हम पंजीकरण और एसएमएस के बिना स्कॉलर के लिए फ्रेम को गोंद करते हैं

2019 की शुरुआत में, मरीन प्रैक्टिस याट स्कूल के मेरे दोस्तों ने फैसला किया कि उच्च अक्षांश पर यात्रा करने के लिए, एक उपयुक्त पोत की तत्काल आवश्यकता थी। पसंद विद्वान पर गिर गई, उन लोगों के समान जिन पर रूसी और नार्वे के नाविकों ने 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में और 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में उत्तरी समुद्र में मछली पकड़ ली। चूंकि स्कूल में पहले से ही एक क्लासिक नौकायन और रोइंग पोमेरेनियन सॉसेज (एक अनुभवी मास्टर के मार्गदर्शन में) के निर्माण में सफल अनुभव था, इसलिए उन्होंने अपने दम पर स्कूनर का निर्माण करने का भी फैसला किया। इस तरह के जहाज अब रूस में नहीं बनाए जा रहे हैं, लेकिन नॉर्वे के आसपास यात्रा करते समय, समुद्री अभ्यास नार्वे के शिपबिल्डरों के साथ मिले, जो अपने अनुभव को साझा करने के लिए सहमत हुए।

परियोजना का एक लक्ष्य यह है कि नॉर्वेजियाई लोगों के पास लकड़ी के जहाज निर्माण की तकनीकों के बारे में जानकारी सीखने और प्रसार करने के लिए, खुद के लिए सीखने और दूसरों को सिखाने के लिए। इसलिए, मैंने इस लेख को लिखने का फैसला किया (मुझे उम्मीद है कि यह एक चक्र में बढ़ेगा क्योंकि परियोजना विकसित होती है)

यदि आप उत्सुक हैं कि सीधे बीस-मिल बोर्डों से 175 मिलीमीटर के एक खंड के साथ एक फ्रेम का घुमावदार बीम कैसे बनाया जाए, मलकोवका क्या है और मलका के कोण को कैसे गिनना और काटना है - कटौती करने के लिए आपका स्वागत है!

स्प्रिंगर, समर और शरद, स्कूनर की परियोजना और शिपयार्ड के लिए एक जगह की खोज पर चर्चा करने के लिए गए थे। एक लंबी खोज के परिणामस्वरूप, यह NArFU से सहमत हो गया, और यूनिवर्सिटी के क्षेत्र में आर्कान्जेस्क में शिपयार्ड के तहत एक हैंगर आवंटित किया गया था, जिसमें पहले कार की मरम्मत की दुकानें थीं। नवंबर की शुरुआत में नॉर्वे के विशेषज्ञों को पहली मास्टर क्लास आयोजित करने के लिए आमंत्रित किया गया था। मास्टर वर्ग के लिए विषय फ्रेम का निर्माण था। फ्रेम पोत के बिजली सेट के दो सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है। दूसरा सबसे महत्वपूर्ण विवरण उलटना है। लेकिन कील एक है, और इसकी ज्यामिति काफी सरल है, और फ्रेम के 41 टुकड़े हैं और प्रत्येक का अपना जटिल आकार है। पूरे प्रोजेक्ट की सफलता इस बात पर निर्भर करती है कि उनके निर्माण की तकनीक को अपनाना कितना संभव होगा।

पाक कला शिपयार्ड और उपकरण

पिछले कुछ वर्षों में, हैंगर, जिसमें शिपयार्ड अब होगा, विश्वविद्यालय द्वारा एक गोदाम के रूप में उपयोग किया जाता था। इसलिए, पहली बात उन्होंने घोषणा की कि एक मास्टर वर्ग के लिए जगह खाली करने के लिए एक सबबॉटनिक था।

