लहरें, हवा और इच्छाशक्ति: कैसे डेल की बीहड़ गोली रूसियों को अंतरराष्ट्रीय रेजेटा जीतने में मदद करती है

यह पहला वर्ष नहीं है कि हमने रग्ड श्रृंखला के टैबलेट और कंप्यूटर जारी किए हैं - स्पष्ट रूप से चरम स्थितियों में काम करने के लिए सबसे संरक्षित उपकरण। लेकिन हम उनके बारे में उतनी बार बात नहीं करते हैं जितनी बार हम चाहते हैं। आवेदन के मुख्य क्षेत्रों (बंद उत्पादन, परिवहन और तेल उद्योग) के कारण, यह अक्सर ग्राहकों के साथ अनुबंध की शर्तों के तहत संभव नहीं होता है।

हालाँकि, आज हमारे पास नियम का एक सुखद अपवाद है। दूसरे दिन हमने रूसी क्लब ऑफशोर रेसिंग "सीवेंटस" के प्रमुख अलेक्जेंडर वोडोवाटोव के साथ बात की। अपनी टीम के साथ, डेल लैटीट्यूड बीहड़ 7212 बीहड़ गोली ने रोलेक्स फास्टनेट रेस की सबसे चुनौतीपूर्ण और प्रतिष्ठित नौका दौड़ में से एक को पारित किया। इसलिए हम सबसे सकारात्मक तरीके से ट्यून करने का प्रस्ताव करते हैं - आज हम रूस में नौकायन के बारे में बात करेंगे, दुनिया में सबसे कठिन और चरम रीगाट और निश्चित रूप से, प्रौद्योगिकी के बारे में। उसके बारे में क्या परीक्षण बहुत गिरते हैं, किस सॉफ्टवेयर का उपयोग किया जाना चाहिए, और क्यों एक गंभीर रूप से संरक्षित पीसी के बिना यह रेगाटा जीतना असंभव है।

सिर्फ रेसिंग नहीं, बल्कि चुनौतीपूर्ण चुनौतियां

नौकायन रेगाटा एक बल्कि जटिल और बहुआयामी खेल प्रतियोगिता है। हम विवरण में नहीं जाएंगे, विशेष रूप से आज से हम एक बहुत विशिष्ट क्षेत्र - अपतटीय रीगाट पर ध्यान केंद्रित करेंगे। इस तरह की दौड़ खुले समुद्र या महासागर में होती है - इस हद तक कि मार्ग पारगमन हो सकता है। एक अपतटीय रेगाटा की न्यूनतम अवधि 3-4 दिन है, अधिकतम - 2-3 सप्ताह तक।

यह अनुमान लगाना आसान है कि सब कुछ मनुष्यों के लिए बहुत ही अविश्वसनीय और अक्सर अप्रत्याशित वातावरण में होता है। एक मजबूत हवा बह रही है, नमकीन स्प्रे उड़ रहा है, अत्यधिक गर्मी को अचानक उसी चरम ठंड से बदला जा सकता है। हम यह सब निरंतर मिलाते हैं और हर समय एक दर्जन लोगों के साथ 10-30 मीटर की सीमित जगह में रहने की आवश्यकता होती है, और हमें न केवल शारीरिक, बल्कि नैतिक स्थिरता के लिए एक अत्यंत गंभीर परीक्षा मिलती है। इस बात से कोई फर्क नहीं पड़ता कि घड़ी पर कितना समय है और वास्तव में सब कुछ कैसे हो रहा है: यदि आपको पाल को बदलने की आवश्यकता है, तो इसे लेने के अलावा और कोई विकल्प नहीं है और बस यह कोई फर्क नहीं पड़ता है। शुरू से अंत तक, नौका घड़ी के चारों ओर चलती है। और एक ही राउंड-द-क्लॉक मोड में, चालक दल को यह आंदोलन प्रदान करना होगा। उसे न केवल काम करने की स्थिति में नाव और उपकरण बनाए रखना चाहिए, बल्कि "पहनने के लिए" काम करने की निरंतर तत्परता में भी।



