चेचट चादर जो नौका पर आवश्यक हो

हाल ही में, एक नौका पर यात्राएं उपलब्ध हो गई हैं। इस तरह की यात्राएं कभी-कभी एक नौका के लिए खतरनाक हो सकती हैं यदि कप्तान के पास आवश्यक अनुभव नहीं है।

मैं एक धोखा शीट प्रकाशित करता हूं, जिसे मैंने 2006 - 2007 के दौरान बनाया था, जब मैं एक नौका पर यात्रा की तैयारी कर रहा था। यह सबसे बुनियादी अवधारणाओं को शामिल करता है।

नौकायन एक बहुत ही उपयोगी खेल है। नौका पर मध्यम भार होता है। हमेशा साफ हवा और चारों ओर साफ गर्म पानी। आराम के लिए एक सोफा और एक गैली और पौष्टिक भोजन के साथ एक फ्रिज हमेशा पास में होता है। ओवरबोर्ड एक स्वादिष्ट, बहुत ताज़ा और हड्डी-अच्छी मछली है। डॉल्फ़िन और कभी-कभी व्हेल हमेशा देखने के लिए आती हैं। द्वीपों पर आप अन्य खाद्य और ताजे पानी की आपूर्ति पा सकते हैं।

इस लेख का सबसे दिलचस्प हिस्सा एक अप्रत्याशित स्थिति की स्थिति में सभी सक्रिय कार्यों की एक सूची है। एक बार कब सोचना है। जब सभी कार्यों को रिफ्लेक्सिस के स्तर पर बिना किसी हिचकिचाहट के किया जाना चाहिए। आपके नौका और चालक दल को बचाने के कुछ सूचीबद्ध तरीके तुच्छ नहीं हैं। स्वतंत्र रूप से उन तक पहुंचने के लिए समुद्र में वर्षों के अनुभव की आवश्यकता होती है।

मैंने पत्रिका बोट और यॉट से सभी वर्षों के लिए सदस्यता के लेखों से सभी स्थितियों को चुना है।

जानकारी पहली बार प्रकाशित हुई है।

मुझे स्मार्टफ़ोन के निर्माण में शामिल होने का खेद है। ये उपकरण, मेरी राय में, समुदाय को बहुत नुकसान पहुंचाते हैं। मैं समस्या का समाधान प्रस्तावित करता हूं - ऐसे उपकरणों का उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए करने के लिए । वास्तविक दुनिया में वाहनों को नियंत्रित करने के लिए। आभासी परिदृश्य का आनंद लेने के लिए नहीं, बल्कि वास्तविक हैं। और स्रोत से जानकारी प्राप्त करने के लिए, और नकली समाचार नहीं।

उद्योग और कंप्यूटर प्रौद्योगिकी के विकास के संबंध में, एक नौका पर एक यात्रा शुरुआती एमेच्योर और औसत शारीरिक और वित्तीय क्षमताओं वाले लोगों के लिए उपलब्ध हो जाती है।

एक व्यक्ति आधुनिक हेराफेरी और मस्तूल , अच्छी रस्सियों (प्रकाश और टिकाऊ) और आधुनिक उपकरणों और नियंत्रण उपकरणों के लिए एक यॉट धन्यवाद का प्रबंधन कर सकता है।

नौका पर क्या स्थिति है

• एक व्यक्ति जो सिर्फ समुद्री मामलों के अध्ययन में लगा है, उसे युंगा या चालक दल कहा जाता है।
• एक व्यक्ति जो समुद्र में 100 से अधिक समुद्री मील से गुजरा है, उसे योग्य चालक दल कहा जाता है।
• विशेष ज्ञान और समुद्री मामलों में कुछ अनुभव वाले व्यक्ति को एक हेल्मैन कहा जाता है - एक चौकीदार, क्योंकि उसे अकेले नौका के साथ सौंपा जा सकता है।
• एक व्यक्ति जो अकेले एक आधुनिक नौका को नियंत्रित करने में सक्षम है, उसे स्किपर कहा जाता है।
• इसके बाद एक पेशेवर कप्तान (पैसे के लिए काम करना) और एक कप्तान (महान व्यावहारिक अनुभव वाला व्यक्ति) आता है।
• यॉट के एडमिरल का शीर्षक भी है - एक व्यक्ति जो सब कुछ जानता है या नहीं जानता है, लेकिन हर चीज के लिए भुगतान करता है।