तैयारी के अगले बिंदु को वाक्यांश "उपकरण बनाने, उपकरण बनाने के लिए, इसलिए ... फ्रेम बनाने शुरू करने के लिए" द्वारा वर्णित किया जा सकता है। यह अच्छा है कि हम इस खेल को सबसे कठोर सेटिंग्स पर नहीं खेलते हैं - ऐतिहासिक रीएक्टर्स नहीं, बल्कि ऐसे चिकित्सक हैं जिन्हें क्लासिक प्रारूप में अधिक या कम आधुनिक पोत बनाने की आवश्यकता है, लेकिन बिना प्रौद्योगिकी के सभी शक्ति नहीं छोड़नी चाहिए। इसलिए, इस पुनरावृत्ति की गहराई छोटी है, आप अपने स्वयं के जाली कुल्हाड़ियों के साथ लकड़ी के जंगल के पीछे देवदार के जंगल की यात्रा को छोड़ सकते हैं, हम निर्माण सामग्री की दुकानों और बिजली उपकरणों का उपयोग करते हैं। लेकिन किसी भी स्थिति में, आप तैयार रूप में फ्रेम को चमकाने के लिए आवश्यक पूरे उपकरण नहीं खरीद सकते। प्राथमिकता कार्य दो टेबल हैं। एक, प्लाईवुड, 7 * 4.5 मीटर आकार में - एक अंकन है, 1: 1 पैमाने के सभी फ़्रेमों की रेखाओं को ड्राइंग से इसे स्थानांतरित किया जाएगा ताकि वे उनसे टेम्पलेट निकाल सकें। सबसे बड़ा फ्रेम 6 मीटर (सबसे चौड़े हिस्से में स्कूनर की चौड़ाई, amidships) 4 मीटर (साइड ऊंचाई) होगा - यह तालिका के आकार को निर्धारित करता है। दूसरी तालिका धातु है, जिसकी माप 4.5 * 2 मीटर है। यह छोटा होता है क्योंकि फ्रेम में दो शाखाएँ होती हैं, जिनमें से प्रत्येक अलग से मुड़ी हुई और चिपकी होती है। इसलिए, चौड़ाई की आधी जरूरत है। इसे एक चालाक योजना के अनुसार कोने से वेल्डेड किया जाना चाहिए, ताकि इसे सही स्थानों पर सेट किया जा सके, जो फ्रेम को झुकते और चमकते समय आकृति को परिभाषित करता है। स्टॉप एक दोस्ताना संगठन द्वारा किए गए थे, उन्होंने टेबल के लिए एक कोने भी आवंटित किया था - आपको अपने दम पर पकाने की आवश्यकता है।

अंकन तालिका के लिए, हमने आधार और प्लाईवुड 10 मिमी 1525 * 1800 के लिए एक बार 50 * 100 और एक बोर्ड 20 * 150 खरीदा - सबसे अच्छी गुणवत्ता जो हम पा सकते हैं। चूंकि हम मेज पर आकर्षित होंगे, हमने केवल उन चादरों का चयन करने की कोशिश की जिनमें कम से कम एक तरफ समुद्री मील या अन्य दोष नहीं थे। उपलब्ध सभी प्लाईवुड से गुजरने के बाद, 12 मिलान शीट का चयन किया गया था।

जिस जगह पर टेबल लगाने की योजना है, वहां हैंगर का फर्श लगभग 15-20 सेंटीमीटर की ऊंचाई के अंतर के साथ बहुत असमान है। सबसे पहले, हम फर्श में हेयरपिन की एक श्रृंखला को पेंच करते हैं और उन पर भविष्य की तालिका की नींव के स्तर को चिह्नित करते हैं - यह अच्छा है कि एक पेशेवर बिल्डर सबबॉटनिक के प्रतिभागियों के बीच था और सुझाव दिया कि बीकन के साथ सब कुछ बहुत आसान होगा।



हम सही स्तर पर पहली मंजिल के बोर्ड पर लेट गए हैं, हम फर्श को फ्रेम डॉवेल के साथ संलग्न करते हैं ताकि टेबल नहीं चले। बोर्डों की पहली परत के शीर्ष पर हम बीम से क्रॉस-सदस्यों को बिछाते हैं और इसे प्लाईवुड की एक परत के साथ कवर करते हैं।