छोटे, आरामदायक "शराबियों" के साथ अक्सर इंस्टाग्राम और अन्य सामाजिक नेटवर्क पर दिखाई देते हैं, क्योंकि उन्हें अनुभवी नौकाओं के बीच कहा जाता है, जब एक बंदरगाह से दूसरे बंदरगाह तक छोटे मार्गों से तटीय रेस्तरांओं के लिए आराम से यात्राएं होती हैं, गंभीर अपतटीय दौड़ने, काफी स्पष्ट रूप से, आम तौर पर काफी थोड़ा है। यह चरम खेल, टीम वर्क, एक कठिन मार्ग से गुजरने और एक गंभीर परीक्षा से विजयी होने का अवसर था, सबसे पहले, स्वयं की कमजोरियों पर, एक वास्तविक नाविक के गुणों को दिखाने के लिए, अलेक्जेंडर वोडोवोव को अपतटीय नौकायन की दुनिया में आकर्षित किया। और आठ साल से अधिक समय से वह विशेष रूप से ऐसी परियोजनाओं में लगे हुए हैं। और इस तरह की चरम स्थितियों में लोग पूरी तरह से नए दृष्टिकोण से खुलते हैं, अपने वास्तविक "आई" को प्रकट करते हैं, शायद उनके अवचेतन की गहराई में छिपे "अल्टर अहंकार" - यह भी प्रेरित नहीं कर सकता है।

पैमाने की अनुमानित समझ के लिए, आप बस Google मानचित्र खोल सकते हैं और पानी के शरीर का मूल्यांकन कर सकते हैं, कहते हैं, हांगकांग और फिलीपींस के बीच। कुल लगभग 700 नॉटिकल मील खुला पानी प्राप्त होता है, जो कि 1300 लैंड मील के बराबर है। यह क्षेत्र में सबसे बड़े रोलेक्स चीन सागर रेस अपतटीय अपतटीय में से एक है। अलेक्जेंडर और उनकी टीम ने भी इसमें हिस्सा लिया। यात्रा के लगभग सभी चार दिनों के लिए, भारी बारिश बिना रुके जारी रही, और पहले से ही तूफानी दक्षिण चीन सागर में हर 10-15 सेकंड में खड़ी आने वाली लहर के साथ इलाज किया गया। कुछ क्षणों में ऐसा लगा कि सब कुछ छोड़ कर किनारे पर लौटना आसान था। लेकिन अधिक से अधिक सभी परीक्षणों पर काबू पाने की खुशी थी।