एक रसोइया, एक चौकीदार और एक कैमरामैन भी हैं। हाल ही में, एक और विशेषता सामने आई है - एक नाविक या एक ऑन-बोर्ड प्रोग्रामर ।

समुद्र में आपसी समझ के लिए, आपको मुख्य उपकरणों और नौका के कुछ हिस्सों के नाम जानने की आवश्यकता है

नौका का पतवार प्लास्टिक से बना होता है, सिंथेटिक रेजिन, धातु और लकड़ी के हिस्सों से फाइबरग्लास लगाया जाता है।

नौका की पतवार।
नौका का आयुध: हेराफेरी, मस्तूल और पाल
नाक या बक
स्टर्न या कॉकपिट - चालक दल के लिए डेक में एक अवकाश और नौका पर नियंत्रण।
कॉकपिट में सेल्फ ड्रेनिंग है। कॉकपिट में टिलर है - स्टीयरिंग व्हील को स्टीयरिंग के लिए एक लकड़ी का हैंडल।

पानी के नीचे, ट्रांसॉम का पिछला हिस्सा - एक खाई।
बगल से नीचे तक - चीकबोन।
नीचे के नीचे एक कील है - एक गहरे संकीर्ण कुएं के अंदर, जो पानी के प्रवाह (एक अलग तरीके से खेल नौकाओं पर) को फैलाने का कार्य करता है।
और नीचे से यह शिकंजा - झूठी - गिट्टी के साथ जुड़ा हुआ है, जो कि नौका की स्थिरता को बढ़ाने के लिए कार्य करता है (ताकि चालू न हो)।
कॉकपिट के पीछे की जगह को जूट कहा जाता है।
स्टर्न पर बाड़ को पुशपिट या रेलिंग कहा जाता है।
मामले के अंदर एक केबिन या कॉकपिट है।
क्यूबिकल के फर्श में लकड़ी के फर्शबोर्ड होते हैं, जिसके नीचे जगह होती है - एक पकड़ या अच्छी तरह से उलटना।
केबिन के ऊपर सुपरस्ट्रक्चर को व्हीलहाउस कहा जाता है।
चरम धनुष केबिन को फोरपेक कहा जाता है।
केबिन में प्रवेश द्वार और रोशनदान और बरामदे हैं।
नौका के धनुष के अग्र भाग को कहा जाता है - तना।
नौका के पतवार में रसोई के लिए विशेष स्थान हैं - गैली और शौचालय - शौचालय।
पाल के तीन सेट।

हथियार को सुरक्षित रखने और ले जाने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले हथियार के सभी लकड़ी या धातु के हिस्सों की समग्रता को मस्तूल कहा जाता है।

रैगिंग - रस्सी या स्टील केबल से बना टैकल।
रैगिंग - खड़े होने और चलने में विभाजित है।
बतख और अर्ध-जाम।
कंधों के ब्लॉक के साथ कंधे की पट्टियाँ और स्लाइडर्स।
गीक, बूम शीट और एपॉलेट बूम शीट।
गाइ आदमी, रीफ shtorta, ग्रोटो-हैलर्ड और टॉपेनेंट ग्रोटो।
कॉकपिट लॉकर।
पानी और हवा से दिखना।
उछाल या उछाल।
मस्त गार्ड - पल्पिट ताकि पाल के साथ काम करते समय ओवरबोर्ड न गिरें।
चश्मे में रैक को छोड़ना और छोड़ना।
Bulwarks।
आश्रय चरखी या चक्की।
स्टेज़ेल स्पिन।
धनुष लंगर।
केबल रुकी हुई डोरी।
बंद अर्ध-ताला।
फेंडर।
हैंड्रिल्स - ताज़ी हवा के लिए डिज़ाइन किए गए नौकाओं के लिए एक विशिष्ट हिस्सा ;;-)
मोबाइल कुंडा उछाल और आदमी से निपटने।
रॉल्स (पीछा करने पर शीट्स के मसौदे की दिशा बदलने के लिए एक छोटा चरखी)।
लंगर की चरखी।