मुख्य चिंता हर जगह कोनों का सामना करना है और ताकि शीट्स के जोड़ों में ऊंचाई में कोई अंतर न हो - यह ड्राइंग में हस्तक्षेप करेगा।

दूसरी तालिका के लिए, हम जोड़े में कोनों को वेल्ड करते हैं और परिणामस्वरूप ब्रांड को आधार पर वेल्डेड किया जाता है। उन ब्रांडों के बीच हम खुलने को छोड़ते हैं जिनके साथ स्टॉप आगे बढ़ेंगे (यदि आवश्यक हो, तो टेबल के खिलाफ भाग को दबाने के लिए इन उद्घाटन में क्लैंप डाला जा सकता है)।



प्रारंभिक कार्य किया गया है, मास्टर क्लास की तैयारी में अंतिम मद एक स्कूल बोर्ड है। हम नार्वे के विशेषज्ञ प्राप्त करने के लिए तैयार हैं।

मास्टर वर्ग, दिन १

पहला कार्य सभी फ़्रेमों की रेखाओं को अंकन तालिका में स्थानांतरित करना है। नॉर्वेजियाई लोगों ने स्कूनर की परियोजना बनाई, बिजली के कंकाल का 3 डी मॉडल बनाया - स्थापित फ्रेम के साथ कील। 3 डी मॉडल के आधार पर तालिका पर फ़्रेमों की पूर्ण-आकार की रेखाओं को मैन्युअल रूप से खींचने के लिए, नॉर्वेजियन एक जिज्ञासु तकनीक का उपयोग करते हैं - कुछ विमानों को जहाज के व्यासत्मक विमान और फ्रेम को कुछ कोणों पर जोड़ते हैं (जैसा कि मैंने स्पष्टीकरण से समझा) वे विमान और रेखा के बीच एक समकोण कोण रखने की कोशिश करते हैं। चौराहे पर फ्रेम में से एक)



और फिर वे कैड सिस्टम में प्रत्येक विमान के साथ फ्रेम लाइन के चौराहे के बिंदु तक व्यास के विमान से दूरी को मापते हैं। प्रत्येक फ्रेम के लिए इन सभी दूरियों को सारणीबद्ध करने के बाद, मॉडल का सहारा लिए बिना, इसके साथ स्क्राइबिंग टेबल लीड पर आगे के सभी ड्राइंग ऑपरेशन।



इन विवरणों को स्पष्ट करने के बाद, हमने असेंबली टेबल पर काम शुरू किया। सबसे पहले, हम व्यास विमान और सभी धर्मग्रंथ विमानों के अनुरूप रेखाएँ खींचते हैं



फिर, तालिका से दूरी लेते हुए, इसी विमानों के साथ फ्रेम के चौराहे के बिंदुओं को चिह्नित करें। हम फ्रेम नंबर के साथ प्रत्येक चिह्नित बिंदु पर हस्ताक्षर करते हैं ताकि भविष्य में भ्रमित न हों।



वैसे, जब उन्होंने मुंशी की मेज पर काम करना शुरू किया, तो नार्वे के लोगों ने कहा कि आप इस पर जूते में नहीं चल सकते, ताकि ड्राइंग को मिटा न सकें। और उन्होंने चिंता व्यक्त की कि नंगे पैर काम करते समय चोट लग सकती है - हम नाखूनों में ड्राइव करेंगे, फिर हम उन पर ठोकर खा सकते हैं, आदि। वे जल्दी से बाजार में भाग गए, क्योंकि सब कुछ पास था, और घर के कई जोड़े खरीदे जूते महसूस किए। नॉर्वेजियन प्रभावित थे, उन्होंने कहा कि यह विनिर्माण प्रक्रिया में एक अच्छा योगदान था - यह कुछ भी नहीं है कि उन्होंने कहा कि वे न केवल सिखाने के लिए आए थे, बल्कि अध्ययन करने के लिए भी आए थे।



