वयं के बलों के आवेदन का अनुपात चुन सकते हैं जो आपके लिए सुविधाजनक है। या बल का प्रयोग बिल्कुल न करें (यदि आप पहले से थक चुके हैं और धराशायी हो चुके हैं)।

इसके अलावा, इलेक्ट्रिक बाइक की क्षमताओं के लिए बहुत सस्ती कीमत है।

2. बाइक में एक शक्तिशाली मोटर और एक ही चार्ज पर बहुत उच्च रेंज है। इस संबंध में, अच्छी गति के साथ लंबी यात्राओं के लिए इसका उपयोग करने की सिफारिश की जाती है; और पार्कों की यात्रा के लिए, बाइक के अवसर अधिक हो जाएंगे। हालांकि इसे बाहर नहीं किया गया है।

हम इलेक्ट्रिक बाइक के निम्नलिखित मॉडलों को पास करते हैं, पहले से ही किसी अन्य निर्माता से।

इलेक्ट्रिक बाइक Airwheel R8

यह मॉडल स्वायत्त रूप से भी स्थानांतरित हो सकता है, अर्थात केवल मोटर की शक्ति से; लेकिन सहायता मोड और सामान्य पेडल मोड को भी बाहर नहीं रखा गया है।

इलेक्ट्रिक बाइक के मुख्य तकनीकी पैरामीटर:

पहियों - 26 ", डबल रिम
साइकिल का वजन - 19.5 किलोग्राम
फ्रेम - एल्यूमिनियम
कठोर कांटा
गियर शिफ्ट (रियर ओनली) - शिमैनो टूरनी, 7 स्पीड
ब्रेक - डिस्क यांत्रिक
टायर - सीएसटी
उपयोग मोड - स्कूटर मोड, हेल्प मोड, पैडल मोड

ड्राइव पैरामीटर:

सहायता मोड स्तर की संख्या - 10
मोटर शक्ति के स्तर की संख्या - 16
बैटरी - 36 वोल्ट, 162.8 / 214.6 Wh
मोटर - मोटर-पहिया, ब्रशलेस, 235 डब्ल्यू
अधिकतम गति - 27 किमी / घंटा
एक चार्ज पर माइलेज - 15-20 किमी (162.8 Wh के लिए), 20-25 किमी (214.8 Wh के लिए)
डैशबोर्ड - एलसीडी मॉनिटर

सभी पैरामीटर आधिकारिक बाइक विनिर्देशों पृष्ठ पर हैं ।

मूल्य - 162.8 Wh की बैटरी के साथ एक मॉडल के लिए 43,490 रूबल; 214.6 Wh * h की बैटरी वाले मॉडल के लिए 46 490 रूबल।

हम केवल अधिकतम मॉडल का परीक्षण करने में कामयाब रहे - 214.6 डब्ल्यू * एच की बैटरी के साथ।

दाईं और बाईं ओर इलेक्ट्रिक बाइक की उपस्थिति:





इलेक्ट्रिक बाइक के डिजाइन में असामान्य विवरण हैं।

फ्रेम के मुख्य भाग का डिज़ाइन असामान्य है - एक त्रिकोण द्वारा त्रिकोणीय एल्यूमीनियम प्रोफ़ाइल के रूप में; फ्रेम के पीछे के पंख भी असामान्य हैं।

फ़्रेम का निचला पंख मोटा हो जाता है, और, जाहिर है, मुख्य भार वहन करता है।

ऊपरी पंख पतले होते हैं और फ्रेम के मुख्य भाग पर टकराते हैं।

इलेक्ट्रिक बाइक किट में पहले से ही प्रकाश व्यवस्था शामिल है - एक हेडलाइट और एक रियर रेड बीकन।

बीकन, जब इसे बंद कर दिया जाता है, तो एक साधारण निष्क्रिय चिंतनशील दिखता है। लेकिन जब इसे चालू किया जाता है, तो यह एलईडी की कई पंक्तियों के साथ बहुत चमकता है।

संपूर्ण संरचना के केंद्र में एकीकृत बैटरी नियंत्रक इकाई है:



फोटो में, ब्लॉक को पावर बटन और चार्जिंग कनेक्टर के किनारे दिखाया गया है। विपरीत दिशा में उपयोगकर्ता के मोबाइल उपकरणों को साइकिल की बैटरी से चार्ज करने के लिए एक यूएसबी कनेक्टर है।

बैटरी पैक को गैर-हटाने योग्य माना जा सकता है (हालांकि निर्माता विपरीत का दावा करता है)। आप इसे हटा सकते हैं, लेकिन आपको कई कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करना होगा।

ब्याज की काठी है:



सीट पोस्ट पर नारंगी गलियारे को सजावट के लिए गलत किया जा सकता है। वास्तव में, इसके पीछे एक छोटा सा स्पंज छिपा है, आंशिक रूप से फ्रंट व्हील फोर्क पर मूल्यह्रास की कमी के लिए क्षतिपूर्ति कर रहा है।

एक ही फोटो में, आप कैमरे के कवर पर चलने वाले पैटर्न को अलग कर सकते हैं। यह एक विशिष्ट अर्ध-स्लीक है, जब बीच में ट्रेडर उथले (डामर के लिए) होता है, और पक्षों पर यह अधिक (मिट्टी के लिए) होता है।

हम स्टीयरिंग व्हील का अध्ययन करते हैं:





स्टीयरिंग व्हील के दाईं ओर, अधिकांश बाइक नियंत्रण इकट्ठे होते हैं।
यहां हम रियर ब्रेक, गति स्विच के शिफ्टर, बाइक कंप्यूटर के साथ एक नियंत्रण कक्ष, मोटर को बिजली की आपूर्ति के लिए एक लीवर पाते हैं।

बाईं ओर कम कार्यात्मक है, एक फ्रंट ब्रेक हैंडल, एक लाल बत्ती बटन और एक हरे रंग की ध्वनि बटन है।

प्रदर्शन वर्तमान यात्रा, वर्तमान गति, बैटरी चार्ज और सेट राइडिंग मोड की सीमा को दर्शाता है। यदि सहायता स्तर शून्य पर सेट है, तो यह पेडल मोड है।

मुझे वास्तव में प्रकाश पसंद था, लेकिन ध्वनि बहुत अच्छी नहीं थी।

ध्वनि की मात्रा सामान्य है, लेकिन ध्वनि स्वयं एक नियमित रूप से नीरस बीप है; और यह विभिन्न यांत्रिक साइकिल कॉल की ध्वनि के समान नहीं है (जो राहगीरों को भ्रमित करता है - वे समझ नहीं पाते हैं कि पीछे से किस तरह की वस्तु आ रही है)।

स्पीकर स्वयं एक हेडलाइट के साथ एक आवास में स्थापित है:



स्पीकर से ध्वनि आउटपुट के लिए छेद हेडलैंप के पीछे की तरफ स्थित हैं।

हेडलाइट में एक बहुत ही उत्तल लेंस है, जो सभी दिशाओं में प्रकाश प्रवाह को "क्रॉलिंग" से रोकता है, और एक इष्टतम बिखरने वाले कोण के साथ आगे चमकता है।

वैसे, हेडलाइट एलईडी है, जैसा कि अब प्रथागत है।

सामने का पहिया सामान्य से अधिक है:



डिस्क ब्रेक को "एयरव्हील" लेबल किया गया है, इसलिए यह कम से कम आंशिक रूप से बाइक निर्माता द्वारा उत्पादित किया जाता है।

रियर व्हील एक पारंपरिक मोटर व्हील है:



वैसे, मुझे उसके साथ टिंकर करना पड़ा (अधिक सटीक रूप से, उसके बगल में फ्रेम के साथ)।

परीक्षण दौड़ में, यह पता चला कि छोटी सीमाओं से भी कूदने पर, श्रृंखला एक अप्रिय ध्वनि के साथ फ्रेम के निचले पंख को मारती है। यह समस्या अक्सर साइकिल के विभिन्न ब्रांडों में पाई जाती है, और एक मानक समाधान है: पंख पर एक रबर पैड छड़ी (यह फोटो में देखा जा सकता है)।