पाल

एक रासायनिक भराव के साथ लैवसन से बनाया गया है।
ताना और मातम।

Luffers - पीछे, सामने और नीचे।
कॉर्नर्स - सौदा, क्लीव, और हेली।

रीफ धनुष, रीफ शीटर, रीफ-क्रेंगल्स (धातु के छल्ले के साथ छोर - थिम्बल्स)।
एक संगीन-बोल्ट को सामने की रीफ-क्रेंगल्स में खींचा जाता है, और पीछे में एक रीफ-लटकन।
कवच के लिए कवच और जेब।
जादूगर और संकेतक।

मस्तूल

चेहरे की नाली और उछाल और शीर्षस्थ के साथ कुटी।
मूल लोग। शीर्ष लोग और पेंट।
स्टेज़ेल-स्टैग और बेबीसटैग।
शीर्ष स्टैग (स्टेसेल-लेयर) या स्टेस्सेल ट्विस्ट।

मस्तूल या पिछाड़ी के पीछे:
अचरसटाग (ऊपरी) और बैकस्टैंड्स (साइड)।

नौका के विंड और टैक (पाठ्यक्रम)।

लेवेंटिक या गंदा।
बंद घसीटा।
पवन आगे की ओर।
Backstay।
हंसी।

हवा में - एक वस्तु, जहाज या खतरा उस दिशा में है जहां से हवा चलती है;
हवा के नीचे - मनाया वस्तु उस तरफ है जहां हवा चलती है; उसी तरह
विंडवर्ड और लीवार्ड पक्षों का निर्धारण किया जाता है;

टैक - हवा के सापेक्ष नौका की स्थिति जब हवा का कोण शून्य से अधिक होता है।
नाव सही दिशा में जाती है अगर हवा स्टारबोर्ड की तरफ चलती है, और जब हवा स्टारबोर्ड की तरफ चलती है तो बायां सौदा।

पानी पर जहाजों के टकराव और विचलन की रोकथाम के लिए अंतर्राष्ट्रीय समुद्री नियम।

आंदोलन, प्रकाश, ध्वनि और प्रकाश संकेतों के आदान-प्रदान के नियमों के अनुरूप।
हाल ही में, एआईएस सिस्टम का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
नौका का बीमा होना चाहिए।

1. एक मोटर नौका को सभी गैर-मोटर चालित जहाजों को रास्ता देना चाहिए।
2. एक गैर-मोटर चालित पोत और नौकायन नहीं करने वाले जहाज को एक नौकायन पोत का रास्ता देना चाहिए।
3. यदि वे अलग-अलग टैक जाते हैं, तो बाएं कील को दूसरे जहाज को रास्ता देना चाहिए।
4. यदि वे एक सौदा करते हैं, तो हवा में जहाज को रास्ता देना चाहिए।
5. यदि जहाज बाएं सौदे में जाता है और किसी अन्य जहाज को हवा की तरफ देखता है, एक अज्ञात सौदा करता है, तो उसे उसे रास्ता देना चाहिए।
6. एक नेविगेशन मार्ग के साथ नौकायन करने वाला एक वाणिज्यिक जहाज सभी नौकाओं पर पूर्वता लेता है, तब भी जब वे पालते हैं (केवल इसलिए कि वे रोक नहीं सकते हैं, लेकिन व्यवहार में अगर पैंतरेबाज़ी के लिए जगह है, तो कार्गो जहाज मील के एक जोड़े के चाप में देखे गए नौकाओं के चारों ओर जाते हैं। )।
7. (ऑटोमोबाइल के समान) मूर्ख को रास्ता दें, यानी किसी दूसरे नौका के कप्तान से इस बात पर विचार करने की अपेक्षा न करें कि आपके पास क्या व्यवहार है और अब उसे रास्ता देना चाहिए।

