Selamat datang di Robot Car City
Pada hari Senin, Universitas Michigan membuka kota Mcity , yang dirancang untuk mempelajari mobil robot. Luasnya 13 hektar.Kota ini mencakup sekitar 8 kilometer jalan dengan persimpangan, rambu dan sinyal jalan, trotoar, bangku, lampu jalan, hidran, tempat parkir, 40 bangunan palsu dan penghalang, seperti penghalang jalan yang dipasang selama pekerjaan jalan.Tujuan kota ini adalah untuk menguji mobil robot baru untuk keamanan sebelum mereka berakhir di dunia nyata.Kampus ini mensimulasikan berbagai tugas untuk mobil robot di lingkungan perkotaan dan pinggiran kota. Ada bundaran, jembatan, terowongan, jalan tanah, dan bahkan jalan raya empat jalur. Para peneliti mendekati pertanyaan menciptakan kota dengan sangat cermat, misalnya, ada rambu-rambu jalan, grafiti, garis-garis kuning dan putih yang memudar dari tanda-tanda jalan di jalan-jalan.
Mcity adalah tempat pembuktian untuk Pusat Transformasi Mobilitas di Universitas Michigan di Ann Arbor, Michigan. Biaya konstruksi $ 10 juta. Mcity berisi semua atribut pinggiran kota atau kota kecil yang nyata.Pusat Mobilitas Transformasi adalah kemitraan publik-swasta antara industri otomotif, pemerintah dan akademisi. Pusat ini dibuat untuk meletakkan fondasi bagi ekosistem "terhubung" dan otonom yang layak secara komersial, yang akan merevolusi pergerakan orang dan barang di seluruh dunia. Selama lebih dari seabad, Michigan telah menjadi pusat global utama untuk riset otomotif. Ada 375 pusat penelitian otomotif di Michigan, dengan konsentrasi manufaktur dan insinyur mesin tertinggi di Amerika Serikat. Selama tiga tahun sekarang, University of Michigan telah meneliti mobil yang terhubung, di mana sekitar 9.000 telah dibuat.
Studi tentang " mobil yang terhubung "", dalam batas-batas kampus Mcity, adalah tujuan penting lain dari pusat. Kendaraan yang terhubung dapat berinteraksi satu sama lain (kontrol kendaraan-ke-kendaraan - V2V) atau dengan objek infrastruktur jalan seperti lampu lalu lintas yang terletak dekat dengan jalur mobil. -kontrol infrastruktur - V2I.) Sudah 3.000 "mobil yang terhubung" mengemudi di sepanjang jalan di Ann Arbor, mampu berkomunikasi satu sama lain dan dengan infrastruktur jalan.Sejumlah mitra industri dan pemerintah dari Mobility Transformation Center mencerminkan prospek masa depan yang luas dari teknologi ini. Di sektor swasta, mitra MTC adalah produsen mobil, serta produsen infrastruktur jalan, agen asuransi, perusahaan telekomunikasi, dll. Pusat Transformasi Mobilitas juga bekerja dengan lembaga pemerintah di tingkat federal, kota, dan negara bagian.Selain infrastruktur jalan, akan ada pejalan kaki di kota. Ini masih satu robot pejalan kaki bernama Sebastian, di mana mereka akan memeriksa kemampuan mobil untuk berhenti tepat waktu ketika pejalan kaki muncul di jalan. Pengendara sepeda dengan pengendara sepeda motor juga akan muncul di kota.Kota ini adalah bagian dari proyek yang lebih besar, yang tujuannya adalah untuk merilis 20.000 mobil "terhubung" dan semi-otonom di jalan-jalan Michigan pada tahun 2021.Video ini menunjukkan saat-saat ketika sebuah mobil mengidentifikasi pejalan kaki dan pengendara sepeda. Di sana Anda bisa melihat robot pejalan kaki sederhana Sebastian.Perlu dicatat bahwa ini hanyalah awal dari jalan menuju mobil otonom, baik pada tahun 2020 maupun nanti mobil otonom dapat mengemudi di mana saja tanpa infrastruktur jalan yang tepat. Rekonstruksi jalan akan membutuhkan investasi besar dan tidak dapat terjadi dengan cepat. Faktor negatif lainnya adalah perlunya perbaikan jalan utama. Seperti di tempat lain, jalan memerlukan perbaikan dan rekonstruksi berkala. Krisis ekonomi AS dan penuaan yang cepat dari jaringan jalan luas yang dibangun pada tahun 1970-an dan 80-an membuat mustahil untuk mempertahankan semua jalan dalam kondisi baik. Ada "jalan terbunuh" di AS.Pelepasan Investasi Infrastruktur Amerika Akan Memperlambat Perkembangan Ekonomi Berkelanjutan :Quantifying infrastructure investment is a challenge, but one place to start is by looking at the amount of money the government spends on buildings and large-scale projects. Nationwide, public construction spending is just over 1.5 percent of GDP — the lowest share since 1993. Public construction does not exactly equate with infrastructure investment, but it's a fair proxy...Most of the money spent on building schools, highways and waste disposal facilities comes from state and local governments, not from the federal government. As of April 2014, more than 90 percent of the $267 billion spent by the public sector (at a seasonally adjusted annual rate) was at the state and local levels...
Menariknya, kualitas jalan di Amerika Serikat, yaitu pajak yang diterima untuk memelihara dan merekonstruksi infrastruktur, di samping penurunan aliran pengangkutan jalan dan, karenanya, konsumsi bahan bakar, dipengaruhi oleh peningkatan efisiensi mobil dan, dalam jangka panjang, oleh mobil listrik itu sendiri - pajak pemeliharaan jalan termasuk dalam harga bahan bakar. Jelas, pajak akan direvisi dan diperluas ke mobil listrik dan hibrida di masa depan.Baru-baru ini, cuaca telah menyebabkan kerusakan parah pada jalan-jalan AS - negara bagian paling utara AS terletak di garis lintang Krimea. Salju beku yang luar biasa parah merusak permukaan banyak jalan.Orang Amerika Membayar Harga yang Lebih Tinggi untuk Perbaikan yang Disebabkan oleh Jalan Buruk: Studi
Di bulan Februari ini 11, 2014 foto sebuah mobil dikendarai oleh sebuah lubang di Detroit. Siklus salju dan dingin yang tiada henti di musim dingin ini sedang menguji kerangka baja dan semen tempat komunitas dibangun. Pipa-pipa pecah di kota-kota yang tidak terbiasa dengan hal-hal seperti itu, dan jalan-jalan berubah menjadi pemandangan indah berlubang-lubang berlubang yang cukup besar untuk mematahkan as roda kendaraan yang melintas. Carlos Osorio / file AP
Tapi, secara umum, prospeknya bagus. Menurut Boston Consulting Group, pasar mobil otonom akan tumbuh menjadi $ 42 miliar pada tahun 2025. Dan pada 2017, sejumlah besar mobil semi-otonom akan dijual yang dapat beroperasi dalam mode autopilot, menahan barisan di jalan raya, dengan penataan ulang baris otomatis dan dengan parkir otomatis.Sumber
UM membuka lingkungan uji Mcity untuk kendaraan yang terhubung dan tanpa pengemudi.Robot Cars Get 32-Acre Michigan City untuk Mengasah Keterampilan Mengemudi Source: https://habr.com/ru/post/id382159/
All Articles