इससे पहले, मैंने एक "लोकप्रिय समाधान" लागू किया - मैंने नीचे के पंख को टेप के साथ लपेटा, लेकिन यह सौंदर्यवादी रूप से प्रसन्न नहीं हुआ।

इस इलेक्ट्रिक बाइक का अंतिम विवरण जो हम अध्ययन करेंगे वह पेडल है। वे थोड़ा नुकीला, प्लास्टिक है, लेकिन सरल नहीं है, लेकिन तह:



यदि पेडल को मोड़ दिया जाता है, तो इससे कुछ मामलों में कमरे में साइकिल के कब्जे वाले स्थान को कम करने में मदद मिलेगी।

Airwheel R8 इलेक्ट्रिक बाइक की ड्राइवबिलिटी

औपचारिक रूप से, इस बाइक में, हेल्प मोड और मोटर पर गति के मोड को अलग किया जाता है। लेकिन यह विभाजन महज औपचारिक था।

वास्तव में, जब सहायता मोड में ड्राइविंग करते हैं, तो पेडलिंग को रोकना काफी संभव है, और "थ्रॉटल" लीवर को दबाकर, केवल मोटर पर ड्राइव करें।

रिवर्स भी संभव है: मोटर मोड में (निर्देशों में इसे "मोपेड मोड" कहा जाता है), आप पेडलिंग शुरू कर सकते हैं; और उन्हें आंदोलन के लाभ के साथ और बैटरी की खपत को बचाने के लिए मोड़ दें।

किसी भी मामले में, मोटर केवल राइडर की मदद करेगा जब तक कि वह सेट मोड के लिए अधिकतम शक्ति तक नहीं पहुंचता। और फिर आप अपने दम पर सभी अतिरिक्त गति प्रदान करेंगे।

लेकिन इसे मोटर शक्ति के उच्चतम और पारमार्थिक चरण के बीच एक बड़ा कदम माना जाना चाहिए।

प्रायिक स्तर पर, आप गति कर सकते हैं, केवल मोटर की शक्ति से 20-22 किमी / घंटा तक बढ़ सकता है; और अंतिम (ऊपरी) स्तर पर - पहले से ही 27-28 किमी / घंटा तक। शायद यह कदम बहुत बड़ा है।

रेंज परीक्षण भी केवल मोटर शक्ति का उपयोग करके किया गया था, यह 37 किमी था (निर्माता मामूली था, विनिर्देशों में केवल 20-25 किमी की घोषणा करता है)। परीक्षण किए गए, हमेशा की तरह, अच्छी सड़कों पर, अच्छी तरह से फुलाए हुए टायर के साथ और लगभग 18-20 किमी / घंटा की गति से।

Airwheel R8 के निरीक्षण और परीक्षण के परिणामों के आधार पर, तीन निष्कर्ष किए जा सकते हैं:

1. 27-28 किमी / घंटा की गति के साथ अच्छी सड़कों पर छोटी और मध्यम दूरी की यात्राओं के लिए बाइक काफी उपयुक्त है; हालाँकि, साइकिल चालक शक्ति और मोटर शक्ति के संयोजन की एक विस्तृत श्रृंखला संभव है, केवल मोटर शक्ति पर आंदोलन सहित।
   
   जमीन पर यात्राएं भी संभव हैं, लेकिन अगर जमीन कठिन है और यहां तक ​​कि (पार्क प्रकार) भी।
2. सबसे विविध अनुप्रयोग संभव हैं: काम करने के लिए यात्राएं (एक सुरक्षित भंडारण स्थान की उपस्थिति में), पार्कों में और बाकी जगहों पर चलती हैं। उपयोगकर्ता की ओर से अच्छे समर्थन के साथ, पड़ोसी शहरों और कस्बों की यात्राएं संभव हैं।
3. इलेक्ट्रिक बाइक की कीमत अपनी कक्षा के लिए पर्याप्त है, खासकर जब आप पहले से स्थापित प्रकाश उपकरणों पर विचार करते हैं (इसमें पैसे भी खर्च होते हैं)।