एक नौका पर घटनाओं और गतिविधियों का एक सेट:

हम अपने ग्रह पृथ्वी के किसी भी बिंदु A से बिंदु B तक यात्रियों के साथ यात्रा करने में सक्षम एक स्वायत्त पोत के लिए इन अनुमानों को एक विचार या भविष्य के AI का हिस्सा मान सकते हैं।

संक्रमण के दौरान

यदि कोई पैसा नहीं है, तो आपको एक प्रदर्शनी आयोजित करने और स्थानीय निवासियों से संपर्क करने की आवश्यकता है।
लैट की वक्रता को बैललाइन खींचकर समायोजित किया जा सकता है।
यदि एक बड़ी लहर - मेनसेल महान कर्षण प्रदान करता है।
लहर पर अंकुरण में सुधार करने के लिए - आप नाक में छाल को हटा सकते हैं (और आप पाल पर सो सकते हैं)।
यह एक उच्च और छोटी लहर पर दृढ़ता से मवादियों में मस्तूल को माउंट करने के लिए आवश्यक है।
नदी पर चढ़ने के लिए आवश्यक है - एक मोटर नाव की आवश्यकता है।
नदी के मुंह में प्रवेश करने के लिए - आपको ज्वार की प्रतीक्षा करने की जरूरत है, गहराई को मापना, पहले से चिन्हों द्वारा पहचाना जाना।
यदि आप पिछाड़ी को लहर की ओर मोड़ते हैं, जहाँ तरंगदैर्घ्य दो गहराई है और ऊँचाई लंबाई की 1/10 है, और प्रत्येक लहर से 100 किलोग्राम पानी की निकासी होती है, तो नौका 3 मिनट में डूब जाएगी।
लोगों के बारे में उछाल के एक तेज उछाल के साथ - मस्तूल टूट सकता है, इसलिए आपको बड़े नौकाओं पर बत्तख को बांधने या छोटे लोगों पर पुट-पुट की आवश्यकता होती है।
भूमध्य रेखा के चौराहे पर - नेप्च्यून के हस्ताक्षर के साथ कॉमिक प्रमाण पत्र जारी किए जाते हैं।
सिंगापुर से सुमात्रा के द्वीपों तक 75 मील - आप 10 नावों पर जा सकते हैं।
यदि केबिन में अन्य लोगों की आवाज़ें हैं, तो टेप रिकॉर्डर काम कर सकता है।
फेयरवे पर पैंतरेबाज़ी करने के लिए - आपको मोटर चालू करने की आवश्यकता है।
ओवरशूट को चालू करें - जड़ता द्वारा पथ का तीसरा भाग, गति एक नोड से अधिक होनी चाहिए।
यदि मोड़ के दौरान नौका को एक रिवर्स मिला, तो स्टीयरिंग व्हील को मोड़ के विपरीत स्थानांतरित किया जाना चाहिए।
यदि एक फ्लोटिंग एंकर दिया जाता है और बोर्ड पर तरंगें ओवरलैप होती हैं, तो फ़्लोटिंग एंकर को हटा दिया जाना चाहिए।
जिब्राल्टर से कैनरी द्वीप तक - 700 मील।
कैनरी आइलैंड्स - सांता क्रूज़ डे टेनेरिफ़ के बंदरगाह पर जाएं।

