डीजेआई मविक मिनी और कानून

कंपनी डीजेआई के नए ड्रोन ने बहुत शोर मचाया, इसके बारे में बहुत सारे लेख लिखे गए हैं।

उनमें से अधिकांश क्वाडरोकॉप्टर के वजन की प्रशंसा करते हैं, जो आपको इसे रिकॉर्ड पर नहीं रखने की अनुमति देता है
(जो एक ही लेख में अक्सर एक महत्वपूर्ण समस्या के रूप में सामने आता है)। और यह सच है, हाल ही में बनाए गए यूएवी लेखांकन नियमों के अनुसार, 250 से अधिक हल्के ड्रोन को पंजीकृत होने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन क्या यह इतना बड़ा प्लस है? आखिरकार, आप पत्र और एक प्रिंटर के लिए एक लिफाफा होने पर 20 मिनट में ड्रोन को पंजीकृत कर सकते हैं। प्रत्येक उड़ान के लिए परमिट प्राप्त करने की आवश्यकता के साथ तुलना में, यह एक तिपहिया है। तो यह इतना अच्छा नया ड्रोन नहीं है? चलिए इसका पता लगाते हैं।



आज तक, यूएवी पर शौकिया उड़ान के लिए 30 किलोग्राम तक दो परमिट आवश्यक हैं: स्थानीय प्रशासन से अनुमति (यदि उड़ान निपटान से अधिक है) और हवाई यातायात नियंत्रण अधिकारियों से हवाई क्षेत्र (आईडब्ल्यूपी) का उपयोग करने की अनुमति। और यह वजन की परवाह किए बिना है। हालांकि, फिलहाल, रूसी संघ के हवाई क्षेत्र के उपयोग के लिए नियमों में संशोधन पर विचार किया जा रहा है , जो यूएवी उड़ान नियमों को महत्वपूर्ण रूप से बदलते हैं ।

सबसे पहले, संशोधनों में अनुच्छेद 2 का एक उप-अनुच्छेद है:

ख) अनुच्छेद 49, "निर्दिष्ट शहरों" शब्दों के बाद, शब्दों के साथ पूरक हो ", मानव रहित विमान उड़ानों के अपवाद के साथ 0.25 किलोग्राम से कम के अधिकतम टेक-ऑफ वजन के साथ";

जो 0.25 किलोग्राम से कम वजन वाले यूएवी के लिए स्थानीय अधिकारियों से समझौता करने की सीमा के भीतर उड़ान भरने की अनुमति प्राप्त करने की आवश्यकता को समाप्त करता है। और यह एक महत्वपूर्ण प्लस है। और बात यह भी नहीं है कि अब आपको प्रशासन में अनुमति लेनी होगी, लेकिन यह कि केवल कुछ शहरों में उड़ान भरने के लिए अनुमति प्राप्त करने की एक प्रक्रिया है, और सबसे पहले आपको इस प्रक्रिया को करने के लिए अपने गाँव के प्रशासन को बाध्य करना होगा।

दूसरे, पैराग्राफ 3 है, जो पहले से ही यूएवी का वजन 30 किलोग्राम तक की चिंता करता है:

52. कक्षा ए, सी और जी हवाई क्षेत्र में एक मानवरहित विमान द्वारा हवाई क्षेत्र का उपयोग अस्थायी और स्थानीय शासन की स्थापना के साथ-साथ हवाई क्षेत्र के उपयोगकर्ताओं को विमान की उड़ान योजना और अनुमति के आधार पर मानव रहित विमानों की उड़ानों के आयोजन के लिए अल्पकालिक प्रतिबंध के माध्यम से किया जाता है। हवाई क्षेत्र का उपयोग, दृश्यमान रेखा के भीतर मानव रहित विमानों द्वारा दृश्य उड़ानों के अपवाद के साथ किया जाता है x मानव रहित हवाई अड्डों, राज्य के क्षेत्रों और प्रायोगिक विमानन हवाई जहाजों (हेलिपोर्ट्स), प्रतिबंधित क्षेत्रों, प्रतिबंधित उड़ान क्षेत्रों, विशेष उड़ान क्षेत्रों के नियंत्रण क्षेत्रों के बाहर पृथ्वी या पानी की सतह से 150 मीटर से कम की ऊँचाई पर दिन में अधिकतम 30 किलोग्राम वजन के साथ मानव रहित विमान। ज़ोन, सुरक्षा कार्यक्रमों, सार्वजनिक कार्यक्रमों और आधिकारिक खेल प्रतियोगिताओं के स्थानों के ऊपर हवाई क्षेत्र, साथ ही नियंत्रण बिंदुओं से कम से कम 5 किमी की दूरी पर अनियंत्रित एयरड्रोम और लैंडिंग साइट ...

जो पैराग्राफ में सूचीबद्ध मामलों में आईवीपी के लिए अनुमति प्राप्त करने की आवश्यकता को समाप्त कर देता है। मैं प्रतिबंधों की संख्या और उन्हें साझा करने के बारे में बहुत सारी टिप्पणियों की उम्मीद करता हूं, फिर भी, यह मौजूदा उड़ान नियमों का एक महत्वपूर्ण विश्राम है।

फ्लोचार्ट के रूप में, यह इस तरह दिखेगा।



परिणामस्वरूप, हमारे पास: रूसी संघ के हवाई क्षेत्र के नियमों में बदलाव को अपनाने के मामले में, डीजेआई मविक मिनी एक ड्रोन होगा, जिसकी उड़ानों के लिए आपको या तो अनुमति की आवश्यकता नहीं है, या आपको हवाई क्षेत्र के लिए केवल अनुमति प्राप्त करने की आवश्यकता है।

मैं संसाधन का लेखक हूं "हम कानून के अनुसार उड़ते हैं"। यदि लेख पाठकों के लिए दिलचस्प लगता है, तो निम्नलिखित में हम आईवीपी के नए नियमों के अनुच्छेद 52 की सीमाओं पर विस्तार से विचार करेंगे।