हम निर्माता एयरव्हील के अगले मॉडल पर चलते हैं।

इलेक्ट्रिक बाइक Airwheel R3

यदि इलेक्ट्रिक बाइक के पिछले दो मॉडल को "आलसी के लिए" के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है, तो इस मॉडल को "पूरी तरह से आलसी के लिए" के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। क्यों - बाद में समझाया जाएगा।

इलेक्ट्रिक बाइक के मुख्य तकनीकी पैरामीटर:

पहियों - 14 ", कच्चा, एल्यूमीनियम
साइकिल का वजन - 17 किलो
फ्रेम - एल्यूमीनियम, तह, सदमे अवशोषण के साथ
गति की संख्या - १
कठोर कांटा
ब्रेक - डिस्क यांत्रिक
उपयोग मोड - स्कूटर मोड, हेल्प मोड, पैडल मोड

ड्राइव पैरामीटर:

बैटरी - 36 वोल्ट, / 214 Wh
मोटर - मोटर-पहिया, ब्रशलेस, 235 डब्ल्यू
अधिकतम गति - आवेदन में अधिकतम सेट करते समय 20 किमी / घंटा (25 किमी / घंटा)
माइलेज एक चार्ज पर -20-25 किमी
डैशबोर्ड - एलईडी बैटरी संकेतक
सॉफ्टवेयर: Android और iOS के लिए आवेदन।

सभी पैरामीटर आधिकारिक बाइक विनिर्देशों पृष्ठ पर हैं ।

मूल्य - 37,490 रूबल (कुछ दुकानों में यह अधिक महंगा हो सकता है)।

दाईं और बाईं ओर इलेक्ट्रिक बाइक की उपस्थिति:





इसके साथ शुरू करने के लिए, डिज़ाइन स्वयं छोटे आकार का है, एक छोटे व्यास (14 इंच) के साथ पहियों के लिए धन्यवाद। इसके अलावा, फ्रेम को भी फोल्ड किया जा सकता है।

व्यापक विन्यास पर ध्यान दें। बाइक के अलावा, इसमें पहले से ही सबसे पूरा बॉडी किट है: लाइट, साउंड सिग्नल, विंग्स, ट्रंक, साइड फोल्डिंग लेग।

कॉन्फ़िगरेशन के लिए केवल एक छोटी टिप्पणी है। यदि साइकिल का सामने का प्रकाश पूर्ण विकसित हेडलाइट है, तो पीछे की तरफ केवल एक निष्क्रिय लाल परावर्तक प्रकाश स्थापित किया जाता है। शाम और रात की यात्राओं के लिए, आपको एक लाल एलईडी बीकन खरीदने की आवश्यकता होगी।

संपूर्ण संरचना के केंद्र में एकीकृत बैटरी नियंत्रक इकाई है:



तस्वीर में, ब्लॉक को पावर बटन और चार्जिंग कनेक्टर के किनारे दिखाया गया है। विपरीत दिशा में उपयोगकर्ता के मोबाइल उपकरणों को साइकिल की बैटरी से चार्ज करने के लिए एक यूएसबी कनेक्टर है। , , (Airwheel R8), Bluetooth .
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इलेक्ट्रिक साइकिल के पांच मॉडल पर विचार किया गया था, और उनमें से प्रत्येक को माना जाने वाले अन्य लोगों के गुणों में काफी भिन्नता है।

उनके पास क्षमताओं की एक विविध श्रेणी है और एक भी अधिक विविध मूल्य है; सामान्य तौर पर, बाजार पर और भी अधिक प्रकार के मॉडल होते हैं।

इस स्थिति में, संभावित उपयोगकर्ता के लिए मुख्य बात यह तय करना है कि उसे इलेक्ट्रिक बाइक से किन अवसरों की आवश्यकता होगी। खैर, ज़ाहिर है, उसकी जेब में कितने पैसे हैं।

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