पार्किंग और रात भर

खराब मौसम में मूरिंग करते समय - उपयुक्त परिस्थितियों के साथ दूसरी जगह चुनें।
मौरिंग के दौरान हेडविंड और टेलविंड - आवश्यक टग।
सुमात्रा के एक द्वीप के पास, एक डच सीमा पर गश्त ने लैंडिंग पर प्रतिबंध लगा दिया।
भूमध्यरेखीय द्वीप के किनारे पर रात बिताना सुरक्षित नहीं है - आपको लंगर में रात बिताने की जरूरत है।
रात का समय - आपको आंदोलन की गति को सीमित करने की आवश्यकता है।
यदि लंगर रेंगता है - रस्सी को जहर करना आवश्यक है।
एक उच्च घाट के नीचे मजबूत धारा - यह बेहतर है कि दलदल न करें।
पार्किंग को जल्दी से छोड़ने के लिए आपको एक शक्तिशाली इंजन की आवश्यकता होती है या लंगर को लंगर डालना चाहिए
रस्सी और केवल चेन पर लंगर के पास और पूरी तरह से चेन पर नहीं।
एक बहुत मजबूत ब्रेकिंग लहर और तटीय वर्तमान के साथ - आपको समुद्र में सोने के लिए जाना होगा।
एकल तैराकी में नींद केवल उन जगहों पर संभव है जहां अन्य जहाजों के साथ एक बैठक नहीं होती है। ध्वनि और मायावी कारकों द्वारा नौका की स्थिति की निगरानी करें - ताल ताल, रोल, ध्वनियाँ।
अधूरे चाँद और घने बादलों के साथ रात में प्रायद्वीप के चारों ओर घूमना - आप दो मील अधिक समुद्र ले सकते हैं।
यदि आपके पास दूसरा लंगर जुटाने की ताकत और इच्छा नहीं है, तो आपको पार्किंग की जगह निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है, दृश्य स्थलों और उनके लक्ष्यों को मानचित्र पर रखें, डिब्बे की एक माला और एक उज्ज्वल नारंगी मछली पकड़ने की बायर लंगर के छोर से बंधे हैं।
यदि नौका किनारे से केबल में है, तो आप एक कंडक्टर को जमा कर सकते हैं और एक इक्का इसके साथ प्लाई कर सकते हैं, चालक दल और कार्गो को ले जा सकते हैं।

समुद्र में जाने से पहले

आधुनिक नॉटिकल चार्ट की आवश्यकता है।
पाठ्यक्रम की साजिश रचते समय - घोषणा और विचलन को ध्यान में रखना आवश्यक है।
इंजन और तंत्र को फिर से संरक्षित करना, नक्शे प्राप्त करना, मामले के विचलन को नष्ट करना आवश्यक है।
ओवरकिल के मामले में बैटरियों और अन्य भारी वस्तुओं को सुरक्षित किया जाना चाहिए।
पतवार और डेक के सभी उद्घाटन के लिए आपातकालीन क्लोजर की आवश्यकता होती है।
एक लंबी यात्रा के लिए तैयार करने के लिए - पतवार को मजबूत करना, स्टीयरिंग फिन को अधिक विश्वसनीय बनाना और हेराफेरी की जगह, आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था करना आवश्यक है।

टूट-फूट के उन्मूलन

मस्तूल मुड़ा हुआ और फटा हुआ है - इसे बदलने की आवश्यकता है।
पालों को फाड़ना शुरू किया, 45-50 डिग्री रोल करें - नौका को मरीना पर लौटना होगा।
एस्टरगस्ट फट - स्टर्न में एक स्पिनकनर हाइलर लाने के लिए आवश्यक है, बड़ी पाल को ले जाना असंभव है।
यदि मामला वॉटरलाइन के ऊपर क्षतिग्रस्त है - तो इसे एपॉक्सी और फाइबरग्लास के साथ मरम्मत की जानी चाहिए।
यदि इंजन टूट जाता है - आपको लॉकस्मिथ या स्पेयर पार्ट्स की आवश्यकता होती है।
यदि स्टीयरिंग व्हील टूट गया है, तो आपको इसे ठीक करने के लिए स्कूबा डाइवर की आवश्यकता होगी।
यदि किसी ने जहाज को नुकसान पहुंचाया है और क्षति को कवर नहीं करना चाहता है, तो आपको अदालत जाना चाहिए।
यदि बूम टूट गया है - तो आप फीड रेल के माध्यम से मेनसेल पास करके मेनसेल को खींच सकते हैं।
यदि स्टीयरिंग व्हील टूट जाता है, तो आप नौका को नियंत्रित करने के लिए कड़ी के पीछे रस्सी पर तय की गई धातु की बाल्टी या सेलिंग किटी का उपयोग कर सकते हैं।
नौका के टूटने की स्थिति में, इसकी उत्तरजीविता के लिए संघर्ष करना आवश्यक है, क्योंकि नौका एक जीवन बेड़ा से अधिक विश्वसनीय है।
यदि एक राइबैंट के क्रेंगल्स टूट जाते हैं, तो मैन्सेल को निकालना आवश्यक है।

