जब शहर स्मार्ट होता है: मेगासिटीज का अनुभव

हम सभी जानते हैं कि बुनियादी ढांचे के मामले में हाल के वर्षों में मिलियन-प्लस शहरों में जीवन कितना बदल गया है। LANIT-Integration में हमारी टीम स्मार्ट सिटी बनाने के लिए परियोजनाओं में बहुत काम करती है। इस पोस्ट में, हम संक्षेप में बताना चाहेंगे कि स्मार्ट सिटी बनाने के मामले में राजधानी में क्या बदलाव हुए हैं, और रूस के सबसे बड़े महानगर की तुलना करें - मॉस्को दुनिया के अन्य प्रमुख शहरों के साथ, जहां स्मार्ट तकनीकों को जल्दी से जल्दी शुरू किया जाता है, और कभी-कभी और भी तेजी से।

स्रोत

अधिक से अधिक स्मार्ट शहर हैं। आधुनिक सेवाएं विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए शहरों में दिखाई देती हैं, जैसे कि मसदर (कारों के बिना भविष्य का शहर) या चीन और सिंगापुर द्वारा बनाई गई पर्यावरण के अनुकूल टियांजिन, साथ ही प्रमुख मेगासिटीज में, उदाहरण के लिए, मॉस्को ( मैकिंसे ने इसे सिंगापुर और हांगकांग के साथ बराबरी पर रखा है। और न्यूयॉर्क)। विश्लेषकों के अनुसार, 2020 तक, स्मार्ट सिटी सेवाएं लगभग 400 बिलियन डॉलर प्रति वर्ष लाएगी, जिसे सुरक्षित रूप से आधुनिक मेगासिटीज में बुनियादी ढांचे के विकास के लिए एक अतिरिक्त प्रोत्साहन कहा जा सकता है।

लेकिन हमारी राजधानी में (आखिरकार, अधिकांश रूसियों ने न्यूयॉर्क या मैक्सिको सिटी के विपरीत मास्को का दौरा किया)। पिछले 15 वर्षों में, मॉस्को में कई नए, "स्मार्ट" पक्ष सामने आए हैं, और यह आधुनिक प्रौद्योगिकियों के प्रवेश के स्तर में कई विश्व की राजधानियों के साथ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करता है। लेकिन एक ही समय में, मास्को में वे 10 दिनों के लिए गर्म पानी बंद कर सकते हैं।

फिर भी, मास्को टोक्यो या दिल्ली जैसे शहरों की आबादी के मामले में बहुत दूर है, और कुछ अद्भुत बौद्धिक तकनीकें जो पहले से ही दुनिया के कई अन्य शहरों में हैं, हम तक नहीं पहुंची हैं। इसलिए, समग्र उच्च पीडब्ल्यूसी रेटिंग के साथ, मॉस्को टोरंटो में डिजिटल इन्फ्रास्ट्रक्चर विकसित करने के लिए, स्मार्ट घरों, सिडनी को लैस करने, डिजिटल घरों में, और न्यू यॉर्क - को लैस करने के मामले में टोरंटो से हीन है। लेकिन एक स्मार्ट शहर भी एक राज्य नहीं है, बल्कि विकास का एक वेक्टर है। सबसे दिलचस्प हैं रेटिंग के अग्रणी शहरों में स्मार्ट प्रौद्योगिकियों की शुरूआत के वास्तविक उदाहरण।

स्रोत

ट्रांसपोर्ट

ट्रांसपोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर स्मार्ट सिटी की अवधारणा को लागू करने के सबसे कठिन चरणों में से एक है। सड़कों और राजमार्गों की भीड़ महानगर को लोगों की आवाजाही के लिए अधिक से अधिक अवसर प्रदान करती है, साथ ही ऐसी सेवाएं भी बनाती है, जो यात्रा की योजना बनाने में मदद करती हैं और निश्चित रूप से, उनके लिए भुगतान करती हैं।

उदाहरण के लिए, सिंगापुर में, जहां एक कार का मालिक आम तौर पर काफी महंगा है, उन लोगों के लिए जो व्यक्तिगत परिवहन का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, सबसे आरामदायक स्थिति बनाई जाती है। ऐसा करने के लिए, स्मार्ट ट्रैफ़िक लाइट लगातार ट्रैफ़िक प्रवाह का विश्लेषण करती है और ट्रैफ़िक स्ट्रीम के घनत्व के आधार पर विभिन्न दिशाओं के लिए "ग्रीन" सिग्नल के समय को बदल देती है। शंघाई में, स्मार्ट पार्किंग का उपयोग जियोमैग्नेटिक सेंसरों के साथ किया जाता है, जो परित्यक्त कारों की संख्या को रिकॉर्ड करते हैं और आपको मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से खाली स्थानों को खोजने की अनुमति देते हैं।

