आरसी कारें: पहली खरीद - चेसिस और पावरट्रेन

पावरप्लांट - यह किसी भी तरह से अजीब लगता है, लेकिन अगर आप इसके बारे में सोचते हैं, तो यह बहुत स्पष्ट रूप से उन घटकों का वर्णन करता है जो मॉडल को स्थानांतरित करते हैं। यकीन नहीं होता कि सर्वो यहाँ (बाएं / दाएं) शामिल है। यदि आप इस चक्र का पहला भाग पढ़ते हैं, तो आप जानते हैं कि आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर्स पर मॉडल हैं। चूंकि अधिकांश भाग के लिए मैं अपने अनुभव का वर्णन करता हूं - हम उनके लिए इलेक्ट्रिक मोटर्स और घटकों के बारे में बात करेंगे।

आरसी कारें: परिचय

इलेक्ट्रिक मोटर्स और नियामकों पर एक मैनुअल लिखना एक उबाऊ और उबाऊ चीज है। अधिक उत्सुक के लिए, मैं अंत में उपयोगी लिंक जोड़ूंगा। इस लेख में हम मैक्सिमम पर विचार करेंगे कि आपको यह जानने की जरूरत है कि उस व्यक्ति के लिए जो क्षेत्र में होलीवार्स में मस्ती करना नहीं चाहता है। मैं इस बारे में लिखने की कोशिश करूंगा कि वास्तव में क्या महत्वपूर्ण है और क्या निर्देशित किया गया है।

एक विशिष्ट प्रोग्रामर के रूप में, मैं मुश्किल तरीके से गया, यह समझने की कोशिश कर रहा था कि यह कैसे काम करता है और सबसे अच्छा खोजने की कोशिश करता है। लेकिन वास्तव में, आप इसे ध्यान में नहीं रख सकते हैं और सब कुछ पहले से योजना बना सकते हैं।

आपने शायद उन मिसाइल प्रक्षेपणों को देखा था जिन्हें अंतिम समय में रद्द कर दिया गया था। त्रुटि की लागत अधिक है, और परीक्षण में समय और तैयारी लगती है। मुझे नहीं पता कि यह मुझे क्यों परेशान करता है, लेकिन ऐसा कुछ है। वास्तविक शौक के साथ, यदि आपने कुछ खरीदा है, तो कुछ गलत था या कुछ टूट गया था, तो आप समस्या को हल करने के बाद किसी अन्य प्रोग्राम या लाइब्रेरी को डाउनलोड करने में सक्षम नहीं होंगे। नए भागों की डिलीवरी के लिए दिनों या हफ्तों तक इंतजार करना होगा।

यह पता लगाने के लिए कि किस चीज को कसने या काला करने की आवश्यकता है, केवल तभी संभव है जब आप ट्रैक पर निकलते हैं। यदि यह सप्ताह में एक बार होता है तो अच्छा है। इसलिए, विशेषज्ञों को कम पढ़ें और सुनें। इसे बेहतर तरीके से आजमाएं। यहां गणित सरल नहीं है और जैसे "मेरी मोटर एक दो पल में खत्म हो जाएगी?" आप बस जवाब देते-देते थक गए। ड्राइव करने और मापने के लिए आसान :)

आरसी कारों का निर्माण

इससे पहले कि आप स्टोर पर जाएं, यह समझना तर्कसंगत है कि ये मशीनें किस चीज से बनी हैं। मुझे इससे कोई विशेष कठिनाई नहीं हुई। कई घटक नहीं हैं।

• हवाई जहाज़ के पहिये
• इलेक्ट्रिक मोटर
• ईएससी (इलेक्ट्रिक मोटर को नियंत्रित करता है)
• सर्वो ड्राइव
• बैटरी
• उपकरण (नियंत्रण के लिए)

