21 वीं सदी का पशु परिवहन

हाल ही में, ग्रीट थुनबर्ग ने एक गधे को सबसे अधिक पर्यावरण के अनुकूल परिवहन के रूप में पेश किया ... और यहाँ सवाल उठता है! लेकिन क्या होगा अगर एक स्वीडिश कार्यकर्ता वास्तव में घोड़े द्वारा तैयार परिवहन को चुने? अब कौन से विकल्प संभव हैं?

विकल्प संख्या 1

ग्रेटा गाड़ियों का कट्टर समर्थक है। इस प्रकार के परिवहन की समस्या हमेशा आंदोलन के लिए ऊर्जा के "स्वच्छ" स्रोतों में नहीं होती है।

समस्या के समाधान में से एक एक घोड़ा ड्राइव, या बल्कि एक रेलवे गाड़ी और घोड़े के कर्षण का संयोजन हो सकता है।


अब "घोड़ों" का उपयोग लगभग कभी नहीं किया जाता है, लेकिन अभी भी ऐसे स्थान हैं जहां उन्हें संरक्षित किया गया है।



ऑस्ट्रेलिया में, विक्टर हार्बर में कोन्का ट्राम है। यह रेखा पेंगुइन के साथ पर्यटकों को द्वीप तक ले जाने के कार्यों को करती है, और पूरी तरह से बांध पुल के साथ चलती है।



आइल ऑफ मैन पर स्थित कोनका डगलस हॉर्स ट्रामवे इसे बंद करने के प्रयासों के बावजूद काम करना जारी रखता है। ऑस्ट्रेलियाई लाइन के विपरीत, इसका उपयोग नियमित परिवहन के रूप में भी किया जाता है।

कार के पारंपरिक ड्राइव के अलावा, अन्य भी थे।

उदाहरण के लिए, शुरुआत में एक चक्रवात था।



विचार सरल था - एक घोड़े और एक ट्रेडमिल को जोड़ने के लिए।

यह डिज़ाइन ब्रिटिश गणितज्ञ और आविष्कारक थॉमस शॉ ब्रैंड्रेथ ने 1829 में बनाया था। वजन लगभग 3 टन था, और अधिकतम गति 8-9.6 किमी प्रति घंटा थी।



एक अधिक उन्नत ड्राइव 1850 में इतालवी क्लेमेंटे मासेरानो द्वारा विकसित किया गया था। मुख्य शोधन एक गियरबॉक्स की उपस्थिति थी, जिसने केवल 2 से 4 घोड़ों के साथ ढलान पर चढ़ने पर भी 30 कारों को रस्सा देने की अनुमति दी थी। चौकी ने ट्रेन को आगे और पीछे दोनों दिशाओं में स्थानांतरित करना संभव बना दिया, और यहां तक ​​कि टॉर्क के प्रसारण को बंद करने के लिए पहियों को बंद कर दिया।

व्यावहारिक रूप से प्राप्त गति 11 किमी / घंटा है, लेकिन सिद्धांत रूप में ट्रेन को 24-33 किमी / घंटा तक गति देना संभव था।

बेशक, लंबी दूरी पर जाने के लिए घोड़े से तैयार रेल परिवहन का उपयोग बहुत कम है, लेकिन ट्रैक के कुछ हिस्सों में यह अभी भी संभव है।

विकल्प संख्या 2

जनशक्ति का उपयोग करने के लिए रेल यातायात एकमात्र तरीका नहीं है।

इसलिए हमारे समय में 19 वीं शताब्दी में उन लोगों की तरह ही गाड़ियां इस्तेमाल करना संभव है। सबसे पारंपरिक विकल्पों में से एक संयुक्त राज्य अमेरिका में अमीश कैरिज है।




इस वाहन की विशेषताएं पारंपरिक हैं - एक प्रकार का घोड़ा।

सामग्री आधुनिक हैं, साथ ही कुछ प्रौद्योगिकियां भी ...

शरीर फाइबर ग्लास से बना है, और व्यक्तिगत तत्व एल्यूमीनियम से बने हैं। खिड़कियां ओक या बीच के साथ समाप्त हो जाती हैं, अंदर आलीशान है। सभी लकड़ी के हिस्सों को भी स्थायित्व के लिए गर्मी का इलाज किया जाता है।

कोई वायवीय टायर नहीं हैं, और उनके बजाय रिम पर धातु या कठोर रबर के पहिये हैं। यहां निलंबन की अवहेलना या तो बेल्ट स्प्रिंग्स (स्प्रिंग्स) की मदद से हो सकती है, या एयर बैग के कारण हो सकती है!