स्रोत । सिंगापुर में, अधिकांश धन सार्वजनिक सुरक्षा परियोजनाओं को आवंटित किए जाते हैं।

तुलना के लिए, परिवहन समस्या को हल करने के लिए मॉस्को में कई नई दिशाएं विकसित की जा रही हैं। इसलिए, आज मॉस्को कार शेयरिंग बाजार दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ रहा है । पर्यावरण के अनुकूल साइकिल परिवहन के लिए, रूस की राजधानी अभी भी दुनिया में 11 वें स्थान पर है, लेकिन यह पहले से ही एक उपलब्धि है, क्योंकि 2010 में वापस हमारी राजधानी में साइकिल चालकों के लिए कोई शर्तें नहीं थीं। 2011 से 2018 तक, बाइक पथों की कुल लंबाई नौ गुना बढ़ गई, और माई एरिया कार्यक्रम का अर्थ है और विस्तार।

स्थायी पार्किंग के लिए प्रलोभन नहीं बनाने के लिए, लंदन, टोक्यो, साओ पाउलो और मैक्सिको सिटी के कुछ क्षेत्रों में सिटी सेंटर में अधिकतम पार्किंग समय शुरू किया गया था, जिसे पार नहीं किया जाना चाहिए। मॉस्को में, वे 2013 में मॉस्को पार्किंग स्पेस की मदद से शहर के मध्य भाग में ट्रैफिक जाम की समस्या को हल करने में सक्षम थे, और फिर पहली कार-शेयरिंग सेवा दिखाई दी - कभी भी। मास्को में कार शेयरिंग की विस्फोटक वृद्धि 2015 के पतन में हुई, जब मॉस्को कार शेयरिंग प्रोजेक्ट लॉन्च किया गया था। कार किराए पर लेने की सेवा प्रदान करने वाली कंपनियां राजधानी में अधिमान्य पार्किंग परमिट प्राप्त करने में सक्षम थीं। नतीजतन, 2018 के पतन में, एक कार शेयरिंग कार 1082 में एक Muscovite के लिए थी, अधिकारियों द्वारा आगे की योजना 1 से 500 निवासियों के अनुपात तक पहुंचने के लिए। हालांकि, सब कुछ से दूर वास्तविकता में इतना गुलाबी हो जाता है। नई स्ट्रीट फाल्कन पार्किंग टाइम मॉनिटरिंग सिस्टम समय-समय पर उन कारों के लिए गलत जुर्माना जारी करती है जो सिर्फ पार्किंग ज़ोन में ड्राइव करते हैं , और महानगरीय कार शेयरिंग सेवाएं कभी-कभी किरायेदारों को समस्याग्रस्त कारों की पेशकश करती हैं।

लेकिन अच्छी खबर है, पीडब्ल्यूसी के अध्ययन के अनुसार, मास्को बीजिंग के बाद सड़क नेटवर्क को चालू करने के मामले में दूसरे स्थान पर है और सड़कों का निर्माण जारी है। और सियोल अधिकारियों ने, नए राजमार्गों के निर्माण के अलावा, शहर के अंदर टोल सड़कों को शुरू करने का भी फैसला किया, ताकि ड्राइवर जल्दी से वांछित बिंदु तक पहुंच सकें, दूरी के अनुसार किराया का भुगतान करें।

संचार

पीडब्ल्यूसी के शोध के अनुसार, 2018 में, फ्री वाई-फाई एक्सेस पॉइंट की संख्या में सिंगापुर विश्व में अग्रणी है। इस शहर-देश में, नेटवर्क तक 20,000 से अधिक वायरलेस पहुंच तैनात हैं। दूसरे स्थान पर सियोल है, जहां 8678 पहुंच बिंदु थे, और तीसरा स्थान मास्को में चला गया, जहां 7343 पहुंच बिंदु स्थापित किए गए थे और मोबाइल नेटवर्क में उच्चतम डेटा अंतरण दर देखी जाती है, और वाई-फाई पहुंच बिंदुओं की संख्या लगातार बढ़ रही है।

पीडब्लूसी के विश्लेषकों का मानना ​​है कि 2018 में, हमारी राजधानी न्यूयॉर्क, लंदन, टोक्यो से भी मुक्त वाई-फाई क्षेत्रों की संख्या में आगे निकल गई और तीन विश्व नेताओं में से एक बन गई, जो सियोल के करीब संभव है, जो दुनिया में दूसरे स्थान पर है।

इसके अलावा, परिवहन में विकसित वाई-फाई बुनियादी ढांचा न केवल शहर के निवासियों, बल्कि पर्यटकों को भी मदद करता है। इसलिए, मेट्रो और एयरोएक्सप्रेस ट्रेनों में तेजी से और मुफ्त वायरलेस इंटरनेट मास्को की पहचान बन गया है , साथ ही वाई-फाई पार्क, स्टेडियमों और सार्वजनिक स्थानों पर भी उपलब्ध है।