फ़्रेम के सभी बिंदु चिह्नित होने के बाद, आप फ़्रेम की एक रेखा खींचना शुरू कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, नाखूनों को चिह्नित बिंदुओं में चलाएं, उनके लिए एक पतली लचीली रेल लागू करें, और दूसरी तरफ नाखूनों के साथ ठीक करें। इसके बाद, हम जांचते हैं कि रेल सीधी चली गई, कभी टूटती नहीं है और आम तौर पर एक सुंदर मोड़ देता है (तुपोलेव द्वारा एक एपोक्रिफ़ल वाक्यांश कि केवल एक सुंदर हवाई जहाज अच्छी तरह से उड़ता है, जहाजों के लिए भी मान्य है)। रेल की स्थिति को समायोजित करने के बाद ताकि सब कुछ सुंदर हो, हम इसे दोनों तरफ नाखूनों के साथ ठीक करते हैं और इसी फ्रेम की एक रेखा खींचते हैं:

मास्टर वर्ग, दिन २

सभी फ़्रेमों की पंक्तियों को चिह्नित करने के बाद, अगले चरण पर जाने का समय है - एक टेम्पलेट फ्रेम बनाने के लिए। फ़्रेम का टेम्पलेट प्लाईवुड से बना है, प्रक्रिया निम्नानुसार है - रेल को फ्रेम की रेखा के साथ रखा गया है, तय किया गया है, फिर इसे उठाने और प्लाईवुड की चादरें इसके नीचे रखना आवश्यक है, जिस पर फ्रेम की रेखा को चिह्नित किया जाना चाहिए। उसके बाद, टेम्प्लेट के टुकड़ों को चादरों से बाहर निकाल दिया जाता है और लकड़ी के गोंद और स्वयं-टैपिंग शिकंजा के साथ बांधा जाता है। बार को ठीक करने के लिए और एक ही समय में इसे उठाने का अवसर प्रदान करें, नॉर्वेजियन ने जीनियस को एक सरल समाधान दिखाया - एक बोर्ड लिया जाता है, एक छोर से 2 नाखूनों को एक छोर से संचालित किया जाता है (दूसरे से पट्टी की मोटाई की दूरी पर), और दूसरे छोर से एक और नाखून।

दो नाखूनों के साथ छोर को पट्टी पर रखा जाता है ताकि यह नाखूनों के बीच से गुजर जाए, दूसरा छोर मेज पर नंगा हो। इन तख्तों में से कई मज़बूती से वांछित स्थिति में बार को ठीक करते हैं, जिससे आप इसे ऊपर और नीचे ले जा सकते हैं:



हम बार के नीचे प्लाईवुड शीट बिछाते हैं, शिकंजा के साथ जकड़ें:



उसके बाद, टेम्पलेट पर फ्रेम लाइन को चिह्नित करें। नॉर्वेजियाई बताते हैं कि जिस बिंदु पर फ्रेम सबसे कम कट जाएगा, उस कोण को सही ढंग से चिह्नित करना बहुत महत्वपूर्ण है - इस कोण की सटीकता यह निर्धारित करेगी कि फ्रेम की दो शाखाओं को एक दूसरे के साथ और कील के साथ जोड़ना कितना अच्छा होगा:



सावधानीपूर्वक अंकन के बाद, आप टेम्पलेट को काट सकते हैं - सावधानी से एक आरा के साथ काट सकते हैं। जब टेम्पलेट तैयार हो जाता है, तो हम इसे एक धातु की मेज पर बिछाते हैं और उस पर स्टॉप लगाते हैं।