कारों के साथ, कंप्यूटर के साथ, पसंद बहुत बड़ी है। पहले लेख में, हमने विभिन्न वर्गों की कारों की जांच की। उन्हें तैयार-निर्मित, आधा-तैयार या घटकों के एक आवश्यक सेट के रूप में खरीदा जा सकता है। यदि आप तैयार लोगों में रुचि रखते हैं, तो मुझे समझ में नहीं आता कि आप यहाँ क्या कर रहे हैं? :)

रेडी को आरटीआर के रूप में चिह्नित किया जाता है - रेडी टू रन, यानी पोकातुकी के लिए तैयार। इस तरह के किट बॉक्स के बाहर के उपकरण के साथ भी आते हैं। यह स्पष्ट है कि ऐसे मॉडल या तो उन लोगों के लिए अधिक उपयुक्त हैं जो वर्तमान में बिल्कुल भी समझना नहीं चाहते हैं, या उपहार के रूप में।

एआरआर - लगभग रेडी टू रन, यानी पोकातुशक्मी के लिए लगभग तैयार। आमतौर पर, यह एक मोटर, एक ईएससी नियंत्रक और एक सर्वो ड्राइव के साथ एक हवाई जहाज़ के पहिये है। आपको उपकरण, एक बैटरी, एक चार्जर खरीदने की आवश्यकता है।

और एक किट संस्करण भी है। यह सिर्फ एक चेसिस है। बोलने के लिए कोर। इसे इकट्ठा किया जा सकता है, या शायद अलग किया जा सकता है। मैं शायद एकत्रित लोगों को लेने की सलाह दूंगा। यदि आप एक शुरुआती हैं, तो आपके पास इसे सुलझाने का समय होगा। यद्यपि, यदि आप एक कार के मालिक हैं, तो मुझे लगता है कि आपके पास पहले से ही आवश्यक कौशल है :)

हवाई जहाज़ के पहिये

हवाई जहाज़ के पहिये के तहत सब कुछ जुड़ा हुआ है - निलंबन, पहियों आदि। दोनों इकट्ठे और असंतुष्ट बेचा। मुझे यकीन है कि आप सब कुछ विस्तार से एकत्र कर सकते हैं। आदतों को समझना काफी कठिन है। शॉक अवशोषक, ट्रांसमिशन, सभी प्रकार के अंतर, मुट्ठी और बहुत कुछ जो मुझे सटीक नाम भी नहीं पता है।

चेसिस की पसंद मोटे तौर पर उस मॉडल के वर्ग द्वारा निर्धारित की जाती है जिसे आप चाहते हैं, सुरक्षा का पैमाना और मार्जिन।

(ICE के तहत थोड़ा भिन्न होता है, शरीर)

मैं ऐसा व्यक्ति हूं कि वह अपनी आंखों से सबसे पहले प्यार करता है, और इसलिए, उसकी चेसिस को देखकर, मैं पागल हो गया था कि सब कुछ शांत और शांत कैसे दिखता है। लंबे समय तक सोचने के बिना, मैंने फैसला किया कि मैं इस विशेष मॉडल को ले जाऊंगा। मेरे पास BSR Berserker 1/8 Truggy Kit है।

इंस्टाग्राम के आरसी विषय पर अलग-अलग खाते हैं। यदि आप सौंदर्यशास्त्र के प्रेमी हैं, तो वहां आप इस विषय पर किसी भी सौंदर्य को देख सकते हैं। उदाहरण के लिए, हैशटैग #rccars ।

चुनते समय यह सामग्री पर ध्यान देने योग्य है। सस्ता वे हैं, अधिक बार आपको उपभोग्य सामग्रियों की खरीद करनी होगी। मैं एक चरम रेसर नहीं हूँ और अभी तक चेसिस भागों से कुछ भी नहीं खरीदा है, लेकिन बिक्री और इंटरनेट पर उपभोग्य सामग्रियों की मौजूदगी को देखते हुए इंटरनेट पर कारें कैसे टूट जाती हैं - यह सोचने लायक है।