अपतटीय रेगाटा के आयोजन की सूक्ष्मता

एक टीम के भाग के रूप में एक अपतटीय रेगाटा में भागीदारी पहला स्तर है। अगला कदम अपनी खुद की टीम की भर्ती करना और एक उपयुक्त नौका की खोज करना है। यह अलेक्जेंडर वोडोवाटोव है जो दूसरे में लगे हुए हैं: आंशिक रूप से यह एक अर्ध-पेशेवर, आंशिक रूप से व्यावसायिक प्रारूप है। बेशक, कोई भी टीम में नहीं जाता है। अनुभवी यॉट्समैन का एक आधार है, जो उन लोगों द्वारा पूरक है जो खुद को परीक्षण करना चाहते हैं और प्रतिभागी के शुल्क का भुगतान करने के लिए तैयार हैं। कीमतें 1000-1500 से 6000-7000 यूरो तक होती हैं, लेकिन यहां सब कुछ वाणिज्यिक लाभ पर निर्भर नहीं करता है। प्रत्येक रेगाटा का अपना विशेष लॉजिस्टिक्स है। यह लोगों की संख्या, दौड़ के आयोजकों को प्रवेश शुल्क, भोजन, एक नौका किराए पर लेने की लागत, रूस से दूरस्थता और कई, कई अन्य महत्वपूर्ण बिंदुओं को प्रभावित करता है। अलेक्जेंडर का कहना है कि उन्हीं "शराबी" के आयोजक अच्छे पैसे कमाते हैं, और अपतटीय रेसिंग की कहानी विचार के बारे में अधिक है। सीवेंटस क्लब के प्रमुख ने कुछ परियोजनाओं को "शून्य" या एक नुकसान में भी बनाया और इसे बिल्कुल भी पछतावा नहीं है। अनुभव, अविस्मरणीय छाप और चकित विदेशियों की नज़र जो रूस से नाविकों को अप्रत्याशित रूप से पूरी तरह से हरा देते हैं या यहां तक ​​कि औसत से ऊपर के स्तर पर प्रदर्शन करते हैं, बहुत अधिक महंगे हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि अलेक्जेंडर ने बहुत समय पहले विभिन्न (यहां तक ​​कि बहु-दिवसीय) रेगाट्स के लिए टीमों का आयोजन शुरू किया था, वह खुद मानते हैं कि पहली सही मायने में ऑफशोर रेस, जिसे उन्होंने शुरुआत से अंत तक आयोजित किया था, 2014 में ऑस्ट्रेलिया में जीतने वाला रेगाटा था। । फिर उन्होंने रूसियों की एक टीम को इकट्ठा किया और रोलेक्स सिडनी होबार्ट रेगाटा में भाग लेने के लिए एक नौका को उठाया। यह न केवल सबसे पुराने और सबसे प्रतिष्ठित रेगातों में से एक है (पहला 1945 में आयोजित किया गया था), बल्कि सबसे कठिन में से एक भी है। तथ्य यह है कि 628 मील का मार्ग तथाकथित "गर्जना" चालीसवें और कुख्यात बास जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है। 1998 में इसी रेगाटा के दौरान, स्ट्रेट में हवा की गति 80 समुद्री मील तक पहुंच गई, और उथले गहराई और शक्तिशाली वर्तमान के साथ यह संयोजन घातक हो गया: पांच नौकाएं डूब गईं, छह नौकाओं की मौत हो गई। 115 शुरुआती नौकाओं में से, केवल 44 फिनिश लाइन तक पहुंची।



2014 में, अलेक्जेंडर, फिर भी सबसे अनुभवी आयोजक नहीं, खुद को एक बहुत ही महत्वाकांक्षी और कठिन लक्ष्य निर्धारित किया, लगभग "उसके सिर के ऊपर" कूदने का निर्णय लिया। शुरुआत से पहले, मुझे संगठनात्मक परीक्षणों के एक मेजबान के साथ सामना करना पड़ा। आखिरकार, आप सिर्फ आयोजकों के पास नहीं आ सकते हैं और कह सकते हैं कि "मेरे पास एक नौका और एक टीम है, मैं भाग लेना चाहता हूं।" कई महत्वपूर्ण प्रतिबंध हैं, जो निश्चित रूप से प्रतिभागियों की संख्या को कम करने के लिए नहीं बनाए गए हैं, लेकिन सभी के लिए यह सुनिश्चित करने के लिए कि केवल अनुभवी लोग प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, और शुरुआती नहीं जो नाव को बहुत शुरुआत में बदल सकते हैं। आमतौर पर एक तिहाई से आधे टीम के सदस्यों को पहले से ही अपतटीय रीगाट्स में अनुभव होना चाहिए, समुद्र, चिकित्सा और इतने पर जीवित रहने के लिए विशेष प्रमाण पत्र वाले लोगों की एक निश्चित संख्या होनी चाहिए। लेकिन सब कुछ काम कर गया, और रूसी, जिन्हें सिडनी-होबार्ट दौड़ ने उस समय 5 साल तक नहीं देखा था, सुरक्षित रूप से शुरू कर दिया।