ब्रेक ड्रम और डिस्क दोनों हो सकते हैं।



सड़क के नियमों का पालन करने के लिए बिजली न्यूनतम मात्रा में मौजूद है। ओहियो और पेंसिल्वेनिया में, वैगनों को फ्लैश लाइट्स की आवश्यकता होती है और 99% वैगनों में एक डैशबोर्ड होता है, जिस पर प्रकाश नियंत्रण स्थापित होता है। हेडलाइट्स, टेललाइट्स और दिशा संकेतक हैं।

विद्युत उपकरणों के संचालन के लिए, निर्माण उपकरण में उपयोग किए जाने वाले समान बैटरी का उपयोग किया जाता है। कई "बगियों" पर बैटरी की शक्ति को बनाए रखने के लिए एक जनरेटर स्थापित किया जा सकता है।

सुरक्षा के लिए, अमीश गाड़ियों में विंडो क्लीनर, रियर-व्यू मिरर और एक ब्रेक लाइट भी है।



अंदर "भरने" अलग है। विकल्प केबिन, कप धारकों और एक स्पीडोमीटर के प्रोपेन हीटिंग के रूप में मौजूद हो सकते हैं (जो 5 से 8 मील की औसत गति से अजीब दिखता है)।

एक गाड़ी की औसत लागत $ 8,000 है। ओवरहाल की संभावना के साथ सेवा जीवन 20-30 वर्ष (कुछ मरम्मत की गई "कारें" 50 साल तक जाती हैं!)।

डिज़ाइन के आधार पर, 5 से 6 यात्री केबिन में सवारी कर सकते हैं।

किसी भी आयु के अमीश को वैगन ड्राइव करने की अनुमति है, और इस प्रकार के परिवहन के अधिकारों की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि लाइसेंस प्लेट्स (इंडियाना को छोड़कर, जहां उन्हें बिना असफलता के संख्याओं की स्थापना की आवश्यकता होती है)।

21 वीं हुह में 19 वीं सदी में लौटने का एक अच्छा तरीका है?

दुर्भाग्य से, अमीश समुदाय की परंपराओं और नियमों के साथ अपनी "बगियों" को सुधारने की रचनात्मक प्रक्रिया में सीमित हैं। यकीन है, छत पर सौर पैनलों के साथ उन्नत गाड़ियां हैं, लेकिन बहुत अधिक प्रतिबंधित है।

इस दिशा में कार के रूप में कारों का उपयोग करते समय अधिक संभावनाएं हैं।

इसलिए अमेरिका और कनाडा में ईंधन की समस्याओं के परिणामस्वरूप अवसाद (1929-1933) के वर्षों में, कई कार मालिकों ने अपनी कारों को घोड़े से खींची गई कारों में बदल दिया। संयुक्त राज्य अमेरिका में उन्हें "हूवर गाड़ियां" (देश के तत्कालीन राष्ट्रपति के बाद) कहा जाता था, और कनाडा में - "बेनेट की छोटी गाड़ी" (उस समय के प्रधानमंत्री के सम्मान में)।



एक कार को वैगन में बदलने के लिए, उन्होंने सभी "अतिरिक्त" (इंजन, गियरबॉक्स, आदि) को हटा दिया।



इंजन के बजाय, उन कारों में एक कोचमैन की सीट जो कि लगाम के साथ लगाई गई थी, जहां यह बिना किसी समस्या के किया जा सकता था।

भूखे 30 के अंत के बाद, कई मालिकों ने अपनी कारों को वापस ICE कर्षण में बदल दिया, लेकिन इनमें से कुछ वैगन घोड़ों द्वारा खींचे गए (जाहिर है कि यह "गाड़ी" पहनने के कारण अब कोई व्यावहारिक अर्थ नहीं है)।

कार + घोड़े के विचार की हमारे समय में मृत्यु नहीं हुई है, और कभी-कभी यह जारी है ...



लीबिया में, वे ऊंट + जीप के संयोजन का उपयोग करते हैं।


भविष्य में, ऑटोपायलट और इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास की प्रवृत्ति के साथ सबसे अधिक संभावना है, यह इस परिवहन को घोड़े के साथ संयोजित करने के लिए समझ में आ सकता है। इस तरह की कल्पना अब तक केवल डिजाइनरों के सपनों के ढांचे के भीतर प्रस्तुत की गई है।



2017 में, इतालवी डिजाइन स्टूडियो कैमल ने चिरायु हाइब्रिड गाड़ी की अवधारणा को आकर्षित किया।

ड्रोन गाड़ी, जैसा कि डिजाइनरों द्वारा डिज़ाइन किया गया है, ऑपरेशन के 3 मोड होंगे।

पहला पारंपरिक एक घोड़ों की मदद से है, जो गति में बैटरी चार्ज करने की अनुमति देता है। अन्य दो में एक इलेक्ट्रिक मोटर की मदद शामिल है जब घोड़े को टायर करना शुरू होता है, और यहां तक ​​कि घोड़े के कर्षण (स्वायत्तता) के बिना भी आंदोलन होता है।

चिरायु की विशेषताएं ऑटोमोबाइल के समान हैं।

लंबाई - 7 मीटर; चौड़ाई - 2.5 मीटर; ऊँचाई - 2 मीटर। चार-सीटर सैलून। अवधारणा के तर्क के अनुसार, हॉर्सलेस मोड में अधिकतम गति ऑटोमोबाइल हो सकती है।