चेसिस में जितना अधिक प्लास्टिक, उतना ही सस्ता और अधिक नाजुक। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह पूरी तरह से कार्बन या एल्यूमीनियम से बना होना चाहिए, हालांकि ऐसा होता है :)

एक नियम के रूप में, सामग्री मिश्रित होती है, एक पर्याप्त वजन की इच्छा के कारण और तथ्य यह है कि धातु हमेशा बेहतर नहीं होती है। उदाहरण के लिए, आधार और "तितलियां" (निलंबन हथियार और सदमे अवशोषक जो जुड़े हुए हैं) एल्यूमीनियम हैं, निलंबन हथियार "मजबूत प्लास्टिक" हैं, और अन्य छोटे गैर-महत्वपूर्ण फास्टनरों "सरल" प्लास्टिक हैं।

(मेरे चेसिस पर पहिए यहां लगे हुए हैं)

रियर बटरफ्लाई मेटैलिक, शॉक एब्जॉर्बर, सस्पेंशन आर्म्स, स्पॉइलर से जुड़े हैं। अंतर (प्लास्टिक) नीचे संलग्न है। मॉडल की निकासी तितली, निलंबन हथियारों पर विभिन्न उद्घाटन पर सदमे अवशोषक स्थापित करने के साथ-साथ स्वयं को सदमे अवशोषक को बदलने के द्वारा विनियमित होती है।

फोटो में एंटी-रोल बार भी दिखाया गया है। प्रारंभ में, चेसिस इसके बिना था, लेकिन इसे बंडल किया गया था। पोकातुशेक के पहले दिन के बाद, मुझे एहसास हुआ कि मशीन अक्सर झुक जाती है और फिर भी स्थिर होने का फैसला करती है। एक असली मैकेनिक की तरह खुशी :) लगता है कि बचपन में लेगो मेरे लिए पर्याप्त नहीं था।

चेसिस, असली कारों की तरह, एक अलग ट्रांसमिशन है। चार पहिया / आंशिक ड्राइव। उदाहरण के लिए, मेरे मॉडल में एक पूर्ण ड्राइव और पहले से ही 3 अंतर हैं। फ्रंट, रियर और सेंटर, जो मोटर के सबसे करीब है, रियर और फ्रंट पहियों को संरेखित करने के लिए। अंतर शाफ्ट से जुड़े होते हैं:

ऐसा होता है और बेल्ट:

विभेदक एक विशेष द्रव से भरे होते हैं। यह द्रव विभिन्न चिपचिपाहट का होता है। इसके अलावा, अगर मेरे पास 3 अंतर हैं, तो उनमें से प्रत्येक की अपनी जरूरतों के आधार पर अपनी खुद की चिपचिपाहट हो सकती है (ईमानदारी से, मैं कारखाने से जो आया था, उसके साथ स्केट करता हूं और मुझे पता नहीं है कि यह क्या प्रभावित करता है, संभवतः कोने में संभालना)।

संरचना की दिलचस्प विशेषताओं में से - क्षैतिज सदमे अवशोषक हैं:

सामान्य तौर पर, जैसा कि आप जानते हैं, ट्यूनिंग और चेसिस सेटिंग्स के लिए क्षेत्र असीमित है। लेकिन सबसे पहले, यह उस ट्रैक पर निर्भर करता है जिस पर आप चोटियों पर विजय प्राप्त करने जा रहे हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर और ईएससी कैसे चुनें?