हम सुरक्षित रूप से फिनिश लाइन तक भी पहुंच गए, लेकिन यहां हमें थोड़ा स्पष्टीकरण की आवश्यकता है। अपतटीय रेगाटस में, विभिन्न प्रकार और आकारों के नौका प्रतिस्पर्धा करते हैं। और यह कहना अजीब होगा कि, 20 साल के इतिहास के साथ 10-मीटर का जहाज और साथ ही नवीनतम सामग्रियों से बना एक विशाल अल्ट्रा-आधुनिक हाई-स्पीड नौका। इसलिए, माप की एक प्रणाली है, जिसके अनुसार नौकाओं को विभिन्न प्रभागों को श्रेय दिया जाता है। मोटे तौर पर, बुगाटी, फेरारी के साथ "पीछा करना", और बसों के साथ बस, हालांकि सभी एक साथ एक ही मार्ग पर जाते हैं। और ऐसा हुआ कि उनके विभाजन में सिडनी-होबार्ट मार्ग, अलेक्जेंडर वोडोवतोव और उनके चालक दल की नाव पहले ही गुजर गई। यहां तक ​​कि खुद रूसी यॉट्समैन ने भी इस तरह के परिणाम की उम्मीद नहीं की थी: पुरस्कार समारोह से पहले की तारीख को अपनी मातृभूमि पर वापसी टिकट खरीदे गए थे। नतीजतन, हर कोई उड़ गया, और एक व्यक्ति को एक अप्रत्याशित और बहुत ही सुखद पुरस्कार प्राप्त करने के लिए छोड़ दिया गया।

कंप्यूटर - एक नौका के "आँखें"

कुछ यॉट्समैन रुचि और खुशी के लिए अपतटीय रीगाट में भाग लेते हैं और विशेष उपकरणों की खरीद से परेशान नहीं होते हैं। यह सामान्य है, लेकिन इस सब के लिए सिर्फ एक दौड़ होना चाहिए, और बिंदु ए से बिंदु बी तक नहीं, टीम को "इलेक्ट्रॉनिक आंखों" की आवश्यकता है - एक विशेष नेविगेशन प्रोग्राम वाला कंप्यूटर। बेशक, अलग-अलग रेगाटा हैं जहां इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग निषिद्ध है, लेकिन जिन प्रतियोगिताओं में अलेक्जेंडर वोडोवतोव भाग लेते हैं, वे इस तरह के प्रतिबंध नहीं लगाते हैं। और चूंकि एक अवसर है, इसलिए इसका उपयोग न करना मूर्खता होगी।

प्रारंभ में, अलेक्जेंडर ने एक नियमित लैपटॉप का उपयोग किया, लेकिन पहली दौड़ के बाद यह स्पष्ट हो गया कि यह एक बुरा विचार था। एक ओर, समस्या निरंतर और कठिन बकवास है - हार्ड ड्राइव के लिए, यह घातक बन सकता है। लेकिन उपकरणों के बेतरतीब हिट्स से बहुत बदतर। यह देखते हुए कि नौका के अंदर हिलना बाहर से भी अधिक मजबूत है, यह असामान्य नहीं है। लेकिन सबसे खतरनाक है खारे पानी का स्प्रे और वाष्पीकरण। एक शब्द में, यह सब इस तथ्य के साथ समाप्त हुआ कि पहले रेगाटा के बाद, अलेक्जेंडर का लैपटॉप कंप्यूटर बस अंदर से जंग खा गया।



टिप्पणियों से पता चला कि कंप्यूटर उपकरणों के संदर्भ में अपतटीय रैगातों में भाग लेने वाले सभी गंभीर यॉटसमैन हॉलीवुड फिल्मों के खुफिया एजेंटों से बदतर नहीं थे। एक नौका में निश्चित रूप से विश्वसनीयता के उच्चतम मानकों द्वारा संरक्षित एक कंप्यूटर होना चाहिए। अधिक बार उनमें से कई एक बार में होते हैं - यदि कोई अचानक विफल हो जाता है। क्योंकि नेविगेशन के बिना प्रतिद्वंद्वियों को देखना असंभव है जब आप एक-दूसरे से किलोमीटर में होते हैं या रात गिर गए हैं। नेविगेशन के बिना, मौसम की सटीक भविष्यवाणी नहीं की जा सकती है, क्योंकि निर्णय लेने के अवसर बहुत सीमित हैं। वैसे, जीपीएस और एआईएस पर प्रतिद्वंद्वियों की "दृश्यता" "धोखा" नहीं है, लेकिन रेगाटा नियमों में एक आवश्यकता है। दिन के दौरान, बीकन को बंद किया जा सकता है, लेकिन रात में टकराव को रोकने के लिए प्रत्येक जहाज पर सक्रिय होना चाहिए।

