Jalan dengan kualitas sempurna tidak ada. Di perjalanan, Anda pasti akan bertemu lubang atau benjolan kecepatan. Dalam hal ini, suspensi mobil dipicu. Spesialis dari Departemen Teknik di College of Engineering di Virginia Polytechnic University menyarankan mengumpulkan energi dari hambatan seperti itu ., 10-16% , . . . : 1) , ; 2) , ; 3) .
(Lei Zuo), , 100-400 . 1-5%.
Di Departemen Teknik Mesin, peredam kejut dikembangkan yang mengumpulkan energi, menerjemahkan gerakan vertikal suspensi ke dalam gerakan rotasi rotor, tempat generator bekerja. Ini mengirimkan listrik langsung ke baterai mobil atau ke peralatan.Desain ini memecahkan masalah utama yang terjadi ketika menghasilkan arus dari gerakan vertikal elemen: gerakan seragam ke atas dan ke bawah tidak diperlukan. Gerakan bisa kacau. Kombinasi roda gigi dihubungkan sehingga rotor berputar baik dari gerakan ke atas maupun dari ke bawah. Dalam hal ini, rotor berputar pada kecepatan konstan dan terus berputar bahkan setelah melewati rintangan.Lei Zuo dan timnya merancang opsi lain untuk peredam kejut yang hemat energi, termasuk elektromagnetik linier dan hidroelektrik, tetapi mekanik adalah yang terbaik.Shock absorber diperiksa di jalan dekat asrama siswa. Model buatan sendiri menunjukkan efisiensi 60%. Profesor itu mengatakan bahwa dengan produksi industri dengan roda gigi presisi berkualitas tinggi, efisiensi 85% dapat dicapai. Selain itu, perangkat ini sangat kompak, mandiri dan cocok untuk instalasi pada mesin apa pun bahkan sekarang, tanpa mengubah apa pun di dalamnya.