यदि आप पसंद के कार्य को सरल करते हैं, तो यह आपके पैमाने की पसंद पर निर्भर करता है। इस इलेक्ट्रिक मोटर / रेगुलेटर को किन पैमानों और वर्गों के लिए विवरण में देखें। बेशक, यह पेशेवर सवारों या उन लोगों के लिए सलाह नहीं है जो संभावित रूप से एक बनना चाहते हैं। इसलिए, मैं एक इलेक्ट्रिक मोटर चुनकर जो कुछ भी मैंने सीखा है उसे साझा करूँगा।

मैं आपको तुरंत यह समझाना चाहता हूं कि आपको "विशेषज्ञों" से कम सुनने की आवश्यकता है। विषय काफी जटिल है, साथ ही व्यापक और विशुद्ध रूप से व्यक्तिगत है। मॉडल के लक्षण सचमुच सब कुछ पर निर्भर करते हैं। वर्ग और ट्रैक से शुरू करें जिसके साथ आप ड्राइव करेंगे, पहियों, निलंबन, संचरण, वजन और इतने पर समाप्त होगा। और सबसे महत्वपूर्ण बात आप पर निर्भर है, क्योंकि यह आप ही हैं जो इसका प्रबंधन और आनंद लेंगे, न कि xdickname2010। यदि आप एक प्रोग्रामिंग व्यक्ति हैं, तो आपके पास एक अच्छा विचार है कि एक होलीवर क्या है जिसके बारे में मोटर बेहतर है।

एक विशिष्ट दोपहर के रूप में, मैं लेख और मंचों को पढ़ने गया। यह लेखों के साथ ठीक है, लेकिन फ़ोरम एक गलती हैं। आप अपने सवाल का जवाब शायद दुनिया भर में जो कुछ भी मानते हैं उस पर एक के बाद एक आक्षेप और कहानियां सुनाई देंगे, लेकिन यह सब इसके लायक नहीं है। यह शौक कई सालों से है। बस अपने मॉडल के पैमाने के आधार पर, आप एक कार को इकट्ठा करेंगे और सब कुछ शांत हो जाएगा, इसलिए गलती करने से डरो मत।

2S या 4S?

इसके साथ शुरू करने के लिए, यह पता लगाने लायक है कि 1 एस, 2 एस, 3 एस, 4 एस, और इतने पर क्या हैं। बैटरी से मोटर तक - यह पैरामीटर हर जगह पीछा करेगा। पैरामीटर को वोल्टेज - वोल्टेज के रूप में हस्ताक्षरित किया जाएगा। यह बस डिक्रिप्टेड है:

नाममात्र में 3.7 v के साथ बैटरी में 1s = 1 कर सकते हैं

2S, यह पहले से ही एक बैटरी है जिसमें 3.7v के दो बैंक हैं जो प्रत्येक श्रृंखला में जुड़े हुए हैं और कुल मिलाकर 7.4v दे रहे हैं। जितना अधिक वोल्टेज उतनी अधिक गति और शक्ति। 3S - 4S एक 1: 8 पैमाने के लिए अधिकतम अंक हैं। हम बैटरी की पसंद, साथ ही साथ एक अलग लेख में सुविधाओं के बारे में बात करेंगे। बस आपको अभी से जानने की जरूरत है।

इलेक्ट्रिक मोटर

इलेक्ट्रिक मोटर्स दो मुख्य प्रकारों में आते हैं - कलेक्टर और ब्रशलेस ।।

कलेक्टर मोटर्स (ब्रश, ब्रश) सस्ता हैं, लेकिन ऐसे इंजन वाले मॉडल कम गति विकसित करते हैं और ऐसे मोटर्स कम विश्वसनीय होते हैं।

आपने शायद ऐसी मोटरों को कहीं देखा है:

यह ठीक कलेक्टर मोटर है। यदि आप इसकी संरचना को करीब से देखते हैं, तो सबसे महत्वपूर्ण माइनस स्पष्ट है:

ब्रश और कलेक्टर घर्षण से यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त होते हैं:

किसी भी प्रकार की इलेक्ट्रिक मोटर की तरह, रोटर को एक विद्युत क्षेत्र द्वारा त्वरित किया जाता है। इस क्षेत्र की परिमाण वाइंडिंग पर लगाए गए वोल्टेज पर निर्भर करती है; बड़ा चुंबकीय क्षेत्र बनाया जाता है, रोटर तेजी से घूमेगा। मोटर प्रत्यक्ष करंट द्वारा संचालित होती है।