डेल अक्षांश 7212 बीहड़ अलेक्जेंडर ने पैसे के लिए मूल्य के आधार पर चुना। एक ओर, इस डिवाइस में उन प्रतिकूल परिस्थितियों से सुरक्षा का पर्याप्त स्तर है, जिनमें इसका उपयोग करने का इरादा है। MIL-STD-810 मानक इस तरह की परेशानियों के लिए उच्च स्तर के प्रतिरोध को गिरता है और धक्कों के रूप में मानता है, गोली पानी, अत्यधिक उच्च और निम्न तापमान से डरती नहीं है, और सबसे महत्वपूर्ण बात - नमक कोहरा। दूसरी ओर, यह विंडोज के साथ एक पूर्ण कंप्यूटर है, जिसे टैबलेट के फॉर्म फैक्टर में बनाया गया है, जो उच्च स्तर की गतिशीलता देता है।

गैजेट अपने आप में आसान है - किसी भी समय आप इसे टीम के अन्य सदस्यों को स्क्रीन पर जानकारी दिखाने के लिए निकाल सकते हैं और साथ में कुछ महत्वपूर्ण निर्णय ले सकते हैं। उसी समय, नौका के अंदर रहते हुए, आप जटिल निर्देशों और कार्यक्रमों के साथ काम करने की सुविधा के लिए कीबोर्ड को इसे फास्ट कर सकते हैं। इसके अलावा, ज़ाहिर है, टच स्क्रीन को स्टाइलस के साथ जोड़ा जाता है - यह उन स्थितियों में वास्तव में सुविधाजनक है जहां चारों ओर पानी है। कीमत का मुद्दा भी अंतिम स्थान पर नहीं था: प्रतिस्पर्धी समाधानों की तुलना में, खरीद के समय बीहड़ 7212 बीहड़ अधिक किफायती था।



अलेक्जेंडर कहते हैं, "मैं टैबलेट की शक्ति से बहुत खुश हूं, मेरे सिर के साथ बस पर्याप्त है।" एक नियमित उपयोगकर्ता लैपटॉप के मानकों को देखते हुए, ऐसा लग सकता है कि Intel Core i5-7300U, 8 GB RAM और 256 GB SSD बहुत मामूली हैं। हालांकि, किसी को सुपरकंपैक्ट फॉर्म कारक, और डिज़ाइन सुविधाओं को ध्यान में रखना चाहिए, धन्यवाद जिसके लिए सभी सुरक्षा लागू की जाती है, और शीतलन प्रणाली के लिए एक विशेष दृष्टिकोण। सभी एक साथ 200 हजार रूबल और ऊपर से सामान के बिना "नग्न" रूप में - काफी गंभीर कीमत तक जोड़ते हैं। लेकिन सामान्य "शहरी" मानदंडों के अनुसार, ऐसे उपकरणों का मूल्यांकन करना एक गलती होगी।

सभी कंप्यूटर पोर्ट शक्तिशाली स्टब्स द्वारा सुरक्षित हैं। डिस्प्ले का विकर्ण 11.6 इंच है, और रिज़ॉल्यूशन 1920 × 1080 पिक्सल है। देखने के कोण चौड़े हैं, और चमक स्तर आपको दिन के दौरान प्रदर्शन के साथ नौका के डेक पर सूरज के नीचे काम करने की अनुमति देता है। अतिरिक्त लाभ समायोज्य बैकलाइट के साथ एक बैकलिट कीबोर्ड हैं (आप तीव्रता और रंग टोन को बदल सकते हैं), परिवेश प्रकाश व्यवस्था के बिना काम करने के लिए अंधेरे इंटरफ़ेस विषय और बैटरी को गर्म-स्वैप करने की क्षमता, क्योंकि एक ही बार में उनके लिए दो डिब्बे हैं। संचार में आसानी के लिए, टैबलेट को जीपीएस और एलटीई मॉड्यूल से लैस किया जा सकता है।