दिन तीन फ्रेम को गोंद करें।

फ्रेम को झुकने के चरण में, हमारे पास बहुत सारे प्रश्न थे - दो मुख्य हैं - बोर्ड का उपयोग करने के लिए किस मोटाई के बोर्ड का उपयोग करना है और कैसे प्रयास करना है। संदेह ने बोर्डों की मोटाई पर काबू पा लिया - नार्वे ने 20 मिमी मोटी बोर्डों के उपयोग का प्रस्ताव दिया। उसी समय, हर किसी ने जिसके साथ हमने इस क्षण की चर्चा अर्खंगेलस्क में की - जब हम जंगल की तलाश कर रहे थे, जब हम तकनीकी प्रक्रिया पर चर्चा कर रहे थे - पहली बात जिस पर हमें संदेह होने लगा था कि बीस से फ्रेम को मोड़ना संभव होगा - यह टूट जाएगा। उन्होंने हम पर शक का दाना फेंका है। लेकिन हमने अभी भी नॉर्वेजियन पेशेवरों पर विश्वास करने का फैसला किया, और यहां सच्चाई का क्षण है - हम जांचेंगे कि बीस मिलीमीटर बोर्डों का एक पैकेज कैसे झुकता है। पैकेज को मोड़ने के तरीके पर भी बहुत सख्ती से चर्चा की गई। नॉर्वेजियाई लोगों ने पेंच जैक का उपयोग करने का सुझाव दिया - लेकिन हम एक मीटर पहुंच के साथ एक नहीं पा सके। विकल्पों की बहुत चर्चा के बाद, हमने कार्गो होइस्ट का उपयोग करने का फैसला किया - वे आपको लगभग किसी भी दिशा में बल लागू करने और अपनी वांछित दूरी पर आंदोलन प्रदान करने की अनुमति देते हैं।

एक पैकेज में बिछाने से पहले बोर्ड हम मोटाई के माध्यम से चलाते हैं।



हम पैकेज इकट्ठा करते हैं, और इसे गोंद के बिना अब तक मोड़ने की कोशिश करते हैं। बोर्ड झुकते हैं और टूटने वाले नहीं हैं, आप फ्रेम को गोंद कर सकते हैं!



फ्रेम को गोंद करने के लिए हम एपॉक्सी राल का उपयोग करते हैं। निर्देशों में निर्दिष्ट अनुपात में कठोर के साथ राल को गूंधें। सबसे पहले, एपॉक्सी की एक पतली परत के साथ बोर्डों को प्राइमर करें। प्राइमर के बाद हम ग्लूइंग के लिए आगे बढ़ते हैं। हम गोंद की मुख्य परत को लागू करते हैं, जल्दी से बोर्डों को एक बैग में मोड़ते हैं और एक लहरा के साथ झुकते हैं। जब वर्कपीस ने भविष्य के फ्रेम का रूप ले लिया है, तो हम पहले पैकेज को क्लैंप के साथ जोड़ते हैं और एक स्लेजहेमर के साथ हल्के टैपिंग के साथ बोर्डों को संरेखित करते हैं।



उसके बाद हम सभी तरह से क्लैंप को कसते हैं और कल तक एक साथ रहने के लिए भाग छोड़ देते हैं।

चौथा दिन। रहस्यमय शब्द "मल्कोवका"

आज के लिए चुनौती यह है कि एक फ्रेम कैसे बनाया जाए। सबसे पहले, हम सीखते हैं कि मलकोवका क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है। तथ्य यह है कि फ्रेम को केल के लिए समकोण पर स्थापित किया गया है, और सभी फ्रेम के बाहरी विमान एक दूसरे के समानांतर हैं। लेकिन वे व्यास के विमान से अलग दूरी पर स्थित हैं, और फ्रेम को कवर करने वाले क्लैडिंग बोर्ड फ्रेम के बाहरी विमान के साथ एक कोण बनाते हैं (प्रत्येक फ्रेम के प्रत्येक बिंदु पर) -और उन्हें फ्रेम से सटे होने की आवश्यकता होती है। इसलिए, फ्रेम के बाहरी हिस्से को काट दिया जाना चाहिए (प्रत्येक बिंदु पर एक निश्चित कोण पर) - ताकि फ्रेम में त्वचा के तंग फिट को सुनिश्चित किया जा सके।