refloat

यदि लहर की शिखा मुड़ जाती है, तो इसके नीचे फंसे हुए हैं।
टो रस्सी - पेंट के क्षेत्र में बिछाने के लिए आवश्यक है या रोल के विपरीत साइड से अतिरिक्त केबल और अतिरिक्त केबलों का ठहराव।
यदि इसे कसकर घेर लिया जाता है, तो पतवार के चारों ओर एक मैश किया जाता है (यह इतनी बड़ी मोटी रस्सी है जिसे बुलवार्क्स या चश्मे से बांधा जाता है ताकि वह फिसले नहीं)।
यदि नौका जमीन को छूती है - एक ओवरशूट आपातकालीन मोड़ बनाना आवश्यक है: स्टेसेल शीट को दूर दिया जाता है, मेनसेल को हवा में बाहर निकाल दिया जाता है, स्टेल को लेवेंटिक में खींच लिया जाता है, नाक को उथले से दूर कर दिया जाता है, नए सौदे पर म्यान को अधिकतम रोल और बहाव बनाने के लिए चुना जाता है, चालक दल को स्थानांतरित कर दिया जाता है। ।
यदि नौका जमीन पर मिली - आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि पकड़ में कोई रिसाव नहीं है, यदि कोई है, तो उथले से हटा दें।
यदि हवा नौका को अधिक घेर लेती है, तो लंगर हवा में एक खामोशी के साथ खींचे जाते हैं, जिसे नौका के करीब होना चाहिए।
यदि जहाज चारों ओर से घिर गया है, तो आप उसके चारों ओर छोटी नावों का वर्णन करते हुए, बैक अप ले सकते हैं और इसे स्विंग करना शुरू कर सकते हैं।

उत्तरी समुद्र

ओखोटस्क के पास ज्वार की लहर मानव ऊंचाई से अधिक लंबी है।
ओखोटस्क का सागर पूर्व यूएसएसआर के सबसे परेशान समुद्रों में से एक है।
ओखोटस्क के समुद्र में गर्मी - आपको फर के कपड़े चाहिए।
ओडिकस्क के माध्यम से व्लादिवोस्तोक से पेट्रोपावलोव्स्क में संक्रमण को एक महीने लग गए।
यदि बर्फ के पास समुद्र पर एक बड़ी प्रफुल्लता पैंतरेबाज़ी करना मुश्किल हो जाता है - तो आप 50 मीटर बर्फ क्षेत्र में तब्दील कर सकते हैं और आवश्यक पैंतरेबाज़ी कर सकते हैं।
समय पर बर्फ को चकमा देने के लिए, आपको न केवल स्टीयरिंग व्हील के साथ, बल्कि पाल के साथ भी काम करना होगा।

भोजन

यदि पानी बिगड़ना शुरू हो जाता है, तो आपको इसे ब्लीच के साथ गर्म करने या होमग्रोन फिल्टर से गुजरने की आवश्यकता है।

कटलेट बनाने के लिए - आप स्टू का उपयोग कर सकते हैं।

ताजा केक नुस्खा - हम सूखे खमीर के साथ खट्टा आटा शुरू करते हैं। हम इसे सूरज में डालते हैं और आटा अच्छी तरह से उगता है।