विशेष नेविगेशन सॉफ्टवेयर, जिसे अनिवार्य रूप से एक यॉट पर उपयोग किए जाने वाले सुरक्षित पीसी पर स्थापित किया गया है, किसी भी तरह से मुफ्त नहीं है। अपतटीय रीगाटस में, अलेक्जेंडर और कई अन्य यॉटसमैन एक्सपेडिशन नेविगेशन और सेलिंग सॉफ्टवेयर प्रोग्राम का उपयोग करते हैं, जिसके मूल संस्करण की कीमत लगभग $ 1200 है। साथ ही, आपको प्रत्येक क्षेत्र के लिए कार्ड खरीदने की भी आवश्यकता है। यह कुछ इस तरह दिखता है: न केवल सभी तटीय शहर और मरीना दिखाई दे रहे हैं, बल्कि गहराई और अन्य उपयोगी डेटा की एक बड़ी मात्रा भी है।



"अभियान" स्वचालित रूप से नौका पर स्थापित सेंसर से कुछ डेटा लेता है, कुछ को स्वतंत्र रूप से दर्ज करने की आवश्यकता होती है। मान लीजिए कि नौका पर प्रयुक्त विशिष्ट पालों की विशेषताएं हैं। आखिरकार, वे एक ही बार में दौड़ में कई ले लेते हैं। उदाहरण के लिए, मजबूत हवाओं के लिए टिकाऊ और छोटा, और हल्की और एक बड़ी के लिए।



सैटेलाइट मॉडेम का उपयोग करने वाले यॉटसमैन मौसम संबंधी डेटा प्राप्त करते हैं और उन्हें नेविगेशन प्रोग्राम में भी प्रवेश करते हैं। एक्सपीडिशन का अंतिम कार्य गहराई और धाराओं को ध्यान में रखते हुए दर्ज की गई सभी सूचनाओं के आधार पर सबसे तेज़ मार्ग का निर्माण करना है। बेशक, दौड़ के दौरान, स्रोत डेटा के कई लगातार बदल रहे हैं, इसलिए मार्ग को लगातार निगरानी और समायोजित किया जाना चाहिए। यह दिलचस्प है कि चालक दल के "अनुभव" को एक अलग चर के रूप में सेट किया जा सकता है, और गणना में इस बिंदु को भी ध्यान में रखा जाएगा।



नीचे दिए गए स्क्रीनशॉट से पता चलता है कि कार्यक्रम हवा की ताकत, उसकी दिशा और प्रयुक्त पाल के आधार पर नौका की गति की गणना कैसे करता है।



रेगाटा के अंत में, आप उन मार्गों का पता लगा सकते हैं जिनके साथ प्रत्येक नौका ने शुरू से अंत तक पीछा किया। आप सभी प्रतिभागियों को एक ही बार में प्रदर्शित कर सकते हैं, और केवल आपका विभाजन। दौड़ के दौरान, यह जानकारी भी उपलब्ध है, लेकिन कुछ देरी के साथ। इसके अलावा, लाल आयतों को मानचित्र पर इंगित किया जा सकता है - ये ऐसे क्षेत्र हैं जो आप दर्ज नहीं कर सकते हैं। कभी-कभी वे स्वयं आयोजकों द्वारा मार्ग को समायोजित करने के लिए कहा जाता है, कभी-कभी कुछ वर्गों को देशों के अधिकारियों द्वारा बंद कर दिया जाता है। क्षेत्र में अंडरवाटर केबल बिछाने या सैन्य अभ्यास हो सकता है।