फ्रेम कोण के इस कटिंग को मल्कोवका कहा जाता है। इससे पहले, शिपबिल्डर्स ने प्रत्येक फ्रेम को जगह-जगह पर रखा था, कील पर सभी फ्रेम स्थापित करने के बाद - उन्होंने एक स्किनबोर्ड लगाया और सोचा कि प्रत्येक बिंदु पर कितना काटना है। वे एक कुल्हाड़ी या विमान से चूक गए और ऑपरेशन को दोहराया जब तक कि बोर्ड को झूठ बोलना शुरू नहीं करना चाहिए। छोटी लकड़ी की नावें अब बिल्कुल इसी तरह से बनाई जा रही हैं - लेकिन जगह-जगह 41 छः-आठ मीटर के फ्रेम लगाने और देखने के लिए यह एक व्यवसाय है। इसलिए, हम नॉर्वेजियन द्वारा उपयोग की जाने वाली विधि में बहुत रुचि रखते हैं - छोटे प्रारंभिक गणनाओं का उपयोग करते हुए, सहायक उपकरण के एक जोड़े को बनाते हैं, मुंशी पर ड्राइंग के अनुसार छोटे के कोणों को निर्धारित करते हैं, और पावर किट (देखा और विमान) का उपयोग करके पावर किट एकत्र करने से पहले एक अलग फ्रेम को पीसते हैं।

ड्रॉइंग से मलका के कोणों को निर्धारित करने के लिए नार्वेजियन विशेष रूप से चिह्नित-शासक का उपयोग करते हैं। लाइन को इस आधार पर चिह्नित किया जा सकता है कि रिक्ति (आसन्न फ्रेम के बीच की दूरी) पोत की पूरी लंबाई के साथ समान है - इसलिए, यह जानना कि पहला फ्रेम डीपी से तीसरे की तुलना में कितना दूर स्थित है, आप इस पर गणना कर सकते हैं कि बोर्ड डीपी पर जाएगा इन फ़्रेमों के बीच शीथिंग - यह दूसरे फ्रेम के लिए कोण छोटा होगा। लाइन की लंबाई दो स्पेसर्स (1 और 3, 2 और 4, आदि) द्वारा अलग किए गए फ़्रेमों की एक जोड़ी के बीच डीपी से अधिकतम अंतर के आधार पर चुनी जाती है। शासक पर, ध्यान दें कि डीपी से उसके पड़ोसी फ्रेम तक निश्चित अंतर के साथ फ्रेम के लिए कोण कितना छोटा होना चाहिए। शब्दों में यह स्पष्ट नहीं है, यहाँ ड्राइंग है:



और यहाँ लाइन ही है:



डीपी से फ्रेम तक की दूरी में अंतर मुंशी पर फ्रेम लाइनों के बीच की दूरी का है। इस तरह के शासक के साथ, मलका के कोणों का निर्धारण सरल दिखता है - हमने अंकन तालिका पर फ्रेम की रेखा के बगल में टेम्पलेट रखा, और हम फ्रेम की पूरी लंबाई के साथ चलते हैं, एक शासक के साथ मापते हैं, जो कोण प्रत्येक बिंदु पर इस फ्रेम के पड़ोसियों के बीच की दूरी से मेल खाता है (हम बिंदुओं के बीच लगभग 50-80 सेमी लेते हैं) और कोण को पूर्णांक बनाने की कोशिश करें - सुविधा के लिए)।