ब्रशलेस मोटर्स (ब्रश रहित, ब्रश रहित) अधिक महंगे हैं, लेकिन अधिक गति विकसित करने में सक्षम हैं, साथ ही अधिक पहनने वाले प्रतिरोधी भी। मॉडल तेजी से और लंबे समय तक चलता है।

यह निर्माण में एक अधिक जटिल मोटर है और इसे संचालित करने के लिए एक नियामक की आवश्यकता होती है। (मैं कलेक्टर भी समझता हूं, लेकिन कुछ हद तक)। ऐसी मोटर पर करंट लगाने से, आप इसे स्पिन नहीं कर पाएंगे। वेयरप्रूफ चूंकि इसमें ब्रश नहीं होते हैं, रोटर शाब्दिक रूप से आउटलेट पर असर के अलावा किसी अन्य चीज के संपर्क में नहीं आता है।

(यह एक कैसल क्रिएशन है जिसमें मोटर सर्किट शामिल है, लेकिन आमतौर पर बाजार पर औसत ब्रशलेस मोटर की विशिष्ट)

ब्रशलेस मोटरों को स्वयं कई और प्रकारों में विभाजित किया जाता है। पहला पैरामीटर रोटर का स्थान है।

Inrunner - इस प्रकार का उपयोग टाइपराइटर में किया जाता है। आगे बढ़ने वाला हिस्सा अंदर है।
Outrunner - मोटर आवास खुद को घुमाता है। इस तरह के सबसे अधिक बार quadrocopters में उपयोग किया जाता है।

सेंसर

दूसरा और अधिक दिलचस्प पैरामीटर सेंसर है।
सेंसर और सेंसर रहित हैं। यानी एक सेंसर के साथ और एक सेंसर के बिना।
और सेंसर के बारे में क्या? एक बहुत ही वाजिब सवाल।

तथ्य यह है कि रोटर को स्पिन करने के लिए, नियामक को यह समझने की आवश्यकता है कि "शूट" कहां करना है। मोटर में 3 चरण होते हैं, यदि आप सर्किट में नहीं जाते हैं, तो लब्बोलुआब यह है कि रोटर के रोटेशन के लिए, नियामक को रोटर की स्थिति के आधार पर, कुछ मैग्नेट का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।

यह रोटर की स्थिति का पता लगाने के लिए है कि सेंसर का उपयोग किया जाता है।
यह तर्कसंगत लगता है, लेकिन इससे मुझे क्या फर्क पड़ता है कि यह क्या है और यह कैसे करता है? तथ्य यह है कि यह इस बात पर निर्भर करता है कि आपकी मशीन धीरे-धीरे और साथ ही सुचारू रूप से उड़ा, ब्रेक चला सकती है या नहीं। यदि आप एक क्रॉलर चाहते हैं, और ये ऐसे मॉडल हैं जो "पहाड़ों" पर चढ़ते हुए धीरे-धीरे ड्राइव करते हैं, तो आपको निश्चित रूप से एक स्पर्श मोटर की आवश्यकता होती है।

(सेंसर मोटर्स में पोप पर एक अतिरिक्त कनेक्टर है। ESC नियंत्रक के विनिर्देश पर ध्यान दें, यह सेंसर मोटर्स के साथ काम करने में सक्षम नहीं हो सकता है। इंजन काम करेगा, लेकिन सेंसर उपयोगी नहीं होगा)