सामान्य तौर पर, यहां सब कुछ बहुत, बहुत मुश्किल है - यहां तक ​​कि खुद अलेक्जेंडर का कहना है कि वह शौकिया स्तर पर कार्यक्रम का उपयोग करता है। एक्सपेडिशन के साथ पूरी तरह से काम करने के लिए, नौका पर हमेशा एक पेशेवर नाविक होता है जो सभी कार्यों और विशेषताओं को अच्छी तरह से जानता है। वैसे, यह एक बहुत ही लाभदायक पेशा है, जिसमें आईटी क्षेत्र के लोग या गणितीय मानसिकता वाले सिर्फ लोग आते हैं। टीम के लिए एक लाभदायक मार्ग की कीमत पर कुछ हज़ार डॉलर की रॉयल्टी बस और इसके नौका से कोई मतलब नहीं है।

सबसे अधिक संभावना है, आप में से कई लोगों के पास पहले से ही एक सवाल है: आपको कुछ टैबलेट और लैपटॉप की आवश्यकता क्यों है, अगर नाव में संभवतः एक अंतर्निहित कंप्यूटर है? यह सच है, यह हो सकता है, हालांकि हमेशा नहीं। और हमेशा से यह पूरी तरह से इस्तेमाल किया जा सकता है, खासकर जब दौड़ की अवधि के लिए एक नौका किराए पर ली जाती है। इसके अलावा, नाव पर स्थापित कंप्यूटरों पर, लगभग इतने जटिल और महंगे नेविगेशन कार्यक्रम नहीं हैं, उदाहरण के लिए, एक ही "अभियान"। खैर, किसी भी मामले में, यह आपके अपने पोर्टेबल संरक्षित पीसी की तुलना में बहुत कम सुविधाजनक और कार्यात्मक विकल्प है। बिल्कुल सभी पेशेवर नाविक बिल्कुल ऐसे उपकरणों का चयन करते हैं।

बेशक, नाविकों के लिए नेविगेशन सॉफ्टवेयर के लिए एक्सपेडिशन एकमात्र विकल्प से दूर है। "नवियनिक्स" जैसे अधिक बजट वाले भी हैं जो एंड्रॉइड पर भी काम करते हैं, लेकिन उनकी कार्यक्षमता की तुलना करने का कोई मतलब नहीं है। इसे फ़ोटोशॉप और पेंट की तरह लगभग बाहर कर दिया जाएगा, अगर इसे अधिक समझने योग्य रूपों में अनुवाद किया जाए।

1 फॉर्मूला नौका के रास्ते पर

अलेक्जेंडर वोडोवतोव के पीछे पहले से ही एक दर्जन से अधिक सफलतापूर्वक "टॉप-एंड" ऑफशोर रेगाटस हैं। महासागर दौड़ में भाग लेने से पहले उनमें से प्रत्येक एक बड़ा और महत्वपूर्ण कदम है। यह दुनिया की सबसे कठिन दौर की दौड़ है, वास्तव में, नौकायन में फॉर्मूला 1। घरेलू एथलीटों ने केवल एक बार इसमें भाग लिया। 1989 में, विशेष रूप से इसके लिए, जॉर्जियाई शहर पोटी में एक शिपयार्ड में एक फाज़ी नौका का निर्माण किया गया था, जो न केवल फिनिश लाइन तक पहुंच गया, बल्कि एक उत्कृष्ट परिणाम भी दिखा: यह 23 में से 6 नंबर पर फिनिश लाइन में आया। आधुनिक रूस के इतिहास में, भाग लेने का एक प्रयास था। लेकिन, दुर्भाग्य से, संगठनात्मक कठिनाइयों के कारण 2009 में लंबे समय से प्रतीक्षित शुरुआत पर टीम नहीं मिल सकी। तो एक लक्ष्य है, और यह बहुत महत्वाकांक्षी है।

हमारे भाग के लिए, हम एक दिलचस्प कहानी के लिए अलेक्जेंडर वोडोवाटोव को धन्यवाद देते हैं और आपकी बड़ी सफलता चाहते हैं। टिप्पणियों में, हम डेल संरक्षित गोलियों से संबंधित सभी सवालों और नौकायन में समान तकनीक के उपयोग का जवाब देने की कोशिश करेंगे - उन्हें पूछने में संकोच न करें। और, ज़ाहिर है, अंत तक पढ़ने के लिए धन्यवाद!