Google Robots Now Drive Austin

Google telah memutuskan untuk memperluas "habitat" mobil robot kecilnya. Sekarang pengujian sistem tersebut sedang dilakukan di Austin, Texas. Ngomong-ngomong, tahun lalu mobil "self-propelled" Lexus juga diuji di sini. Sebelumnya, mobil robot Google diuji hanya di Silicon Valley, jalan keluar saat ini di luar perbatasannya adalah yang pertama untuk sistem ini.

Undang-undang Texas tidak mengizinkan pengujian sistem otonom di jalan (sejauh ini hanya undang-undang semacam itu yang tersedia di Nevada, Florida, California, dan Michigan), tetapi perwakilan Google mengadakan beberapa percakapan dengan gubernur negara bagian, dengan kepala polisi dan perwakilan dari Departemen Transportasi Texas. Walikota Austin telah menyatakan bahwa kotanya adalah tempat yang ideal untuk menguji mobil robot, karena inovasi selalu diterima di sini. Selain itu, walikota percaya bahwa mobil Google akan membantu mengurangi jumlah kecelakaan dan mengurangi beban di beberapa bagian jalan kota. Hasilnya, perusahaan berhasil menyetujui pengujian, sekarang kita bisa menunggu penampilan mobil Google yang kurang lebih masif di pusat Austin dalam beberapa minggu.

Di Austin, model lain dengan sistem kontrol otonom, Lexus RX450h, masih diuji. Tapi ini adalah mesin yang awalnya dibuat untuk bekerja dengan pengemudi manusia, dan kemudian sistem komputer ditambahkan ke mobil jadi.

Yang menarik, korporasi harus menjamin keberadaan seseorang di dalam mobil - jika terjadi kesalahan, orang ini mengambil kendali. Model mobil self-driving yang dipermasalahkan tidak memiliki setir, tetapi harus dipasang dalam sampel uji untuk alasan keamanan.


Foto: Tony Avelar / AP

Ngomong-ngomong, sekarang mobil Google telah bergulir lebih dari 2,5 juta kilometer, dan selama ini sangat sedikit kecelakaan yang terjadi. Google berbicara tentang 15 kecelakaan, dan dalam semua kasus pelakunya bukanlah mobil robot, tetapi pengemudi mobil yang benar-benar biasa yang melanggar peraturan lalu lintas.

Sedangkan untuk mobil, kecepatan mereka sekitar 40 kilometer per jam. Pada saat yang sama, kapasitas mobil maksimal dua orang. Tidak ada airbag, tetapi mobil berusaha untuk menjaga jarak dari mobil yang melintas dan benda-benda lainnya. Sistem kontrol mobil semacam itu merespons semua jenis rintangan, termasuk orang atau binatang yang berlari di seberang jalan, benda-benda yang tergeletak di jalan, cabang dan sejenisnya. Sistem komputer memantau lampu lalu lintas dan merespons sesuai saat beralih sinyal.

Source: https://habr.com/ru/post/id383595/