आपातकालीन स्टॉक: भोजन और माचिस - प्लास्टिक की थैलियों और प्लास्टिक की बोतलों में रखा जाना चाहिए।

काय्र के अंडे खाने में अच्छे होते हैं।

समुद्री अर्चिन से, आप काढ़े को पका सकते हैं, और सूप के लिए आधार के रूप में उपयोग कर सकते हैं, किसी भी सब्जी या खाद्य समुद्री शैवाल को जोड़ सकते हैं।

स्वास्थ्य संबंधी समस्याएं

यदि आप लंबे पार्किंग क्षेत्र के साथ मरीना से मरीना तक के तट के साथ एक यात्री यात्रा की योजना नहीं बनाते हैं, लेकिन गर्म समुद्र पर एक बहु-दिवसीय यात्रा की तरह कुछ और है, तो टीम के सभी उम्मीदवारों को प्राथमिक चिकित्सा पाठ्यक्रम लेने की सिफारिश की जाती है।

प्राथमिक चिकित्सा किट - बाँझ पट्टी, कपास ऊन, धुंध, नैपकिन, जीवाणुनाशक और साधारण
पैच, आयोडीन, हाइड्रोजन पेरोक्साइड, BF-6 गोंद, ठंड और तापमान: एस्पिरिन,
स्ट्रेप्टोसिड (बंद), एमिडोपाइरिन, सल्फाडाईमज़िन, पेट के लिए: हृदय के लिए, बगल, बेलास्टीन, एनिटल, एंटरोसेप्टोल, फ़थलज़ोल, कोरवालोल, नाइट्रोग्लिसरीन, वैलिडोल (अनुशंसित न करें), दर्द निवारक: पिरोनल, एनाल्जिम, पिरामिड , सिंटोमाइसिन इमल्शन, पोटेशियम परमैंगनेट, इलास्टिक बैंडेज, टूर्निकेट, कैंची, चिमटी।

खुला घाव - पेरोक्साइड (या क्लोरहेक्सिडाइन या मिरमिस्टिन यदि कोई हो) के साथ कुल्ला, आयोडीन, ड्रेसिंग या टूर्निकेट के साथ चारों ओर की त्वचा को चिकना करें और टूमनीकेट लगाने के समय के साथ एक नोट, लेकिन 2 घंटे से अधिक नहीं, ताकि अंग मृत न हो जाए।

एक जला एक संश्लेषक पायस है (या तो क्लोरहेक्सिडिन या मिरमिस्टिन के साथ) और पहली बार जब तक जला साइट सूख जाती है, पट्टी न करें।

जहर - उबला हुआ पानी और थोड़ा पोटेशियम परमैंगनेट, फिर मजबूत चाय, न खाएं।
विषाक्तता के मामले में पोटेशियम परमैंगनेट श्लेष्म के लिए संदिग्ध और खतरनाक है। एक ही उद्देश्य के लिए बेहतर है, गैस्ट्रिक पानी से धोना: एक लीटर गर्म पानी, मुंह में दो उंगलियां। दोहराएँ।

लंबे समय तक पेट में उतार-चढ़ाव - एंटरोसेप्टोल या फथलज़ोल।

समुद्री सरीसृपों का खतरा - जेलीफ़िश से मोलस्क तक - लेकिन जो लोग एक नियम के रूप में, डाइविंग में भी लगे हुए हैं, उन्हें निर्देश दिया जाता है कि आप किसी भी चीज़ को नहीं छू सकते हैं, खासकर अगर यह पागल सुंदर है। हां, और साइट पर सहायता के सफल होने की संभावना नहीं है।

ओवरबोर्ड गिर गया

यदि एक और नौका के लोगों को एक तूफान के दौरान बचाया गया था, तो उनकी मदद करने और उन्हें गर्म पेय के साथ मिलाप करने के बाद, उन्हें नौका के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने के लिए फर्शबोर्ड पर बैठाया जाना चाहिए।