कोण छोटे होने के बाद, हम मल्कोवानिया के लिए आगे बढ़ते हैं। आप वास्तव में फ्रेम को अलग-अलग तरीकों से कर सकते हैं - तकनीकी उपकरणों के स्तर पर निर्भर करता है। सबसे उन्नत विकल्प एक बैंड है जिसे झूलते हुए टेबल के साथ देखा जाता है / देखा जाता है, सबसे आदिम - एक कुल्हाड़ी और जगह में एक प्लेनर। हमारे पास अभी तक एक मशीन नहीं है, लेकिन थोड़ा मशीनीकरण है - नॉर्वेजियन ने एक इलेक्ट्रिक आरा के लिए टूलिंग के डिजाइन की सलाह दी, जो आपको फ्रेम के लिए एक निश्चित कोण पर आरी को ठीक करने और फ्रेम के साथ रोल करने की अनुमति देता है।



यह मशीनीकरण के लिए एक प्रकार का मध्यवर्ती विकल्प निकला है - प्रारंभिक मलका (फ्रेम के लिए न्यूनतम कोण पर) बिजली के तारों के साथ हटा दिया जाता है:



और फिर समकोण छोटे होते हैं पूरी लंबाई के साथ हम एक विद्युत तल के साथ फ्रेम लाते हैं:



प्लानर के साथ डेढ़ से दो दिन का काम - और फ्रेम ब्रांच तैयार है। अगला, आपको दूसरी शाखा को गोंद करने की आवश्यकता है और इसे उसी कोण पर पीसें जो छोटे हैं, लेकिन दर्पण समरूपता का अवलोकन कर रहे हैं (क्योंकि दूसरी शाखा दूसरी तरफ जाएगी) - यह पूरी तरह से पहली शाखा के समान किया जाता है। आपको एक टेम्पलेट बनाने की भी ज़रूरत है, वनस्पतियों को गोंद और पीस लें - एक हिस्सा जो दो शाखाओं को एक फ्रेम में उस जगह से जोड़ता है जहां शाखाएं एकाग्र होती हैं और फ्रेम कील से जुड़ता है - जिसके बाद फ्रेम को इकट्ठा किया जा सकता है। वनस्पतियों के निर्माण के स्तर पर, हमारे सामने कठिनाइयाँ थीं - 35 वीं फ्रेम के लिए जिसे हमने मास्टर वर्ग के लिए चुना था, वनस्पतियों को समकोण पर झुकना था, और पहली बार बोर्ड को तोड़े बिना पैकेज को मोड़ना असंभव था। यह नार्वे के स्वामी के जाने का समय था, इसलिए हमने इस बात पर ध्यान केंद्रित करने का निर्णय लिया कि क्या किया गया था और वनस्पतियों के निर्माण के लिए प्रौद्योगिकी को परिष्कृत करना और अपने दम पर शाखाओं से फ्रेम को इकट्ठा करना - यदि यह लेख रुचि का है, तो अगले एक, मुझे लगता है, फ्रेम को इकट्ठा करने के बारे में होगा।

अब हम शिपयार्ड में काम करना जारी रखते हैं - हम सभी फ़्रेमों के लिए टेम्प्लेट बनाते हैं, हम मलका के कोणों की गणना करने के कौशल को परिपूर्ण करते हैं, और साथ ही हम शिप बिछाने के लिए शिपयार्ड के परिसर को तैयार कर रहे हैं - कई दीवारों और विभाजनों को ध्वस्त करना होगा ताकि भविष्य के जहाज के लिए पर्याप्त जगह हो। आप हमारे इंस्टाग्राम में शिपयार्ड की खबरों को फॉलो कर सकते हैं। और अगर लेख पढ़ने के बाद मैं निर्माण में शामिल होना चाहता था (और भविष्य में - निर्मित विद्वान पर यात्राओं में भाग लेने के लिए) - हम हमेशा स्वयंसेवकों के लिए खुश हैं, यहां पढ़ें और पीएम में लिखें, मैं आपको बताऊंगा कि आप शिपयार्ड में कैसे पहुंच सकते हैं।

(लेख में कार्यशाला के प्रतिभागी डेनियल शकरुबा द्वारा ली गई तस्वीरों का इस्तेमाल किया गया)