ब्रशलेस, सेंसरलेस मोटर आसानी से शुरू नहीं हो सकती, क्योंकि कंट्रोलर को रोटर की प्रारंभिक स्थिति का पता नहीं होता है। और इसलिए वह इसे यादृच्छिक पर स्पिन करेगा। यदि आप उचित गैस नहीं देते हैं, तो मॉडल नहीं जा सकता है। कम से कम कुछ रोटेशन की शुरुआत के साथ, विद्युत चुम्बकीय प्रेरण चुटकुले लागू होते हैं और नियामक समझता है कि क्या और कहां है।
यदि आप ड्राइविंग के प्रशंसक हैं, और अचानक एक प्रशंसक धूल से शुरू होता है, तो आपके लिए संवेदनाहीन, मैं व्यक्तिगत रूप से मेरे साथ काफी खुश हूं :)
लेकिन उन लोगों के साथ संचार पर आधारित, जो मॉडल के बेहतर "फील" के लिए दौड़ में भाग लेते हैं, एक टच मोटर की अभी भी जरूरत है।

केवी मेरे पास बड़ा है, लेकिन मेरे पास कम और खुश है!

यह होलिवर्स के आकार के संदर्भ में स्थान है, आपको कितने केवी की आवश्यकता है। कारों के लिए विशिष्ट मूल्य 1800Kv - 2600Kv की सीमा में हैं।

मोटे तौर पर, केवी प्रति वोल्ट क्रांतियों की संख्या है। यही है, 2300Kv से एक मोटर ले रहा है, लोड के बिना इसे एक वोल्ट लागू करता है, यह 2300 पीपीएम तक रोटर को स्पिन करेगा।

मुझे कितने क्रांतियों की आवश्यकता है? इस तरह के प्रश्न का उत्तर Google को देना मुश्किल है। लेकिन यह निम्नलिखित से शुरू होने लायक है:

कम केवी, अधिक से अधिक टोक़, मोटर जितना अधिक जोर होता है, उतना ही धीमा होता है। जितना अधिक केवी, कम कर्षण, उतना ही तेज।

मेरे TrackStar 2300Kv मोटर में 2 पोल और एक डेल्टा कॉइल है। मॉडल का वजन 6 किलोग्राम से कम है। यह तेजी से शुरू होता है, तेज, गतिशील ड्राइव (एक काफी तेज सवारी के दौरान, मैं गैग कर सकता हूं और यह अंत में खड़ा होगा, अर्थात, मेरे पास खेलने योग्य पर्याप्त रिजर्व है)। इसलिए, मेरे लिए सिफारिशें करना मुश्किल है, मेरे पास केवल एक इंजन के साथ अनुभव है, और मंच पर विशेषज्ञों ने मुझे आश्वस्त किया कि यह सामान्य रूप से एक कछुआ और एक इंजन होगा! इस तथ्य के बारे में कि इंजन एटस्टॉय और मैंने ट्रैक पर कहा - लेकिन मैं संतुष्ट हूं। इसलिए, यह सब बहुत व्यक्तिपरक है और आदर्श मोटर की पसंद के साथ, सैद्धांतिक रूप से और व्यावहारिक रूप से, आप थोड़ा इंतजार कर सकते हैं, कम से कम एक में महारत हासिल करने के बाद। अन्यथा, अंतर को कैसे समझा जाए?

गियर अनुपात

फोटो में आप दो गियर देख सकते हैं, पिग्नन (जो मोटर पर है) और स्पर (जो अंतर पर बड़ा है)। उपयोगी लिंक में, मैंने गियर अनुपात के विषय पर कुछ लेखों को छोड़ दिया। यह महत्वपूर्ण है कि मोटर को अधिभार न डालें, बल्कि इसे एक आसान जीवन न दें।

पिग्नन और स्पर के दांतों की संख्या में बदलाव से ट्रांसमिशन का गियर अनुपात बदल जाता है, जो सीधे 2 संकेतकों को प्रभावित करता है:

• मॉडल की अधिकतम गति (यह अधिक है अगर स्पर-पिग्नन अनुपात कम है)।
• मॉडल का त्वरण (यह अधिक है अगर स्पर-पिग्नन अनुपात अधिक है, क्योंकि उच्च टोक़)।

घुमावों की संख्या, खेतों की संख्या, घुमावदार प्रकार, प्रतिरोध, तापमान

इस बकवास के साथ खुद को परेशान मत करो, वास्तव में इसके लायक नहीं है। यदि आप अभी भी वास्तव में चाहते हैं, तो लेख के अंत में लिंक आपके निपटान में हैं।
होलीवरोव के लिए पालना:

एक मॉडल लाइन के ढांचे के भीतर, अलग-अलग केवी वाले मोटर्स घुमावदार के घुमावों की संख्या में भिन्न होते हैं - कम मोड़, अधिक केवी।

अधिक क्षेत्र, कम केवी और अधिक कर्षण। कम क्षेत्र, अधिक आरपीएम और कम कर्षण। मैं इसे समझता हूं क्योंकि रोटर 5 की तुलना में अपनी धुरी के साथ दो मैग्नेट के बीच तेजी से घूमता है।

सामान्य इंजन का तापमान ~ 90-100 डिग्री तक होता है। मैं ट्रैक पर 60 से अधिक नहीं था। एक उच्च तापमान खराब है कि यह सर्किट मापदंडों को प्रभावित करता है। उच्च तापमान पर, मैग्नेट अपनी ताकत खो सकते हैं। यदि आप पूरी तरह से एक बेवकूफ हैं, तो हम यह भी कह सकते हैं कि उच्च तापमान पर मोटर के विद्युत चुम्बकीय प्रेरण से प्रतिरोध कम हो जाता है और वर्तमान बढ़ जाता है, जिससे मोटर की ओवरहीटिंग, शॉर्ट सर्किट और आग लग सकती है। यह भी सही है यदि आप पहियों को अवरुद्ध करते हैं, और इस तथ्य के कारण कि कोई घुमाव नहीं है, कोई प्रेरण नहीं है, यह जल्द ही बाहर जला देगा।

एक डेल्टा या एक स्टार के साथ घुमावदार - जैसा कि मैं इसे फिलहाल समझ रहा हूं, ये 3 चरणों के माध्यम से बिजली संचारित करने के तरीके हैं, कनेक्शन का सिद्धांत, इसलिए बोलने के लिए। बड़ी इलेक्ट्रिक मोटर्स में, कारों के लिए नहीं, जब स्टार और डेल्टा सर्किट शुरू करते हैं, तो वे स्वचालित रूप से स्विच करते हैं, क्योंकि यह मोटर चालू होने पर होने वाले वर्तमान लोड को कम करता है। उदाहरण के लिए, शुरुआत में, एक स्टार, और फिर एक डेल्टा।

ईएससी नियामक

(ईएससी ऑपरेशन योजना, और स्टार शाखा, उपयोगी लिंक में वीडियो)

ईएससी - इलेक्ट्रॉनिक स्पीड कंट्रोलर, इलेक्ट्रॉनिक स्पीड कंट्रोलर। यह रेडियो से जुड़ा है और इलेक्ट्रिक मोटर को नियंत्रित करता है, और इमदादी (बाएं / दाएं के लिए मोटर) को भी खिलाता है।

(बाईं ओर 3 तार मोटर पर जाते हैं, दाईं ओर काले रंग के साथ लाल होते हैं, बैटरी से कनेक्ट होते हैं)

यह एक छोटे से मार्जिन के साथ और आपके सिर में इस विचार के साथ एक नियामक चुनने के लायक है कि इसका उपयोग न केवल कार मॉडल के लिए किया जा सकता है, और न केवल किसी विशिष्ट मोटर के साथ। एक नियामक लेने की सलाह दी जाती है जो टच मोटर्स के साथ काम कर सकता है, भले ही आप इस तरह की मोटर खरीदने की योजना क्यों न बनाते हों। वृद्धि पर, इसलिए बोलना। नियामक के मुख्य भागों से, मुख्य सर्किट के अलावा, बीईसी और कैपेसिटर को अलग किया जा सकता है।

