Ohm - baterai mobil pintar baru untuk menggantikan timah

Mobil modern dengan mesin pembakaran internal telah berkembang pesat selama beberapa dekade. Mulai dari standar keselamatan dan keramahan lingkungan dari knalpot, dan diakhiri dengan berbagai elektronik rumit yang membuat hidup lebih mudah bagi pengemudi. Tetapi ada satu hal yang hampir tidak berubah. Dan startup Ohm bermaksud melakukan perbaikan di bidang ini.

Kita berbicara tentang aki mobil. Lihat di bawah tenda dan Anda akan menemukan baterai timah di sana (pemilik Tesla, menyerah - saya berbicara tentang mobil dengan ICE sekarang). Baterai asam timbal tua yang baik ditemukan kembali pada pertengahan abad ke-19. Sejak itu, dengan perubahan kecil, telah digunakan untuk menyalakan mobil dan mempertahankan pengoperasian sistem kelistrikannya.

Timbal, timbal dioksida, air, dan asam sulfat adalah resep murah untuk sukses. Baterai dapat memberi arus tinggi untuk menghidupkan mesin. Ini sedikit mengurangi karakteristiknya pada suhu kurang dari 0 ° C (sebesar 1% untuk setiap derajat kurang dari + 20 ° C), yang sangat penting untuk negara-negara utara yang parah.

Di Uni Soviet, anak-anak dengan senang hati melelehkan bagian dalam baterai pada api unggun, dan dengan meningkatnya kepedulian terhadap lingkungan, semakin banyak peluang untuk menyerahkan baterai lama untuk didaur ulang. Biasanya, ketika membeli baterai baru, pemilik mobil melepaskan yang lama dan mendapatkan diskon. Sekarang di dunia, lebih dari 90% baterai sedang didaur ulang.

Tampaknya, mengapa mengubah sesuatu? Tapi semuanya memiliki kekurangan. Misalnya, baterai timbal untuk mobil penumpang berbobot 15 pon. Meskipun memiliki kemampuan pemrosesan, ia masih mengandung zat beracun yang dapat berbahaya bagi lingkungan. Jumlah siklus pengisian daya ke keadaan saat menjadi tidak mungkin untuk menggunakan baterai secara normal tidak melebihi 1000.


Jumlah siklus timah

Belum lama ini, jenis baru baterai lithium-ion muncul di cakrawala: baterai lithium-besi-fosfat (LiFePO ₄ , atau LFP). Karakteristiknya lebih unggul daripada asam timbal. Misalnya, jumlah siklus charge-discharge hingga 20% kehilangan kapasitas diperkirakan beberapa ribu .


Siklus LFP

Dia juga memiliki self-discharge yang agak kecil, sementara itu keduanya dapat mengeluarkan arus besar dan dapat diisi dengan arus yang relatif tinggi, yang memungkinkan Anda untuk mengisi baterai hingga 100% dalam beberapa menit). Dan itu bahkan kurang dari asam timbal, kehilangan kapasitas dalam dingin.

Startup Ohm ingin mengganti baterai di mobil kami di LFP. Selain semua kelebihan lainnya, beratnya juga jauh lebih sedikit. Baterai Ohm menggunakan kapasitor elektrokimia dua lapis (EDLC) untuk menghasilkan arus tinggi pada awalnya. Dan oleh karena itu, baterai untuk mobil, menurut penemunya, hanya akan berbobot tiga kilogram.



Kerugian dari baterai LFP adalah kebutuhan untuk pengisian cerdas dan harga. Ohm masih menawarkan versi pra-penjualan perangkat dengan biaya $ 200 (di AS), yang cukup bagus, mengingat janji perusahaan untuk menggandakan masa pakai baterai.

Mengenai pengisian, perusahaan melangkah lebih jauh. Karena baterai LFP memakan banyak ruang lebih sedikit, dan mobil masih dirancang untuk ukuran baterai standar, Ohm menempatkan baterai mereka dalam ukuran bingkai 35 (23,6 x 17,3 x 19,9 cm). Selain itu, pengisian pintar dan sistem power-off cocok dalam kasus ini, yang seharusnya mencegah baterai dari pemakaian ke nol. Jika Anda lupa mematikan lampu depan, maka Ohm, habis ke titik tertentu, cukup matikan catu daya ke mobil. Tetapi ketika Anda menghidupkan kunci kontak, itu akan naik lagi dan memungkinkan Anda untuk menghidupkan mesin.

Ada kekurangan di sini. Pertama, Ohm dapat menyimpan energi lebih sedikit daripada baterai timbal. Menurut perkiraan perusahaan, dengan mematikan mesin, akan mungkin untuk mendengarkan radio hanya 40 menit, dan tidak selama beberapa jam, seperti pada saat memimpin. Selain itu, tidak ada kepastian bahwa elektronik mobil modern akan dengan mudah berhubungan dengan pemadaman listrik total yang tiba-tiba.

Produk ini sedang menjalani pengujian tertutup. Kami akan segera mencari tahu apakah Ohm akan memenuhi semua janji mereka, dan apakah mereka benar-benar dapat menjadi pengganti yang baik untuk baterai yang biasa.

Source: https://habr.com/ru/post/id382807/