इंटरनेट एक्सेस बुनियादी ढांचे के आयोजन में अन्य शहरों का अनुभव भी दिलचस्प है। उदाहरण के लिए, मेक्सिको सिटी में एक परियोजना पर लंबे समय से काम चल रहा है, जिसके ढांचे के भीतर एक वाई-फाई ज़ोन बनाया जा रहा है ... Google के माध्यम से। एक वाणिज्यिक कंपनी को आकर्षित करने से एक्सेस ज़ोन की संख्या में वृद्धि को बढ़ाने की अनुमति मिली, जिसके निर्माण के लिए सरकार के पास केवल धन नहीं था।

स्रोत । मेक्सिको सिटी उन शहरों में से एक है, जहां स्मार्ट सॉल्यूशंस की उपयोगिता दर 30 प्रतिशत (मैककिंसे) से अधिक है।

सरकारी संबंध

आज के स्मार्ट शहरों के लिए गतिशीलता निश्चित रूप से एक प्रवृत्ति है, और इसलिए अनुप्रयोगों की संख्या और गुणवत्ता जो हर कोई उपयोग कर सकता है एक बड़ी भूमिका निभाते हैं। इसलिए, मैकिन्से के अनुसार , सरकार और नागरिकों के बीच संचार में सुधार करने की गति में नेताओं में न्यूयॉर्क, लॉस एंजिल्स और अमेरिका में सैन फ्रांसिस्को, एशिया में सियोल, सिंगापुर और शेन्ज़ेन और साथ ही यूरोप में लंदन और मॉस्को हैं।

मॉस्को में सबसे प्रसिद्ध मोबाइल सेवा को एक्टिव सिटीजन एप्लिकेशन माना जा सकता है, जो एक इंटरैक्टिव रूप में रेफेंडा के संचालन के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक प्लेटफॉर्म है। "सक्रिय नागरिक" के माध्यम से शहर और इसके व्यक्तिगत क्षेत्रों के विकास के सभी सबसे महत्वपूर्ण मुद्दों को हल किया जाता है।

परियोजना "हमारा शहर" "सक्रिय नागरिक" के अतिरिक्त एक प्रकार का हो गया है और यह एक शोकपूर्ण पुस्तक है - महानगरीय अधिकारियों से अपील करने और जवाब पाने का एक तरीका है। ये सभी सेवाएं मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से काम करती हैं।

"सक्रिय नागरिक" की मदद से, अधिकारी प्रत्येक महत्वपूर्ण मुद्दे पर 200-300 हजार राय एकत्र करते हैं, और "हमारा शहर" साप्ताहिक 25 हजार शिकायतों के बारे में प्रक्रिया करता है, जिनमें से प्रत्येक को हल करने के लिए औसतन चार दिन लगते हैं। इन सेवाओं का कार्य क्षेत्रों में समान डिजिटलाइजेशन दृष्टिकोण का उपयोग करने की सिफारिश का कारण बन गया।

सुरक्षा और सी.सी.टी.वी.

नेटवर्क की गति में वृद्धि करके, एक वीडियो निगरानी प्रणाली दुनिया भर में विकसित हो रही है, और न केवल कैमरों की संख्या बढ़ रही है, बल्कि विश्लेषणात्मक केंद्रों के काम की गुणवत्ता, मुख्य रूप से चेहरा पहचान प्रौद्योगिकियों के कारण। पुलिस और शहर की सेवाओं द्वारा कैमरे का उपयोग किया जाता है, और हाल ही में, जमानतदारों द्वारा।

मार्च 2019 की शुरुआत में, मॉस्को में एकीकृत डेटा भंडारण और प्रसंस्करण केंद्र से 167 हजार से अधिक कैमरे जुड़े थे , जिसमें फेस रिकग्निशन तकनीक पहले से ही मौजूद थी। प्रवेश द्वार के लिए 100 हजार वीडियो निगरानी बिंदु, 20 हजार गज और आस-पास के प्रदेशों में स्थित थे। बाकी सड़कों और मेट्रो जंक्शनों में हैं।