पानी में गिरने की स्थिति में, किसी के पास जीवन जैकेट होना चाहिए, गर्म कपड़े पहने, पानी में डूबने से पहले एक सांस लें, सभी बटन जकड़ें, गतिहीन रहें, घुटनों और घुटनों को पार करें, एक को विश्वास होना चाहिए कि आप बच जाएंगे।

ठंडे स्नान (हाइपोथर्मिया) के बाद एक व्यक्ति - अपने गीले कपड़े उतारें और सूखे लोगों को बदल दें, उन्हें पीने के लिए कुछ गर्म और मीठा दें, उन्हें गर्म कमरे में आराम करने का अवसर दें।

लंबे समय तक हाइपोथर्मिया के बाद - सावधानी से गर्म कमरे में स्थानांतरित करें, तुरंत कपड़े न निकालें। यदि आप उसे बाहर कुछ गर्म देते हैं (न केवल एक कंबल के साथ, बल्कि एक इलेक्ट्रिक कंबल या हीटिंग पैड के साथ कवर), तो रिसेप्टर्स एक संकेत देंगे कि "सब कुछ, शरीर गर्म हो गया है" - ठंडा रक्त हृदय और मस्तिष्क तक पहुंचता है और व्यक्ति की मृत्यु हो जाती है। मस्तिष्क को रक्त की एक भीड़ के लिए अपना सिर थोड़ा नीचे झुकाएं (अगर कोई उल्टी नहीं है), तो सांस लें, अगर साँस लेना मुश्किल है, तो आपको कृत्रिम श्वसन करने की ज़रूरत है, इसे बहुत गर्म पानी (पानी के बाहर हाथ और पैर) के साथ बेसिन में डालें या अपने सिर, गर्दन पर गर्म तौलिये डालें। , कमर, छाती और पेट, या एक और स्वस्थ शरीर की गर्मी से गर्म।

यदि डूबने वाला व्यक्ति 5-6 मिनट तक पानी के नीचे था, तो कृत्रिम श्वसन किया जाना चाहिए, यदि पुतलियां संकुचित और श्वास दिखाई देती हैं, तो चेहरे और छाती पर ठंडा पानी छिड़कें और अमोनिया की गंध आने दें, इसे सूखे कपड़े, एक कंबल और हीटिंग पैड के साथ गर्म करें।

IMHO पानी के नीचे रहने के साथ - आपको उपरोक्त सभी करने की ज़रूरत है, अपने सिर को गर्म रखें, शरीर को रगड़ना जारी रखें। IMHO

हवा

हवा में - जीवन जैकेट पहना जाना चाहिए।

जब मौसम बिगड़ता है और पाल को ले जाना असंभव है, तो किसी को बहाव में जाना चाहिए।

यदि दक्षिणी समुद्र में एक तूफानी उत्तरी हवा, सफेद ब्रेकर और फोम के बिखरने और लोग गूंज रहे हैं - तो आपको रात में एक काम करने वाले निवास स्थान के साथ जेनोइज़ रिस्टेल को बदलने की आवश्यकता है।

यदि तेज हवा चल रही है, तो आपको बोसप्रिट (जेनोआ) से पाल को हटाने की जरूरत है।

मई और अगस्त में, एक वन झील वनगा पर बहती है - पानी से दिन, शाम की भूमि।

45 से 120 डिग्री तक हवा - एक जेनोइज़ रिस्टेल या जेनोआ सेट है।

यदि हवा का स्वाद आता है, तो आप इसकी दिशा निर्धारित कर सकते हैं।
कड़वा लवणता - पश्चिमी, पश्चिम।
शुष्कता, समुद्री गंध कम - उत्तर पश्चिम, उत्तर पश्चिम।
गीला, नमक - दक्षिण-पश्चिम मोक्रिक।

हड़बड़ाहट के पहले संकेत पर - आपको उससे दूर जाने या द्वीपों के पीछे शरण लेने की आवश्यकता है।
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निष्कर्ष

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