"रियल आयरन मैन" ने उड़ान की गति के लिए एक रिकॉर्ड तोड़ दिया

ब्रिटिश टोनी स्टार्क एक असली आयरन मैन पोशाक बनाने के करीब एक कदम है। अपने जेट सूट में, रिचर्ड ब्राउनिंग ने 137 किमी / घंटा की गति से ब्राइटन में एक नाव से घाट तक उड़ान भरी। यह गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज एक नया विश्व रिकॉर्ड है। उन्होंने पिछले एक, दो साल पहले, 51.53 किमी / घंटा की गति तक पहुंच स्थापित की। लेकिन आविष्कारक की योजना बहुत आगे बढ़ जाती है।

रिचर्ड ब्राउनिंग ने अपने जेटपैक पर मार्च 2016 में, शाम को और सप्ताहांत में काम करना शुरू किया। उन्होंने मौजूदा तकनीकों को इकट्ठा और रीमेक किया, विभिन्न संयोजनों की कोशिश की जब तक कि उन्होंने प्रत्येक पैर पर एक जेट इंजन के साथ एक स्थिर उड़ान हासिल नहीं की, और दो अपने हाथों पर। इस तरह के भार को बनाए रखने के लिए उन्हें ब्रिटिश रॉयल मरीन के कोर में पिछले प्रशिक्षण द्वारा मदद की गई थी।

गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स के साथ एक साक्षात्कार में , ब्राउनिंग बताते हैं कि उन्हें अभी तक जेटपैक की पूरी क्षमता का एहसास नहीं हुआ है। उदाहरण के लिए, यहां उड़ान की ऊंचाई, वास्तव में, सीमित नहीं है। वह पृथ्वी से दूर नहीं जाता है, उसे काम करने के लिए पृथ्वी के करीब होने की आवश्यकता नहीं है। इसके विपरीत, आप जमीन के जितने करीब होते हैं, उड़ान को नियंत्रित करना उतना ही मुश्किल होता है, क्योंकि आपको निकास से बहुत अशांति और पुनरावृत्ति होती है। आप बहुत ऊंची उड़ान भर सकते हैं, और जब आप आकाश में बहुत दूर होते हैं, तो चारों ओर "स्वच्छ और सुंदर हवा" होती है।

एकमात्र समस्या यह है कि यदि कोई तकनीकी खराबी है, तो आप अपने टखनों, पैरों, और इतने पर तोड़ना नहीं चाहते हैं। इसलिए, हम बहुत ऊंची उड़ान नहीं भरते हैं। और मैं पानी पर अपना रिकॉर्ड बनाता हूं।

प्रबंधन की जटिलता से, रिचर्ड ब्राउनिंग ने 1930 के दशक में फॉर्मूला 1 कारों के साथ अपने जेटपैक की तुलना की। सब कुछ थोड़ा पागल है, कोई मानक नहीं हैं, और आपको प्रौद्योगिकी को दूर करने के लिए शारीरिक रूप से पर्याप्त लचीला होना चाहिए। घुमाव और मंदी सहित, सब कुछ, आपको अपने शरीर के साथ करना चाहिए, और आप इसे महसूस करते हैं। पावर स्टीयरिंग और ब्रेक का अभी तक आविष्कार नहीं हुआ है।

रिचर्ड के अनुसार, निर्माण का सबसे कठिन हिस्सा, इंजनों की सही दिशा, संयोजन और स्थिति को चुन रहा था ताकि वे स्थिर, नियंत्रित और सुरक्षित ट्रैक्शन प्रदान कर सकें। डिवाइस 1050 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है, जो फॉर्मूला 1 कार से अधिक है। वजन - 40 किलो, जोर - लगभग 155 किलोग्राम (यदि आप एक ही दिशा में सभी इंजनों को निर्देशित करते हैं)। एक जेटपैक को संचालित करने के लिए प्रति मिनट चार लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है।

अगली ब्राउनिंग योजना डिवाइस में पंख जोड़ने के लिए है। ताकि आप उठ सकें और ऊंची उड़ान भर सकें और व्यावहारिक रूप से बिना ईंधन के ईंधन जला सकें। यह कार को और भी तेजी से उड़ने की अनुमति देनी चाहिए। वह कहते हैं कि अब सबसे कठिन बात यह है कि वायुगतिकीय सतहों से वेक्टर थ्रस्ट तक संक्रमण के क्षणों में गणित की सही गणना करें, और "पंखों वाले" सूट के उदय और लैंडिंग को काफी सुरक्षित बनाते हैं।

अनुप्रयोगों में, यह स्पष्ट है कि सैन्य मुख्य रूप से ऐसे जेटपैक में रुचि रखते हैं। उदाहरण के लिए, फ्रांस अपने ग्रीन गोबलिन को विकसित कर रहा है।

लेकिन रिचर्ड को यह भी उम्मीद है कि तकनीक का उपयोग लोगों को बचाने के लिए किया जा सकता है - उदाहरण के लिए, जब भूकंप के बाद मलबे में पीड़ितों की तलाश की जा रही है। वह 2016 में इटली में भूकंप को याद करता है, जब कई छोटे गाँव अवरुद्ध थे, और वहाँ हेलीकॉप्टरों के उतरने के लिए कहीं नहीं था। एक तेज़ और कुशल उड़ान सूट अब आपको दो बक्से या 25 किलो के मामलों तक परिवहन करने की अनुमति देता है। और उनमें आप प्राथमिक उपचार के लिए अपनी जरूरत की सभी चीजें डाल सकते हैं।