लेकिन हमारे शहर के लिए प्रयास करने के लिए कुछ है। उदाहरण के लिए, बीजिंग में (22 मिलियन लोगों की आबादी) लगभग 500 हजार कैमरे स्थापित हैं, और लंदन में (9 मिलियन लोगों की आबादी) कैमरों की संख्या 400 हजार के करीब पहुंच रही है । अब चेहरे की पहचान के साथ निगरानी कैमरों के लिए धन्यवाद, मॉस्को पुलिस एक वर्ष में सैकड़ों अपराधों को हल करती है । यह इस तथ्य के कारण है कि राजधानी में 2017 के बाद से मेट्रो में आतंकवादियों और अपराधियों का पता लगाने में मदद के लिए एक चेहरा पहचान प्रणाली का उपयोग किया गया है । यह आपको 500 मिलियन छवियों तक के डेटाबेस में 80% की सटीकता के साथ चेहरों को पहचानने की अनुमति देता है, और अगर यह कम संख्या में लोगों (यानी, 1000 छवियों तक का डेटाबेस) खोजने की बात करता है, तो परिणाम 97% की गारंटी होगी। प्रणाली केवल 0.5 सेकंड में एक अरब लोगों के नमूनों के साथ एक कैमरा फोटो को खोज और तुलना कर सकती है, और इसलिए, फरवरी 2019 के अंत में, लोगों की धारा में वांछित देनदारों का पता लगाने के लिए राजधानी में एक परियोजना भी शुरू की गई थी, विशेष रूप से, बच्चे के भुगतान का भुगतान।

शहरी सुरक्षा को बढ़ाने के लिए कृत्रिम बुद्धि एल्गोरिदम के विकास की उम्मीद है। उदाहरण के लिए, भारत और ब्रिटेन के विश्वविद्यालयों के वैज्ञानिकों ने एक एल्गोरिथ्म बनाया है जो आंशिक रूप से बंद चेहरे वाले लोगों को भी सफलतापूर्वक पहचानता है। परीक्षण के परिणामों के अनुसार, कार 67% लोगों को पहचानने में कामयाब रही, जिन्होंने अपने चेहरे पर एक दुपट्टा डाल लिया, दाढ़ी पर रख लिया, या किसी तरह अपनी उपस्थिति बदल दी।

सड़कों पर स्थिति का विश्लेषण करने के लिए विशेष अवसर आधुनिक मान्यता एल्गोरिदम द्वारा प्रदान किए जाते हैं। उदाहरण के लिए, चीन में, कई वर्षों से, सीसीटीवी सिस्टम सार्वजनिक स्थानों पर लोगों के बारे में अतिरिक्त डेटा एकत्र कर रहे हैं। प्रणाली लिंग और आयु, रंग और कपड़ों के प्रकार को निर्धारित करती है, और वाहन की विशेषताओं को भी बताती है। ये सभी डेटा हमें एक गहन विश्लेषण और रिकॉर्ड का संचालन करने की अनुमति देते हैं, उदाहरण के लिए, काले कपड़ों में युवा पुरुषों की एक बड़ी मात्रा में एकाग्रता।

स्रोत । फेस रिकग्निशन तकनीक गुमशुदा बच्चों या बुजुर्गों का पता लगाने में मदद करती है। चीनी लोग फेस स्कैन का उपयोग करके स्कैन कर सकते हैं, भुगतान कर सकते हैं या इमारतों में प्रवेश कर सकते हैं।

पिछले साल शिकागो पुलिस द्वारा सीसीटीवी तकनीक के दायरे का विस्तार करने के लिए एक दिलचस्प पहल शुरू की गई थी । रियल-टाइम पुलिस अधिकारियों के पास अपने स्मार्टफोन या डेस्कटॉप से ​​शहर में स्थापित 30,000 से अधिक कैमरों और वीडियो एनालिटिक्स तक पहुंच होगी। इस समय, मास्को पुलिस संवर्धित वास्तविकता वाले चश्मे का परीक्षण कर रही है। स्मार्टफोन पर काम करने की तुलना में इस तकनीक का लाभ यह है कि संभावित अपराधी या घुसपैठिया कहां है, यह समझने के लिए अधिकारी को अपने डिवाइस से परामर्श करने की आवश्यकता नहीं है। संवर्धित वास्तविकता चश्मा अतिरिक्त ग्राफिक्स के साथ एक वास्तविक दुनिया के दृश्य को जोड़ती है, इसलिए पुलिसकर्मी बस यह देखेगा कि सिस्टम भीड़ से एक या अधिक लोगों को कैसे अलग करता है।

स्रोत । शिकागो में, उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले कैमरे स्ट्रीटलाइट्स में बनाए जाते हैं और इनका इस्तेमाल भीड़-भाड़ वाली जगहों पर सुरक्षा प्रदान करने के लिए किया जाता है।

जारी रखने के लिए ...

मॉस्को में, हम एक स्मार्ट शहर के संगठन के विभिन्न दृष्टिकोणों के संयोजन का एक उदाहरण देखते हैं। अगले लेख में, हम एक भुगतान बुनियादी ढांचे, स्वास्थ्य सेवाओं, साथ ही शहरी सेवाओं, डाकघरों, स्वास्थ्य सेवा और शिक्षा के विकास के बारे में बात करेंगे। स्मार्ट सिटी के ये सभी तत्व सक्रिय विकास के तहत हैं और बहुत सारे दिलचस्प विवरण छिपाते हैं।