स्वीकार्य इमदाद और रेडियो के लिए बैटरी वोल्टेज कम करने के लिए बीईसी का उपयोग किया जाता है। आखिरकार, सर्वो ड्राइव और रेडियो ईएससी द्वारा संचालित होते हैं। यदि आप एक विशेष उत्साही हैं, तो ऐसे लोग हैं जिनके पास अंतर्निहित का अभाव है और वे अपने बीईसी को मिलाप करते हैं।

कैपेसिटर सर्किट में वृद्धि को सुचारू करते हैं, वे स्टार्ट-अप और मोटर की ब्रेकिंग / पॉवर विफलता के दौरान दोनों तारों को शामिल करने के कारण हो सकते हैं (और ऐसा होता है, सदमे में, उपयोगी लिंक में मंच के लिए एक लिंक होता है)। बीईसी के साथ के रूप में, यदि आपके पास अंतर्निहित कैपेसिटर की कमी है, तो आप उन्हें मिलाप कर सकते हैं।

नियामकों को कॉन्फ़िगर करने के लिए सॉफ्टवेयर कार्ड का उपयोग किया जाता है:

एक नियम के रूप में, आप वोल्टेज के लिए डिब्बे को समायोजित कर सकते हैं (यदि वोल्टेज गिरता है, तो इसका मतलब है कि आपकी बैटरी डिस्चार्ज हो रही है और यह संभावित रूप से खतरनाक है, क्योंकि वोल्टेज ड्रॉप, एम्पीयर, तापमान और वॉइला बढ़ता है)। अधिकतम ब्रेकिंग बल, प्रारंभिक आवेग, चालू / बंद रिवर्स गियर, आदि भी वहां कॉन्फ़िगर किए गए हैं।

ईएससी के तहत सॉफ्टवेयर कार्ड न खरीदें। वे शायद स्थानीय प्रेमियों या ट्रैक मालिकों के साथ होंगे

Amps और Voltage

वोल्टेज के बारे में, हम पहले से ही जानते हैं। 3S-4S हमें डराता नहीं है।

Amps - मोटर्स के लिए विनिर्देशन में यह तीसरी सबसे महत्वपूर्ण बात है जिस पर ध्यान देना चाहिए।
समसामयिक वर्तमान: 80A - नाममात्र में करंट, अर्थात्, इस वर्तमान में कम से कम घंटे के लिए ड्राइव करें और सबकुछ ठीक हो जाएगा।

मैक्स या बर्स्ट करंट: 120A - अधिकतम शॉर्ट-टर्म करंट स्ट्रेंथ। उदाहरण के लिए, जब शुरू या ब्रेक लगाना।

इस सवाल का जवाब देना असंभव है कि बिना प्रयोगों के प्रणाली के माध्यम से कितना प्रवाह होगा। एक मार्जिन के साथ गणना करें, लेकिन पर्याप्त है। मोटर के लिए नियामक में समान मान होना चाहिए, और अधिमानतः थोड़ा अधिक। उदाहरण के लिए, ऊपर दिए गए उदाहरण से मोटर के लिए, पैरामीटर उपयुक्त हैं - कंटेंट 90 ए, बर्स्ट 140 ए।

आप मोटर की शक्ति पर निर्माण कर सकते हैं, उदाहरण के लिए:

मोटर शक्ति 1600W, 4S बैटरी का उपयोग करके हम प्राप्त करते हैं - 1600W / (4 * 3.7v) = 108A।

बैटरी के बारे में एक अलग लेख होगा, लेकिन आगे देखने पर 3.7v नाममात्र वोल्टेज (औसत) है। 4.2v, . , . , , .

, 108A, . . . +1600W t-plug 45A, 60A, . , 150A . 1:8, .

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: hobbywing — , castle creations — ( . ). ESC . , hobbywing. . Castle creations . , , . , +- . , .

, , . , ESC raspberry pi.

उपयोगी लिंक

• EN How Brushless Motor and ESC Work and How To Control them using Arduino
• RU ?
• EN ESC, ESC ( , )
• RU
• RU
• EN Flyback diode
• RU , AWG
• RU

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