घोड़े और गाड़ी के इस संयोजन में कई स्पष्ट नुकसान हैं।

1. जानवरों में "डायपर" की उपस्थिति के बावजूद, कचरे की एक निश्चित मात्रा अभी भी सड़क पर मिल सकती है।

2. एक दौड़ते घोड़े का वायुगतिकी गाय की तुलना में बेहतर नहीं है, और जब पैंतरेबाज़ी और ब्रेक लगाना कमजोर होता है तो उसे संभालना। गाड़ी के "लाइव फ्रंट-व्हील ड्राइव" से स्पष्ट रूप से सौंदर्य उपस्थिति और गंध के बारे में मत भूलना।

दूसरी समस्या का हल 20 वीं शताब्दी में पाया गया था ... आपको बस घोड़े के सामने गाड़ी को स्थापित करना था!

इतिहास ऐसी गाड़ियों के कई उदाहरण जानता है।



उदाहरण के लिए, इस चालक दल ने 1905 में कॉन्यैक पहुंचाया।



और यह केवल चालक और यात्री है।

21 वीं सदी में, उन्हें गाड़ी के पीछे घोड़े के साथ एक गाड़ी की अधिक प्रगतिशील अवधारणा मिली, जो पहली समस्या को हल करती है।

विकल्प संख्या 3

प्रौद्योगिकी के विकास ने अब घोड़ों के लिए ट्रेडमिल के उपयोग का विस्तार किया है।


इसलिए यूएई में 2007 में, आविष्कारक हादी मिर्हज़ाज़ी (हादी मिर्ज़ाज़ी) ने पहली बार अंदर चल रहे बेल्ट के साथ एक कार बनाई। उन्होंने इस उपकरण को कहा - नेचुरमोबाइल।



घोड़े को चालक के पीछे ग्रीनहाउस के समान एक मामले के अंदर रखा गया है, और लगभग निरंतर गति (20 किमी / घंटा से अधिक नहीं) के साथ सामने के किनारे में मामूली वृद्धि के साथ ट्रैक पर चलता है। विषुव के लिए अंदर, आराम के लिए सभी स्थितियां हैं - एयर कंडीशनिंग, भोजन और चेहरे के सामने पानी, और साइड टिंटेड बॉडी पैनल सूरज की किरणों से बचाते हैं।

यहां व्हील ड्राइव इलेक्ट्रिक है, और हॉर्स ड्राइव एक जनरेटर के रूप में कार्य करता है, बैटरी चार्ज करता है। पावर प्लांट की हाइब्रिड प्रकृति के कारण, थका हुआ घोड़ा कभी-कभी तब नहीं चल पाता जब वह थक जाता है। जानवरों को चलाने के लिए उत्तेजित करने की एक विशेषता तेजी लाने के लिए एक मानवीय तरीका है - घोड़ा इस तथ्य से चलता है कि शुरुआत में इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक जोड़ी जानवर को पसंद किए बिना ट्रेडमिल को स्पिन करना शुरू कर देती है। जब जानवर एक अशिक्षित लिनेक्स में बदल जाता है, तो मोटरों को बंद कर दिया जाता है, और कार केवल एक जीवित मोटर के कारण चलना शुरू कर देती है।

इस उपकरण की अधिकतम गति 60 - 80 किमी / घंटा की सीमा में नियोजित है, और 20-स्पीड गियरबॉक्स को ऐसे संकेतकों को प्राप्त करने में मदद करनी चाहिए।

क्या यह पल्सर जैसा दिखता है?

मशीन का निकास, यानी, मुड़ते समय ट्रैक के टेप पर गिरने वाले घोड़े के जीवन की बर्बादी, नीचे एक विशेष ट्रे में गिरती है। और ड्राइवर जानवर के तापमान और चलने वाले डिब्बे के अंदर हवा के तापमान की मदद से जानवर की स्थिति पर नज़र रखता है। इसके अलावा, यह एक हृदय गति सेंसर स्थापित करने की योजना बनाई गई है।

बिना घोड़े की कार का वजन लगभग 300 किलोग्राम होता है, अंदर ड्राइवर और यात्री के लिए जगह होती है। कार के सभी पासिंग सिग्नल भी मौजूद हैं।

एक घोड़ा एक काफी बड़ा "मोटर" है, और आकार में काफी सुविधाजनक नहीं हो सकता है। इसलिए, यह एक ट्रेडमिल और अन्य जानवरों का उपयोग करने के लिए समझ में आ सकता है। प्रारंभ में, ग्रेट को गधों की पेशकश की गई थी, लेकिन अन्य विकल्प इतिहास में पाए जा सकते हैं।

पुनश्च - इस तथ्य के बावजूद कि घोड़े द्वारा तैयार परिवहन को एक अभिजनवाद माना जाता है, समाचार रिपोर्ट कभी-कभी "लाइव ट्रैक्शन" की वापसी के बारे में आती है। ओम्स्क क्षेत्र में सनसनीखेज निर्णय एकमात्र उदाहरण नहीं है।